А мондео 3 тяжеловат в продаже

Отправлено 23 февраля 2011 - 15:04

Месяц продавал машину тестя. Все варианты объявлений -и ни одного звонка от потенциального покупателя. Это при том что местное объявление разместил с ценой 400тык за конец 2006г с торгом. И всё бы ничего - но ситуация аналогичная не только в наших тёплых краях - к такому выводу пришёл почитывая нашу барахолку. Можно было бы грешить на сезон, кризис - но вот есть один товарищ знакомый он цивики московские скажем так не первой свежести как семечки щёлкает. Вот возникают мысли - почему достаточно свежий форд тяжёл в продаже? У людей стереотипы?
З.ы.В итоге отдал барыгам знакомым за 380 - больше предложений не было вообще никаких. В итоге потеря за два с половиной года владения не новым авто около 100тык. А если продавать купленный с нуля? С горечью подумываю о том моменте когда свой придётся продавать.

Сообщение отредактировал Gonzales: 23 февраля 2011 - 15:06

• Наверх

Отправлено 23 февраля 2011 - 15:26

• Наверх

Отправлено 23 февраля 2011 - 16:44

я тоже покупал именно моню. за ней и ехал на рынок. у дружбана увидил и как грица с первого взгляда.
вы бы попробовали волгу нашу продать. вот это гемор доложу я вам други.

• Наверх

Отправлено 23 февраля 2011 - 21:10

Во первых форд не любят, а во вторых продать большую машину очень трудно - попробуйте продать, скажем фиесту и сравните

• Наверх

Отправлено 23 февраля 2011 - 21:24

Вольд сказал:

Во первых форд не любят, а во вторых продать большую машину очень трудно - попробуйте продать, скажем фиесту и сравните

Да я за пять лет много разных продавал у вас кстати на "Фортуне". Но с фордом даже коллеги по прошлому огорошили - никто особо не заинтересовался. Хотя знаю точно что такое гавно типа лацетти уходят как горячие пирожки - один дядька уже год только на них и сидит, и берёт по таким ценам, что лично я побоялся бы встрять. Однако. Так это ещё форд в ценовом диапазоне меньше 500тык, можно сказать относительно доступном. Насчёт фиесты - на работе начальник участка гонял в Москву и жене купил фиесту 2006г редкостно поганого светло-зелёного цвета за 410. Пробег вроде как 20 с небольшим - хотя есть у меня сомнения. Рамки блю фиш висят. Не знаю насколько порядочная контора - но цвет даже нельзя сказать что на любителя.

• Наверх

Отправлено 23 февраля 2011 - 21:40

Gonzales (23 февраля 2011 - 21:24) писал:

Да я за пять лет много разных продавал у вас кстати на "Фортуне". Но с фордом даже коллеги по прошлому огорошили - никто особо не заинтересовался. Хотя знаю точно что такое гавно типа лацетти уходят как горячие пирожки - один дядька уже год только на них и сидит, и берёт по таким ценам, что лично я побоялся бы встрять. Однако. Так это ещё форд в ценовом диапазоне меньше 500тык, можно сказать относительно доступном. Насчёт фиесты - на работе начальник участка гонял в Москву и жене купил фиесту 2006г редкостно поганого светло-зелёного цвета за 410. Пробег вроде как 20 с небольшим - хотя есть у меня сомнения. Рамки блю фиш висят. Не знаю насколько порядочная контора - но цвет даже нельзя сказать что на любителя.

Мондео - семейный автомобиль для европы. А у нас основным группам потенциальных покупателей он не подходит - 1)группа - лучше приоро, авео или нексия (логан) - но новая (это ценовая категория как раз ок 400) 2)группа - погонять но недорого - астра, фокус 1.8 на ручке или матрешка 3)любителей почтенных немцев - старых мерсов и бэх. А мондео в эту основную категорию не вписывается. Вы попробуйте продать ровер того же класса - Будет очень затруднительно, хотя я знаю, что ровер -отличная марка

• Наверх

Отправлено 23 февраля 2011 - 22:24

Вольд сказал:

Вы попробуйте продать ровер того же класса

Будешь смеяться - но я ровер продавал. Тот который на хонду цивик похож - и брали его когда начинал говорить что это та же хонда. Сравнивать с роверами некорректно - этот бренд в нашей стране дремучий, в отличие например от того же форда.

• Наверх

Отправлено 24 февраля 2011 - 06:21

• Наверх

Отправлено 24 февраля 2011 - 08:18

Вольд сказал:

я оцениваю ее по всем практически параметрам (кроме ЛКП) очень хорошо

А чё там с ЛКП? Нормальное качество покраски - в отличие например от того же ФМ4 - судя по форуму.

Вольд сказал:

действует легенда о том, что японские машины очень надежные (в отличие от форда) и якобы не ломаются

Есть такое. Как говорится "блажен кто верует"(с) Но это отдельный разговор.

Вольд сказал:

мондео даст многим одноклассникам фору.

Бесспорно, но к сожалению как я понял ценителей мало, зато много любителей японских сказок.

• Наверх

Отправлено 24 февраля 2011 - 09:00

• Наверх

Отправлено 24 февраля 2011 - 09:28

Цивик - это вообще очень интересный автомобиль - некая драйверская сказка...

У приятеля Цивик - деревянный внутри, в общем как и большенство японок, жёсткая подвеска, внутренний интерьер хаить не собираюсь, посколько это очень субъективно - но для меня он не комфортен...
На вопрос "почему взял именно Цивик, который маленький и дорогой?" - ответ был примерно следующим - чистокровный Японец, двигатель высокооборотистый (?), тянет вообще как самолёт...
Потом как то поехали на дачу... по приезду, приятель мне говорит - "ну ты втапливал, я вообще не успевал..." - Собственно к чему - к тому, что хвалёные японские движки - это тоже миф как в прочем про неубиваемость подвесок... Да и очень посредственная шумка видимо создаёт много драйва...

А Форд - с учётом Российского понторезничества - врятли будет так востребован... Собственно его надо брать либо немного бу, либо лет десять не парить себе мозги - как я и делаю...

Сообщение отредактировал Шем: 24 февраля 2011 - 09:35

• Наверх

Отправлено 24 февраля 2011 - 09:35

• Наверх

Отправлено 24 февраля 2011 - 11:24

• Наверх

Отправлено 24 февраля 2011 - 12:24

Gonzales (23 февраля 2011 - 15:04) писал:

Месяц продавал машину тестя. Все варианты объявлений -и ни одного звонка от потенциального покупателя. Это при том что местное объявление разместил с ценой 400тык за конец 2006г с торгом. И всё бы ничего - но ситуация аналогичная не только в наших тёплых краях - к такому выводу пришёл почитывая нашу барахолку. Можно было бы грешить на сезон, кризис - но вот есть один товарищ знакомый он цивики московские скажем так не первой свежести как семечки щёлкает. Вот возникают мысли - почему достаточно свежий форд тяжёл в продаже? У людей стереотипы?
З.ы.В итоге отдал барыгам знакомым за 380 - больше предложений не было вообще никаких. В итоге потеря за два с половиной года владения не новым авто около 100тык. А если продавать купленный с нуля? С горечью подумываю о том моменте когда свой придётся продавать.

Продавал из последенго Сонату ТАГАЗовской сборки... днём подал объявление, утром следующего дня машина была продана....
Может дело в адеквате цены???? С другой стороны "...цена 400... продал знакомым барыгам за 380..." - немножко странно. Или барыги - дураки (что взяли "непродающуюся" машину почти по продажной, т.б.рыночной цене), но в этом есть сомнения... Тогда может сам чёт не так делал (не там продавал, не то писал/говорил и т.п.)??? Зачем барыгам машина, которая не продаёцо??? Странно как то фсё...

SKN (24 февраля 2011 - 09:35) писал:

Да несезон просто!

Как вариант ... Народ от Нового года никак не отойдет

Сообщение отредактировал Bus: 24 февраля 2011 - 12:26

• Наверх

Отправлено 24 февраля 2011 - 13:23

• Наверх

Отправлено 24 февраля 2011 - 13:35

Gonzales (24 февраля 2011 - 13:23) писал:

хотя если честно себе московскую машину не купил бы.

А почему? Она как рыба тухлая в магазине, засолена так, что её уже ничего не берёт

• Наверх

Отправлено 24 февраля 2011 - 13:52

chernich сказал:

засолена так

В том-то и дело. Всё окислено под капотом и везде где тока можно - бр-р-р.
З.ы. Можно даже в документы не смотреть - достаточно под капот заглянуть.

• Наверх

Отправлено 24 февраля 2011 - 13:53

• Наверх

Отправлено 24 февраля 2011 - 14:01

А чо Москва? Москвичи как-то же ездят, мучаютцо Я в Москве брал 3-летку. Ржавчины не нашел. Долго искал дорогу, где подвеску послушать, тоже не нашел. Только в родном колхозе все стуки вылезли - стойка заднего стаба, все остальное ОК . Так что имхо Москва далеко не худший вариант - и сервис получше, и топливо, и дороги. А соль сейчас и у нас так сыплют, что мама не горюй - за 2 недели коврики резиновые в салоне цвет с черного на белый поменяли. По "продажности" машины - тут, видимо, как повезет. Мою, например, сразу после покупки, на техосмотре, гаец хотел купить - только документы посмотрел, да что кожа и комплектуха гия, сказал, заберу прям щас на месте.

Хотя тоже обратил внимание - на местном авторынке ни разу моньки не видел, а у официалов два месяца б/у-шный стоял, потом исчез. То ли продали, то ли вернули владельцу. Но там цена была анриал - 2005 год, 1.8 бенз. на палке и в тряпке стоил 470 тыр.

Сообщение отредактировал TYN: 24 февраля 2011 - 14:10

• Наверх

Отправлено 24 февраля 2011 - 14:12

Gonzales (24 февраля 2011 - 13:52) писал:

В том-то и дело. Всё окислено под капотом и везде где тока можно - бр-р-р.
З.ы. Можно даже в документы не смотреть - достаточно под капот заглянуть.

ну так в этом вся суть. Весь этот бр-р-р молоточком можно обстучать, он отвалится, а под ним всё как новое
---
если серьёзно, то фиг его знает. Предидущий фм-3 честно говоря ни разу не мыл под капотом. По москве он 192тыс. пробежал. Но я так и не узнал, что такое окислившиеся массы в местах подсоединения к кузову проводки (про что тут часто на форуме писалось), да и конкретно из-за соли и реагентов не припомню, чтобы какие-либо проблемы у меня были.
Соглашусь с предидущим товарищем, что машину всё-таки лучше покупать в крупном городе, у достаточно респектабельного дядьки, обслуживавшуюся в нормальных местах. Вот к примеру к тёще в глубинку ездил, там народ тоже новое покупает и обслуживает на коленке где подешевле. Я плакал, когда мне рассказывали, как это делается(по аналогии с жигулями)

Сообщение отредактировал chernich: 24 февраля 2011 - 14:16

• Наверх