Пропалает тяга при сильном нагреве мотора

[slick]

Остаются провода и катушка...

Подумай сам. Если неисправен провод - то и свеча под ним работать нормально не будет. На ней будут какие-то признаки плохой работы. Также и с катушкой.

[dokl36]

Снял катуху- обнаружил равномерные трещины в основании "сосков", причем, с двух сторон. Симптомы неисправности- выше (дергается от 1000 до 2000) Вердикт- под замену?.. Или, это корпус просто треснул и париться нечего?..

 

P.S.: Дно катушки (которое желтым компаундом залито)- в идеале, ровное и без всяких повреждений.

 

Очень хотелось бы услышать мнение людей, уже менявших катушку, все-таки, стОит сия вещь 4500р. и менять ее просто "для профилактики" совсем не хочется...

Изменено 2 августа, 2010 пользователем dokl36

[stilmonin]

Сегодня снимал свою катушку для внимательного осмотра. Тоже обнаружил "трещины" более похожие на просто термические дефекты пластмассы, а не следы пробоя. В одном месте, правда, сбоку со стороны головки обнаружил точку похожую на пробой. На всякий случай обернул катушку по периметру лентой ЛЭТСАР. Но у меня явно проблема в проводах - следы пробоя по внутренней поверхности наконечника на 1 и 3 цилиндре, там же пробитые свечи по наружному изолятору. На 3 цилиндр поставил новый провод (был в запасе), на 1й- приспособил провод от Жигулей, временно конечно, пока новый не получил. Поехал - провалы пропали.

[Ujghas]

тоже тупила при жаре.

утром когда по трассе ехал все ок,но когда вечером возвращался домой,то сначала были пробки,но а потом трасса.до нее я уже не доезжал.

Я останавливался и остывал.

думал свечи,поменял. думал провода,поменял и т.д.( катушка, топливный фильтр) ничего не помогало,ездил так. сильно газировки не давал плавные разгоны.

Но 2 дня назад я встал конкретно,не тянула вообще. сначала 4 передача,3,2,1 и все.

постоял 2 часа думал ок и на заправку не стал заезжать,думал остыл, но проехал метров 25 ещё хуже.

 

мотор V6 24. Аналогичная проблема, только у меня по сканеру ОВД-2 проходит ошибка131 точно не помню, вообщем пропуски зажигания и бедная смесь в первом цилиндре, далее появляеться тоже самое на втором, потом ряд кодов которые не описаны и машина пыхтит чихает (как будто позднее зажигание, хлопки в всасывающем коллекторе)соответственно чем больше педаль в пол тем больше проподает тяга при отпускании педали газа в начальное положение, изменений ни каких, обороты падают до 400-600. Но заметил такую вещь, если кратковременно выключить и включить снова зажигание, машина пару секунд работает нормально но потом опять всё сначала Грешил на катализатор (думал забился или расплавился) также заметил что поддон сильно горячий от масла, тоесть сколько было машин начиная от советских и кончая 2м фокусом так оно не нагревалось ни когда. А где то читал что это прошито в мозгах если идёт перегрев ГБЦ то сначала отключается 1й потом 2й цилиндр ну а даллее через 30 секунд вообще глохнет двигатель (в моём случаи он не глохнет а плавают обороты). Вообщем я даже не знаю что делать а точнее с чего начать запасаться так и пришлось машину оставить в саратове. Просьба кто сталкивался с подобной ситуацией а также наших Гуру напишите как решить проблему!!! заранее спасибо!

Изменено 3 августа, 2010 пользователем Nikitos
исправление цитирования

[dokl36]

Ujghas, ты бы не мог писАть со знаками препинания?.. В твоем сплошном словопотоке разобрать что либо не так просто.

 

Машина как на газ реагирует? Как разгоняется? По "пыхтит чихает" тебе вряд ли подскажут что-нибудь толковое.

 

 

 

Господа менявшие катушку- где вы?.. По фотографии моей катушки что-нибудь сказать можно?

[Ujghas]

dokl36 я менял катушку из за таких микротрешин. так как на холостых она не давала искру на один из цилиндров а только свыше 1500 оборотов работала как и положенно ей.

[dokl36]

Ну а главное-то- с новой катушкой всё поехало как надо?..

[Ujghas]

Ну а главное-то- с новой катушкой всё поехало как надо?..

конечно поехала нормально иначе не писал бы))

[dokl36]

Подумалось- а следствием чего являются трещины на катушке?.. Если это- места пробоев, то не спасет ли ситуацию заливка трещин герметиком, например? Кто,вообще, в курсе, какова "физика" поломки? Возможно, неисправность обратима своими руками?..

[Watcher]

Подумалось- а следствием чего являются трещины на катушке?.. Если это- места пробоев, то не спасет ли ситуацию заливка трещин герметиком, например? Кто,вообще, в курсе, какова "физика" поломки? Возможно, неисправность обратима своими руками?..

Тут еще одна мысль посетила: у тебя 6 цилиндров, у меня 4, но симптомы очень похожи. Бензонасос я поменял в сборе (не стал резать хвост собаке по частям) - не помогло . Теперь жаба торжествует! Столько денег на ветер!

[dokl36]

Понимаю, ох как понимаю! Сам очкую, вот и спрашиваю тут уже неделю... Сейчас вот заказываю- на свой страх и риск... Бензонасос отмёл, т.к. раз машина на "верхах" летает, то, соотв-но, давления хватает. Свечи выкручивал- вроде, нормальные. Т.е., либо провода, либо катушка... А т.к. катушка в трещинах, нелегкий выбор замены пал на нее.

 

А тебе рекомендую ее тоже выкрутить (у тебя должно быть вообще легко ее снять) и осмотреть- интересно, как она выглядит у тебя. Если потрескавшаяся- думаю, все тогда ясно.

[Watcher]

Понимаю, ох как понимаю! Сам очкую, вот и спрашиваю тут уже неделю... Сейчас вот заказываю- на свой страх и риск... Бензонасос отмёл, т.к. раз машина на "верхах" летает, то, соотв-но, давления хватает. Свечи выкручивал- вроде, нормальные. Т.е., либо провода, либо катушка... А т.к. катушка в трещинах, нелегкий выбор замены пал на нее.

 

А тебе рекомендую ее тоже выкрутить (у тебя должно быть вообще легко ее снять) и осмотреть- интересно, как она выглядит у тебя. Если потрескавшаяся- думаю, все тогда ясно.

Ну я не совсем сам к бензонасосу пришел - я машину сгонял к уважаемому здесь человеку на диагностику - он приговорил бензонасос именно в сборе, других вариантов высказано не было. Я поменял, благо люк был вырезан - я сетки чистил.

[dokl36]

Я тоже гонял не раз к "уважаемым на форуме" людям- и часть геморроя вылезла именно после их "квалифицированного вмешательства"... Я далеко не спец, конечно, но самые простые вещи теперь пробую смотреть сам.

 

Всё же, будет время и желаниие- открути катушечку, интересно, какая она у тебя по состоянию.

[Watcher]

Я тоже гонял не раз к "уважаемым на форуме" людям- и часть геморроя вылезла именно после их "квалифицированного вмешательства"... Я далеко не спец, конечно, но самые простые вещи теперь пробую смотреть сам.

 

Всё же, будет время и желаниие- открути катушечку, интересно, какая она у тебя по состоянию.

 

Кажется "проблему" нашел, у меня стояли не те свечи

На мой движок ставятся иридиевые ITR6F13, а я поставил платиновые PTR6F13 - работают, но, по такой жаре, полную мощность не дают

Изменено 5 августа, 2010 пользователем Watcher

[dokl36]

Watcher, так симптомы-то какие у тебя? Не тянет просто, или дергает?.. Мы, похоже, о разных вещах говорим. У меня дергается при плавном увеличении "газа" на оборотах от 1000 до 2000. На "верху" тяга по-прежнему нормальная, на "кик-дауне" летает.

 

КТо мне объяснит "физику" процесса зажигания- а именно, почему проблема со свечами/проводами/катушкой проявляется только в определенном диапазоне? Разное напряжение дается в различных условиях работы двигателя?.. Если у меня виновата катушка, то почему не дергает на малом газу и на "тапке в пол", а именно при увеличении "газа" на одной передаче?

[Nikitos]

Кажется "проблему" нашел, у меня стояли не те свечи

На мой движок ставятся иридиевые ITR6F13, а я поставил платиновые PTR6F13 - работают, но, по такой жаре, полную мощность не дают

Свечи ни причем Иридиевые и платиновые польностью взаимозаменяемые

По такой жаре любой стандартный движок не будет развивать полную мощность.

[Nikitos]

КТо мне объяснит "физику" процесса зажигания- а именно, почему проблема со свечами/проводами/катушкой проявляется только в определенном диапазоне?

GOOGLE на что? http://www.google.ru...GGGL_ru___RU364

 

 

Состав смеси тоже влияет на воспламенение, а он на разных режимах отличается.

[dokl36]

Nikitos, спасибо. На работе кондей не работает, сидим как в сауне, да еще с дымком- башка не варит. )))

 

Watcher, если симптомы как у меня, сними и осмотри катушку, заклинаю!

Изменено 6 августа, 2010 пользователем dokl36

[Watcher]

Свечи ни причем Иридиевые и платиновые польностью взаимозаменяемые

По такой жаре любой стандартный движок не будет развивать полную мощность.

 

Вот в этом утверждении и порылась собака

Они РАЗНЫЕ проверено на себе, выкрутил платину (в идеальном состоянии - пробег 3000), поставил иридий, изменения:

1. Изменился звук двигателя.

2. Держит обороты холостого хода (на платине при переходе на нейтраль обороты падали до 500 и ниже, а иногда и глохла).

3. Уменьшился расход топлива (порядка 2-х литров).

4. Уменьшилась температура двигателя (не радикально, но стала меньше).

5. Улучшилась динамика и приемистость, исчезли "подергивания" при разгоне.

 

Больше всего напрягал именно 2-ой пункт ,т.к. 2 раза глох на МКАД при переходе на нейтраль на приличной скорости. Можно, конечно, поменять приемы вождения и не "выдергивать" скорость (если тормозить двиглом, то проблем нет), но дефект присутствует, в том, что монька "не едет".

Правда у меня рейстал и движок "заточен" именно под иридий. В свечи верить не хотел, т.к. заказывал их в Англии, чтобы избежать китая .

Подробно пишу, потому что сам не мог долго понять и "мучал" не одного человека, проверили все, причем, в динамике - ошибок нет, но едет не так как должен - жара, тяжелые режимы, все имеет значение.

Надеюсь, что данная инфа будет полезна, т.к. свечи не так дорого стоят, чтобы начинать "танцы с бубном" с них.

Изменено 6 августа, 2010 пользователем Watcher

[Watcher]

 

Watcher, если симптомы как у меня, сними и осмотри катушку, заклинаю!

 

Не получится - вечером движок раскаленный, утром некогда, к тому же, проверили в динамике (подрубали комп) - никаких проблем нет.

Конечно, если заменить на новую, улучшение точно почувствуешь, новая-старая разница есть всегда.

Изменено 6 августа, 2010 пользователем Watcher

[dokl36]

Ну раз глюки пропали, тогда понятно, что нечего на нее глядеть. Я на оригинальных свечах прошел менее 7 тысяч. Вот не знаю, могли ли они до такого состояния заср.ться, что дают конвульсивное дергание... На вид вроде нормальные.

[Nikitos]

Вот в этом утверждении и порылась собака

Они РАЗНЫЕ проверено на себе, выкрутил платину (в идеальном состоянии - пробег 3000), поставил иридий, изменения:

1. Изменился звук двигателя.

2. Держит обороты холостого хода (на платине при переходе на нейтраль обороты падали до 500 и ниже, а иногда и глохла).

3. Уменьшился расход топлива (порядка 2-х литров).

4. Уменьшилась температура двигателя (не радикально, но стала меньше).

5. Улучшилась динамика и приемистость, исчезли "подергивания" при разгоне.

Все эти изменения только от новизны свечей и правильности зазора :cool:

[Watcher]

Ну раз глюки пропали, тогда понятно, что нечего на нее глядеть. Я на оригинальных свечах прошел менее 7 тысяч. Вот не знаю, могли ли они до такого состояния заср.ться, что дают конвульсивное дергание... На вид вроде нормальные.

У тебя иридий стоит? На 2,5 именно иридиевые ставились с самого начала.

Утверждение ошибочно.

Изменено 6 августа, 2010 пользователем Watcher

[Watcher]

Все эти изменения только от новизны свечей и правильности зазора :cool:

Никита, у нас машины одинаковые, за исключением кузова , какие свечи у тебя стоят именно сейчас, в жару?

По холодку разницы действительно не было.

[dokl36]

У тебя иридий стоит? На 2,5 именно иридиевые ставились с самого начала.

 

Не знаю, ставился оригинал МОТОРКРАФТ. Насколько я помню- платина.