Уважаемые владельцы ФМ1 помогите разобраться с abs.Отключается зараза.Перечитал множество отзывов на форуме и пошел искать блок управления ABS, чтобы проверить работоспособность датчков,но к моему удивлению данного блока в моем авто нету( клемы расположены в 2 ряда и их количество 35 шт.)Кто сталкивался с данной проблемой на ФМ1 прошу помогите.Где можно снять показания и какие номиналы должны быть?
Реклама на сайте |
|
0
abs
Автор shaman-80, 16 авг 2010 12:04
Сообщений в теме: 10
#1 OFFLINE
-
- Прохожий
- 7 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Ровно
- Машина:fm1 1993г
Отправлено 16 августа 2010 - 12:04
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#2 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 16 августа 2010 - 12:33
shaman-80
Модуль АБСки живёт под вакуумным усилителем тормозов. И никак у него не может быть столько клемм.
Может ты перепутал с блоком центрального замка, который живёт в салоне за бардачком. Вот в нём дофига контактных груп.
Датчик АБСки проверется просто. Мультиметр подключаешь к штеккеру датчика, прибор включаешь на измерение напряжения. Вывешивается колесо и вращаешь его интенсивно руками. Исправный датчик покажет 1-1,5 в (чем больше скорость вращения колеса, тем и показания выше 1в.).
Клеммы задних датчиков под задней сидущкой, передних - под локерами (их /локеры/ придётся снимать).
Удачи.
Модуль АБСки живёт под вакуумным усилителем тормозов. И никак у него не может быть столько клемм.
Может ты перепутал с блоком центрального замка, который живёт в салоне за бардачком. Вот в нём дофига контактных груп.
Датчик АБСки проверется просто. Мультиметр подключаешь к штеккеру датчика, прибор включаешь на измерение напряжения. Вывешивается колесо и вращаешь его интенсивно руками. Исправный датчик покажет 1-1,5 в (чем больше скорость вращения колеса, тем и показания выше 1в.).
Клеммы задних датчиков под задней сидущкой, передних - под локерами (их /локеры/ придётся снимать).
Удачи.
#3 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 84 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Рогачев
- Машина:Универсал, Zetec 1,8i 1999г, МКПП
Отправлено 16 августа 2010 - 18:26
ABS может отключаться если выработан подшипник ступицы передних колес, люфт колеса читается как ошибка.
Сообщение отредактировал Rewizor: 16 августа 2010 - 18:26
#4 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 159 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
Отправлено 17 августа 2010 - 00:19
Отключи её нахрен и не мороч себе голову,хуже не будет
#5 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 17 августа 2010 - 06:35
Ярыч (Сегодня, 01:19) писал:
Отключи её нахрен
Удачи.
Сообщение отредактировал Жиша: 17 августа 2010 - 06:35
#6 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 159 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
Отправлено 17 августа 2010 - 09:16
Жиша (17 августа 2010 - 06:35) писал:
И Моня перейдёт в разряд ТАЗа на сколзком дорожном полотне.
Удачи.
Удачи.
#7 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 17 августа 2010 - 11:55
Ярыч (Сегодня, 10:16) писал:
Не согласен
Цитата
а если не дай бог откажет за давностью?тогда что делать?
Удачи.
#8 OFFLINE
-
- Прохожий
- 7 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Ровно
- Машина:fm1 1993г
Отправлено 17 августа 2010 - 13:16
Уважаемые форумцы я вас прошу советов по сути дела. По поводу проверки колесных датчиков, то я проверил их,но никакого НАПРЯЖЕНИЯ ни один из них не показал(разве отключений датчик может показать напряжение),как я интенсивно не вращал колеса.Зато СОПРОТИВЛЕНИЕ на каждом из четырех датчиках равно 1,3кОм
#9 OFFLINE
-
- Прохожий
- 7 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Ровно
- Машина:fm1 1993г
Отправлено 17 августа 2010 - 13:20
Был совсем недавно на СТО где моему коню поменяли передний ступочный подшипник. Второй еще живой. Никакого люфта нету.
#10 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 84 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Рогачев
- Машина:Универсал, Zetec 1,8i 1999г, МКПП
Отправлено 17 августа 2010 - 22:59
shaman-80 (17 августа 2010 - 13:16) писал:
Уважаемые форумцы я вас прошу советов по сути дела. По поводу проверки колесных датчиков, то я проверил их,но никакого НАПРЯЖЕНИЯ ни один из них не показал(разве отключений датчик может показать напряжение),как я интенсивно не вращал колеса.Зато СОПРОТИВЛЕНИЕ на каждом из четырех датчиках равно 1,3кОм
#11 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 18 августа 2010 - 06:58
shaman-80
При измерении напряжения не правильно юзал мультиметр.
Раз все датчики звонятся - ИМНО они живые, обрыва/межвиткового замыкания в катушке датчика нет.
Удачи.
При измерении напряжения не правильно юзал мультиметр.
Раз все датчики звонятся - ИМНО они живые, обрыва/межвиткового замыкания в катушке датчика нет.
Удачи.
