Проблема электрки

[dm.pochivalin]

Всем привет! У меня такая проблема,помогите разобраться. Завел свою красотку, недавно пересел после таза, во время запуска двигателя произошел щелчек,потухли все приборы и иммобилайзер еле-еле дышал.Скинул массу аккамулятора, проверил все предохранители и реле, все было в норме, через 15 мин.накинул клейму аккамулятора и все заработало.

P.S. при этом все клеймы до казуса, были хорошо протянуты.

[Plantation Daddy]

ну если через 15 км не встанет красотка недвижимостью то можно будет уверенно утверждать что генератор жив )

[dm.pochivalin]

Диагностику делал все в норме ,лампы на щитке не моргают заряд аккамулятора есть. Токое ощущение что обрубили всю электрику на 15 мин,а потом как ни вчем не бывало.

[Plantation Daddy]

на 2.5 есть такой провод от гены к плюсу АКБ - красного цвета

про него может уже кто то и упоминал

..

так вот

дело именно в нём

от него умирают генераторы

он ломается , пересыхает , окисляется , мрут новые , только что установленные гены , идут мерцания и мигания а так же всяческие глюки

форд протупил с сечением этого провода каки с путём его прокладки

...

у тех кому кидают отдельную толстую жилу вместо неприятности с генератором заканчиваются раз и навсегда

так говорят на ФМК

..

да

забыл сказать

сложность в том что этот провод допущен к АКБ через коробку предохранителей где всё и присходит

поэтому в цепь сажают отдельно вынесенный колхозом пред для него

Изменено 1 марта, 2011 пользователем Plantation Daddy

[dm.pochivalin]

Огромное спасибо на неделе кину новый провод от гены к ак. батр.

[dim8847]

на 2.5 есть такой провод от гены к плюсу АКБ - красного цвета

про него может уже кто то и упоминал

..

так вот

дело именно в нём

от него умирают генераторы

он ломается , пересыхает , окисляется , мрут новые , только что установленные гены , идут мерцания и мигания а так же всяческие глюки

форд протупил с сечением этого провода каки с путём его прокладки

...

у тех кому кидают отдельную толстую жилу вместо неприятности с генератором заканчиваются раз и навсегда

так говорят на ФМК

..

да

забыл сказать

сложность в том что этот провод допущен к АКБ через коробку предохранителей где всё и присходит

поэтому в цепь сажают отдельно вынесенный колхозом пред для него

а как на счёт 1.8? може там тоже проблема в этом проводе

[Plantation Daddy]

у всех проблема в этом проводе

[dim8847]

у всех проблема в этом проводе

это который через стартёр?

[Solik]

а можно подробней про этот провод?

[boroda 2]

Всем привет! У меня такая проблема,помогите разобраться. Завел свою красотку, недавно пересел после таза, во время запуска двигателя произошел щелчек,потухли все приборы и иммобилайзер еле-еле дышал.Скинул массу аккамулятора, проверил все предохранители и реле, все было в норме, через 15 мин.накинул клейму аккамулятора и все заработало.

P.S. при этом все клеймы до казуса, были хорошо протянуты.

 

Клеммы кроме того что должны быть хорошо затянуты, должны быть еще и чистые - без следов окислов и черноты.

Смазывать клеммы можно только после их установки и затяжки.

[Evgkomok]

а можно подробней про этот провод?

 

Присоединяюсь: давай по подробнее

[dm.pochivalin]

То что клеймы должны быть чистыми я в курсе слежу за этим . Но на своей моне езжу не давно еще не все успел просмотреть как следует. До этого прежний хозяин был не брежный,жду лето буду доводить до ума свою моню. Да сегодня заезжал в сервис, хотел проложить новый провод но мастер меня отговорил ,сказал что родной провод связан с мозгами двигателя и переделывать не желательно так как могут появится новые глюки или что- то сгореть ну и все в этом роде. Сам я в электрики не силен помогите разобратся.

[dim8847]

То что клеймы должны быть чистыми я в курсе слежу за этим . Но на своей моне езжу не давно еще не все успел просмотреть как следует. До этого прежний хозяин был не брежный,жду лето буду доводить до ума свою моню. Да сегодня заезжал в сервис, хотел проложить новый провод но мастер меня отговорил ,сказал что родной провод связан с мозгами двигателя и переделывать не желательно так как могут появится новые глюки или что- то сгореть ну и все в этом роде. Сам я в электрики не силен помогите разобратся.

слушай что тебе здесь мастера скажут. плохого по любому не посоветуют. а плантатору верить можно. с мозгами связан не этот провод

[dm.pochivalin]

Я понял спасибо. Хотелось поподробней узнать как проходит провод через стартер или на прямую к гене. И если пропустить новый провод минуя блок предохронителей родной можно оставить или его нужно отключить.

[dim8847]

Я понял спасибо. Хотелось поподробней узнать как проходит провод через стартер или на прямую к гене. И если пропустить новый провод минуя блок предохронителей родной можно оставить или его нужно отключить.

если я правильно понял то этот провод выкинуть совсем надо. от акума идёт провод к стартёру а далее к гене. вот его и удалить. а новый проложить но с врезкой предохранителя.

Plantation Daddyпридёт всё раскажет подробно

[dm.pochivalin]

Спосибо буду ждать подробного ответа. Будет потеплей буду сам делать не буду слушать мастеров-фломастеров.

[Plantation Daddy]

это братцы не ко мне

 

это мой телефонный разговор с дилерским электриком к которому я отправил несколько машин (генератору капец , блоку АБС капец )

живьём я этот провод не видел а сам электрик этот говорит очень быстро и слава богу что вообще соглашается что то рассказать ))

....

тут нужно Фролова позвать

пусть вносит ясность - так оно или нет

....

а ещё есть такое наблюдение на многоих машинах где проблемы с генератором

при умирании (и даже после уже совершившейся замены) этого провода глючат АБС и ЕСП ( самый верный признак - после запуска мотора происходит зависание ламп этих систем на приборке на пару секунд) как самых мощные потребителей на борту автомобиля

может даже не по причине смерти самой жилы , по результату производённой ею диверсии в местах где она с как то с питанием этих модулей пересекается или питание это забирает

Изменено 2 марта, 2011 пользователем Plantation Daddy

[вова]

Нет, не то.

Силовой провод от гены к акуму сечением 10 мм2 неубиваем. Он ко всему прочему целиковый. Около стартера разрыва нет, на него сверху надет отвод-клемма.

Но даже если вдруг он гдето потеряет контакт то ничего страшного не произойдет. Просто отключится генератор, он начнет работать вхолостую без нагрузки. С ним ничего не случится, просто перестанет идти зарядка.

При пропадании зарядки ЕСП и АБС не глючат!!!! Ничего с ними не происходит!! Глупости это. Мозги их преднамеренно отключают для экономии энергии.

Изменено 3 марта, 2011 пользователем вова

[dim8847]

Около стартера разрыва нет, на него сверху надет отвод-клемма.

спасибо за инфу. да наверное еслибы проблема была в кабеле сергей фролов сидел бы на голодном пайке. всё остаётся на своих местах. гена - гуано

[boroda 2]

Нет, не то.

Силовой провод от гены к акуму сечением 10 мм2 неубиваем. Он ко всему прочему целиковый. Около стартера разрыва нет, на него сверху надет отвод-клемма.

Но даже если вдруг он гдето потеряет контакт то ничего страшного не произойдет. Просто отключится генератор, он начнет работать вхолостую без нагрузки. С ним ничего не случится, просто перестанет идти зарядка.

При пропадании зарядки ЕСП и АБС не глючат!!!! Ничего с ними не происходит!! Глупости это. Мозги их преднамеренно отключают для экономии энергии.

 

Вова, что-то я не слышал чтобы гена отключался при отключении нагрузки. К тому же при плохих проводах контакт пропадает сначала периодически вызывая скачки напряжения, постепенно убивая гену.

Про АБС с ЕСП согласен, эти системы или работают, или отключаются и тогда горит лампочка на щитке.