0
Колун (23 февраля 2011 - 13:12) писал:
Второй вариант полностью исключает первый 
Чтобы узнать, что с прокладкой, надо снять голову. В конечном счёте это может быть дешевле, чем затягивать ситуацию. Менять сломанный болт на новый, тоже не вариант. С каким усилием новый затягивать, учитывая, что остальные имеют растяжение? Имхо, новую прокладку, и если есть сомнения - новые болты. Можно под эту дудку и ГРМ обновить.
Антифриз под машиной как связан с головкой? На крышке эмульсия это ещё не значит ничего. Сначала надо с течью разобраться, а потом за уровнем антифриза последить. Можно через свечные отверстия заглянуть в цилиндры и осмотреть поверхность поршней.
Чтобы узнать, что с прокладкой, надо снять голову. В конечном счёте это может быть дешевле, чем затягивать ситуацию. Менять сломанный болт на новый, тоже не вариант. С каким усилием новый затягивать, учитывая, что остальные имеют растяжение? Имхо, новую прокладку, и если есть сомнения - новые болты. Можно под эту дудку и ГРМ обновить.
Антифриз под машиной как связан с головкой? На крышке эмульсия это ещё не значит ничего. Сначала надо с течью разобраться, а потом за уровнем антифриза последить. Можно через свечные отверстия заглянуть в цилиндры и осмотреть поверхность поршней.
На моей машине, был случай лопнувшего болта, антифриз выходил наружу, на сторону выпускного коллектора, причем на горячем моторе, на холодную никакой мокроты, только подозрительный белый налет. Ситуация решилась заменой одного центрального болта. Болт был затянут требуемым усилием, остальные были проверены,подтяжки не требовали. Вывод - прокладка нормальная, затяжка болта не зависит от его растянутости, в любом случае болт должен быть затянут, да и о растянутости болта можно говорит только после его замеров, она может и отсутствовать.
P.S. Тут палка с двумя концами, если рассуждать что лучше, надо определиться кому от этого будет лучше, клиенту или мастеру, а мотору все пофиг, работает если все правильно сделано, независимо от новизны болтов и лейбочек на запчастях.
Так что смотрите в сторону новых болтов и с "правильными лейбочками", если не хочется делать ремонт часто. Удачи!
