Перейти к содержанию
Реклама на сайте
Авторизация  
xot_tab

защита картера

Рекомендуемые сообщения

+третье письмо - эскиз идеи фиксации бампера без пистонов, мне помогло.

Всем удачи!

Если кто-нибудь в курсе, подскажите, о чем идет речь? Я креплю бампера комбинированно и пистонами и болтами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Valva,

 

я помню , что кроме пистонов и болтов, еще был вариант крепления пластиковыми ремешками.  в проушину в бампере  вставлялся штырек и  через него хомут , соответственно и в проушину на кузове  тоже штырек и через него ремешек на замок , и затягиваешь хомут. Получается прочно, с  притяжкой и  в случае непредвиденных ситуаций хомут лопнет и не отломается проушина от  бампера, как в случае с болтами.   

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Интересный вариант. А штырек из проушины не слетает? Он там держится натяжением хомута? Но совсем без пистонов пока не получается, т.к. отверстие возле фары у переднего бампера глухое, туда не подлезть ни чем и никак. А на заднем бампере такие отверстия возле фонарей. Там тоже только пистоны. Заказывал в Китае - 16 руб. 20 шт.

Задние бампера на выходных попробую хомутами. У меня там как раз по одному креплению осталось закрепить. Если получится и я все правильно понял, то отпишусь и постараюсь пофоткать процесс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Valva,

 

на счет сколько держится штырек я не скажу, не я так делал и его здесь давно не было.

Я крепил пистонами и болтами . Болты вкладывал головкой в проушину бампера и фиксировал там гермепластом , что бы не выпадал при установке. Болт брал длиной 40, на  торчащую лишнюю длину одевал кусочек шланга потом шайба потом гайка. Кусочек шланга нужен для  того что бы  

- сдавить трубку  плоскогубцами и придержать  болт что бы зажать , т.к головка не доступна

- амортизировать  усилие  при зажиме и другие деформации и страховать от отрыва проушины от бампера.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Valva,

 

на счет сколько держится штырек я не скажу, не я так делал и его здесь давно не было.

Я крепил пистонами и болтами . Болты вкладывал головкой в проушину бампера и фиксировал там гермепластом , что бы не выпадал при установке. Болт брал длиной 40, на  торчащую лишнюю длину одевал кусочек шланга потом шайба потом гайка. Кусочек шланга нужен для  того что бы  

- сдавить трубку  плоскогубцами и придержать  болт что бы зажать , т.к головка не доступна

- амортизировать  усилие  при зажиме и другие деформации и страховать от отрыва проушины от бампера.

Я делаю также. Вот только без шланга. А головку болта вырезал под размер проушины и на автопластилин чтобы не проворачивалась. Но геморроя очень много получается. А вот идея со шлангом мне очень понравилась. Надо попробовать. Шланг брать от чего лучше всего?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Valva,

 

шланг бензо , с отверстием 8 ( болтик 6)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Интересный вариант. А штырек из проушины не слетает? Он там держится натяжением хомута? Но совсем без пистонов пока не получается, т.к. отверстие возле фары у переднего бампера глухое, туда не подлезть ни чем и никак. А на заднем бампере такие отверстия возле фонарей. Там тоже только пистоны. Заказывал в Китае - 16 руб. 20 шт.

Задние бампера на выходных попробую хомутами. У меня там как раз по одному креплению осталось закрепить. Если получится и я все правильно понял, то отпишусь и постараюсь пофоткать процесс.

Всем привет! Я здесь. Брал обычные старые фломастеры, поперек турбинкой пропиливал небольшую канавку - в ней и держался пластиковый хомут.

Удачи!  :)

Изменено пользователем Alexannnn-Der

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  


×
Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования