Сигнализация (дополнительно)

Отправлено 13 октября 2010 - 09:22

Lexsus (12 октября 2010 - 15:55) писал:

А видимо придется
От ГЕМ, Мозгов по ходу дела -шина, остальное расписано подробно, т.е. тупо провода (датчикиЮ концевики и пр.)
На всякий случай выходы на форсы с мозга №70,96,20,95 там такая же гофра, что и в районе вакуумника, можно прокол для провода там сделать, тем болле, что вероятнее всего блок будешь где то за бордачком вешать...
С тахометром должен быть какое то решение..Самотека ставил себе автозапуск, правда не знаю у кого.

короче, как я понял, если тахометр не найду - цепляться к выходу на форсунки? а где мозг двигателя находятся, чтобы искать их жгут?

• Наверх

Отправлено 13 октября 2010 - 09:42

• Наверх

Отправлено 13 октября 2010 - 09:48

• Наверх

Отправлено 13 октября 2010 - 09:48

• Наверх

Отправлено 13 октября 2010 - 10:03

• Наверх

Отправлено 13 октября 2010 - 12:11

• Наверх

Отправлено 14 октября 2010 - 07:22

boroda 2 (13 октября 2010 - 12:11) писал:

С двумя диодами цифра на проводе идущему к сигналке скакать не будет.
Диоды катодами к сигналке, развязывают двери между собой для правильной работы GEM, Диоды в разрыв провода позволяют взять чистый минус непосредственно с концевика двери.
Современным сигналкам не обязательно видеть смены плюса на минус, им нужно видеть минус или ничего. Подпор плюсом идет внутри самой сигналки. Концевики при открытии дверей замкнуты на массу. Диоды этому не помеха.

аа.. на проводах может проскакивать кратковременная масса? теперь понятно. то , что подтяжка внутри сигналки есть - я знаю....

только вот по схеме состояние Door open - второе. то есть, разомкнутое. то есть, при открытии двери концевик должен размыкаться.... нигде пока такого не видал, но по схеме так. чего я говорю неправильно?

я про схему, которую Lexsus дал. у меня в TISе такая же. а по твоей .... нормальноразомкнутые контакты... то есть, наоборот - замыкающиеся при открытии

во блин, извини за тормоза. только щас на одной из одинаковых схем нашёл диоды , нарисованные от руки. стормозил а почему на схеме из TIS всё же при открытии написано размыкание?

еще, на твоих схемах цвета проводов как-то непоанглийски названы. sw- это чёрный или какой?

еще пугает это разделение переда и зада для двухшагового открытия. по схеме все впараллель... там что-то будет отличаться в распиновке разъёма, значит..

Сообщение отредактировал MainRooT: 14 октября 2010 - 07:27

• Наверх

Отправлено 14 октября 2010 - 09:27

sw по немецки написано типо Schwarz -черный, наверное у меня немецкие схемы

концевики при открытии замыкаются, это точно

По ЦЗ если не запрограммированно двушаговое открытие, то его и не будет. Эта функция машины и она сохранится если есть.
На закрытие замки идут в параллель, а вот на открытие 3 выхода. Но это если по силе пытаться открывать, если по переключателю все работает по штатной схеме.

• Наверх

Отправлено 14 октября 2010 - 12:57

boroda 2 (14 октября 2010 - 09:27) писал:

sw по немецки написано типо Schwarz -черный, наверное у меня немецкие схемы

концевики при открытии замыкаются, это точно

По ЦЗ если не запрограммированно двушаговое открытие, то его и не будет. Эта функция машины и она сохранится если есть.
На закрытие замки идут в параллель, а вот на открытие 3 выхода. Но это если по силе пытаться открывать, если по переключателю все работает по штатной схеме.

раз концевики замыкаются - тогда все проще. тогда развязка диодами по твоей схеме верна. я-то думал, на размыкание. вот и впарился.

у меня двухшаговое открытие, это точно. я понимаю, что оно сохранится. я про то, что по схеме-то всё впараллель почему-то. причем, по любым схемам, какие видел. странно это

• Наверх

Отправлено 14 октября 2010 - 14:24

• Наверх

Отправлено 14 октября 2010 - 14:32

boroda 2 (14 октября 2010 - 14:24) писал:

Да как они все в параллель если на водительскую дверь +на замок идет с контакта Е5 бело-зеленый провод
на передн.пассажирскую Е1 бело-красный,
на задние двери С5 бело-черный.

Вот в дверях они одного цвета.

не понял это утверждение...

если они впараллель - они не могут в разное время срабатывать

• Наверх

Отправлено 14 октября 2010 - 14:47

MainRooT (14 октября 2010 - 14:32) писал:

не понял это утверждение...

если они впараллель - они не могут в разное время срабатывать

Если плюс пойдет только на водительскую дверь, то только она одна и откроется, если на все - все откроются.
За это отвечает модульGEM согласно программе открытие вместе или двушагово.
Запарралелены только провода управления. Плюсы на моторы актюаторов раздельно. Вместе только на задних.
Закрываются все вместе. Открываться могут двушагово.

• Наверх

Отправлено 14 октября 2010 - 15:14

• Наверх

Отправлено 14 октября 2010 - 15:17

• Наверх

Отправлено 14 октября 2010 - 15:22

• Наверх

Отправлено 14 октября 2010 - 15:27

• Наверх

Отправлено 14 октября 2010 - 15:35

Жиша (14 октября 2010 - 15:27) писал:

MainRooT
Алексей, на ФМ3 по инфе от вова (его мнение я уважаю)достаточно хороший ИММО. Посему сигналка - лишний девайс в эл. схеме Мони. У моего нет нештатной сгналки и ставить не собираюсь. То что я сПу, а сигналка Монина сработала на вскрывтие ....
Удачи.

я знаю, что иммобилизатор тут хороший.
люблю я издалека состояние машины мониторить и чтобы хоть как-то пискнула, если чего будет. на брелок. домой.

да и ради автозапуска в основном ставлю к зиме... иммо придется обходить.. оставлять второй ключ в обходчике.. когда буду кидать где попало - ключ буду забирать, откажусь от автозапуска. а так - почти всегда и везде охраняется... и по опыту своему автозапуск я люблю

да и сколько раз мне на парковках машины цепляли... люблю об этом узнавать сразу. потом - не найти никого

Сообщение отредактировал MainRooT: 14 октября 2010 - 15:36

• Наверх

Отправлено 14 октября 2010 - 15:37

Не на всех Монях сигналка есть штатная. К тому же если и есть на удар не реагирует, а еще меня штатный ключ с кнопками задолбал, и багажник при закрытых дверях я теперь могу открыть. Автозапуск конечно облегчает жизнь угонщикам, но штатная сигналка этого не может.

• Наверх

Отправлено 14 октября 2010 - 15:43

boroda 2 (14 октября 2010 - 15:37) писал:

Не на всех Монях сигналка есть штатная. К тому же если и есть на удар не реагирует, а еще меня штатный ключ с кнопками задолбал, и багажник при закрытых дверях я теперь могу открыть. Автозапуск конечно облегчает жизнь угонщикам, но штатная сигналка этого не может.

я бы сказал, в России почти ни на каких нету заводских сигналок. только иммо и ЦЗ с радиоуправлением. я потому тоже за допоборудование... дистанционность радует


P.s. друг тут вообще мазду купил. 323. там даже иммобилизатора нету. и дверь с ключа закрывается. хорошо хоть, все остальные за собой закрывать умеет (ЦЗ)

Сообщение отредактировал MainRooT: 14 октября 2010 - 15:44

• Наверх

Отправлено 17 октября 2010 - 08:11

• Наверх