meteor Опубликовано 8 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2010 Владельцы, делитесь опытом. В 08.04.2014 в 17:25, Gans002 сказал: Люди-как только услышите детонацию, сразу боритесь с ней, сначала сменой марки топлива, заправки, а потом прошивки! проблем поубавится!!! Ремонт по гарантии Ecoboost Ecoboost 2.0 200 - 240 проблемы, ремонт. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
itim Опубликовано 3 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 3 декабря, 2010 Кстати, нет ли смысла на такой форсированный двигатель лить 98й? Я вот из салона сразу залил бак 98го, ну и следующий тоже для профилактики. Сейчас уже просто хороший 95й - Shell или Neste. Что касается заводки, ниже минус 20 на улице в питере пока небыло, но на 20градусном морозе машина заводилась хорошо, ну может на 1 сек дольше крутил чем при -5. пробег 2000км - вот сейчас только начал ездить в необкаточных режимах. что интересно по расходу (у меня 2.0Т@200hp) Расход на этом двигателе из салона к первым 500 км показывал как 15.3 затем я съездил в финляндию 1200км по шоссе не превышая 120км/ч - расход упал до 10.5 сейчас поднимается в городе - уже 11 литров. ну а у кого как на таком моторе? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
slavic1978 Опубликовано 8 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 8 декабря, 2010 Подскажите где находится номер двигателя 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
itim Опубликовано 10 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2010 а, ну да так можно ) slavic1978 номер двигателя надо смотреть встав у крыла с водительской стороны и смотреть вглубь мимо тормозного бачка - туда, в область блока. По другому не объяснить. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Arty Опубликовано 22 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 22 декабря, 2010 Сегодня звонили от диллера, у которого купил Моню. Говорят отзывная компания пошла, что то там с крышкой клапанов у них. Пригласили приехать на проверку. Никто не в курсе? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
irvinru_HF Опубликовано 23 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 23 декабря, 2010 (изменено) Наверное не надо просить отписаться чё да как.. Опа, уже написал Обеспокоенный я дозвонился до нашего фордилера, гарантийщик проверил VIN и сказал что с моим экобустом всё ОК, его не отзывают... Изменено 23 декабря, 2010 пользователем irvinru_HF 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shredder Опубликовано 31 января, 2011 Поделиться Опубликовано 31 января, 2011 Интрессно какая разница в движках между двигатель 2.0 200л.с., и двигатель 2.0 240л.с., .... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
карел Опубликовано 1 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 1 февраля, 2011 (изменено) Добрый день, интересует вопрос. Двигатель в итоге чей? Ford-вский или Volvo. Я думал фордовский, а вчера на тест-драйве менеджер мне сказал что Вольво народ, ЭКОБУСТЫ чисто фордовские двигателя, покрайней мере запатентованы фордом! не вольво, не кем бы то нибыло еще! обычные двигателя, да,, какие-то вольвовские (2,5 вроде) но неуверен! а ЭКОБУСТЫ ето форд! инфа у меня от хороших знакомых, работающих у диллера, один механник, второй мастер, их в москву возили, на двигателя эти смотреть, что в первую очередь проверять, схема работы и тд, вобщем знакомили с двигателями Изменено 1 февраля, 2011 пользователем карел 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ManQ Опубликовано 9 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2011 (изменено) Мощь Я просто пупею, стартовать без пробуксовки достаточно сложно, хоть я и приноровился, но каждый третий раз включается ТС. Макс ездил 130 км/ч, запас мощности просто огромный, после 100 тянет без проблем. Машина своими повадками, я бы сказал, провоцирует на агресию. Реально 200 лошадок хватает с лихвой, за 240 не вижу смысла переплачивать. Экономичность Москва пробег 850 км, по пробкам где-то 14 л в среднем (ср. скорость 16-18 км/ч, думаю что другие назавут мой стиль вождения достаточно агресивным), в выходные резко падает так как скорость выше. Всего по компу 13 л ровно. Моментальный максимум показывает где-то 40-50 л при разгоне (это не кик даун, а просто очень резкое ускорение), как-то 10 км ехал на 70 км/ч расход показвал 4-4.5 л, а на 120 км/ч по МКАДу 8-10 л в зависимости от рельефа. Я вполне доволен учитывая зверскую мощь. Если судить по баку, то на 850 км потратил 115-125 литров (точнее сказать не могу). Завод При морозе от 0С до -15С (ниже вроде пока не было) заводится хорошо. Изменено 9 февраля, 2011 пользователем ManQ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
slavic1978 Опубликовано 16 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2011 подскажите пожалуйста второй день завожу машину и второй день первые секунд 20 идет черный дым потом все нормально , завожу после ночи 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
slavic1978 Опубликовано 16 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2011 заливаю на лукойле провереном 98 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
slavic1978 Опубликовано 16 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2011 хотя когда на ней же заливал 95 такого не наблюдалось 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
slavic1978 Опубликовано 16 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2011 (изменено) мне тут один дядя сказал что цитирую. У тебя стоит двигатель НЕПОСРЕДСТВЕННОГО впрыска топлива - абривеатура ===FSE===.......... (тобишь D4). Не парься - на всех авто, где стоит такой двиг - чёрный дым это норма !!! Чёрный дым это НОРМА !!!!! Что вы думаете поэтому поводу стоит его прислушиваться. Изменено 16 февраля, 2011 пользователем slavic1978 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
slavic1978 Опубликовано 16 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2011 Позвонил дилеру он сказал что это нормально . 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
13alex Опубликовано 17 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2011 Тоже самое на экобусте, первые 20-30 секунд после запуска идет дым как от трактора, потом норма. Я так понял что это что-то связанное с новым движком и повторным использованием выхолопа, в первый момент выплевывает лишнее, а потом цикл становиться опять замкнутым и уже номано всё. Мне дилер тоже сказал что это норма. Плюс видел где-то на ютубе видео по работе экобуста, там есть этот момент, когда в начале отработанные газы идут напрямую, потом уходят в повторный цикл какой-то. Не особо в этом копал, если есть знатоки двигателей объясните нафига ему отработанные газы повторно? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dimon4ik Опубликовано 19 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2011 И у меня чёрный дым...как у старого дизеля... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
CapitanPower Опубликовано 19 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2011 А у меня на 240 сильном никакого чёрного дыма нет, даже в 25С мороз, после ночи - завёлся с первого раза и без черного дыма. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vit748596 Опубликовано 20 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2011 У кого то из владельцев 2.0 EcoBoost 240 л.с был опыт вождения 2,5Т ? Очень интересно как ощущения от нового мотора в сравнении со "старым" Вольвовским 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ManQ Опубликовано 24 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2011 (изменено) 1. 200 лошадок, дым при старте есть, но не всегда. Бензин абсолютно разный и почти на всем такое было, так что не факт, что именно его качество влияет. Чаще проявляется при -20 и ниже, при -10 и выше такого не наблюдалось (хотя такой погоды за время эксплуатации было минимум, так что статистика не репрезентативная). 2. Шторки есть и думаю влияют они плодатворно, движек греется очень быстро. Салон через 5-7 минут после старта (2-4 минуты прогрев на месте и дальше медленная езда 1 минуту по двору, а дальше трасса) при -27 уже заметно греется, примерно через 10-15 минут после завода печку уже убавляю. 3. Расход подрос с 13 л до 14-15 л на сотню примерно, но пробки стали вообще вырви глаз и похолодало, так что не мудрено. 4. Заливал различный 95 бензин (BP, BP ультимайт, Лукойл Экто, Лукойл, ТНК, просто какой-то ГазНефтьхрен...) разницы не почувствовал вообще. Не знаю может и вправду бензин в Москве везде уже хороший (или одинаково плохой), а может двигатель такой непрехотливый, а может я просто не чувствую. 5. Парадокс, но при -20 и ниже заводится с полу тыка, иногда даже ключ не успеваешь повернуть (шутка конечно), а при от -15 до -20 стартер крутит 2-5 секунд. Самое холодное, когда заводил -28 (по кронверсу) как уже писал с полу тыка. Изменено 24 февраля, 2011 пользователем ManQ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rawcontent Опубликовано 24 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2011 Про 200 сильный экобуст: отличие от 240 только прошивкой с помощью которой специально занижена мощность. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gloomych Опубликовано 25 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2011 Никакого черного дыма нету, заправляю ТНК, БП, УНК аи-95, иногда 98, двиг. 2,0т 200сил лошадиных 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
aPRioRy Опубликовано 26 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2011 У остальных владельцев Экобуста такая же ерунда с черным выхлопом? Есть такой трабл на 240. Логику пока не нашел - не постоянно и не зависит от температуры окружающей среды - наблюдал и при -3С и при -20С, однако было это раза 4 за 4 месяца. Первый раз случилось на беларусском Лукойле, остальные на московском. На беларусском вообще заглох в движении, но такого не повторялось. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Князь Опубликовано 4 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 4 марта, 2011 (изменено) 1 января 2008 года, введён экологический класс 3 (Евро-3); 1 января 2010 года, введён экологический класс 4 (Евро-4); 1 января 2014 года, вводится экологический класс 5 (Евро-5). Наши "экологические классы", идентичны требованиям норм "Евро", но существование и действие этих норм "Евро" в ЕС, не означает, что их аналог действует и у нас. Таким образом у некоторых свежеиспеченных владельцев, когда они заглянут в ПТС и увидят, что у их авто "Экологический класс IV", может возникнуть путаница, как на несколько постов выше. Изменено 4 марта, 2011 пользователем Князь 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
CapitanPower Опубликовано 8 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 8 марта, 2011 кто знает, что стоит в 200 сильном экобусте -цепь или ремень? В 240 сильном стоит цепь, и в 200 сильном скорее всего тоже. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NAlex Опубликовано 9 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2011 кто знает, что стоит в 200 сильном экобусте -цепь или ремень? Из спецификации: Тип двигателя - 2,0-ЛИТРОВЫЙ ECOBOOST 200 Л.С./149 КВТ Рабочий объем (куб. см) - 1999 ... Газораспределительный механизм - С одной цепью 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.