Реклама на сайте |
|
2
Электрика и ещё немного.
Автор ariva_i_derchi, 01 фев 2011 22:22
Сообщений в теме: 31
#21 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 167 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Рязань
- Машина:KAшка
Отправлено 06 июня 2011 - 14:50
Спасибо за совет, сегодня если не заведусь обязательно проверю . Я ведь лет 5 назад мучался с семеркой из-за плохого контакта на аккумуляоре....как быстро все забывается
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#22 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 167 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Рязань
- Машина:KAшка
Отправлено 07 июня 2011 - 09:44
Вчера опять это повторилось, почистил клему на аккуме результатата нет, дальше зацепил тестер между 1 предохранителем и массой - пробую - завелась. Заглушил и опять завел, седня почищу выхода с предохранителей на аккуме. Пока не пойму где причина не успокоюсь.
#23 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 184 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия саратовская бл. вольск
- Машина:форд ка 1998
Отправлено 07 июня 2011 - 12:34
кинь провод мощный от массы аккума на коробку передач и все будет ОК ! лампы в пол накала первый признак плохой массы !
#24 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 24 сообщений
- Пол:Женщина
- Откуда:Курск
- Машина:Форд Ка 1999 г.
Отправлено 03 мая 2012 - 22:01
В машине есть электролюк, как то поначалу он работал безупречно, а имено вручную открывался, при выключении двигателя автоматом закрывался, тут пришла весна, жара, печка парит, люк открыла, а закрытся он уже не смог, только вручную. Мастер просит схему, ни в книге по ремонту и эксплуатации, ни в инете нет. Может кто нибудь сталкивался, знает и поможет разобратся и с этой проблемой. СпаСиБо!
#25 ONLINE
-
- Мондео клуб
- 1 723 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Одесса
- Машина:Ford KA 09/2000 snow qween
Отправлено 04 мая 2012 - 00:16
jlia (03 мая 2012 - 22:01) писал:
В машине есть электролюк, как то поначалу он работал безупречно, а имено вручную открывался, при выключении двигателя автоматом закрывался, тут пришла весна, жара, печка парит, люк открыла, а закрытся он уже не смог, только вручную. Мастер просит схему, ни в книге по ремонту и эксплуатации, ни в инете нет. Может кто нибудь сталкивался, знает и поможет разобратся и с этой проблемой. СпаСиБо!
т.е. электрически он с кнопки закрывается и открывается , а автоматически перестал закрываться ? Или вообще обездвижился и вручную это в прямом смысле этого слова ?
#26 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 24 сообщений
- Пол:Женщина
- Откуда:Курск
- Машина:Форд Ка 1999 г.
Отправлено 05 мая 2012 - 10:02
В ручную - с кнопки он закрывается и открывается, но раньше он еще при выключении двигателя автоматически закрывался.
Сообщение отредактировал jlia: 05 мая 2012 - 10:03
#27 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 121 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:FordKa (The Evil SrortKa's Twin)
Отправлено 05 мая 2012 - 11:26
В некоторых кашках люк закрывается, когда приходит сигнал логическая единица с детектора котэ 
#28 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 24 сообщений
- Пол:Женщина
- Откуда:Курск
- Машина:Форд Ка 1999 г.
Отправлено 05 мая 2012 - 23:05
И что это ЗнАчИт ??? Немного по русски, пожалуста!
#29 OFFLINE
-
- Модераторы
- 13 317 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Реутов МО
- Машина:Ford Maverick 3.0 XLT FFE
Отправлено 06 мая 2012 - 12:15
Аккумулятор отключался перед тем как люк перестал работать?
Если да, то вполне возможно надо с ним провести операцию "калибровки". Обычно это нечто наподобие долгого удерживания кнопки на закрытие и аналогично на открытие. Иногда - закрыть, отпустить и нажать удерживая кнопку.
Ну и как вторая версия - глюки концевиков дверей, багажника, капота - т.е. авто не "видит" что все двери закрыты и поэтому не дает команду на закрывание люка.
Если да, то вполне возможно надо с ним провести операцию "калибровки". Обычно это нечто наподобие долгого удерживания кнопки на закрытие и аналогично на открытие. Иногда - закрыть, отпустить и нажать удерживая кнопку.
Ну и как вторая версия - глюки концевиков дверей, багажника, капота - т.е. авто не "видит" что все двери закрыты и поэтому не дает команду на закрывание люка.
#30 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 121 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:FordKa (The Evil SrortKa's Twin)
Отправлено 06 мая 2012 - 21:24
jlia (05 мая 2012 - 23:05) писал:
И что это ЗнАчИт ??? Немного по русски, пожалуста!
D-Stream (06 мая 2012 - 12:15) писал:
вполне возможно надо с ним провести операцию "калибровки". Обычно это нечто наподобие долгого удерживания кнопки на закрытие и аналогично на открытие. Иногда - закрыть, отпустить и нажать удерживая кнопку.
#31 ONLINE
-
- Мондео клуб
- 1 723 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Одесса
- Машина:Ford KA 09/2000 snow qween
Отправлено 06 мая 2012 - 23:40
zhenya (06 мая 2012 - 21:24) писал:
Точно , видел же этот ролик очень давно. Я думаю почему ты говоришь про люк и кота и мне это знакомо ?
#32 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 24 сообщений
- Пол:Женщина
- Откуда:Курск
- Машина:Форд Ка 1999 г.
Отправлено 07 мая 2012 - 19:26
СПАСИБО! попоробую, отпишусь!!
Ни фига не "калибруется", слышан щелчок и все, ни каких изменений, все также. На импортном сайте вроде написано, что открыть 1\2 снять клему на сек.10, поставить клему, закрыть и удерживать . теперь ещё так попробуем. Главное что бы его хоть не сломать !
Ни фига не "калибруется", слышан щелчок и все, ни каких изменений, все также. На импортном сайте вроде написано, что открыть 1\2 снять клему на сек.10, поставить клему, закрыть и удерживать . теперь ещё так попробуем. Главное что бы его хоть не сломать !
Сообщение отредактировал jlia: 07 мая 2012 - 22:13
