Жрет масло

Отправлено 30 сентября 2010 - 13:05

• Наверх

Отправлено 30 сентября 2010 - 14:38

Yur948 (30 сентября 2010 - 13:05) писал:

Жрет масло. Один литр на 1000 км. это очень много. Ни дыма ни чего такого нет. немного масла в воздушном фильтре.
Кто-нибудь сталкивался с этими проблемами? Как решили? Очень прошу откликнуться. Есть подобная тема на форуме, но до конца не развита. Ездит на ней жена очень аккуратно, на одометре 100000, двиг. 1.3 инжектор., масло синтетика Шелл 5w 40. Жду ваших "приговоров"

На моей тоже жрало масло , но меньше чем литр. Дыма из трубы особо не было , но вот черная сажистая копыть во время форсажа наблюдалась , причем она же все время присутствовала на конце выхлопной трубы. В августе решил добить этот вопрос. Вскрытие показало , что монтажный зазор в установке поршня состовлял 0,9 , ну и колцьа (которые я уже обновлял 3 года тому назад) обзавелись излишним зазором в стыках. Было решено обновить поршневую с кольцами, практически из всего барахла которое продовалось, удалось выбрать набор поршней ( турецкий MOPISAN)которые вставали с зазором 0,4 (при норме 0,2-0,3).
Сейчас все нормализовалось, расход пока не замерил , но за текущий месяц проехали больше 1000 и еще нет необходимости подливать. Да и к тому же динамика машины на низах приятно возрасла. Жена жалуется , что без прокрутов она теперь с места не уезжает .
Пробег авто более 100 т.км или более 200т , какой не знаю, только недавно обнулился . Масло всегда Shell 10w40 полусинтетика.

• Наверх

Отправлено 01 октября 2010 - 10:52

KAmen (30 сентября 2010 - 14:38) писал:

На моей тоже жрало масло , но меньше чем литр. Дыма из трубы особо не было , но вот черная сажистая копыть во время форсажа наблюдалась , причем она же все время присутствовала на конце выхлопной трубы. В августе решил добить этот вопрос. Вскрытие показало , что монтажный зазор в установке поршня состовлял 0,9 , ну и колцьа (которые я уже обновлял 3 года тому назад) обзавелись излишним зазором в стыках. Было решено обновить поршневую с кольцами, практически из всего барахла которое продовалось, удалось выбрать набор поршней ( турецкий MOPISAN)которые вставали с зазором 0,4 (при норме 0,2-0,3).
Сейчас все нормализовалось, расход пока не замерил , но за текущий месяц проехали больше 1000 и еще нет необходимости подливать. Да и к тому же динамика машины на низах приятно возрасла. Жена жалуется , что без прокрутов она теперь с места не уезжает .
Пробег авто более 100 т.км или более 200т , какой не знаю, только недавно обнулился . Масло всегда Shell 10w40 полусинтетика.

Реально ли сделать все самому? вроде не дурак и имею техническое образование. Или другой вариант: есть очень хороший моторист, но он ремонтирует только карбюраторные движки.?

• Наверх

Отправлено 01 октября 2010 - 11:14

• Наверх

Отправлено 01 октября 2010 - 13:07

• Наверх

Отправлено 04 октября 2010 - 10:18

• Наверх

Отправлено 05 октября 2010 - 21:41

KAmen (04 октября 2010 - 10:18) писал:

Меня не так поняли.
Нюансы по железу я "не знаю" , их знает человек который с ним возиться уже более 40 лет.
Но он не лезет в нюансы инжектора , всех датчиков и т.п., и я эти нюансы беру на себя. Для этого есть интернет , литература , ручка с блокнотом , фотоаппарат. Это к тому , что я прежде чем разбирать , пытаюсь все хорошо запомнить, где и чего стояло.

..не в тему, но про НЮАНСЫ. Однажды посетовал я старому знакомому рукастому соседу, что резал стекло и оно как-то зигзагами кололось... Он улыбнулся - старое мо стекло попалось (долго хранилось, хотя на вид идеальное). Я говорю - какое на...г старое может быть оконное стекло!!?? А он говорит - попробуй разрезать его в ...темноте, ну или при свече или слабом фонарике... Не поверил, но попробовал. РЕЗАЛОСЬ как по маслу. Ровно. Несколько раз. Не поверил. Вынес на свет. Снова зигзаги. НЮАНСЫ!!! Удачи!

• Наверх

Отправлено 09 октября 2010 - 17:14

• Наверх

Отправлено 12 октября 2010 - 13:04

• Наверх

Отправлено 12 октября 2010 - 16:24

• Наверх

Отправлено 16 октября 2010 - 11:02

• Наверх

Отправлено 16 октября 2010 - 12:00

• Наверх