Немного не в тот форум, но просьба не ругать ,пожалуйста.Нужно поставить на ход
рабочую машину "Нива 1,7 карбюратор с пробегом около 100000",проблема появилась месяц назад,поменено три-четыре бензонасоса , несколько штоков и направляющих и так называемый привод бензонасоса "поросенок". Подозрение было на производительность бензонасоса,но после замены всего "железа"- полный тупик.Симптомы такие после подкачивания БЕНЗИНА вручную мотор работает( устойчиво) минуты две, потом глохнет, до замены поросенка- меняли штоки, одного хватало на км 10-20...Хозяин Нивы(наш водила) в ремонте не спец, впрочем как и я,но сейчас все знакомые мастера заняты кузовным ремонтом( день жестянщика),так что ремонт делаем своими силами...Сегодня прочитал о "правильной" регулировке бензонасоса прокладками-ЗАВТРА БУДЕМ ЗАНОВО РЕГУЛИРОВАТЬ, может еще могут влиять какие причины,грязь в баке, вода в баке и т.д???? Вопрос очень срочный ,так как сегодня "потеряли" моего каддика на очередном выезде(гололед,снег,застрял пока на выезде), а в понедельник бригаде срочняк выезжать надо работать на базу в лес(тайгу)
Почитав вазовский форум, нашли засаду - искать причину надо в карбюраторе и точно напрочь забилась сетка карбюратора(хотя перед этим чистился) ,теперь Нива в строю,Кадди тоже-пригнали из снежного плена,так что все в порядке.
Всем совет- вовремя следите за служебным транспортом. Тему прошу закрыть.
Сообщение отредактировал perspektivny: 21 ноября 2010 - 10:14
0
