планирую к лету сделать сабвуфер-невидимку в нишу левого крыла. по технологии вроде все понятно: нишу и окрестности пленкой прикрыть, запенить, придать форму, по форме вылепить корпус из стеклоткани.
вот здесь возникает первый вопрос. стеклоткань обязательна? что если использовать двухкомпонентный пластилин, который очень любят использовать при построении подиумов?
второй вопрос - если использовать чисто нишу, то на какой объем можно рассчитывать? может уже кто-то сталкивался? помню, в барахолке у нас продавался стелс-саб под фм2. значит кто-то уже делал его.
третьи вопросы: увеличение объема. во-первых слышал о заполнении внутренностей типа ватой или синтепомом. объем виртуально увеличивается чуть ли не в два раза. или этим не стоит заморачиваться? во-вторых, если сделать, чтобы корпус саба сидел не только в нише, но еще и арку обнимал. тогда можно добавить литров 15. глубина багажника метр, толщина от арки 5 см, высота сантиметров 30. выходят те самые 15 литров. или сабвуферу не рекомендуются внутренние изгибы (он получится Г-образным)?
динамик. какой выбрать? 8 или 10 дюймов? 10 посмотрел, объемы больше чем у восьмерок требуются. может ниши не хватить(
какую-то конкретную головку посоветовать можете?
сразу говорю - за супербасом не гонюсь, мне важна сбалансированность между глубоким басом, средними, высокими. но у дверных динамиков бас какой-то плосковатый, потому в эквалайзере бас и выкручен на минимум, чтоб дверные не бубнили.
сейчас стоит кларион 202 (достаточно компактный, но хочется еще больше освободить багажник), на магнитоле уровень баса обычно ближе к началу, мощность на сабе тоже ближе к минимуму, в результате - мне низких хватает.
Реклама на сайте |
|
0
стелс-саб - вопросы по изготовлению
Автор AGA, 09 мар 2011 12:47
Сообщений в теме: 103
#1 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 5 776 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Люберцы
- Машина:фм2, 1,8 бензин, 97 год, хетч
Отправлено 09 марта 2011 - 12:47
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#2 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 6 143 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва, Полежаевская
- Машина:FF2-сарай, 2л, АКПП, titanium, avalon
Отправлено 09 марта 2011 - 13:27
AGA (09 марта 2011 - 12:47) писал:
планирую к лету сделать сабвуфер-невидимку в нишу левого крыла. по технологии вроде все понятно: нишу и окрестности пленкой прикрыть, запенить, придать форму, по форме вылепить корпус из стеклоткани.
вот здесь возникает первый вопрос. стеклоткань обязательна? что если использовать двухкомпонентный пластилин, который очень любят использовать при построении подиумов?
второй вопрос - если использовать чисто нишу, то на какой объем можно рассчитывать? может уже кто-то сталкивался? помню, в барахолке у нас продавался стелс-саб под фм2. значит кто-то уже делал его.
третьи вопросы: увеличение объема. во-первых слышал о заполнении внутренностей типа ватой или синтепомом. объем виртуально увеличивается чуть ли не в два раза. или этим не стоит заморачиваться? во-вторых, если сделать, чтобы корпус саба сидел не только в нише, но еще и арку обнимал. тогда можно добавить литров 15. глубина багажника метр, толщина от арки 5 см, высота сантиметров 30. выходят те самые 15 литров. или сабвуферу не рекомендуются внутренние изгибы (он получится Г-образным)?
динамик. какой выбрать? 8 или 10 дюймов? 10 посмотрел, объемы больше чем у восьмерок требуются. может ниши не хватить(
какую-то конкретную головку посоветовать можете?
сразу говорю - за супербасом не гонюсь, мне важна сбалансированность между глубоким басом, средними, высокими. но у дверных динамиков бас какой-то плосковатый, потому в эквалайзере бас и выкручен на минимум, чтоб дверные не бубнили.
сейчас стоит кларион 202 (достаточно компактный, но хочется еще больше освободить багажник), на магнитоле уровень баса обычно ближе к началу, мощность на сабе тоже ближе к минимуму, в результате - мне низких хватает.
вот здесь возникает первый вопрос. стеклоткань обязательна? что если использовать двухкомпонентный пластилин, который очень любят использовать при построении подиумов?
второй вопрос - если использовать чисто нишу, то на какой объем можно рассчитывать? может уже кто-то сталкивался? помню, в барахолке у нас продавался стелс-саб под фм2. значит кто-то уже делал его.
третьи вопросы: увеличение объема. во-первых слышал о заполнении внутренностей типа ватой или синтепомом. объем виртуально увеличивается чуть ли не в два раза. или этим не стоит заморачиваться? во-вторых, если сделать, чтобы корпус саба сидел не только в нише, но еще и арку обнимал. тогда можно добавить литров 15. глубина багажника метр, толщина от арки 5 см, высота сантиметров 30. выходят те самые 15 литров. или сабвуферу не рекомендуются внутренние изгибы (он получится Г-образным)?
динамик. какой выбрать? 8 или 10 дюймов? 10 посмотрел, объемы больше чем у восьмерок требуются. может ниши не хватить(
какую-то конкретную головку посоветовать можете?
сразу говорю - за супербасом не гонюсь, мне важна сбалансированность между глубоким басом, средними, высокими. но у дверных динамиков бас какой-то плосковатый, потому в эквалайзере бас и выкручен на минимум, чтоб дверные не бубнили.
сейчас стоит кларион 202 (достаточно компактный, но хочется еще больше освободить багажник), на магнитоле уровень баса обычно ближе к началу, мощность на сабе тоже ближе к минимуму, в результате - мне низких хватает.
1. Объём ящика (термин такой - ЗЯ - закрытый ящик) зависит не от диаметра, а от конкретной модели саба!!!
М.б. и на 8" - большой ящик, и на 10" - не очень.
2. 8" - точно мало на твой хэтч!
Денег за головку саба сколько планируешь выложить? Может что посоветую.
#3 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 5 776 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Люберцы
- Машина:фм2, 1,8 бензин, 97 год, хетч
Отправлено 09 марта 2011 - 14:33
1. да, это знаю. но тенденция - чем меньше диаметр, тем меньше объем. хотя полно исключений из этого правила, зависит от головки.
например, 10 дюймов 9 литров
2. это плохо. из 9 дюймов на яндемаркете только одна моделька. значит десятка.
денег... да наверное 5-7 тык. смотрю, это средняя цена.
например, 10 дюймов 9 литров
2. это плохо. из 9 дюймов на яндемаркете только одна моделька. значит десятка.
денег... да наверное 5-7 тык. смотрю, это средняя цена.
#4 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 462 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:St.Petersburg
- Машина:FM3 1.8 01
Отправлено 09 марта 2011 - 15:09
AGA (09 марта 2011 - 12:47) писал:
планирую к лету сделать сабвуфер-невидимку в нишу левого крыла. по технологии вроде все понятно: нишу и окрестности пленкой прикрыть, запенить, придать форму, по форме вылепить корпус из стеклоткани.
вот здесь возникает первый вопрос. стеклоткань обязательна? что если использовать двухкомпонентный пластилин, который очень любят использовать при построении подиумов?
второй вопрос - если использовать чисто нишу, то на какой объем можно рассчитывать? может уже кто-то сталкивался? помню, в барахолке у нас продавался стелс-саб под фм2. значит кто-то уже делал его.
третьи вопросы: увеличение объема. во-первых слышал о заполнении внутренностей типа ватой или синтепомом. объем виртуально увеличивается чуть ли не в два раза. или этим не стоит заморачиваться? во-вторых, если сделать, чтобы корпус саба сидел не только в нише, но еще и арку обнимал. тогда можно добавить литров 15. глубина багажника метр, толщина от арки 5 см, высота сантиметров 30. выходят те самые 15 литров. или сабвуферу не рекомендуются внутренние изгибы (он получится Г-образным)?
динамик. какой выбрать? 8 или 10 дюймов? 10 посмотрел, объемы больше чем у восьмерок требуются. может ниши не хватить(
какую-то конкретную головку посоветовать можете?
сразу говорю - за супербасом не гонюсь, мне важна сбалансированность между глубоким басом, средними, высокими. но у дверных динамиков бас какой-то плосковатый, потому в эквалайзере бас и выкручен на минимум, чтоб дверные не бубнили.
сейчас стоит кларион 202 (достаточно компактный, но хочется еще больше освободить багажник), на магнитоле уровень баса обычно ближе к началу, мощность на сабе тоже ближе к минимуму, в результате - мне низких хватает.
вот здесь возникает первый вопрос. стеклоткань обязательна? что если использовать двухкомпонентный пластилин, который очень любят использовать при построении подиумов?
второй вопрос - если использовать чисто нишу, то на какой объем можно рассчитывать? может уже кто-то сталкивался? помню, в барахолке у нас продавался стелс-саб под фм2. значит кто-то уже делал его.
третьи вопросы: увеличение объема. во-первых слышал о заполнении внутренностей типа ватой или синтепомом. объем виртуально увеличивается чуть ли не в два раза. или этим не стоит заморачиваться? во-вторых, если сделать, чтобы корпус саба сидел не только в нише, но еще и арку обнимал. тогда можно добавить литров 15. глубина багажника метр, толщина от арки 5 см, высота сантиметров 30. выходят те самые 15 литров. или сабвуферу не рекомендуются внутренние изгибы (он получится Г-образным)?
динамик. какой выбрать? 8 или 10 дюймов? 10 посмотрел, объемы больше чем у восьмерок требуются. может ниши не хватить(
какую-то конкретную головку посоветовать можете?
сразу говорю - за супербасом не гонюсь, мне важна сбалансированность между глубоким басом, средними, высокими. но у дверных динамиков бас какой-то плосковатый, потому в эквалайзере бас и выкручен на минимум, чтоб дверные не бубнили.
сейчас стоит кларион 202 (достаточно компактный, но хочется еще больше освободить багажник), на магнитоле уровень баса обычно ближе к началу, мощность на сабе тоже ближе к минимуму, в результате - мне низких хватает.
В принципе если тебе сейчас достаточно 202-го, то 8" твой размер. Если хочется более низкого баса, то придется увеличивать до 12-15". Плюс усилитель соответствующий, провода и т.п..
По бюджетному можешь свою клару засунуть в другой ящик, Объем высчитать несложно имея корпус саба в руках. Только он не ЗЯ вроде ,а ФИ. Форма ящика может быть любая, причем чем кривее, тем жестче получается корпус. Главное чтобы расстояние от динамика до задней стенки в ящике было максимально возможное и не было переходов с тонкими щелями.
По материалу стеклопластик желателен, без МДФ или толстой фанеры все равно не обойтись, получится тяжеловато. Из пластилина еще никто не делал, во всяком случае я не слышал ни разу. По моему бред.
#5 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 5 776 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Люберцы
- Машина:фм2, 1,8 бензин, 97 год, хетч
Отправлено 09 марта 2011 - 15:20
boroda 2 (09 марта 2011 - 15:09) писал:
По материалу стеклопластик желателен, без МДФ или толстой фанеры все равно не обойтись, получится тяжеловато. Из пластилина еще никто не делал, во всяком случае я не слышал ни разу. По моему бред.
а по поводу пластилина, может мы неправильно друг друга поняли?))))
я такой имел в виду
после застывания становится твердым и непластичным. про сабы из пластилина тоже не слышал, но подиумы из него очень часто делают. сам ни с пластилином, ни с эпоксидка+стеклоткань еще не работал, поэтому в теории кажется, что за пластилином будущее)
Сообщение отредактировал AGA: 09 марта 2011 - 15:22
#6 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 6 143 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва, Полежаевская
- Машина:FF2-сарай, 2л, АКПП, titanium, avalon
Отправлено 09 марта 2011 - 15:32
ЯндМаркет это далеко не всё. 
Вот даю парочку на мой вкус. Порой там.
http://www.muzbazar....&elid=15&id=221
http://www.muzbazar....&elid=15&id=173
Для ЗЯ небольшого объёма.
Вот даю парочку на мой вкус. Порой там.
http://www.muzbazar....&elid=15&id=221
http://www.muzbazar....&elid=15&id=173
Для ЗЯ небольшого объёма.
#7 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 5 776 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Люберцы
- Машина:фм2, 1,8 бензин, 97 год, хетч
Отправлено 09 марта 2011 - 16:04
со вторым непонятно. по ссылке, оформление - звуковой ящик.
а здесь - фазоинвертор, в инструкции тоже говорится о фазоинверторе (только я из их английского не понял - рекомендуется или обязательно).
а здесь - фазоинвертор, в инструкции тоже говорится о фазоинверторе (только я из их английского не понял - рекомендуется или обязательно).
#8 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 462 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:St.Petersburg
- Машина:FM3 1.8 01
Отправлено 09 марта 2011 - 16:35
AGA (09 марта 2011 - 15:20) писал:
ну да, передок явно из фанеры.
а по поводу пластилина, может мы неправильно друг друга поняли?))))
я такой имел в виду
после застывания становится твердым и непластичным. про сабы из пластилина тоже не слышал, но подиумы из него очень часто делают. сам ни с пластилином, ни с эпоксидка+стеклоткань еще не работал, поэтому в теории кажется, что за пластилином будущее)
а по поводу пластилина, может мы неправильно друг друга поняли?))))
я такой имел в виду
после застывания становится твердым и непластичным. про сабы из пластилина тоже не слышал, но подиумы из него очень часто делают. сам ни с пластилином, ни с эпоксидка+стеклоткань еще не работал, поэтому в теории кажется, что за пластилином будущее)
Подиумы из него лепят чисто из декоративных качеств, можно еще строительную пену с опилками перемешать и погасить водой, получится что-то похожее на пластилин.
Я понял о чем ты написал, мне кажется ненадежно. При том ящик еще армировать надо, как это сделать? Сетку рабицу пластилином замазывать?
Обычно процедура выглядит так - береш лист толстого пенопласта, резешь на куски и склеиваешь кубик- заготовку. Заготовку обрезаешь по форме крыла и арки, чтобы еще зазор оставался. к заготовке с лицевой стороны прикрепляешь лицевой щит из толстой фанеры. Можно и пену монтажную, только правильную форму из нее получить трудно сразу.
Берешь много стеклоткани, стекломата, стеклорагожи. Ведро смолы эпоксидной ЭД-20, отвердитель, пластификатор дибутилфталат, чтобы не трескался сразу и слой за слоем накладываешь пока не наберешь мм 10 хотя бы.
Можно немного схитрить насыпать в эпоксидку наполнителя -маленьких стеклянных шариков микросфер МС-А9 будет поровнее и объем увеличится, на финишном слое вмятины и неровности скрыть для красоты. Когда поймешь что хватит внутрь саба (там пенопласт остался) наливаешь растворитель, который уничтожит остатки пенопласта.
Еще тебе понадобятся весы, куча резиновых перчаток, банки для размешивания смолы (стеклянные нельзя), прикаточные валики-ролики, несколько ненужных пар рабочей одежды, намордник по желанию и хорошо проветриваемое помещение.
Если тебя это испугало поищи фирму занимающуюся формовкой стеклопластиковых изделий и договорись с ними о проклейке саба у них. Тогда тебе нужно будет сделать только лицевую панель и пенопластовый образец. Обычно сейчас все пользуются полиэфирными смолами они немного воняют, так что их желательно просушить в печи после проклейки.
#9 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 6 143 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва, Полежаевская
- Машина:FF2-сарай, 2л, АКПП, titanium, avalon
Отправлено 09 марта 2011 - 16:39
AGA (09 марта 2011 - 16:04) писал:
со вторым непонятно. по ссылке, оформление - звуковой ящик.
а здесь - фазоинвертор, в инструкции тоже говорится о фазоинверторе (только я из их английского не понял - рекомендуется или обязательно).
а здесь - фазоинвертор, в инструкции тоже говорится о фазоинверторе (только я из их английского не понял - рекомендуется или обязательно).
#10 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 5 776 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Люберцы
- Машина:фм2, 1,8 бензин, 97 год, хетч
Отправлено 09 марта 2011 - 17:26
boroda 2 (09 марта 2011 - 16:35) писал:
Подиумы из него лепят чисто из декоративных качеств, можно еще строительную пену с опилками перемешать и погасить водой, получится что-то похожее на пластилин.
...
...
примерно понял и меня это даже заинтересовало). самому интереснее, так что буду пробовать. на даче, там вся дача проветриваемая, если на улице работать))))
и делать по старинке - стеклоткань. кстати ссылка, что я на пластилин давал, у них и смолы есть какие-то модифицированные. если что, у них приобрету.
стеклянные банки использовать не собираюсь, но все же интересно - а почему нельзя?
fordmond (09 марта 2011 - 16:39) писал:
Я не могу себя назвать "опытным инсталятором", но можно и в ЗЯ по min объёму (15л) - бас будет побыстрее и почётче, можно и ФИ (ближе к 30л) - давление (громкость т.е.) будет побольше, но чуь меньше чёткости.
значит, ящик.
Сообщение отредактировал AGA: 09 марта 2011 - 17:32
#11 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 302 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Брест
- Машина:MII,седан,1.8i;12.98; WF0FXXGBBFWG33911;170тыс
Отправлено 09 марта 2011 - 20:47
AGA (09 марта 2011 - 17:26) писал:
стеклянные банки использовать не собираюсь, но все же интересно - а почему нельзя?
Кстати, наилучший по качеству и локализации бас можно получить при фронтальном расположении саба т.е. впереди слушателя. В моне есть место под печкой, накрайняк в подлокотноке, но геморно, и большой динамик не влезет.
Сообщение отредактировал DINEID: 09 марта 2011 - 20:53
#12 OFFLINE
-
- Модераторы
- 13 317 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Реутов МО
- Машина:Ford Maverick 3.0 XLT FFE
Отправлено 09 марта 2011 - 22:59
AGA, поищи варианты акустики с электромеханической обратной связью. Можно существенно уменьшить объем.
з.ы. Как образчик колонки S-70: при меньшем на треть объеме, чем у S-90 коэффицент гармонических искажений на 30 Гц у них был порядка 9% (супротив 30%). По-моему в свое время была одна из самых достойных задумок... подводила реализация в виде плохой заводской настройки, негерметичности (с противными посвистами) и достаточно низкосортной элементной базы, что правда легко лечилось промазыванием швов замазками/пластилином, заменой предусилителя и тщательной регулировкой.
з.ы. Как образчик колонки S-70: при меньшем на треть объеме, чем у S-90 коэффицент гармонических искажений на 30 Гц у них был порядка 9% (супротив 30%). По-моему в свое время была одна из самых достойных задумок... подводила реализация в виде плохой заводской настройки, негерметичности (с противными посвистами) и достаточно низкосортной элементной базы, что правда легко лечилось промазыванием швов замазками/пластилином, заменой предусилителя и тщательной регулировкой.
#13 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 462 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:St.Petersburg
- Машина:FM3 1.8 01
Отправлено 10 марта 2011 - 00:11
D-Stream (09 марта 2011 - 22:59) писал:
AGA, поищи варианты акустики с электромеханической обратной связью. Можно существенно уменьшить объем.
з.ы. Как образчик колонки S-70: при меньшем на треть объеме, чем у S-90 коэффицент гармонических искажений на 30 Гц у них был порядка 9% (супротив 30%). По-моему в свое время была одна из самых достойных задумок... подводила реализация в виде плохой заводской настройки, негерметичности (с противными посвистами) и достаточно низкосортной элементной базы, что правда легко лечилось промазыванием швов замазками/пластилином, заменой предусилителя и тщательной регулировкой.
з.ы. Как образчик колонки S-70: при меньшем на треть объеме, чем у S-90 коэффицент гармонических искажений на 30 Гц у них был порядка 9% (супротив 30%). По-моему в свое время была одна из самых достойных задумок... подводила реализация в виде плохой заводской настройки, негерметичности (с противными посвистами) и достаточно низкосортной элементной базы, что правда легко лечилось промазыванием швов замазками/пластилином, заменой предусилителя и тщательной регулировкой.
Зачем над человеком так глумиться?
Ты сам такую акустику автомобильную видел когда-нибудь?
Вообще домашние вещи в машине не работают и не звучат.
А 30 Гц в машине получить почти невозможно, гул жуткий, резонируют все панели кузова.
45 Гц максимум что получится, но и такой задачи не ставилось.
2 DINEID
Фронтальный саб ставится в торпеду обычно вторым, видел в каком-то журнале саб в торпеде 10-ки литров около 9 объемом. Ну и в багажнике основной.
#15 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 462 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:St.Petersburg
- Машина:FM3 1.8 01
Отправлено 10 марта 2011 - 00:23
AGA (10 марта 2011 - 00:19) писал:
фронтальным дополнительным можно наверное было бы кинуть активный микросабвуфер, под сиденье.
такого класса например (есть и у именитых производителей).
такого класса например (есть и у именитых производителей).
Можно, только я думаю выброшенные деньги. Пробовали такие штуки, проще активный саб в багажник поставить - больше толку.
#16 OFFLINE
-
- Модераторы
- 13 317 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Реутов МО
- Машина:Ford Maverick 3.0 XLT FFE
Отправлено 10 марта 2011 - 00:28
boroda 2 сказал:
Ты сам такую акустику автомобильную видел когда-нибудь?
boroda 2 сказал:
Вообще домашние вещи в машине не работают и не звучат.
boroda 2 сказал:
А 30 Гц в машине получить почти невозможно, гул жуткий, резонируют все панели кузова.
45 Гц максимум что получится, но и такой задачи не ставилось.
45 Гц максимум что получится, но и такой задачи не ставилось.
#17 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 462 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:St.Petersburg
- Машина:FM3 1.8 01
Отправлено 10 марта 2011 - 00:51
D-Stream (10 марта 2011 - 00:28) писал:
Это направление вообще несколько подзаглохло.
Подзаглохло оно в конце прошлого века, видимо научились лучше головки делать.
Цитата
При чем здесь домашние вещи? Физика остается физикой и динамическая головка как была резонансной системой с достаточно выраженным пиком, который надо тем или иным способом компенсировать/линеаризировать, так и осталась.
Я про то, чтобы народ не стал выковыривать из S-90 динамики и не тащил их в машину. Ничего хорошего не будет, будут разломанные колонки.
Цитата
Гм. Ты только цифру 30 выхватил из текста?
Не будет кги 9% и хрен с ними, будет 30% - 99% слушателей не услышат. Чтобы их услышать нужно еще виниловый проигрыватель в машину принести.
#18 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 302 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Брест
- Машина:MII,седан,1.8i;12.98; WF0FXXGBBFWG33911;170тыс
Отправлено 10 марта 2011 - 08:16
boroda 2 (10 марта 2011 - 00:11) писал:
2 DINEID
Фронтальный саб ставится в торпеду обычно вторым, видел в каком-то журнале саб в торпеде 10-ки литров около 9 объемом. Ну и в багажнике основной.
Фронтальный саб ставится в торпеду обычно вторым, видел в каком-то журнале саб в торпеде 10-ки литров около 9 объемом. Ну и в багажнике основной.
Вырезка из статьи:
Сабвуфер решено было располагать в передней части салона, понятно почему, не будем больше об этом. Причём его решили строить на трёх небольших динамиках, вместо того, чтобы на одном большом (или хотя бы среднем). Основания для чтобы на одном большом (или хотя бы среднем). Основания для выбора головок были (и есть) такие: так удастся совместить большую площадь диффузора с его малой массой (на каждый привод), сделав сабвуфер играющим и низко, и быстро одновременно, с максимальным контролем баса. Кроме того, излучение такого сабвуфера ближе к плоской звуковой волне, которую производят природные источники низкочастотных звуков, чем к сферической, которую порождают акустические системы. Головками стали не так давно разработанные DLS мини-сабвуферы RW6. Рекомендуемый объём фазоинверторного оформления для каждого — 9 л. На три, как решено было делать, требовалось, стало быть, 27 л. Их нашли под выпотрошенным торпедо, тщательно обогнув все имеющиеся там закоулки. Основа конструкции ящика собрана из 89 (!) деталей из 12-миллиметровой MDF. Потом эта основа была обклеена несколькими слоями стекломата на полиэфирной смоле снаружи и внутри, одновременно в оболочку замоноличен один из четырёх узлов крепления в кузову. Получился материал, сочетающий достоинства MDF и стеклопластика: жёсткость и внутреннее демпфирование. Изнутри стенки дополнительно были покрыты слоем «Динамата», после чего там смонтировали сделанный по мерке алюминиевый «крест», он создаёт дополнительную жёсткость, распирая стенки, а кроме того — фиксирует внутри порт фазоинвертора.«Динамата», после чего там смонтировали сделанный по мерке алюминиевый «крест», он создаёт дополнительную жёсткость, распирая стенки, а кроме того — фиксирует внутри порт фазоинвертора
#19 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 302 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Брест
- Машина:MII,седан,1.8i;12.98; WF0FXXGBBFWG33911;170тыс
Отправлено 10 марта 2011 - 08:32
А вот еще очень важное примечание экспертов в caraudio: «звучание динамика на 70% зависит от того, как он закреплён, на 20% — от того, где закреплён и как направлен, и только на остальное — от свойств самого динамика».
#20 OFFLINE
-
- Модераторы
- 13 317 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Реутов МО
- Машина:Ford Maverick 3.0 XLT FFE
Отправлено 10 марта 2011 - 08:46
boroda 2 сказал:
Подзаглохло оно в конце прошлого века, видимо научились лучше головки делать.
boroda 2 сказал:
Я про то, чтобы народ не стал выковыривать из S-90 динамики и не тащил их в машину. Ничего хорошего не будет, будут разломанные колонки.
А вот за счет реализации ЭМОС изменить эквивалентный объем и исключить механическую настройку трубы фазоинвертора и вообще трубу (что кстати позволит полностью герметизировать внутренний объем) - очень даже позволит.
boroda 2 сказал:
А что еще? 30 Гц не будет без больших вливаний
Не будет кги 9% и хрен с ними, будет 30% - 99% слушателей не услышат. Чтобы их услышать нужно еще виниловый проигрыватель в машину принести.
Не будет кги 9% и хрен с ними, будет 30% - 99% слушателей не услышат. Чтобы их услышать нужно еще виниловый проигрыватель в машину принести.
