Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Рекомендуемые сообщения

Так если вокруг датчика возможно оттуда воздух и сосет? Ответ в вопросе)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Подскажите, пожалуйста, как такое лечится ? Началось после того, как приехал в Москву на машине. До этого машина не видела температуры меньше нуля более года.

Сказали, что ГУР. Я, как вижу, течёт соединение, а не сам шланг.

IMG_0273.jpg

IMG_0272.jpg

Изменено пользователем Gutsy
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
В 16.02.2019 в 15:15, Gutsy сказал:

Подскажите, пожалуйста, как такое лечится ? Началось после того, как приехал в Москву на машине. До этого машина не видела температуры меньше нуля более года.

Сказали, что ГУР. Я, как вижу, течёт соединение, а не сам шланг.

Обычная ситуация для морозных зим. Нет смысла заморачиваться, если жидкость несильно уходит. Попытка утстранить течь в наших криворуких сервисах обычно приводит к каскаду других проблем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Гудит насос ГУРа, проблема в насосе на 90 процентов.

В сервисе предлагают поменять на FO 047 MSG с их гарантией на год (крупный сетевой), как считаете нормальная тема этот насос неоригинал? Звонил в некоторые места по ремонту гура - говорят, что только оригиналы ходят, а ремонт стоит все равно 10000, то бишь как новый неоригинал. Вот и вопрос, что лучше... 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, Nikita_pro сказал:

Гудит насос ГУРа, проблема в насосе на 90 процентов.

В сервисе предлагают поменять на FO 047 MSG с их гарантией на год (крупный сетевой), как считаете нормальная тема этот насос неоригинал? Звонил в некоторые места по ремонту гура - говорят, что только оригиналы ходят, а ремонт стоит все равно 10000, то бишь как новый неоригинал. Вот и вопрос, что лучше... 

Если гарантия не фейк, почему нет? Его цена 7800. 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поменял ещё зимой трубки подачи и обратки, что приходят на рейку, промыл систему, залил CHF11S. ГУР работает отлично, закусывать перестал, шума нет. Ведёт себя лучше, чем на декстроне до этого.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
В 17.08.2018 в 07:05, Oleg_KRSK сказал:

Друзья, не знаю уместно ли в эту тему писать, но помогите решить проблему:

Руль туго крутится в одну сторону, только направо! Налево крутится нормально. Направо же дикое усилие и шипение системы, после какой-то стук и резкое падение усилия. Что это может быть, неужели насос так проявляет себя?

Слышал о том, что если в одну сторону крутится нормально, а в другую плохо, то скорее всего дело в рейке.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Посторонний решилось уже всё давно, замена шлангов и жидкости на CHF11S помогли

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Подскажите!!! ФМ3 2.6 V6. Штуцера на шланге высокого давления одинаковые с ддвижком 2.5 и 2.0. Спасибо!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Коллеги, подскажите пожалуйста, если у меня медленно протекает шланг который идет от бачка ГУРа, его номер - 1701461?

И тоже появился посторонний гул, как лечить?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 13.01.2019 в 23:44, GrandCru сказал:

Да хоть Mobil, это все производится по лицензии Pentosin (PS) и по их спецификации.

В любом случае на 10-летних авто про эту водичку надо забыть и поменять на Mercon LV или V, если дорог насос ГУР. Уже жёвано-пережёвано сто раз.

А если менять DP-PS на Mercon V, нужно ли чем-то промывать? Тоже загудел как весна наступила на горячую=) Бачок стоит новый и новая жижа DP-PS. Зимой ГУР работает без проблем, летом как начинается жара при прогреве начинает петь=) Пробег 160 т.км.

Изменено пользователем _GTi_
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте,форумчане. Я человек здесь новый, Мондео владею недавно. При смене резины на лето увидел справа над рейкой течь . Там две трубки . Течет левая. Подскажите это обратка? А так же кто,где ремонтировал и почем. Заранее спасибо

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Добрый день

при смене колёс заметил с правой стороны подтекание жидкости ГУР из трубок, ведущих к рейке. Жидкость уходит понемногу- за два года примерно 300/400 мл. Смущает, что над местом протечки находится ремень, но пока он сухой. Не могли бы мне объяснить, что именно нужно менять. Читал противоречивую информацию о шлангах на быстросъемах на форуме.

Фото прилагаю.

image.jpeg

image.jpeg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 15.04.2019 в 13:46, sandyA сказал:

Добрый день

при смене колёс заметил с правой стороны подтекание жидкости ГУР из трубок, ведущих к рейке. Жидкость уходит понемногу- за два года примерно 300/400 мл. Смущает, что над местом протечки находится ремень, но пока он сухой. Не могли бы мне объяснить, что именно нужно менять. Читал противоречивую информацию о шлангах на быстросъемах на форуме.

Фото прилагаю.

Эти фотки кочуют со страницы на страницу :) Либо менять шланг высокого давления, либо забить

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Был в Гидромастере, сказали что колхозить не получится,т.к. на трубке низкого давления пластиковый разъем. Сказали ищи кусок трубки от рейки до этого разъема,тогда этот участок заменят. Емое,где искать то? Подскажите. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 10.04.2019 в 02:12, dancemaster сказал:

Коллеги, подскажите пожалуйста, если у меня медленно протекает шланг который идет от бачка ГУРа, его номер - 1701461?

И тоже появился посторонний гул, как лечить?

Итого: заменил бачок и жидкость (шланг не менял), гул ушёл, но возникла новая проблема: при повороте руля в крайнее положение периодически руль становится тяжёлым (ощущение что Гур не работает), затем через какое-то время снова все ок, в чем может быть дело? Читал про воздух в системе, но у меня ничего не пенится, не гудит, не шипит.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

17 часов назад, GrandCru сказал:

Эти фотки кочуют со страницы на страницу :) Либо менять шланг высокого давления, либо забить

Спасибо, но я не могу сам понять из какого шланга течёт  из правого, или из левого. Завтра поеду менять передние диски, попрошу ребят посмотреть. Звонил в евроавто, там замена/ ремонт трубки низкого давления от 1800, высокого от 3000 т, плюс расходники, возможно, и дорогущие трубки. Приуныл. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сегодня на замене дисков и колодок увидел, что течёт не из рейки, слесари сказали, что, похоже, из датчика, но не уверенны. 

Что скажете? Датчик, или что-то более серьёзное ? Как правильно он называется? Реально его поменять самому? 

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Коллеги, привет. Постоянный вой/гул гура. Жижа новая. Бачок новый. Не бурлит, не пузырит. Поменяли насос на новый моторхерц, звук идентичный, ничего не изменилось. Ну ведь не может такого быть, что звук даже не поменялся. Жидкость никуда не уходит, подтеков нет. Рейка стучала, поставили алюминиевую пробку, стучать перестала. Сейчас застучала снова. Не думаю, что дело в ней. Толку никакого, что стучит что не стучит, гул и вой все равно есть от гура. Крутится руль нормально, не скажу что легко не скажу что тяжело. Бред какой-то... помогите, пожалуйста, советом. 

Мондео 4, 2,3, 90к пробег. 

https://youtu.be/2EM19fDUjmE

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, по такому вопросу. На не безызвестном сервисе поменял масло ГУР, бачок менять не предложили, а я и не знал. Потом прочел, что нужно и бачок менять было. Стоит ли сейчас вообще заморачиваться этим или теперь осталось молиться, чтобы насос не отказал и оставить как есть всё. На другом не безызвестном сервисе пугают этой заменой, что всё капец, беда и нужно менять насос. 
А с чего я вообще озаботился. Вместе с заменой жидкости ГУР я менял тормозную жидкость и переобулся. Так вот после этого начался какой-то стук слева в районе колеса при повороте из крайнего левого положения, но не сразу с начала поворота из крайнего положения, а на каком-то угле. После трассы переместился в район рулевого вала, стал совсем глухим. На диагностике выявили заменил опорного подшипника левого. Не знаю, есть ли связь. Ну и самое главное, после всех этих замен руль влево крутится легче, чем вправо. Я сначала думал это нормально, система прокачается. Но особо не проходит. После трассы на 300км стало заметно лучше, но всё равно осталось. Может кто свое мнение выскажет что это может быть, а то на сервисы не наездишься - всё менять, всё капец, всё беда, а диганостика ничего не выявляет. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте. Ситуация такая...

Два года назад мне ремонтировали рейку. После ремонта где-то через 2 месяца начал фигово работать ГУР. На горячую гудел, туго крутился руль.

Начал с замены бачка. Поменял. Промыли систему залили жидкость Феби. Толку ноль. Покупаю насос MSG. Ставим. Промываем. Выезжаю.

Свист. Вой. Руль то крутиться, то нет. Например, даю обороты все нормально, руль мягкий. Обороты падают и руль не свернуть. Плюнул на местных мастеров и поехал в областной центр. Там хоть на насосы дают гарантию полгода. Мне устанавливают там такой же MSG и заливают Феби. минут 20-30 полет нормальный. Потом опять свист, вой ну все, как и было.

Через пару недель еду к ним еще разменяем насос. История такая же. Списывают на брак насоса. На 3ю замену насоса у них  (на тот же MSG, и еще один до этого я ставил, т.е. 4 насоса поменял) они говорят, что нужно ставить оригинал. Я плюнул на это дело и поехал домой. Ездил почти год, как на ВАЗ 2106, т.е. почти без гура. ТОлько на холодную нормально работал. Проходит год и этот последний MSG просто разлетелся в прямом смысле слова. Машину завел поехал, как все захрустит, машина задергалась и заглохла. В общем, снимаю этот MSG и ставлю свой родной ФОРД. который был изначально. Ну иногда он даже работает, хоть и гудит. Отъездил еще год почти без гура. И вот мне это надоело. Хочу сделать, что бы все работало.

ВНИМАНИЕ, ВОПРОС.

Звонил в гидросистему, сказали обязательно менять шланг высокого давления (машине 9 лет) и бачок гура. Покупать новый насос и заливать только оригинальное масло.

Вот вопрос к специалистам. Если я куплю востановленный насос оригинал. Куплю оригинальный бачок, оригинальный шланг высокого давления и обратку, т.е. полностью сменю всю систему ГУР. Какова вероятность, что я спокойно уеду и забуду про проблему с гуром и буду наслаждаться "мягким" рулем???

Я уже просто боюсь . Столько денег выкинул на этот гур уже.

Подскажите, что еще надо сделать и проверить, что бы точно проблем не было. какие тонкости при прокачке и замене жидкости

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@nikxn У меня такая же проблема на горячую летом иногда слышу гул, есть вариант поменять масло на Меркон V, т.к. оно погуще. Зимой гур работает как новый.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Парни,машину только взял, старый хозяин перебирал рейку и залил такое масло,чет меня сомнения берут что оно правильное,развейте или подтвердите:wacko:

Screenshot_2019-04-29-18-35-21-580_com.miui.gallery.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...