перегрев мотора

Отправлено 09 августа 2010 - 15:17

Всем привет.
С наступление жары столкнулся с проблемой.
Через полчаса езды по гроду с работающим кондиционером наступает ситуация когда мотор начинает терять мощность , наступает тупняк , причем бывает настолько сильный , что можно даже не тронуться с места . И даже если отключить кондей не помогает. Помогает если мотор перезапустить , заглушить и тут же завести, но не на долго или дать ему покоя. При езде в тупняке возможны прострелы в трубе. Заменил свечи , проверил провода , осмотрел катушку, проверил одинаковость силы искры , все в норме.
Подключил комп и увидел факт того , что мотор впадает в тупняк т.к. работает на повышенной температуре.


Факт на лицо , что если мотор входит в этот температурный режим , то вентилято(на второй скорости) не справляется с охлаждением двух радиаторов, надо выключить кондей и подождать пока температура не опуститься хотя бы до 103. При этом антифриз не кипит , система как бы в норме.

Откуда берется тупняк ? Отец, моторист со стажем и образованием, объясняет это тем что поршень при этом режиме работает на грани температурного заклинивания и если юбка поршня ловит этот момент то наступает тупняк ,а при перезапуске мотора алюминий успевает отдать часть тепла стенке цилиндра и поршень спрыгивает с этого момента. Возможно это и так , но а делать то что или машина конструктивно гамно и на жару не расчитана ? Собираюсь снять термостат, может он не полностью открывается ? Зажигание ? , ведь прострелы бывают , но ошибок по пропуску искры нет.

Паралельно ищу решение проблемы еще на сайте Carhelp.info
http://www.carhelp.i...-motora-Fork-Ka
Мне непонятно вот что - такое происходит только у меня ? У кого еще кондеи и кто ими пользуется - что наблюдаете ? как ваши машинки справляются с жарой ?

• Наверх

Отправлено 09 августа 2010 - 15:32

• Наверх

Отправлено 09 августа 2010 - 15:39

• Наверх

Отправлено 09 августа 2010 - 15:56

Я, наверное, что-то не понимаю, но включенный кондей - это же дополнительная нагрузка на двигатель. Холодильник дома и то греется. Разубедите, вдруг чего неправильно делаю.

• Наверх

Отправлено 09 августа 2010 - 16:15

MarishKa (09 августа 2010 - 15:56) писал:

Я, наверное, что-то не понимаю, но включенный кондей - это же дополнительная нагрузка на двигатель. Холодильник дома и то греется. Разубедите, вдруг чего неправильно делаю.

Ха, ну даете. А ехать в прожареной машине , обливаться потом - это дополнительная нагрузка на "мой двигатель". Он у меня один на всю жизнь и практически не ремонтнопригодный , в отличие от КАшки .

• Наверх

Отправлено 09 августа 2010 - 16:16

KAmen, мойка радиаторов, должна помочь

• Наверх

Отправлено 09 августа 2010 - 16:21

Nikitos (09 августа 2010 - 16:16) писал:

KAmen, мойка радиаторов, должна помочь

Спасибо, но все вымыто, и снаружи и внутри.
Вентилятор один (шестилопостной), два радиатора бутербродом(все чисто, промыто). Получается, что при работе вентилятора радиатор кондея "подогревает" радиатор мотора. Т.е. если не пользоваться кондеем , то мотор не перегревается , первой скорости вентилятора вполне хватает для охлаждения. При работе кондея вентилятор работает постоянно на второй скорости.
Термостат временно снял, убрал так сказать "резистор" по сечению, стало лучше , правда не надолго , через неделю долбануло 35-36 на улице и все вернулось.

Сообщение отредактировал KAmen: 09 августа 2010 - 16:29

• Наверх

Отправлено 09 августа 2010 - 16:33

• Наверх

Отправлено 09 августа 2010 - 19:52

• Наверх

Отправлено 09 августа 2010 - 20:03

• Наверх

Отправлено 09 августа 2010 - 23:37

• Наверх

Отправлено 10 августа 2010 - 09:57

zhenya (09 августа 2010 - 23:37) писал:

1)Когда включен кондей мотор жрёт на холостых не 0,9 а 1,7 литров в час (это поддает жару, будьте уверены)
2)радиатор мотора обдувается уже перегретым воздухом (через конденсатор)
3)на улице 40
Моё мнение : Наша машина не способна работать в таких условиях. Доводить до тупняка не следует. Только врятли мотор может подклинивать прежде чем он закипит.

Вот моя история...
Пробка. На улице почти 40.
Первое, за что я начал беспокоиться - это вентилятор, который из-за кондея тарахтел на второй скорости уже пол часа.
(У меня при включенном кондее вентилятор дует на первой скорости. иногда включается вторая во время простоев. KAmen, может у тебя кондей перезаправлен?)
Затем мое внимание переключилось на температуру двигателя, которая ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ВЕНТИЛЯТОРЕ выросла до 105 и пошла расти дальше ! (радиаторы мыл недавно)

Вышел из положения так...
-выключил кондей
-открыл окна
-печку на максимум
-решеточки направил на улицу
температура очень быстро упала до 93
Всем кто хочет не закипеть и добраться до "пункта Б" советую поступать также (наличие кондея роли не играет).
а ещё возите с собой питьевую воду.

О , т.е. не я один попадаю в такую ситуацию.
Кондей у меня запрвлен и морозит отлично, на счет перезаправлен ли ?- это я не знаю. Если нормально двигаться с скоростью 60 по дороге , то вентилятор не работает (по крайней мере на 2-й скорости, первую я не ощущаю) и включается если остановиться через время , ну может через мннуту ,две.
Мотор закипит при температуре больше 120 градусов(при условии наличия давления в системе), до этой температуры кипеть не должен , но и работать нормально тоже не будет.

Если обратиш внимание на картинку , то там есть параметры топливной коррекции и обрати внимание , что они установлены на обогащение в +33% , это максимум. Этот параметр , а именно short fuel trim завязан на лямбда зонд , т.е. получается что тупняк наблюдается из-за сильного обеднения смеси. Может это некая защита от перегрева предусмотренная производителем, потому что если при наступлении такой ситуаации мотор заглушить и завести повторно то он нормально тянет , несмотря на то , что температура не поменялась и будет нормально работать минут 5-10.

Сообщение отредактировал KAmen: 10 августа 2010 - 10:05

• Наверх

Отправлено 10 августа 2010 - 14:43

• Наверх

Отправлено 20 августа 2010 - 21:25

Сергеевна (10 августа 2010 - 14:43) писал:

кондеем не пользуюсь, но фигня такая же была. сейчас не знаю - не езжу уже около месяца.

с наступлением жары тупить стала сильно. не разгоняется и иногда не едет вообще. была на диагностике - сказали лямбда. при этом отсоединен был один из контактов температурного датчика. его примотали, все прошло. на пару недель. но и жара спала.
потом началось все заново.

..советую обновить антифриз. Как-то мучался на Пассате такой же ерундой. Оказалось, что не все антифризы и их смеси с дистиллированной водой имеют одинаковую теплопроводность (это вообще фирменный прикол для Ауди/Фольксвагена). Если в системе охлаждения менее 30 или более 70% воды, то теплопроводность меняется значительно. В идеале Н2О должно быть 50% (но зависит от типа антифриза и ожидаемой морозоустойчивасти зимой). Удачи!

• Наверх

Отправлено 05 мая 2011 - 23:46

Продолжу начатую тему. Тогда было принято решение разделить проблему перегрева и тупняка. Так как при тупняке ,по показаниям диагностики тополвиная коррекция выводилась на максимум в сторону обогащения ( там выше в картинках +33%), то предположил, что дело в нехватке топлива. Вспомнилась грязь в баке из темы http://mondeoclub.ru...um/topic/64029/ и решено было проверить бак. При рассоединении толивопровода на фильтре, давления в нем практически не было обнаружено, даже не пшыхнуло, просто вытекло на руки - из чего был сделан вывод, что насос это давление разучился создавать и проситься.. Был заменен насос, проблема больше не наблюдалась. Но есть нюансы - в то же время кончилась 40 градусная жара, "вместе" с заменой насоса был освежен моторчик новыми поршнями и кольцами и многое другое типа амортизаторов, салейнтблоков и прочего к таким проблемам отношения не имеющего. В общем - жду лета, а этих неприятностей не жду. Но вот за температурой мотора буду обязательно наблюдать, а то у меня ощущение , что термометр в приборку спецом не поставили, дабы не решать проблему с повышенной температурой мотора в жару при работающем кондиционере.

• Наверх

Отправлено 06 мая 2011 - 10:10

• Наверх

Отправлено 06 мая 2011 - 13:43

• Наверх

Отправлено 08 мая 2011 - 23:25

• Наверх

Отправлено 13 мая 2011 - 08:25

• Наверх

Отправлено 13 мая 2011 - 09:27

• Наверх