датчик разности давления выхлопных газов

[leha44]

Произошла следующая ситуация, возможно многим знакомая, была забита выхлопная система, и из-за большого давления в пускном коллекторе, вырвало шланг идущий на датчик разности давления. Так вот, как узнать остался ли он после такого жив?

Заранее спасибо!

Изменено 15 марта, 2011 пользователем leha44

[Miha26]

Я один такой вскрывал. ИМХО его механически тока молотком можно вывести из строя. Или переполюсовать умудриться.

УДАЧИ!

 

 

[leha44]

Спасибо. Значит не факт что умер именно он. Отчего тогда тяга улетучилась?

[visla]

впринципе выкинуть его нужно, чтоб грязи меньше было, без этого клапан и его датчиков я наездил уже 50 тыс км

[leha44]

И как машинка себя без него ведёт?

[visla]

да нармально ведет себя

меньше грязи в колектор идет, обороты нормальные, нет головной боли от куда будет сосать лишнее, перечислять могу бесконечно

 

говорят что на 1.6 моторах только дитанация появляется нужно чистить

 

а так на остальных все ок

динамика, выше, хх стабильнее, думаю лучше намного

[leha44]

Приму во внимание и если после сборки изменений не будет выкину к чёрту, выхода нет уже все пербрал.

[cergio1]

Сразу выкидывай! На форуме процентов 70 без него ездят!

[leha44]

Сразу выкинуть не вариант, у меня по мимо него проблем хватало, так что это может и не он барахлит, нужно точно определить.

[visla]

эта приблуда нужна для того что выброс уменьшить в атмосферу, тоесть экологическая хрень, машина старая, эта систему уже не нужно. износ ДВС приносит чудо по проблема в работе и тд

 

 

тем более что если ты их выкинеш будет лучше везде подлезать удобней снимать и проверять

[leha44]

Да он внаших условиях бесполезен, но если он влияет на смесеобразованияе? Или только подает сигнал на блок управления когда открывать и закрывать вакуумный электромагнитный клапан на ЕГР?

Какой у тебя сейчас расход?

[visla]

он влияет на смесь , на хх, на подсос,

клапан сам эгр он механический, от тяги с колектора

те что на панели я их выкинул так как этого клапана нету

 

выкини его и не парь мозги им

 

расход по трассе от 7,2 литров 100км час, 7.5 литров 120км час

 

по городу до 10 литров

[leha44]

Вот а у меня до разбора был около 6,5 л, о чем это говорит?

А о том что блок управления слодит с ума после того как его выкинешь.

[visla]

да нет мотор такой, значит сток естьи как ездить, бенз без него не как не влияет, тем более на рсход влияет термостат, ДТОЖ, ДТВВ, МАФ, лямбда, да еще и льющие форсу

 

этот клапан всего лишь для экологии и больше не чего, и то начинает работать от 2 тыс оборотов, так что на форуме как говорят практически все без него ездят

 

у меня что до разбора, что после расход одинаковый

 

а ты уверен что у тебя 2 литровый двс?

Изменено 18 марта, 2011 пользователем visla

[leha44]

Да но у меня АКПП.

Я тут такую штуку еще накопал в кни ке что ЕГР якобы при большой нагрузке снижает температуру в выпускном коллекторе.

[visla]

а ты уверен что у тебя мотор 2 литровый есть 6.5 литров еще с автоматом

 

мож у тебя меньше мотор? смотрел что у тебя выбито буквы на моторе?

 

 

асход топлива город/загород/смешанный, РКПП, л/100 км * 1.6: 10.0...11.1/5.3...6.4/7.1...8.2

1.8: 10.6...11.6/5.6...6.5/7.4...8.4

2.0: 11.6...11.9/6.4...6.9/8.3...8.7

2.5: 12.8...13.8/6.7...7.3/9.0...9.7

1.8 TD: 8.9...9.1/4.8...5.2/6.3...6.6 10.2...11.1/5.5...6.4/7.2...8.2

10.8...11.6/5.7...6.5/7.5...8.4

11.6...11.9/6.4...6.9/8.3...8.7

12.8...13.8/6.7...7.3/9.0...9.7

8.9...9.1/4.8...5.2/6.3...6.6

10.4...11.3/5.9...6.7/7.6...8.5

11.0...11.9/6.2...6.8/8.0...8.7

11.8..12.2/6.8...7.3/8.6...9.1

12.9...14.0/7.0...7.7/9.2...10.0

9.2...9.4/5.2...5.6/6.7...7.0

Расход топлива город/загород/смешанный, АКПП, л/100 км * 1.8: 12.5...13.2/6.7...7.3/8.8...9.4

2.0: 12.6...13.3/6.7...7.3/8.8...9.5

2.5: 14.5...14.8/7.6...7.8/10.1...10.3

12.5...13.2/6.7...7.3/8.8...9.4

12.6...13.3/6.7...7.3/8.8...9.5

14.5...14.8/7.6...7.8/10.1...10.3

13.1...13.8/7.3...7.8/9.4...10.0

13.2...13.8/7.3...7.7/9.4...9.9

14.7...15.0/7.7...8.0/10.3...10.5

 

 

этот клапан для экологии, хочеш оставляй, что хочеш сним делай, мне без разницы, это твоя машина, я только привел выводы

Изменено 18 марта, 2011 пользователем visla

[leha44]

Понятненько я ведь просто у бывалых так сказать из первых уст решил спросить. А движок 2л у меня еще старый тех паспорт от немецкого хозяна там то верняк.

[visla]

она не имеет смысла на восстановление. очень дорогая вещь, хоть клапан эгр. что остальные его составляющие

 

 

я как купил практически все сразу выкинул ее

 

я 3 года ездил без ДМРВ ( МАФ) был сломан так и ездил бенз не жрало, так и пока не купил его,

решай сам, подсказать с темами могу, тем более я вроде давал тему про удалее ЭГР там есть признаки что с ним не так и отчего к чему почитай ее и поймеш все

[leha44]

Самое главное чуть не упустили. Началось то стого что выхлоп был забит, поэтому шланги на ЕГР выбило. Я вырезал кат. И че теперь с лямбдой делать. Ведь она нужна для катализатора. А если его нет то можно и лямбду выкинуть? Или подпрыгнит расход?

[visla]

да не чего не будет с лямбдой и расходом

 

ты как вырезал кат?

ты срезал низ банки и выбил от туда все и потом заварил?

или вырезал банку и заварил трубой

или вырезал кат врезал пламягаситель?

 

что и как сдеал?

 

у меня банка целая но внутри ката нету не чего все выбил

лямбда стоит. все норм расход норм

лямбда от таза евро 3 нового образца

 

я челу советовал выбить катализатор на мондео 3 у него 2 лямбды вообще он вообще тоже говорил что изменится и что будет соо второй лямбдой и расходом. я ему скаал не парься

 

он выбил все с ката. и все радуется чек не горит расход как и был все кулл

[leha44]

У меня также, просто распотрашил и заварил назад. Старую лямбду пытался тестером проверить вообще ничего не показывает даже цепи на контактах поэтому и думаю покупать ли новую.

[leha44]

Еще мне её посоветовали просто в растворителе промыть хотя если она мёртвая смысла нет. Но опять же до того как разобрал всё было в норме с ней.

[visla]

ее в растворителе нельзя мыть, от нее она дуреет

 

от лямбды расход увеличивается нормально на 1 литр точно

 

лямбда от таза стоит 1200р

[leha44]

Значит я её уже сам покалечил предется брать новую. У нас на Форд стоит около 3 тыс руб. я узнавал, а про ТАЗовские не слышал, какие именно?

[visla]

проверь лямбду тестеровм на при работе двс. проверка как ее проверять нужно есть на форуме. поищи найдеш, что она точно мертва, в маге тазовском. идеш и береш бош и все ну естественно провода перепаять

 

http://mondeoclub.ru/forum/topic/20626/page__hl__%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0

Изменено 18 марта, 2011 пользователем visla