Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

2.0 EcoBoost двигатель


Рекомендуемые сообщения

:good:  :lol:

мотор самостоятельно собираешь ? - учитывая уровень подготовки нехорошее дело ты затеял....   :D

)))Ну с подготовкой все в порядке)Вопрос как шкив выставить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


)))Ну с подготовкой все в порядке)Вопрос как шкив выставить.

с подготовкой не похоже.... самооценка сильно завышена   :D

шкив совсем не так ставится, даже пояснять не хочу

потому как если уж за мотор взялись, то извините, такие вопросы задавать стыдно

 

скачайте или купите руководство по ремонту, наслаждайтесь познанием.....

Изменено пользователем strannikk
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мужики,совсем с метками запутался на шкиве коленвала.Кто говорит семнадцатый зуб должен смотреть на верхнее крепление

датчика положения коленвала.Но на шкиве есть метка кружочек,она на двадцатом зубе.По логике эта метка должна смотреть на сам датчик коленвала???

 

https://cloud.mail.ru/public/M534/3jH427JLQ

скорее всего путаницы никакой нет, просто каждый по своему засекает то единственно правильное положение для фиксации - в моем случае засекали по вертикальной метке на которую приходился первый зубчик. Можно видимо засекать и по 17 зубу, который будет находиться в районе верхнего отверстия датчика. Отверстие-метка на шкиве, которая радиально соответствует 20 зубу при этом будет на уровне середины датчика.

 

Импульсный диск имеет 58 зубьев + 2 пропуска. Итого для удобства как бы 60 зубьев делятся на 4 одинаковых сектора:

1) 1-15
2) 16-30
3) 31-45
4) 46-58(+2 пропуска)
 

Схематично показал здесь

https://cloud.mail.ru/public/8D5d/XdziRWH7x

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

картинка просто показывает диск

нужно мысленно его "докрутить" до положения фиксации

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Импульсный диск имеет 58 зубьев + 2 пропуска. 

вот и второй теоретик нарисовался.... 

а штифт фиксации имеет длину 118 мм 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мужики,совсем с метками запутался на шкиве коленвала.Кто говорит семнадцатый зуб должен смотреть на верхнее крепление

датчика положения коленвала.Но на шкиве есть метка кружочек,она на двадцатом зубе.По логике эта метка должна смотреть на сам датчик коленвала???

 

https://cloud.mail.ru/public/M534/3jH427JLQ

повнимательнее посмотрел картинку ... на шкиве видны 2 "метки кружочка" - одна на 1 зубе, вторая где-то на 31-32. Это если по картинке.

На 20м зубе это вы сами видели?

https://cloud.mail.ru/public/3s9E/Chqj3xFan.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

)))Ну с подготовкой все в порядке)Вопрос как шкив выставить.

В Москве и СПБ бесплатно нет ничего,даже умные советы. :russian_roulette:  :D  :D

Изменено пользователем sergei220770
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сергей, а ссылки доступа к этим инструкциям доступны простым смертным, или это по дилерским правам?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

:good:

меня особо порадовала в тексте строка  - убедитесь что указатель ролика-натяжителя находится в показанном положении рис. 1 (11)    :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

меня особо порадовала в тексте строка  - убедитесь что указатель ролика-натяжителя находится в показанном положении рис. 1 (11)    :lol:

Просто сложности перевода. Наверняка машинный перевод был.  Кому надо разберется что это про шкив КВ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ребят,всем спасибо кто помогал,час назад завел,двигатель шепчет.

Кружочек на 20 зубе смотрит на середину датчика,если что.

Когда разбирал почти на зуб было не так,поэтому и спросил)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вот и второй теоретик нарисовался.... 

а штифт фиксации имеет длину 118 мм 

А штифт имеет длину 38,5 мм)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

с подготовкой не похоже.... самооценка сильно завышена   :D

шкив совсем не так ставится, даже пояснять не хочу

потому как если уж за мотор взялись, то извините, такие вопросы задавать стыдно

 

скачайте или купите руководство по ремонту, наслаждайтесь познанием.....

А собирал я вещи и посложнее,если что :nono:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А собирал я вещи и посложнее,если что :nono:

да не вопрос, верю, просто для работы с этим мотором нужно знать несколько простых, но очень специфичных моментов, если их пропустить то напартачить можно выше крыши

достаточно фрикционную шайбу под звезду не поставить или от масла не очистить, затяжку-нумерацию-ориентацию крышки подшипника валов не соблюсти и досвидос мотору

а когда человек спрашивает как шкив ставить, то понятно что он за этот мотор впервые взялся и возникает встречная тема к нему

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Подскажите, не натыкался на такую информацию, поиск ничего не дал. 

 

При замене свечей в двух свечных колодцах (втором и третьем) обнаружились масло. 

Оно прям в колодцах стоит, свечной ключ оказался в масле примерно на сантиметр. 

С этих двух свечей аж капало масло, когда их достал. 

Первая свеча совсем сухая, четвертая оказалась чуть-чуть в масле, но в колодце масло не было видно. 

 

Что делать? Менять прокладку клапанной крышки? 5 152 332? 

Могло ли выдавить из-за превышения уровня масла? 

 

Масло ни разу не доливал, меняю раз в 7,5 т, пробег 87 тысяч.

К поведению машины претензий нет, расход топлива и динамика субъективно в порядке. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кружочек на 20 зубе смотрит на середину датчика,если что.

 

Vasyan, в этом мануале на стр.11 (рис.13) http://gl2.ru/files/2016/benzinovyj-dvigatel-2-0l-gtdi-freelander-2/001-komponenty-bloka-cilindrov-2-0l-gtdi.pdfполучается нарисована картинка, которая не соответствует реальной детали? Или шкив может быть установлен не в единственном положении относительно ротора магнитного датчика (см. рис.12)? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@shaxtep, скорее всего надо менять прокладку клапанной крышки. Заодно поменяйте и прокладки клапанов управления изменением фаз

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@shaxtep, скорее всего надо менять прокладку клапанной крышки. Заодно поменяйте и прокладки клапанов управления изменением фаз

Где ее искать? Никак не найду в каталоге. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@shaxtep, вот человек описал процесс https://www.drive2.ru/l/466909263076262099/ он тоже менял 5152332

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Vasyan, в этом мануале на стр.11 (рис.13) http://gl2.ru/files/2016/benzinovyj-dvigatel-2-0l-gtdi-freelander-2/001-komponenty-bloka-cilindrov-2-0l-gtdi.pdfполучается нарисована картинка, которая не соответствует реальной детали?

читая не перестаю удивляться богатству твоей фантазии

кто тебе сказал что на этой картинке рис 13 колено стоит в вмт ?

где по тексту ты это прочел ?, а раз нет то и шкив можно рисовать в произвольном положении

 

Или шкив может быть установлен не в единственном положении относительно ротора магнитного датчика (см. рис.12)? 

ну попробуй..... не забудь рассказать результат... :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...