Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Рекомендуемые сообщения

8 часов назад, Glocksss сказал:

Парни,машину только взял, старый хозяин перебирал рейку и залил такое масло,чет меня сомнения берут что оно правильное,развейте или подтвердите:wacko:

Screenshot_2019-04-29-18-35-21-580_com.miui.gallery.png

Само по себе маннол гавно. Ну и дектсрон 2 вообще не туда. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


В 30.04.2019 в 01:42, Dreamart сказал:

Само по себе маннол гавно. Ну и дектсрон 2 вообще не туда. 

Если ГУР нормально работает, то вполне можно и этот дексрон оставить. Главное не подливать что-то другое, чтобы пена не пошла.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 26.04.2019 в 23:20, nikxn сказал:

Здравствуйте. Ситуация такая...

Два года назад мне ремонтировали рейку. После ремонта где-то через 2 месяца начал фигово работать ГУР. На горячую гудел, туго крутился руль.

Начал с замены бачка. Поменял. Промыли систему залили жидкость Феби. Толку ноль. Покупаю насос MSG. Ставим. Промываем. Выезжаю.

Свист. Вой. Руль то крутиться, то нет. Например, даю обороты все нормально, руль мягкий. Обороты падают и руль не свернуть. Плюнул на местных мастеров и поехал в областной центр. Там хоть на насосы дают гарантию полгода. Мне устанавливают там такой же MSG и заливают Феби. минут 20-30 полет нормальный. Потом опять свист, вой ну все, как и было.

Через пару недель еду к ним еще разменяем насос. История такая же. Списывают на брак насоса. На 3ю замену насоса у них  (на тот же MSG, и еще один до этого я ставил, т.е. 4 насоса поменял) они говорят, что нужно ставить оригинал. Я плюнул на это дело и поехал домой. Ездил почти год, как на ВАЗ 2106, т.е. почти без гура. ТОлько на холодную нормально работал. Проходит год и этот последний MSG просто разлетелся в прямом смысле слова. Машину завел поехал, как все захрустит, машина задергалась и заглохла. В общем, снимаю этот MSG и ставлю свой родной ФОРД. который был изначально. Ну иногда он даже работает, хоть и гудит. Отъездил еще год почти без гура. И вот мне это надоело. Хочу сделать, что бы все работало.

ВНИМАНИЕ, ВОПРОС.

Звонил в гидросистему, сказали обязательно менять шланг высокого давления (машине 9 лет) и бачок гура. Покупать новый насос и заливать только оригинальное масло.

Вот вопрос к специалистам. Если я куплю востановленный насос оригинал. Куплю оригинальный бачок, оригинальный шланг высокого давления и обратку, т.е. полностью сменю всю систему ГУР. Какова вероятность, что я спокойно уеду и забуду про проблему с гуром и буду наслаждаться "мягким" рулем???

Я уже просто боюсь . Столько денег выкинул на этот гур уже.

Подскажите, что еще надо сделать и проверить, что бы точно проблем не было. какие тонкости при прокачке и замене жидкости

Из-за шланга ВД реально много проблем, старый надо заменить однозначно. Еще на насосах ГУР при завоздушивании системы часто залипает клапан и насос притворяется мертвым :) Иногда достаточно постучать по ГУРу, чтобы клапан отлип.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Заменил зеленую DP-PS вчера на Mercon V, ушло 1.5 бутылки. Причиной замены послужил "вой" насоса в жару при поворотах руля на месте. Вязкость Меркона при температуре 40 градусов выше (34 против 18) , ждем жару чтобы проверить работу. На данный момент изменений не заметил. Бачок менял недавно на новый. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поменял впервые жидкость ГУРа на пробеге 130 ткм. Показаний к замене никаких не было, кроме темнокоричневого цвета и запаха у старой жижи. Залил зеленую Равенол SSF. Ушло вместе с "промывкой" около 1,3 л, если делать аккуратно то хватило бы и 1 л банки. Менял замещением по упрощенной процедуре - отсоединял от бачка толко трубку обратки, бачок не промывал. Фару снимал. Прокачивал с вывешенными колесами на незаведенной машине вращением руля. После присоединения обратки вращал рулем еще 10 мин. Изменений после замены в работе рулевого ессно не заметил.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
В 09.04.2018 в 23:48, moyama сказал:

Добрый! Надо менять насос гур, но цена на оригинал запредельная. На ззапе появился (раньше не видел) вариант замены Kemptner kr1772280. Кто знает, что за насос, Китай?

Если что, тут есть в наличии - http://incarex.ru/products/KEMPTNER/KR1772280.html

7000р. Для себя пока не решил, стоит ли.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
03.06.2018 в 11:55, sonik35 сказал:

Производителю лучше знать что больше подходит.

Конечно, эта сеточка мешала работе, хорошо если без последствий будет так как то гудение тоже было не от хорошей жизни компрессора. Удивляют специалисты которые видели и не удалили такую яркую заметную заглушку.

Ребята, объясните нафига эта штука желтая с кольцом в бачке? Я её тоже не сразу снял, а только после прочтения сабжа.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

22 минуты назад, Andrei Mars сказал:

Ребята, объясните нафига эта штука желтая с кольцом в бачке? Я её тоже не сразу снял, а только после прочтения сабжа.

Эта штука стоит для того чтобы при установке ничего не попало в систему а после установки, до запуска, её нужно доставать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@sonik35 

Только что, sonik35 сказал:

Эта штука стоит для того чтобы при установке ничего не попало в систему а после установки, до запуска, её нужно доставать.

О как, спасибо, я так уже гдето 1 тыс. км с ней намотал,но звук не изменился, когда вытащил

Изменено пользователем Andrei Mars
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Здравствуйте, я тут у вас новенький. Подскажите пожалуйста, проблема с гуром FM 4 1,6: был заменён насос гур, старый "визжал", спустя 700-800 км руль стал тугим на горячую, особенно проявляется, когда разгоняюсь и начинаю тормозить, руль не возможно повернуть, помогает только увеличение оборотов. В бачке гейзера и пузырей нет, жидкость двигается, присутствует металлическая пыль. На холодную всё хорошо. И ещё, мастер слегка подтянул пробку на рулевой(я её ещё не менял). Куда копать и что может быть? 

Изменено пользователем Flanker-e
Не до конца оформил
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Друзья очень странная фигня произошла, поехал на сто менять водяной насос и при выезде из сто у меня не работал ГУР о чем я сообщил мастеру, он прокатился и ГУР заработал, но утром он снова отказал и теперь то работает то нет, жидкость в ГУР менял не помогло, сказали нужно менять ГУР, неужели это такое совпадение что ГУР сломался именно после замены помпы? Машина Мондео 2008г 2.3 помпа SKF VKPC84622, сам Гур не гудит и то работает то нет

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 недель спустя...

Друзья, здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой. Руль стал туже, чем раньше. При повороте руля: влево - крутится нормально. Как поворачиваю до упора вправо - начинается шипение, как будто забился бачок ГУР. Возвращаю руль обратно - происходит какой то, будто удар. Бачок ГУР менял месяц назад вместе с жидкостью. Менял так как появилось шипение в крайнем положении и руль стал тяжелее.

Замену производил так: Ставил бачок от волги, заливал новую жидкость и ездил 500км. После поставил новый оригинальный бачок и опять залил новую жидкость. Шипение после замены ушло, так же как и руль, стал легче. Ситечко из нового бачка убрал!!!

Сейчас же руль В чем причина, куда копать? Руль стал туже, вправо крутится сложнее, чем влево (по ощущениям).

Смотреть со звуком. Записал на видео, вот ссылка: на ЮТУБ

 

Изменено пользователем Maks_s_s
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, Maks_s_s сказал:

Друзья, здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой. Руль стал туже, чем раньше. При повороте руля: влево - крутится нормально. Как поворачиваю до упора вправо - начинается шипение, как будто забился бачок ГУР. Возвращаю руль обратно - происходит какой то, будто удар. Бачок ГУР менял месяц назад вместе с жидкостью. Менял так как появилось шипение в крайнем положении и руль стал тяжелее.

Замену производил так: Ставил бачок от волги, заливал новую жидкость и ездил 500км. После поставил новый оригинальный бачок и опять залил новую жидкость. Шипение после замены ушло, так же как и руль, стал легче.

Сейчас же руль В чем причина, куда копать? Руль стал туже, вправо крутится сложнее, чем влево (по ощущениям).

Смотреть со звуком. Записал на видео, вот ссылка: на ЮТУБ

 

Пробку убрал из нового бачка?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, sonik35 сказал:

Пробку убрал из нового бачка?

Имеете ввиду ситечко? Да, убрал. Проехался с ним 90 км от дачи до дома и вынул. Пару песчинок там нашел.

Изменено пользователем Maks_s_s
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
16.10.2018 в 10:20, перец сказал:

Починил. Откачал шприцом из бачка масло. Под ГУР постелил пленку чтобы не залить генератор и ремень. Подложил под ГУР разрезаную пластиковую бутылку чтобы в нее внутренности клапана упали. Открутил гайку на 22 снизу ГУРа, гайка в бутылку упала, золотник нет. Пощупал его пальцем- он в верхнем положении, нажимаю его - он не двигается. Стал постукивать сверху ГУРа над золотником и он очень медленно стал выходить. Стучать нужно точно, коротко и не сильно, т.к. корпус слабый. Выпал золотник с пружиной ударов через 30 только. Возможно он и без разборки встал бы на место если бы я столько же раз по нему стучал. Осмотрел золотник и пружину. Не увидел никаких следов износа , потертостей , заусенцев. Засунул палец в ГУР откуда золотник выкручен, на ощупь тоже никаких заусенцев и ступенек не нащупал. Подул на всякий в отверстия золотника, поболтал его в масле для ГУРа и поставил вместе с пружиной обратно. При нажатии на золотник в корпусе ГУРа никаких застреваний не ощутил. Закрутил пробку, залил масло, завел мотор, выгнал воздух и все работает. Никаких воев , и посторонних звуков, в крайних положениях руля перепускной клапан срабатывает штатно. Езжу и наслаждаюсь. В чем была проблема не знаю. Но читая интернет вижу что у многих после чистки бачка и замены масла зависает этот клапан, почему непонятно. Один рассказывал что ему удавалось вернуть клапан в рабочее положение постукиванием без разборки, но в крайнем положении руля клапан все равно зависал. После наверно 5ой процедуры клапан зависать перестал и с тех пор работает штатно. 

Хочу посоветовать модераторам вывешивать пути решения типичных проблем в шапку тем, как вывесили тип заливаемого масла. Проблемы у многих типовые, но найти пути решения на сотнях страниц форума мне не удалось ни чтением ни поиском. Пошел в яндекс и тут же все нашлось на разных сайтах  с картинками и пояснениями. И как ГУР перебирать и что золотник можно нулевочкой немного на месте износа полировать и т.д.

Дай совет начинающим в какое место на ГУРе надо стучать, чтобы расшевелить клапан, а то вся ветка забита одним и тем же вопросом

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

24.04.2019 в 12:10, yojeeg сказал:

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, по такому вопросу. На не безызвестном сервисе поменял масло ГУР, бачок менять не предложили, а я и не знал. Потом прочел, что нужно и бачок менять было. Стоит ли сейчас вообще заморачиваться этим или теперь осталось молиться, чтобы насос не отказал и оставить как есть всё. На другом не безызвестном сервисе пугают этой заменой, что всё капец, беда и нужно менять насос. 
А с чего я вообще озаботился. Вместе с заменой жидкости ГУР я менял тормозную жидкость и переобулся. Так вот после этого начался какой-то стук слева в районе колеса при повороте из крайнего левого положения, но не сразу с начала поворота из крайнего положения, а на каком-то угле. После трассы переместился в район рулевого вала, стал совсем глухим. На диагностике выявили заменил опорного подшипника левого. Не знаю, есть ли связь. Ну и самое главное, после всех этих замен руль влево крутится легче, чем вправо. Я сначала думал это нормально, система прокачается. Но особо не проходит. После трассы на 300км стало заметно лучше, но всё равно осталось. Может кто свое мнение выскажет что это может быть, а то на сервисы не наездишься - всё менять, всё капец, всё беда, а диганостика ничего не выявляет. 

Опорники тоже надо правильно менять, во многих сервисах не знают как выставить правильный угол, поэтому пружина начинает щелкать и всплывают прочие косяки

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Под клапан попадает стружка и он зависает.Надо менять масло обязательно с промывкой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

11 часов назад, Chijo сказал:

@GrandCru наплыв в виде гайки - по нему.

9cb4445s-960.jpg

 

Нашел на драйве:

https://www.drive2.ru/l/485019593975267699/

надо бы в FAQ добавить

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

11 часов назад, GrandCru сказал:

9cb4445s-960.jpg

 

Нашел на драйве:

https://www.drive2.ru/l/485019593975267699/

надо бы в FAQ добавить

 

да, именно туда, только не переусердствуй. Один удар через деревяшку и проверяй.

Изменено пользователем Chijo
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Всем привет, неделю назад поменял жижу (выбор пал на Ravenol SFF) и бачок  Landrover.

Все работает, претензий нет.

1) Немного напрягает небольшой изгиб трубки от бачка к помпе, который возник из за того, что LR бачок имеет прямой выход в низ, а оригинал под углом в бок.

кто то сталкивался? как исправляли? может можно купить некий подходящий по изгибам шланг ?

2) По начитавшись про "залипание клапана в насосе" и "завоздушивание" немного напрягся.

у меня руль нормально работает, ничего не воет. единственное, нет никакого бурления в бачке, жижа спокойная аки в штиль на море и возникает вопрос, а вообще она проходит ли через насос.

С другой стороны, если бы помпа не работала, то руль был бы тугой или подклинивал, я верно понимаю ?

Изменено пользователем ddarkernb
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 часа назад, ddarkernb сказал:

единственное, нет никакого бурления в бачке, жижа спокойная аки в штиль на море

Радуйся.:pozdr:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

Доброго дня! Мондео 2,3 АКПП 2013 г в. Столкнулся с  “плавающей» проблемой. Руль в обе стороны  туго крутится, и на холодную и на горячую, на парковке на холостых оборотах еле свернуть, увеличение оборотов на месте не помогает, при движении всё нормально, никаких проблем рулём ( видимо на автомате гур реагирует на увеличение оборотов только на ходу) , жижа не бурлит, иногда поработаешь активно рулём и всё вроде нормально становится, в тч и на месте руль начинает нормально крутится, катаешься какое то время нормально, хотя и не одним пальцем крутится. ГУР подгуживает не критично в тч и без поворота руля при увеличении оборотов двигателя. Подтёков жижи нет.  Заменил жижу с промывкой системы и бачка, она была с ошмётками, результат ноль. Обратился в два сервиса, в одном сказали менять гур и бачёк в другом менять гур бачёк и перебирать рейку, хотя она и не течёт, есть небольшой люфт. 

По какому пути идти, подскажите пож. кто сталкивался?

Из особенностей моей проблемы -

1. Жидкость не бурлит вообще 2. проблема иногда на время пропадает

Изменено пользователем Manny
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

13.09.2019 в 10:55, Chijo сказал:

да, именно туда, только не переусердствуй. Один удар через деревяшку и проверяй.

Это я для форумчан) У меня на 2.5T стоит другой вольвовский ГУР, там клапана глубоко в корпусе, постукиванием фиг расклинишь.

Изменено пользователем GrandCru
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...