подскажите пож алгоритм действий
а то все ссылки в факе на темы про гур - мертвые, кроме одной про рейку
Реклама на сайте |
|
0
Замена жидкости ГУР - как?
Автор mctoha, 10 окт 2010 21:43
Сообщений в теме: 7
#1 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 114 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Харьков
- Машина:КАшандра
Отправлено 10 октября 2010 - 21:43
Как правильно поменять жидкость, чтобы не уделать насос?
подскажите пож алгоритм действий
а то все ссылки в факе на темы про гур - мертвые, кроме одной про рейку
подскажите пож алгоритм действий
а то все ссылки в факе на темы про гур - мертвые, кроме одной про рейку
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#2 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 723 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Одесса
- Машина:Ford KA 09/2000 snow qween
Отправлено 10 октября 2010 - 23:10
Я делаю так.
Откручиваю бачок и сливаю с него жидкость в "миску". Снимаю с бачка шланг обратки (тонкий) и опускаю его в литровую бутылку. Разъединяю разъем питания форсунок , большой разъем на моторном щите в сантиметрах 20-30 от бачка(в нем есть красненькая пластмаска которая норовит выпасть на землю). Кручу стартер и вращаю рулем пока все не стечет в бутылку. Соединяю шланг , так же на стартере заливаю свежак хотя бы половину , подключаю форсунки и завожу, доливаю до уровня.
Откручиваю бачок и сливаю с него жидкость в "миску". Снимаю с бачка шланг обратки (тонкий) и опускаю его в литровую бутылку. Разъединяю разъем питания форсунок , большой разъем на моторном щите в сантиметрах 20-30 от бачка(в нем есть красненькая пластмаска которая норовит выпасть на землю). Кручу стартер и вращаю рулем пока все не стечет в бутылку. Соединяю шланг , так же на стартере заливаю свежак хотя бы половину , подключаю форсунки и завожу, доливаю до уровня.
#3 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 114 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Харьков
- Машина:КАшандра
Отправлено 10 октября 2010 - 23:56
КАмен, спасибо
отключать форсунки - типа чтобы обороты не были высокие и много не крутил насос насухую?
кстати, а что говорит мануал на эту тему?
ЗЫ. только прочитав твою подпись, задумался о целезообразности мероприятия
отключать форсунки - типа чтобы обороты не были высокие и много не крутил насос насухую?
кстати, а что говорит мануал на эту тему?
ЗЫ. только прочитав твою подпись, задумался о целезообразности мероприятия
#4 OFFLINE
-
- Модераторы
- 13 316 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Реутов МО
- Машина:Ford Maverick 3.0 XLT FFE
Отправлено 11 октября 2010 - 00:47
Без особых извратов, если жидкость ГУР не выглядит как стоки нефтебазы, можно обойтись простой и негрязной частичной заменой:
- отсасываем сколько получится жидкости из бачка (либо на установке по отсосу масел либо "по шоферски")
- заливаем свежую
- заводим авто и крутим руля вправо-влево и пару раз до упора
- контролируем уровень и цвет частично замененной жидкости
- при желании операцию повторяем
Для исправной системы рулевого управления этого вполне достаточно, при неисправностях - можно конечно заливать на сутки уайтспирит, промывать "кольцом" и т.п.
p.s. непроверенный лично мной способ, но его хвалят: врезка в обратку фильтра наподобие топливного или же родного ГУРовского только от более старших братьев типа фордовских траков.
- отсасываем сколько получится жидкости из бачка (либо на установке по отсосу масел либо "по шоферски")
- заливаем свежую
- заводим авто и крутим руля вправо-влево и пару раз до упора
- контролируем уровень и цвет частично замененной жидкости
- при желании операцию повторяем
Для исправной системы рулевого управления этого вполне достаточно, при неисправностях - можно конечно заливать на сутки уайтспирит, промывать "кольцом" и т.п.
p.s. непроверенный лично мной способ, но его хвалят: врезка в обратку фильтра наподобие топливного или же родного ГУРовского только от более старших братьев типа фордовских траков.
#5 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 689 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:KONIGSBERG
- Машина:Шкода-Фабия 2011 (жены)
Отправлено 11 октября 2010 - 09:24
KAmen (10 октября 2010 - 23:10) писал:
Я делаю так.
Откручиваю бачок и сливаю с него жидкость в "миску". Снимаю с бачка шланг обратки (тонкий) и опускаю его в литровую бутылку. Разъединяю разъем питания форсунок , большой разъем на моторном щите в сантиметрах 20-30 от бачка(в нем есть красненькая пластмаска которая норовит выпасть на землю). Кручу стартер и вращаю рулем пока все не стечет в бутылку. Соединяю шланг , так же на стартере заливаю свежак хотя бы половину , подключаю форсунки и завожу, доливаю до уровня.
Откручиваю бачок и сливаю с него жидкость в "миску". Снимаю с бачка шланг обратки (тонкий) и опускаю его в литровую бутылку. Разъединяю разъем питания форсунок , большой разъем на моторном щите в сантиметрах 20-30 от бачка(в нем есть красненькая пластмаска которая норовит выпасть на землю). Кручу стартер и вращаю рулем пока все не стечет в бутылку. Соединяю шланг , так же на стартере заливаю свежак хотя бы половину , подключаю форсунки и завожу, доливаю до уровня.
#6 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 528 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:город Архангельск
- Машина:SUZUKI LIANA универсал, 2002
Отправлено 11 октября 2010 - 14:06
Alexannnn-Der сказал:
Не нужно пугаться шума от насоса при поворачивании руля. Воздушная пробка выходит за пару секунд. Удачи!
#7 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 723 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Одесса
- Машина:Ford KA 09/2000 snow qween
Отправлено 11 октября 2010 - 15:52
kats (11 октября 2010 - 14:06) писал:
Да действительно, шум насоса неприятный, думаешь что всё конец ему пришел.
Вот что бы избежать подобной ситуации я и пришел к выводу ,что делать это лучше без запуска мотора и отключаю форсы. Когда заводиш мотор - он схватывает обороты около 1500 и опускает их до хх , мне кажется что лишние задиры в насосе не нужны. Да и еще когда мотор работает на хх на полупустой системе, масло сильно вспузыривается и потом требуется много времени пока оно освободиться от воздуха и это ощущается в виде постороннего звука.
PS Кстати TIS рекомендует это процедуру выполнять тоже без запуска мотора, при помощи стартера. Они предлагают отключить датчик коленвала ,это обеспечит отсутствие подачи топлива и зажигания и выкрутить свечи , чтобы облегчить прокрутку мотора стартером. Предлагают рассоединить обратный шланг в районе стыка шланга и трубки проходящей под радиатором и то что стекает с бачка слить в банку , а то что в системе выкачать вращя мотор стартером и вращая руль от упора до упора. Потом все соединить и залить новую жидкость.
Сообщение отредактировал KAmen: 11 октября 2010 - 19:45
#8 OFFLINE
-
- Модераторы
- 13 316 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Реутов МО
- Машина:Ford Maverick 3.0 XLT FFE
Отправлено 11 октября 2010 - 22:17
KAmen сказал:
мне кажется что лишние задиры в насосе не нужны
Кстати при выжатой в пол педали газа авто не заводится - работает режим продувки цилиндров (форсунки топливо не подают). Так что при желании можно просто выжать педаль газа в пол и вертеть стартер.
