2.0 EcoBoost двигатель

[pavel5577]

Приветствую. У меня была такая же беда, заменил поршень сам. У меня есть один поршень если интересно обращайся  

[Лёхус88]

10 часов назад, chobis сказал:

Короче, поршень прогорел )

Купить вобще реально?

Реально, на авито есть.

Каким маслом пользовались?

Какой бензин лили? 

[hd2]

5 минут назад, Лёхус88 сказал:

Реально, на авито есть.

Каким маслом пользовались?

Какой бензин лили? 

ещё про прошивку ЭБУ спроси и про то, как давно форсунки мылись.

[saler13]

10 часов назад, chobis сказал:

Короче, поршень прогорел )

Купить вобще реально?

пичаль Реально, на авито есть. Тот случай, когда грустно от того, что оказался прав

[hd2]

кстати у кого-нить видео по преснопамятному LSPI есть? желательно как раз на бусте. а то только от опелей нашёл, и там реально треск стоит недетский.

[saler13]

2 минуты назад, hd2 сказал:

кстати у кого-нить видео по преснопамятному LSPI есть? желательно как раз на бусте. а то только от опелей нашёл, и там реально треск стоит недетский.

нету. Да на бусте больше не от LSPI ИМХО, а от ссущих форсунок... 

[Лёхус88]

Фотографии поршня помогли бы понять причину. Всё таки пробег 190 000 солидный. 

Изменено 9 сентября, 2019 пользователем Лёхус88

[chobis]

37 минут назад, Лёхус88 сказал:

Реально, на авито есть.

Каким маслом пользовались?

Какой бензин лили? 

Бензин лил только 95 лукоил.

Последние тыщ 50 ездил спокойно.

Сейчас несмотря на то, что из маслозаливной горловины валит столб дыма до поднятого капота, машина едет как будто ничего и не произошло )

Масло кастрол для ecoboost. Менял раз в 10-15 тыс.

Все 185 тыс проехал сам. Еще у меня накрылась муфта, но произошло это видимо ооооочень давно.

Изменено 9 сентября, 2019 пользователем chobis

[hd2]

Только что, chobis сказал:

Сейчас несмотря на то, что из маслозаливной горловины валит столб дыма до поднятого капота, машина едет как будто ничего и не произошло )

как выше и писалось - экобуст, сцуко, едет до последнего даже с прогоревшими поршнями. 

 

1 минуту назад, chobis сказал:

Масло кастрол для ecoboost. Менял раз в 10-15 тыс.

948ой допуск?

 

и всё таки актуален вопрос про версию прошивки ЭБУ и чистоту форсунок.

[Лёхус88]

3 минуты назад, chobis сказал:

Бензин лил только 95 лукоил.

Последние тыщ 50 ездил спокойно.

Сейчас несмотря на то, что из маслозаливной горловины валит столб дыма до поднятого капота, машина едет как будто ничего и не произошло )

Масло кастрол для ecoboost. Менял раз в 10-15 тыс.

Все 185 тыс проехал сам. Еще у меня накрылась муфта, но произошло это видимо ооооочень давно.

То есть Вы ездили с неисправной муфтой? Странно, джеrи чан должен был гореть.

[chobis]

1 минуту назад, hd2 сказал:

как выше и писалось - экобуст, сцуко, едет до последнего даже с прогоревшими поршнями. 

 

948ой допуск?

 

и всё таки актуален вопрос про версию прошивки ЭБУ и чистоту форсунок.

Прошивку как то раз дилер обновлял, когда машина была еще на гарантии. Говорил, что детонация пропадет. Она не пропала. Так ездил с ней все 9 лет.

Масло Magnatec 5W20

 

[chobis]

Только что, Лёхус88 сказал:

То есть Вы ездили с неисправной муфтой? Странно, джеrи чан должен был гореть.

Да, причем крянкулась она как мне кажется еще когда было <120k

[hd2]

19 минут назад, Лёхус88 сказал:

Фотографии поршня помогли бы понять причину. Всё таки пробег 190 000 солидный. 

там причины судя по всему может быть 2:

1. старая прошивка

2. засратые форсунки.

обе решаются превентивно до усугубления проблемы без разбора мотора. прошивки зашить последней AYB|AZB, форсунки - чисткой (плюс лучше под руками ремкомплекты бошевские F00VH35007 держать, стоят копейки, по мануалу подлежат замене при снятии форсунок.)

[hd2]

1 минуту назад, chobis сказал:

Так ездил с ней все 9 лет.

хм, AYB|AZB вышли в августе 2013ого если не ошибаюсь. по крайней мере сайт форда отдаёт архив с прошивкой за 13 августа 2013ого. итого зашить её могли не ранее осени 2013го (6 лет назад). но никак не 9 лет.

[chobis]

3 минуты назад, hd2 сказал:

хм, AYB|AZB вышли в августе 2013ого если не ошибаюсь. по крайней мере сайт форда отдаёт архив с прошивкой за 13 августа 2013ого. итого зашить её могли не ранее осени 2013го (6 лет назад). но никак не 9 лет.

Ездил с "ней", имелось ввиду с детонацией, а не прошивкой. Прошвику как раз наверное меняли 13 или 14 году.

[Лёхус88]

38 минут назад, chobis сказал:

Ездил с "ней", имелось ввиду с детонацией, а не прошивкой. Прошвику как раз наверное меняли 13 или 14 году.

А моториста удалось найти в Питере? 

[strannikk]

в общем ситуация такая

чеков нет, ошибка по мотору одна - замедленная реакция впускного р\вала, мотор немного колбасит и потеют клапана фазорегуляторов

открыл маслозаливную горловину - оттуда столб дыма до небес, ну и картина стало понятной, осталось уточнить детали, какой горшок

компрессия - 9\9\5\9

 

[Лёхус88]

1 минуту назад, strannikk сказал:

в общем ситуация такая

чеков нет, ошибка по мотору одна - замедленная реакция впускного р\вала, мотор немного колбасит и потеют клапана фазорегуляторов

открыл маслозаливную горловину - оттуда столб дыма до небес, ну и картина стало понятной, осталось уточнить детали, какой горшок

компрессия - 9\9\5\9

 

Сразу оговорюсь ,я диагност теоретик , а почему не допускается вероятность загнутых клапанов?  

Изменено 9 сентября, 2019 пользователем Лёхус88

[strannikk]

1 минуту назад, Лёхус88 сказал:

Сразу оговорюсь ,я диагност теоретик , а почему не допускается вероятность загнутых клапанов?  

при клапанах выхлоп не идет в картер

..................................

забыл добавить детали - в этом моторе обогащенная смесь, длинная коррекция на хх -10 %  и плохое разряжение впуска 39-41 кпа

 

[saler13]

7 минут назад, strannikk сказал:

в общем ситуация такая

чеков нет, ошибка по мотору одна - замедленная реакция впускного р\вала, мотор немного колбасит и потеют клапана фазорегуляторов

открыл маслозаливную горловину - оттуда столб дыма до небес, ну и картина стало понятной, осталось уточнить детали, какой горшок

компрессия - 9\9\5\9

 

Ну вот на будущее: если у буста расколбас на ХХ и сильно потеющие клапана фазиков - скорее всего, кольцам где-то плохо... Замер компрессии поможет узнать где именно. 

[Лёхус88]

3 минуты назад, strannikk сказал:

при клапанах выхлоп не идет в картер

..................................

забыл добавить детали - в этом моторе обогащенная смесь, длинная коррекция на хх -10 %  и плохое разряжение впуска 39-41 кпа

 

Ну это да, согласен.

[Onotole]

Всем привет! подскажите по экобусту 2.0. ехал себе ехал, пропала тяга, встал. стартер крутит бодро, пытается подхватить даже, но не судьба. по ошибкам сразу посмотрел елм-кой, там целая куча: p0027, p0026, p228c, p0016, p0341. 228c — низкое давление. остальные по фазам. подумал уж, что оборвало цепь. компрессию померил — все ок. валы визуально крутятся (через маслозаливное отверстие смотрел). низкое давление топлива есть. высокого нет. пытается что-то там накачать, но вяленько. давление в момент прокрутки стартером пульсирует: 69-194-80-475-770-80 кПа. Ошибки если стираешь, то первой вылезает P00c6 — низкое давление топлива. Потом иногда еще p0343, p0341 по впускному валу. Заглянул на щуп — масло заметно выше уровня и пахнет бензином. Моя версия — сдох ТНВД (из-за этого низкое давление в рампе), гонит бенз в масло, из-за этого оно стало жидким и у мотора не получается регулировать фазы (из-за этого ошибки по фазам). ТНВД заказал. Правда еще есть нехорошие мысли, что все фатальнее, и дело не в ТНВД (бенз в масле просто из-за того, что долго пробовали завести) и проблема именно в механизме ГРМ… но почему тогда ошибка по давлению топлива? Если вал крутится, то ТНВД должен накачать нужное для запуска давление, даже с полностью открытым (отключенным) клапаном на нем.

[strannikk]

2 часа назад, Onotole сказал:

Всем привет! подскажите по экобусту 2.0. ехал себе ехал, пропала тяга, встал. стартер крутит бодро, пытается подхватить даже, но не судьба. по ошибкам сразу посмотрел елм-кой, там целая куча: p0027, p0026, p228c, p0016, p0341. 228c — низкое давление. остальные по фазам. подумал уж, что оборвало цепь. компрессию померил — все ок. валы визуально крутятся (через маслозаливное отверстие смотрел). низкое давление топлива есть. высокого нет. пытается что-то там накачать, но вяленько. давление в момент прокрутки стартером пульсирует: 69-194-80-475-770-80 кПа. Ошибки если стираешь, то первой вылезает P00c6 — низкое давление топлива. Потом иногда еще p0343, p0341 по впускному валу. Заглянул на щуп — масло заметно выше уровня и пахнет бензином. Моя версия — сдох ТНВД (из-за этого низкое давление в рампе), гонит бенз в масло, из-за этого оно стало жидким и у мотора не получается регулировать фазы (из-за этого ошибки по фазам). ТНВД заказал. Правда еще есть нехорошие мысли, что все фатальнее, и дело не в ТНВД (бенз в масле просто из-за того, что долго пробовали завести) и проблема именно в механизме ГРМ… но почему тогда ошибка по давлению топлива? Если вал крутится, то ТНВД должен накачать нужное для запуска давление, даже с полностью открытым (отключенным) клапаном на нем.

цепь не обрывает и с грмом у эб никогда ничего не происходит, только цепь растягивается и муфта дохнет, но это не причина для незавода

давление топлива никудышное

[chobis]

По ГРМ для своего двигателя я разобрался. В нем другие муфты и однорядная цепь.

Кто все-таки точно сможет сказать какие в нем поршни, чем они отличаются от тех, которые начали ставить во второй половине 11 года и какие мне надо искать на замену?

Изменено 10 сентября, 2019 пользователем chobis

[Gazzz]

Подскажите по симптомам, с турбиной проблема, или где то ещё?

При педалировании в пол с места, пропала была прыткость, обороты поднимаются, мотор ревет (но может случаться отсечка на 5000), машина едет как атмосферная 1.6. При этом если отпустить педаль и заново нажать, то вроде ускорение начинается, но объективно не могу сказать, насколько нормально. Так же при кикдауне через раз происходит поднятие оборотов, без адекватного ускорения. Толчков нет, ошибки на конверсе не выскакивали. При овощной езде, разницы не ощущаю (было - стало). Куда капать? 

Год назад поменял клапан турбины, но там при ускорении выскакивал чек и обрубало обороты, после перезапуска все чинилось до очередного кикдауна. А сейчас никаких чеков, никаких нормальных ситуаций после перезагрузки. Машина 2010 года, пробег 111 к (моих из них 65 к)

По ошибкам ничего не нашёл, но и сам я не спец (ошибки по преднатяжителю водительского ремня, и створки перед радиатором). Ещё был случай, что оставив машину заведенную на жаре, через час обнаружил перегрев (термометр на конверсе в красной зоне) - вентиялятор не справлялся остужать радиатор мотора и кондея.