Итоги первой длительной зимней поездки(TDCi), пара фотографий.

чет у тя вебаста странная, у меня тут морозы стояли до -38доходило, попробовал завести завелась в гараже (-32) с полпинка, но больше имея вебасту решил не рисковать))), а с вебастой безразницы какой мороз, стабильно нагревает двиган до 85 примерно))), просто может ты заводил сразу как вебаста глохла?? надо просто подождать минут 5-10 тогда отогревается все под капотом))) и ОБЯЗАТЕЛЬНО на трассе нужно укрывать двигатель, причем как дизель так и бензин, это поверьте на слово, иначе шутки шутками но можно так попасть что просто ппц, у нас тут иногда машины сжигают чтобы согреться!!!

ПС по отчету супер, ездил 1???

Нет не один, с женой. Про накрывание двигателя - думал что это уже в далёком прошлом))) И про сжигание машин тоже Я вообще постоянно следил за температурой двигателя - она в минусовую зону уходило только когда без движения стоял. А на ходу постоянка всегда была. А вообще, не совсем понял про методику работы в вебастой. Ставлю вебасту на 10.30. Значит ждать до 10.40? Она же на таком морозе враз остынет! Я думал что раз 10.30 то надо сразу в 10.30 и заводиться...

Husky (12 января 2011 - 12:52) писал:

Ну незнаю...Не рискнул ехать семьей одной машиной...Ездил на поезде, безопасней...
Природа красотище...Отморозил мочку уха при катании на снегодах в -30...

pakol (14 января 2011 - 07:26) писал:

На поезд может самолёт упасть..
Ничего страшного нет. Да и на 300км - никого - это романтика.
Движение довольно оживлённое, самый длинный пустой пробег = это от Лоухов до Кеми - около 140км, если память не изменяет. Да и то по М18. По сторонам населённые пункты есть. Так, что, если правильно подготовиться и не бояться,то - по Москве опасней ездить.

Husky сказал:

А сибишка тебе зачем? Договаривайся с фурой и всё окей.
И про вебасту не совсем понятно. Если ты её ставишь на 10:30, то заводить двиг после того как она его прогреет(более 10 минут), а никак не в 10:30 или 10:40. Или чего не так понял?
У мну вебасты нет, тёплый гараж. Но на новогодние поехал немного отдохнуть, ну и простоял авто неделю в -30. Когда отпустило до -20, то завёл с первой попытки(три раза спиральку правда сперва включал, горела секунд по 20-25). Трясло его первые минуты очень сильно, аж страшно. Троил(видимо одной или двум свечам кирдык) и плюс подушки колом видимо были.

Сообщение отредактировал Сергей 45: 14 января 2011 - 22:21

Husky (14 января 2011 - 00:54) писал:

Вообще если ставишь вебасту на 10.30, то как раз ждёшь 10 минут, пока двигатель прогреется, а потом спокойно заводишь, а не сразу в 10.30 т.к двигатель холодной и толку от вебасты нету, она же не сразу сделает двигатель прогретым))

вот не слышал,чтоб движок при езде накрывали,на ночь да,сам так иной раз делал.снаружи видил,укутывали,снутри или изнутри,не приходилось.вот радиатор закрыть,это понимаю,а мотор зачем,что это дает?

Класс, прикольно у Вас там в России...

Вообще до сих пор думаю что эти танцы с укрыванием имеет смысл только для старых двигателей - с непродуманной системой смазки и отвода тепла. Может я, конечно, что то недопонимаю, но разве может двигатель под нагрузкой примёрзнуть? Это же какой минус должен быть в окружающей природе что бы масло в картере замёрзло? С бензиновым (ибо рабочая температура у него градусов на 30 выше) вообще никаких проблем не было - мазда стояла при минус 34 около двух часов заведённая - температура по датчику держалась на 90 градусах (или сколько там), климат без напрягов держал 23 в салоне. При том что никакого догревателя на ней не было. На Фёдорое в движении датчик тоже всегда показывал 90 градусов (кстати, где то читал на форуме, что ФМК специально настраивает показетели на дизелях таким образом, что бы он показывал 90градусов, ибо народ у нас дикий, считает что если стрелка не поднимается, то что то сломано, а рабочая температура дизеля аккурат в зоне около 60 градусов)...

2vitalidgv
У меня вебаста работает по принципу - если ты установил время 10.45, то к 10.45 двигатель уже ПРОГРЕТ. Т.е. он засекает температуру за бортом и врубается в зависимости от погоды: например, если за бортом -10, мозги считают что на прогрев салона нужно около 15 минут, и вебаста стартует в 10.30. Если за бортом -30 то мозги считают что на прогрев нужно 30 минут и вебаста стартует в 10.15.  В любом случае, выбирая время на меню Конфорта, вы выбираете время к КОТОРОМУ МАШИНА ДОЛЖНА БЫТЬ ГОТОВА К ЗАПУСКУ, а не время когда она должна ЗАПУСТИТЬСЯ. 


2Сергей 45
А спиралька...я вообще её не вижу с включённой вебастой&lt;img src='http://mondeoclub.ru/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif' class='bbc_emoticon' alt='<img src='http://mondeoclub.ru/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />' /&gt; И...не у всех дальнобоев есть сибишки, кстати. По трассе куча фур &amp;quot;МАГНИТ&amp;quot;, это типа пятёрочки в СЗФО, у них нет раций ни у одной. По рации слышал как дальнобои обсуждали. Ну и в Мурманской постоянно нагонял Камазы, которые сомнительно вообще как ещё на ходу&lt;img src='http://mondeoclub.ru/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif' class='bbc_emoticon' alt='<img src='http://mondeoclub.ru/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />' /&gt; Там тоже - никакой связи. А вообще в этот год повезло - не было вообще пурги и дорога была сравнительно чистой...  


2pakol
Ну, это если жить в средней полосе - то оно, конечно(мороз, полярная ночь, сугробы), страшным кажется. А мне, так как только въехал в Мурманскую - дом родной. Там и мороз вообще не страшен. Чего уж там бояться то? Медведи зимой спят, количество флиса, спальные мешки и термобельё позволят прожить на трассе до лета без каких либо проблем. С едой только сложности могут быть&lt;img src='http://mondeoclub.ru/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif' class='bbc_emoticon' alt='<img src='http://mondeoclub.ru/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />' /&gt; Да и потом, как правильно заметили, какая это романтика - на поезде? А тут - тайга, лес, белки и лисы через дорогу шныряют, деревья над дорогой свисают, сугробы, снег хрустит....мммм... Короче каждому своё&lt;img src='http://mondeoclub.ru/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif' class='bbc_emoticon' alt='<img src='http://mondeoclub.ru/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />' /&gt;

Сообщение отредактировал Husky: 16 января 2011 - 00:10

2vitalidgv
У меня вебаста работает по принципу - если ты установил время 10.45, то к 10.45 двигатель уже ПРОГРЕТ. Т.е. он засекает температуру за бортом и врубается в зависимости от погоды: например, если за бортом -10, мозги считают что на прогрев салона нужно около 15 минут, и вебаста стартует в 10.30. Если за бортом -30 то мозги считают что на прогрев нужно 30 минут и вебаста стартует в 10.15. В любом случае, выбирая время на меню Конфорта, вы выбираете время к КОТОРОМУ МАШИНА ДОЛЖНА БЫТЬ ГОТОВА К ЗАПУСКУ, а не время когда она должна ЗАПУСТИТЬСЯ.


Тогда очень странно, что машина тупила, скорее всего двигатель то и был прогрет заранее)), а вот другие какие то вещи, например как электроника, вебасте не поддаются на таком морозе)

Может я конечно и ошибаюсь, но дизель может тупить из-за прихваченной на морозе солярки. Припарафинилась слегка где нибудь в топливопроводе или фильтре.
По поводу "укрывать двигатель" тоже вставлю пять копеек. Жил в Сибири, двигатель укрывал дарнитом на зиму. Плюсы - машина реже заводится, т.к. дольше сохраняет тепло в подкапотном пространстве ( у меня не Вебасто, просто сигналка с а/з, выставлял на -20, датчик в районе коробки, авто - заднеприводная дизельная Тойота ). Ну и до рабочей температуры прогревалась быстрее, хотя дизель на холостых в -36 сложно прогреть до положенных градусов. Даже после длительной поездки можно было оставить машину работать на холостых, и следить за тем, как температура медленно но верно падает с 90 до 50-60

И, кстати, в М3 мне тоже доводилось ночевать - складывали задний диван с женой и вполне сносно, наполовину в багажнике, переночевали

На м3 мы ехали в 4 руки, было очень быстро так что даже не было времени ночевать А тут - я один рулил. Так что оценить комфорт матрёшки - не удалось

Спасибо за рассказ, понравилось, фотки классные. Даже самому захотелось выложить подобное - два года назад ездил к брату в Архангельскую область (восток области, рядом с Коми) в феврале. От нашего города Че почти 1000 км в одну сторону. Так вот, участок маршрута проходил по зимнику вдоль газопровода, тоже помню щекотливые мысли когда 100 км по тайге, за бортом -30 и никаких населённых пунктов вокруг...

Ну так чегож, в бой! Романтика)) Выкладывай

Для меня тоже родные края, во Вьюжном пожил в детстве. А вот в Северодвинск к брату все никак не соберусь, хочется жене север показать.

на самом деле не стоит особо бояться за современного дизеля по заводке, правда аккумулятор не забывать в порядке иметь и живой, а то когда машина в теплое время с полпинка заводится можно и забыть, что ему много лет.

я в этом году тоже разок прилип, так сразу поехал и куил вартовскую блю сильвер динамик, так и офигел, мой уже умерший супротив него пустышка ...

в реале машинка моня 3 2.0 TDCI пробежала уже около 255 тыр, причем последние примерно 60тыр после диагностики все собираюсь заехать в конторку форсунки в порядок привезти, а то работает на слух не ахти, да так и не доехал, тем не менее морозов в 30 не боюсь. было дело начал, но потом плюнул и решил в этот раз аккумулятор купить посерьезнее, не пожалел пятерки денег и тащусь от него реально.

а что с первого раза не хватает, это нормально, даже по инструкции. несколько раз можно заводить в мороз, крутнул, обождал минуту,крутнул. а вообще если аккумулятор свежий и живой с пусковым током хорошим, то особо крутить не надо, мощнее крутит. в общем ежелм даже моя замученная и давно ждущая помощи форсунщиков не напрягает, то нет повода для беспокойства. но разница между аккумуляторами с хорошим пусковым током и прочими для дизеля реально заметна, у варты той-же есть кстати подбор на сайте.

единственное, что когда морозы поболе, движок дизельный греется медленно, посему я на зиму за решетку радиатора кусок изолона положил, сразу стал мухой греться и выстывает медленнее.