картина в следующем, я как и половину россиян закрыл радиатор картонкой, что бы машина быстрее прогревалась и держала нужную температуру, сегодня-же день выдался почти теплый, было где то -5, поездев по городу, заехал на заправку и увидел что под машиной образовалась небольшая лужица, посмотрев повнимательней увидел что бежит антифриз, но открыв капот ничего почти не парилов бачке жидкость была на одном уровне(тоесть не волновалась), но от-кудато снизу она у меня побежала(когда то давно летом я тоже замечал прорыв в шланге и я его укоротил,надеюсь это не на что не повлияло), теперь снизу, так и не поняв откуда она брызгала, открутив крышку расширительного бачка жидкость зашипела(выходил воздух) и резко начала подниматься вверх к выходу, я снова закрутил пробку, ЛАМПОЧКА В САЛОНЕ НЕ ЗАГОРАЛАСЬ, но почему если температура была привышена, или она загорается в ином случае, и там есть слив ненужной жидкости когда она поднимается до крышки вплотную
Реклама на сайте |
|
0
закипел
Автор xot_tab, 21 янв 2011 18:57
Сообщений в теме: 13
#1 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 212 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Воронеж
- Машина:Форд Ка-50лошадок-JJB движок-1996год
Отправлено 21 января 2011 - 18:57
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#2 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 101 сообщений
- Откуда:Москва
- Машина:Ка
Отправлено 22 января 2011 - 00:59
если проблема с датчиком t то лампа может не загорется,и вентилятор радиатора не включится. у меня в свое время забыли фишку на этот датчик одеть
#3 OFFLINE
-
- Модераторы
- 2 870 сообщений
- Пол:Женщина
- Откуда:Питер
- Машина:Киа Рио 2011, 1,6 АТ
Отправлено 22 января 2011 - 11:15
tome (22 января 2011 - 00:59) писал:
если проблема с датчиком t то лампа может не загорется,и вентилятор радиатора не включится. у меня в свое время забыли фишку на этот датчик одеть
#4 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 53 сообщений
- Откуда:Estonia
- Машина:Ford Ka
Отправлено 22 января 2011 - 13:46
Закрывай только верхнюю половину радиатора, то есть ту что до резинки прижимающей радиатор идет а низ оставляй открытый, причина: более горячий тосол идет вверх радиатора и как раз его не остужает поток воздуха, а открытый низ радиатора спасает от перегрева. И вообще поменяй термостат и забудь дедовские способы) они нужны были на машинах на которых вентилятор крутится принудительно и постоянно охлаждалет радиатор. Да и проблема с датчиком температуры почти на всех Ка в том числе и на моей)
Да и с включенной печкой крайне сложно закипеть...
Да и с включенной печкой крайне сложно закипеть...
#5 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 212 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Воронеж
- Машина:Форд Ка-50лошадок-JJB движок-1996год
Отправлено 22 января 2011 - 14:20
пи повороте ключа, лампочка загорается, мол проходит диагностику, и еще вопрос термостаты есть на разную температуру, как его правильно выбрать, с большим порогом или меньшим?
#6 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 723 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Одесса
- Машина:Ford KA 09/2000 snow qween
Отправлено 22 января 2011 - 22:27
Про термостаты ужо насвистели немало(помощ в поиск, копипасстить влом и перепечатывать из старое в новое тоже)
http://mondeoclub.ru...14/page__st__80
Про картонки забудь, они нужны для того чтобы защитить все двигло от переохлаждения встречным воздухом, а не радиатор. При исправном термостате и сильном морозе радиатор может в работу и не запуститься, так как в принципе холодно + печка, поэтому картонка до фени, зато перегреешся запросто.
При повороте ключа происходит тест ламочки(лампочек) а не датчиков. Горят значит исправны.
В работе лампочка температуры загорается при 120 градусах, до них надо еще догрется.
Датчик температуры вполне обычный и нормальный.
http://mondeoclub.ru...14/page__st__80
Про картонки забудь, они нужны для того чтобы защитить все двигло от переохлаждения встречным воздухом, а не радиатор. При исправном термостате и сильном морозе радиатор может в работу и не запуститься, так как в принципе холодно + печка, поэтому картонка до фени, зато перегреешся запросто.
При повороте ключа происходит тест ламочки(лампочек) а не датчиков. Горят значит исправны.
В работе лампочка температуры загорается при 120 градусах, до них надо еще догрется.
Датчик температуры вполне обычный и нормальный.
Сообщение отредактировал KAmen: 22 января 2011 - 22:30
#7 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 15 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:Ford KA (1,3l; 1997) был
Отправлено 23 января 2011 - 11:15
Осенью тоже кипел... Причиной оказалась трещина в шланге и неисправное реле вентилятора и некачественный антфриз. Трещина в шланге открывалась при повышении давления в системе и как следствие температура не поднималась выше сотни градусов (поэтому лампа не сработала), датчик температуры давал сигнал на вентилятор с большой частотой и убил контакты реле... в конце концов антифриз закипел и аккуратненько слился под машину... Хорошо, что около дома... На следующий день поменял реле, залил воду чтобы посмотреть где течь... все сухо и чисто... Через 3 часа плюнул и доехал до сервиса, там подняли давление в системе и нашли виновный шланг... Может быть эта беда и у вашей машинки...
#8 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 212 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Воронеж
- Машина:Форд Ка-50лошадок-JJB движок-1996год
Отправлено 08 августа 2011 - 19:28
кто знает какое должно быть сопротивление, датчика охлаждающей жидкости?
#9 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 212 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Воронеж
- Машина:Форд Ка-50лошадок-JJB движок-1996год
Отправлено 08 августа 2011 - 20:47
что делать, уж никак не включается вентилятор, боюсь поведет движок
#10 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 212 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Воронеж
- Машина:Форд Ка-50лошадок-JJB движок-1996год
Отправлено 08 августа 2011 - 21:04
где находится датчик включения вентилятора и как его проверить, не понятно ничего, а ездить боюсь
#11 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 689 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:KONIGSBERG
- Машина:Шкода-Фабия 2011 (жены)
Отправлено 08 августа 2011 - 22:07
xot_tab (08 августа 2011 - 21:04) писал:
где находится датчик включения вентилятора и как его проверить, не понятно ничего, а ездить боюсь
#12 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 723 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Одесса
- Машина:Ford KA 09/2000 snow qween
Отправлено 08 августа 2011 - 22:15
xot_tab (08 августа 2011 - 21:04) писал:
где находится датчик включения вентилятора и как его проверить, не понятно ничего, а ездить боюсь
Тебе сюда http://mondeoclub.ru...um/topic/62929/
и сюда http://mondeoclub.ru...86/page__st__20
и желательно по-апай эти темы пока они не здохли
а то устареют и удаляться 
Сообщение отредактировал KAmen: 08 августа 2011 - 22:16
#13 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 260 сообщений
- Пол:Женщина
- Откуда:санкт петербурт
- Машина:FORD KA 1.3 2002
Отправлено 06 сентября 2011 - 23:42
У МЕНЯ ЗАГОРАЕТСЯ ЛАМПА В ТОТ МОМЕНТ КОГДА УЖЕ КИПИТ АНТИФРИЗ.БЫЛО ДЕЛО ДАВНО.ПРОБЛЕММОЙ ОКАЗАЛСЯ ВЕНТИЛЯТОР.ЗАМЕНИЛА.НО ТАК И ОКАЗАЛОСЬ ЧТО И ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧАЕТСЯ КОГДА АНТИФРИЗ УЖ ПОД СОТКУ.
#14 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 723 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Одесса
- Машина:Ford KA 09/2000 snow qween
Отправлено 07 сентября 2011 - 10:03
m.s (06 сентября 2011 - 23:42) писал:
У МЕНЯ ЗАГОРАЕТСЯ ЛАМПА В ТОТ МОМЕНТ КОГДА УЖЕ КИПИТ АНТИФРИЗ.БЫЛО ДЕЛО ДАВНО.ПРОБЛЕММОЙ ОКАЗАЛСЯ ВЕНТИЛЯТОР.ЗАМЕНИЛА.НО ТАК И ОКАЗАЛОСЬ ЧТО И ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧАЕТСЯ КОГДА АНТИФРИЗ УЖ ПОД СОТКУ.
Ну да, вентилятор включается при температуре 101 и выключается когда температура опуститься до 94. Это нормально.
При 100 градусах антифриз не кипит(при условии герметичности системы). Кипит при 120 и загорается лампа.
