Большой расход + провалы

[visla]

думаю сразу поменять и насос и лямбду.... кто что имеет сказать про насос аиртэкс?

норм

 

от таза бери бош или немца

[Grunvald]

Отчитываюсь: поменял свечи, форсунки (по случаю достались), поставил новую лямбду, проверил МАФ - работает, почистил заслонку. В итоге ничего не изменилось, расход под 15 литров по городу, 10 по трассе, свечи чернеют в момент, на резкий газ тупит. Катушка по сопротивлению вроде в норме. Сейчас буду проверять ДТВВ и ДТОЖ.

Хочу уточнить про проверку МАФА

Во-первых напряжение надо мерять на подключенной фишке (мне например, это было не очевидно ). Провода в изоляции, поэтому я воткнул в них иголки.

Во-вторых на дешевом цифровом мультиметре показания скачуть так, что разобрать что-то невозможно. Поэтому пришлось раздобыть стрелочный - на нем видно четко,с отклонением максимум в 1 деление (0,05В).

Когда я подключал вольтметр у меня немного падали обороты - это нормально? А то измерения попадают под принцип неопределенности.

ЗЫ купил по советам лямбду от жигулей - стоит на 200р дешевле, чем универсальная, если у универсальной подходит разъем, то смысла никакого не вижу.

Изменено 13 октября, 2012 пользователем Grunvald

[Grunvald]

Продолжим.

Выявил плохо работающий термостат, старый открывался при 70, поставил новый, стало лучше. Свечи стали выглядеть правильно, по крайней мере пока. Обнаружил течь из под прокладки корпуса термостата - заделал герметиком. Но масло куда-то уходит.

Вопросы:

1. Может масло уходить из отверстий под болты крепления кронштейна катушки и корпуса термостата? А то один болт был целиком в масле, не знаю на него затекло снаружи или изнутри, а когда я обратно ставил, то один болт от кронштейна потерял

2. Проверил компрессию компрессиометром за 350р. Показывает около 12 на всех колодцах, причем и на горячую и на холодную - после почти суток стояния, на максимум выходит за 4 оборота. Как такое может быть?

 

Еще хочу померить давление в выпускном в отверстии для лямбды - чем это сделать можно? Я не представляю из чего сделать переходник.

[visla]

масло уходит мож просто жрет?

 

масло уходит мож просто жрет?

вентиляцию картера смотрел Псв клапан на всякий почисти

[Grunvald]

Пока еще до псв не добрался, но он на очереди. Масло в выхлопе не вижу, компрессия вроде нормальная, а вот на коробке я масло вижу. Вот и думаю, что все туда уходит.

 

Сейчас померил давление бензина - 2,1 на холостых (1200 на непрогретой), 2,5 на 4000. Падает быстро после того как заглушишь. У меня свечи белые, я правильно понимаю что при повышенных оборотах недоливает, или 2,5 еще в норме ? Манометр не очень точный, +- 0.2 точно можно погрешность заложить.

Изменено 30 октября, 2012 пользователем Grunvald

[Spa1derr]

хелп. как уже писал ранее, расход был более 15 литров. Помчал на диагностику, показала Лямбду. Заменил ее, и заодно термос и маф. Заправился на косарь, 150 км проехал и все, лампочка загорелась. Пздц. Не помогло. Уже руки опускаются. Куда лезть х3...

[visla]

хелп. как уже писал ранее, расход был более 15 литров. Помчал на диагностику, показала Лямбду. Заменил ее, и заодно термос и маф. Заправился на косарь, 150 км проехал и все, лампочка загорелась. Пздц. Не помогло. Уже руки опускаются. Куда лезть х3...

давление бенза проверь нормально

 

форсы почисти, а там уже

видно будет

[Spa1derr]

каким образом лучше?

[Tinkostas]

хелп. как уже писал ранее, расход был более 15 литров. Помчал на диагностику, показала Лямбду. Заменил ее, и заодно термос и маф. Заправился на косарь, 150 км проехал и все, лампочка загорелась. Пздц. Не помогло. Уже руки опускаются. Куда лезть х3...

 

У знакомого Пежо 605 жрало порядка 20 литров. Долго выясняли в чем причина. Спустя больше, чем через год высянилось, что топливнй шланг прогнил. А запахов не было никаких.

[Tinkostas]

давление бенза проверь нормально

 

форсы почисти, а там уже

видно будет

 

Если форсы забиты, то бензина больше литься не будет и динамика хромать начнет. У знакомого форсы были подзагажены на Форде Маверике первом - еле 90 км/ч ехать могла. Когда прочистили, то поехало авто порезвее, но расход был один и почти такой же и остался... Двигло 2.4 бенз был... Все-таки ЖЫП и рамный как никак.

Изменено 5 февраля, 2013 пользователем Tinkostas

[visla]

если засраны форсы будет подъедать беназ больше лить только

 

все проверяется и устраняется если только не проверять проблем не останется и просто сидетьи ездить на 20 литрах на 100км, не кто за вас это делать не будет

[Joey]

@Tinkostas, ну вот у меня динамика не изменилась, зато расход вырос с 7-8 до 12-16... много было догадок, много поменяно....а вот когда рампу начал смотреть, улицезрел 2ве ровные струйки вместо облака....

[Spa1derr]

а форсы снимать Или можно универсальной промывкой воспользоваться? Просто не сталкивался никогда. И диагностика разве этого не показала бы?

[Joey]

диагностика может и не показать, я форсы не снимал, только рампу....в нее через старый топливный нагнал 4 кг и дальше все как обычно...

[visla]

а форсы снимать Или можно универсальной промывкой воспользоваться? Просто не сталкивался никогда. И диагностика разве этого не показала бы?

можно не снимать промывку в бак залить или промывку через магистраль с насосом можно как хочеш. ест диагностика этого не покажет. эт механика. покажет нормальная проверка давления бенза

[Spa1derr]

завтра залью Посмотрю. Очиститель именно форсунок нужен, а не инжектора?

[Tinkostas]

@Joey, ну вот с Мавериком было именно так, что описал выше.

 

А вот кстати чисто логически: у бензонасоса есть определенная мощность. Если форсунки забиты (сопротивление), то как через живое сечение, которое значительно меньше нормативного может пропихнуться еще больше бензина при той же мощности? МОжет быть такое - либо времени больше на работу насоса (отразится на динамике), либо насос начинает колошматить на полном пределе мощности, соответственно смерть ему раньше наступит.

 

Поправьте меня, чтобы понял где я ошибся...

[visla]

завтра залью Посмотрю. Очиститель именно форсунок нужен, а не инжектора?

он называется очиститель инжектора бери или ликви молли или хайгир инжекшин врайоне 250р бутылка

 

@Joey, ну вот с Мавериком было именно так, что описал выше.

 

А вот кстати чисто логически: у бензонасоса есть определенная мощность. Если форсунки забиты (сопротивление), то как через живое сечение, которое значительно меньше нормативного может пропихнуться еще больше бензина при той же мощности? МОжет быть такое - либо времени больше на работу насоса (отразится на динамике), либо насос начинает колошматить на полном пределе мощности, соответственно смерть ему раньше наступит.

 

Поправьте меня, чтобы понял где я ошибся...

забиты и приоткрыты

[visla]

перед тем что предпологать проверку давления бенза сделать , а так чисто для прочистки форс для профилактики можно залить

[Tinkostas]

забиты и приоткрыты

 

А ну да, в случае открытой может быть такое. Хотя опять же - как и на сколько сильно забита... Если забита, что уже почти не льет, то на динамике скажется...

Изменено 5 февраля, 2013 пользователем Tinkostas

[visla]

все зависит от обстоятельств

[Spa1derr]

Да динамика впоряде. Еще грешу на температур датчик который на мозги. Может он не верную инфу дает? Хотя та же диагностика не показала.

[Tinkostas]

@Spa1derr, я думаю, что глянуть топливные магистрали тоже как вариант.

 

А диганостика, как многие уже говорили, действительно всех проблем не выявит. К тому же компьютер - штука тупая: говорить/писать может все, что угодно.

[visla]

@Spa1derr, я думаю, что глянуть топливные магистрали тоже как вариант.

 

А диганостика, как многие уже говорили, действительно всех проблем не выявит. К тому же компьютер - штука тупая: говорить/писать может все, что угодно.

проще к бабке гадалке обратиться или покрестить машину

[Tinkostas]

проще к бабке гадалке обратиться или покрестить машину

 

Ну да, бабка целебного отвару в бак как нальет и авто сразу станет экономичнее )))

Изменено 5 февраля, 2013 пользователем Tinkostas