Покатался на ТЕАНЕ-1 после своей МОНДЕО-3

Долго хотел "пощупать" сам, ибо, присматривал в качестве следующей машины. Сам не водил, но прокатили пассажиром, дали все пощупать-потрогать.

Ну знаете... Учитывая ощутимо более высокую цену, не стОит она, пожалуй, смены с хоть и периодически болеющей, но уже известной и более дешевой МОНДЕВЫ. Хоть ТЕАНА и покруче позиционируется, но... Одного класса это машины, ИМХО. Шумка- такая же, или чуть-чуть лучше. Пространства- так же, багажник субъективно меньше. Да, движок 3.5л. валит быстрее, спору нет, но ощущения "ракета" я не испытал. А 2.3 моей сольет в динамике однозначно. Салон, каэш, пораспальцованнее, бесспорно- мягкая лайковая кожа, больше пластика под дерево, обогрев задних сидений, электрошторки и т.д. и т.п.

ПОНРАВИЛОСЬ:

-Наличие вертикальных ручек (изнутри) на дверях- за их отсутствие дизайнерам ФОРДа хочется дать по-башке! Даже в "десятке" такие есть! Туда же- мягкая обивка- я на своей уже натер постоянный синяк на локте. Хоть самому наклеивай подушечку, как в ГАЗелях...
-Кожаная обивка более качественная (тонкая) по материалу
-Вертикальная регулировка руля больше, чем в МОНДЕО III- при своем росте в метр-восемьдесят колени "болтаются" без проблем, в своей же задеваю за колонку- еще один перманентный синяк...

НЕ ПОНРАВИЛОСЬ:

-Ручник в ТЕАНЕ- это "ножник". В пробках будет неудобно, ИМХО
-Чейнджер в бардачке- прошлый век.
-Шумка такая же, как в М3, может- чуть-чуть лучше.
-Пластик ничем не лучше, чем в МОНДЕО.

Катался пассажиром всего минут 10, т.ч., написал то, что успел запомнить, уж не обессудьте.

Дополнения приветствуются!

Короче, резюмируя... Пошикарнее машина, не более. Класс тот же. Не увидел я того явного преимущества, которое ожидал в ней увидеть.

P.S.: Машина 2007 года- уже течет вариатор... Ай-ай-ай!

Сообщение отредактировал dokl36: 25 августа 2010 - 14:32

Перед покупкой Мондео 4 тоже катался на Теане, вобщем с вашими выводами согласен, ИМХО если пересаживатся с Мондео на Ниссан то только на Фугу - она и по шикарнее и класс будет выше!

ну не знаю, катался на теане-2, и шумка на порядок лучше, да и в нутри всё приятнее намного. Машина более высокого класса.

chernich (04 сентября 2010 - 18:50) писал:

Внутри вери гуд,но кузов бееее полнейшее.

Дмитрий,СПБ (05 сентября 2010 - 03:33) писал:

ну, имхо бок и морда нормальные, а вот сзади да, страшненькая...

Цитата

А что же не пишите что регулировка руля по вылету в теане отсутствует вообще?
Я например не смог усесться в теане никак: либо руки до руля не достают, либо ноги в педаль упираются. Плюс к этому всему короткая подушка и низкий потолок?

chernich (04 сентября 2010 - 18:50) писал:

ВНИМАТЕЛЬНО читаем название темы. )))

Il'giz (06 сентября 2010 - 13:47) писал:

Забыл- да, отсутствует. Потолок- да, ниже, тоже есть такое. А вот по-поводу посадки- не буду лукавить- при моем росте под два метра мне и в М3 так же, и в "десятке", и вообще почти в любой машине не идеально комфортно в плане соотношения "свободно ногам/дотягиваешься до руля". Короткой подушки- честно, не заметил. Может, покататься надо.

Сообщение отредактировал dokl36: 06 сентября 2010 - 16:11

dokl36 (06 сентября 2010 - 16:07) писал:

они не сильно отличаются

chernich (08 сентября 2010 - 21:33) писал:

Ну, знаешь... Десятина от Приоры тоже, вроде как, не сильно отличается... Однако, ощущения в Приоре уже все равно несколько иные.

Всем привет! Давненько я у вас не был! Многое поменялось- и колечко на правый безымянный палец надели мне ( ), и работу поменял, и машинку свою любимую продал. Человек попался нормальный, въедливый, машину сразу полюбил, начал править все мелкие косяки, до которых у меня так и не дошли руки. Надеюсь, у них все сложится. И вот, уже месяца два, я каждый день, утро и вечер ломаю себе мозг, что купить... Изначально хотелось Мондео-3 2.5А - которая и была. НО! Оказалось, что найти машину в такой комплектации 6-7 года (старше уже не хочется все же) даже в нерезиновой- ОЧЕНЬ сложно. А взять в салоне, как и хотел я- практически нереально.

Таким образом, уже недели три курю Теана-форумы. Остановился на Тeana 2.3А Premium, годы-2006 (а старше у нас и нет, только праворукие)-2007. Т.к. до сих пор от Мондео-3, несмотря на его постоянно возникающие мелкие косяки, у меня остались исключительно положительные воспоминания и эмоции, все, на что теперь не смотрю, включая Теану-1 - не нравится: все не то и все не так... Потому, приведу несколько доводов ЗА и ПРОТИВ Теаны. Т.к. пока остановился на ней, начну с ПРОТИВ и закончу все же своими аргументами в ее пользу. Итак.

ПРОТИВ

1) 2.3 - не едет. Более чем на секунду медленнее М3 2.5А в разгоне до сотни. Каюсь- люблю поотжигать иногда. Альтернатива- 3.5 . НО. а) дорого б) прожорливо в) ненадежно - народ плачется над вариаторами, которыми комплектовали 3.5 .
2) Не рулится... Общий вывод из отзывов- больше 150 ехать не надо- страшно. Вообще, не открою никому секрета- с М3 по рулежке мало что сравнится в классе даже сейчас. Эх-х... И снова ностальгия. Мондео прощала мне ВСЁ. Иногда казалось, что предела ее устойчивости и управляемости просто нет. Песня.
3) Чисто японская логика в некоторых моментах, непонятная нормальному человеку. Ну например. Авто бизнес-класса, без оговорок. ПОЧЕМУ автодоводчик стекол есть только у водителя? ПОЧЕМУ даже в топовой комплектации нет датчика дождя? Руль не регулируется по вылету... Мля, здесь вообще просто в голове не укладывается... КАК??? Ну и некоторые прочие настолько нелогичные вещи, что просто не веришь поначалу, что такое бывает.

Критичные для меня аргументы, основными из которых были первые два, пожалуй, закончились... Далее, что очень понравилось.

ЗА

1) Оформление салона. Настоящий бизнес-класс. Сидишь как директор в собственном кабинете из кожи и дерева. Даже жена, мягко говоря, не разбирающаяся в машинах и любившая нашу предыдущую Мондеу, как села в Теану, так и сказала: "Да, сразу чувствуется- машина уровнем выше. Как в самолете сидишь..." А ведь мы сидели в базовой комплектации, где даже кожи нет!
2) Комплектация. Буду брать исключительно топовую "Premium"- только в ней есть ESP, а это для меня обязательный пункт при выборе авто. Соответственно, к системе стабилизации "прилагаются": ксенон, сиденья с памятью, кожаный салон, цветной дисплей, чейнджер, аудиосистема с 6 колонками, камера заднего вида, электрошторка, задний подлокотник с управлением музыкой и климатом, и еще много-много опций, которые на Мондео-3 не ставились в принципе. Здесь, что ни говори- М3 никак не дотянуться до Теаны, даже в "Титаниум-Х".
3) Класс автомобиля. Плавность хода, шумо- и виброизоляция, качество отделки, интерьер- все это находится у Т1 на пол-головы, если не на голову, выше уровня М3. Мондео-3 - просторный, эргономичный и в общем-то, совершенно не вызывающий отвращения в салоне и снаружи автомобиль, но... Он просто морально устарел, согласитесь.
4) Дизайн. Мондео-3 всегда казался каким-то непропорциональным Фокусом-переростком. И когда владел им тоже. Не подумайте, что ругаю бывшую машинку- повторюсь, я и сейчас о ней вспоминаю с тихой грустью. Я действительно любил и люблю М3 всей душой, но он никогда не был для меня образцом дизайна. На Теану же засматривался ВСЕГДА. Но это, конечно, субъективно.
4) Статус. Смейтесь сколько угодно. Для меня это важно, да.

Ну вот как-то так... Вывод: не могу переключиться с Мондео-3 на что-либо другое. Это как с девушкой, с которой много лет провстречался, а потом внезапно расстался: автоматически любую сравниваешь с ней, и ни одна не кажется тебе такой. Так что, наверное- это лечится только принудительным пересаживанием на другой авто. Наверное, попробую Теану. А там- посмотрим.

Сообщение отредактировал dokl36: 23 ноября 2011 - 23:14

Добавлю от себя "минусов" Теане:
1. Длинные передний и задний свесы, причем, параллельные земле. Т.е. парковаться к бордюру (паребрику ) будет некомфортно.
2. Слишком короткая площадка для левой ноги, мой башмак 43-го размера не помещается.

GreenMan (24 ноября 2011 - 09:35) писал:

Может быть, я долго не катался чтобы прочувствовать. Но минусов можно нарисовать сколько угодно любой машине, ты-ж понимаешь.

В М3 бесят, например, узкие подлокотники на дверях- локоть вечно полу-висит и сползает: раз синяк; жесткий подлокотник центральный, с проминающимся поролоном- два синяк; бесит отсутствие вертикальной ручки на дверях (уже писал об этом); ну и так далее. Таких багов полно абсолютно везде- идеала-то не бывает.

Сообщение отредактировал dokl36: 24 ноября 2011 - 11:25

dokl36 (23 ноября 2011 - 23:13) писал:

А что М-4 не попробовать?

Не в обиду, выскажу личное мнение: не нравится ни внешне, ни (тем более) в салоне. Чисто дело вкуса. НО. Закрыл бы на это глаза, если-б сделали нормальную комплектацию- 2.5А, как на М3. Но- сраный маркетинг... 2.3 не сильно жалует народ, я смотрю, а палку принципиально не хочется.

dokl36 (24 ноября 2011 - 15:18) писал:

А Камри???
Теана - все-таки очень "бизнес"... Красивая комфортная машинка... Такая (внешне) мощная корова... Однако это и в минус идет - иногда водители в ней смотряцо как "водители", а не владельцы... В Камри - при всей схожести класса такого нет...
Опять же - рулежка - не самый пик. Сам писал об этом...
А еще как вариант можно посмотреть Легаси... Я правда по цене не знаю, но машина классная, а рулежка и Субарей - ... трудно с чем-то сравнивать...

Камри... Камри- это круто! Но только если в кузове XV40, адекватные версии которого мне не по зубам... XV30 - извините, ведро. Добротное надежное японское ведро. Как салон увидел- так отпало раз и навсегда. Извините, но по дизайну это- уровень предыдущей Сонаты, или где-то недалеко от ГАЗ-3110... По отзывам же- подвесон еще более "от Волги" чем у Теаны.

По-поводу "смотреться как водитель"- я все же скромно считаю, что выгляжу несколько... Интеллигентнее. Не спутают авось. )))))))

Рулежка- да, да... Не давите на больное.

Легаси, как и все Субару, пугает всесторонними слухами о бедовой надежности (тем более с турбой если- бюджет-то всего едва за 600- новую не возьмешь) + салон- дрова-дровами... При всем уважении к техническому совершенству Субару. Я имею ввиду- настоящих СУБАРУ- а не тех пенсионных хэтчбеков-обмылков с корейским дизайном, которых она сейчас стала клепать. Позорище.

в м-4 есть двигатели намного получше 2,3.

Есть, но повторяюсь:

а) бюджет 600тыр- новую (ЭКОБуст) не возьмешь;
б) 2.5Т не подходит по причине ручной коробки- момент принципиальный.

Не знаю, Теана понравилась. Да, вероятно "вторая", поскольку смотрел только в салоне Но по мне - в точку. В принципе, имхо, но Теана не для тех, кто привык к евроавто - она более "американизирована" что ли... Кто ездил на американских авто (ну как минимум года до 2000 - тогда они были настоящими "американцами"), тот поймёт.
У меня знакомый пересел с Додж Каравана (91-го года) на Фьюжик 6-го... А недавно прокатился у меня в Аэростаре - жутко понастальгировал
В-общем, если любишь зажигать, плотно сидеть, оценивать управляемость в разных ситуациях и т.п. - Теана вряд ли будет радовать... Лучше взять что-нить типа действительно Камри (хотя их количество на улицах зашкаливает за все возможные пределы ).

Contour Pskov (25 ноября 2011 - 09:14) писал:

Насколько я знаю- так оно и есть. Читал, что Теана разрабатывалась изначально под нужды рынка США.

Contour Pskov (25 ноября 2011 - 09:14) писал:

Здесь категорически не соглашусь. Может быть, новая Камри и более-менее нормально рулится, но предыдущие- это еще более "американизированные" машины. В принципе, опять же- Камри на Америку ориентирована была всегда. Из "рулящегося" бизнес-класса мне видятся Accord (новый. Предыдущий- чистый D-класс), Suzuki Kizashi, ну и, разумеется, автомобили "Большой Тройки".