Вентилятор охлаждения

[Allekss152]

Задняя крышка должна снятся. Я отгибал лепестки на ней и сбивал молотком.

Я и молотком стучал и отвёрткой ковырял и пассатижами , ничего не помогло , как будто изнутри стопорное кольцо стоит . 

[grin47]

Туго она сидит. Отгибать замучался эти лепестки. Болгаркой срезал и крышка снялась. А обратно как буду крепить, не знаю. Наверное, сваркой прихвачу.

[Ростовский]

Доброго дня всем!

20 мая 2014 года заменил оригинальный вентилятор, не работала 1скорость. Поставил  Nissens 85482.

Прожил он до 13 апреля 2017 года и отказался включаться в пробке, едва не закипел. Поостыл,завожу потихоньку стрелка к красной зоне,под капотом ни звука от вентиля.Так же упорно молчал при включении климата. 

Предохранитель,реле в норме,контакты на фишке не подгоревшие. С утра,пока машин мало, по холодку стартовал к электрикам. Подключились,включили диагностику-заработал.И при включении климата то же.Удивительно.Но при включении появился звук, как будто цепляется крыльчатка за что-то,набрал обороты звук пропал, так же при отключении обороты стихают-чиркает. Открутили сняли,"гуляет" крыльчатка.

Я думаю, это последствия не сбалансированной крыльчатки, вентилятор с новья давал вибрацию. Вариантов перебрать самому нет,нет времени,да и негде. Оригинал от 27700 !!!!!!!!!!!! Nissens 85482- от7000 рублей.

И снова года на два...  

Пы.сы : причину отказа так и не назвали вразумильную-возможно механическая,подклинило .Ага...крыльчатку то я вчера рукой прокручивал,крутилась свободно и кстати не цепляло нигде. Может от температуры повело пластик?

[tanliz]

Сегодня словил клина ( сгорел) мотор карлсона. Благодарю тебя,Господь, я как раз в этот момент подъезжал к разборке,но по другой ерунде.Так что перегреть не успел.Пропеллер от руки даже не крутился. Кто не вкурсе снимал я его без проблем через верх, открутив 6 болтов телевизора.Подкинули другой .....молчит, ещё один ......молчит.Полез по предам......оказался № 10 на 40А ( большой ,зелёный) .На картинке - слева самый нижний из больших.  Может кто ещё с этим столкнётся

[Ник]

родной сименс -> волговский пропеллер -> бош

Вентилятор BOSCH 0130303243 прожил три года, сегодня в пробке заметил как его душа сизым дымком унеслась в лучшие края. Нареканий на работу не было. Вечером будет вскрытие тушки с целью установки причины смерти 

Изменено 21 августа, 2017 пользователем Ник

[Ник]

В разъеме вентилятора ослаб один контакт. В жару с климатом ток был слишком большой для малой площади, немного оплавилось и клемма отошла окончательно.

Вентилятор крутит дальше.

[Ростовский]

Вопрос решился. В моем случае подклинивают и износились щетки. Проверил просто, постукивая молотком по корпусу. Поставил на замену такой же Nissens 85482.  Но. Вентилятор пришел в картонной коробке и с грузиками скобами на крыльчатке.Правда год выпуска 2014 г. Предидущий просто был упакован в целофан. Вибраций при включении 1 й и 2й скорости нет вообще.

Спасибо Жиша за советы, очень пригодились.

[kraft907]

Тоже nissens поставил,балансировочная скоба есть,но лёгкая вибрация присутствует.

Может у кого валяется родной не рабочий,приабрету,хочу свой восстановить,поспешил,грибок раскрошил,на который крыльчатка крепиться

[Zheka77]

Короче купил вентилятор JP Group 1299100700, внутри была надпись Thermex.

Это аналог бошевского, номер которого здесь выкладывал Вольд. Меняется довольно просто, нужно только заменить крепежные болты на новом вертиляторе на более динные(35-40 мм), чтобы не резать рамку вентилятора, на которую крепится сам вентилятор. На Термексе эти винты вкручены в проушины и закернены выштамповками. Чтобы их выкрутить я болгаркой сдул выступы выштамповки, которые мешают откручиванию. Заменил болты на шпильку с гайкой, так как не нашел болтов в ближайших магазинах. Так же параллельно существующей колодке подключения установил новую бошевскую колодку для подключения. Старую колодку заизолировал изолентой в надежде восстановить старый вентилятор.

Пошел этим путем, т.к. данный вентилятор был с доставкой 1 день в Емексе за 3 т.р... и пожалел(((

1. чтоб его установить кроме обозначенного выше, пришлось болгаркой заглублять посадочное место где-то на 1см. (в этом случае болты длинные не понадобились). Иначе он просто бы торчал за рамку и касался бы корпусом радиатора. А на родные посадочные места его не поставить = будет корпусом задевать рамку. Это приводит рамку в такое состояние, что уже родной вентилятор в это место будет не поставить.

2. ОН ЖЕСТОКО ГУДИТ!!! Каждый раз вздрагиваю, как он начинает работать даже при закрытых стеклах, и это не смотря на то, что у ФМ3 хорошая звукоизоляция. Кто с улицы в авто садится - спрашивают, все ли в порядке...

 

Так что буду кулибничать с восстановлением треснувшей крыльчатки и пытаться заменить втулку и подшипник в родном, благо рамку целую сохранил (чуйка на подвела!), поставив этот жужжащий аппарат в коцанную рамку после дтп.

 

http://savepic.net/9931242.htm

http://savepic.net/9909738.htm

Изменено 11 сентября, 2017 пользователем Zheka77

[Александр99999]

Всех приветствую! Как и у большинства здесь собравшихся, полетел подшипник в двигателе вентилятора. При попытке его поменять, сломалось ушко, на которое крепится крыльчатка, разобрать не удалось.Кстати, менять подшипник я приехал на сто, там были удивлены что он вообще разборный. Было решено колхозить другой вентилятор.Прочитал эту тему. Нивовский сразу отпал, т.к. уже здесь писали, что он шумный.Nissens, частые проблемы с балансировкой крыльчатки и ценник 5-6т., тоже мне не подходит. Начал искать Бошевский от опеля. В Емексе, Экзисте и Запчасти-Юг их не было в наличии, в других магазинах заказывать не рискнул. В итоге поставил вентилятор от СОЛЯРИСА! Был найден за тысячу рублей, б/у. Размер крыльчатки идентичен заводскому. Пришлось делать углубления и сверлить новые отверстия, что бы встал "как родной". С разъемом тоже пришлось повозиться. Работает тихо, вибраций нет. Надеюсь моя запись кому то поможет.Всем удачи!!!

[симон00]

Здравствуйте! Подскажите стоит ли поставить DOMINANT FO13017304  или нет?

[zed]

Родной Сименс, авто рестайл 2006г. Появились сильные вибрации. Снял. Болтанка крыльчатки явная. Снять напресованную крыльчатку не вышло. Зато, получилось снять заднюю крышку мотора. Поставили новую втулку, собрали заднюю крышку, прихватив ее на сварку. Поставил все на место - работает. Делал всё в сервисе по ремонту генераторов и стартеров. Цена вопроса - 750р. 

[Жиша]

@zed Молодец, однако.

Удачи