vikos Опубликовано 28 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 28 мая, 2010 а правый привод(от промежутка) на автомате и ручке одинаковый? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plantation Daddy Опубликовано 28 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 28 мая, 2010 вобщем валы(левый-правый)-разные по длине палки... попытался поставить от 2 мони правый вал от промежуточного- вываливается шарнир сами гранаты одинаковые У кого есть правая палка для опытов? куплю про палки понятно сами наружные и внутренние шрусы 2 и 3 совпадают? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vikos Опубликовано 29 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 29 мая, 2010 про палки понятно сами наружные и внутренние шрусы 2 и 3 совпадают? наружные- 100% внутренние тоже 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plantation Daddy Опубликовано 30 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 30 мая, 2010 отлично! ... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мурман-2 Опубликовано 30 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 30 мая, 2010 наружные- 100% Ну, не 100%. Во- первых, у него гребёнка под датчик АБС, у ФМ3 такого нет. Да и смысла заморачиваться с наружным нет, их полно по любой цене. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plantation Daddy Опубликовано 30 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 30 мая, 2010 осталось внутренний маздошрус проверить и тогда всё 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gaztello Опубликовано 30 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 30 мая, 2010 осталось внутренний маздошрус проверить и тогда всё еще не все, мне не дают покоя привода от Рикамбри, только вот как выяснить подойдут они на 1,8-2л непонятно, выше чел пишет что ставил на 2,5л, больше никто ничего про эти привода не говорил, возможно если никто не отпишется в скором времени буду первооткрывателем 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nasteka Опубликовано 30 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 30 мая, 2010 еще не все, мне не дают покоя привода от Рикамбри, только вот как выяснить подойдут они на 1,8-2л непонятно, выше чел пишет что ставил на 2,5л, больше никто ничего про эти привода не говорил, возможно если никто не отпишется в скором времени буду первооткрывателем очень все заинтересовало,решил полазать по нету,и вот что накопал. оба номера по рикамби подходят на 3 моню ,с1.8 до 2.5 и дизеля. питерский сайт detali.ru ,московский diol.ru, это интернет магазины.Сам же купил asva левый,а правый оригинал за 2000р ,некомплектный без крестовины и подшипников.отдельно крест и пдшипники 2400р. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gaztello Опубликовано 30 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 30 мая, 2010 очень все заинтересовало,решил полазать по нету,и вот что накопал. оба номера по рикамби подходят на 3 моню ,с1.8 до 2.5 и дизеля на дизелях и 2,5л шрусы и привода по моему другие, хотя не исключено что от 2,5 можно поставить на 1,8-2л, просто они более будут более прочные, чуть потолще вал и стаканы шрусов попрочнее. Нужен обмер...более никак, информацио о размерах хрен найдешь. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bamse Опубликовано 30 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 30 мая, 2010 от 2.5 на 2.0 не подходят. Проверено. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vikos Опубликовано 31 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 31 мая, 2010 Ну, не 100%. Во- первых, у него гребёнка под датчик АБС, у ФМ3 такого нет. Да и смысла заморачиваться с наружным нет, их полно по любой цене. а гребенку снять не судьба? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мурман-2 Опубликовано 31 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 31 мая, 2010 а гребенку снять не судьба? Судьба за 1900 руб посылает шрусы Пиленга всем желающим. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bamse Опубликовано 31 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 31 мая, 2010 mapco за 1500. Я, кстати, буду продавать наружний. Заказал - а оказался не он. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gaztello Опубликовано 31 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 31 мая, 2010 Вот что я нарыл у коллег в ветке по ФМ1-2,"Корпус левого внутреннего шарнира" 1003351, Экзист выдает применимость на Мондео1,2,3,и пр.Стоит 5900р, как думайте оно? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
B_R Опубликовано 31 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 31 мая, 2010 Вот что я нарыл у коллег в ветке по ФМ1-2,"Корпус левого внутреннего шарнира" 1003351, Экзист выдает применимость на Мондео1,2,3,и пр.Стоит 5900р, как думайте оно? а цена то откуда? тот же экзист выдал по коду стоимость 10 591,25р. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gaztello Опубликовано 31 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 31 мая, 2010 а цена то откуда? тот же экзист выдал по коду стоимость 10 591,25р. http://detali.ru 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zaplatin1976 Опубликовано 31 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 31 мая, 2010 Может кому пригодится - менял шаровые и видать сильно оттянул на себя стойку короче частично разобрал внутренний ШРУС. Как видно на фото один подшипник соскочил и болтался в пыльнике, колбасило всю машину не по-детски... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
B_R Опубликовано 31 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 31 мая, 2010 Судьба за 1900 руб посылает шрусы Пиленга всем желающим. внутренний/наружний? кстати - шуганулся по инету, на вазовских форумах попадаются жалобы на упавшее качество и низкий ресурс шрусов этой фирмы. Может кому пригодится - менял шаровые и видать сильно оттянул на себя стойку короче частично разобрал внутренний ШРУС. Как видно на фото один подшипник соскочил и болтался в пыльнике, колбасило всю машину не по-детски... на форуме уже где-то было, даже вроде не раз. у себя когда с кулаком возился - на всякий пальцем через пыльник щупал при чуть выдвинутом валу - катаются подшипники или нет вроде на месте были. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zaplatin1976 Опубликовано 31 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 31 мая, 2010 внутренний/наружний? кстати - шуганулся по инету, на вазовских форумах попадаются жалобы на упавшее качество и низкий ресурс шрусов этой фирмы. на форуме уже где-то было, даже вроде не раз. у себя когда с кулаком возился - на всякий пальцем через пыльник щупал при чуть выдвинутом валу - катаются подшипники или нет вроде на месте были. Эт я тоже поделал - пальцем через пыльник щупал при чуть выдвинутом валу - катаются подшипники или нет но уже после того как все разобрал-собрал 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gaztello Опубликовано 5 июня, 2010 Поделиться Опубликовано 5 июня, 2010 (изменено) И так, дамы и господа, сегодня поменял внутренний левый шрус, поставил от Мондео 2, заявляю со всей ответственностью, внутренний и наружный шрусы с левой стороны на М3 и М2 полностью идентичны, даже клеймо Ford внутри шруса 1 в 1, а следовательно и на правой стороне тоже одинаковые. Разница только в толщине и длине вала, на М2 вал короче примерно на 1см. Торцы валов одинаковые по толщине и шлицам. Так что выход найден, можно покупать привод в сборе от М2, а валы ставить от М3. Привод купил на разборке за 3000, причем на М3 привод стоит 7000, так что продавцам говорить что привод от М2 подходит на М3 не надо, а то еще на привода М2 цены задерут))) Наконец-то избавился от этой долбаной вибрации при разгоне!!!!!!! Правда езда с раздолбаным шрусом приговорила ступичный подшипник, появился люфт и небольшой гул, так что не затягивайте с заменой. Изменено 5 июня, 2010 пользователем gaztello 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ChelDm Опубликовано 5 июня, 2010 Поделиться Опубликовано 5 июня, 2010 gaztello, важная находка... предлагаю модераторам где-нидь зафиксировать данное дело 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gaztello Опубликовано 6 июня, 2010 Поделиться Опубликовано 6 июня, 2010 Кстати, в моем случае оказались убиты подшипники, сам стакан живее все живых, выработки ноль, по крайней мере наглаз и пальцем ничего не ощущается. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bamse Опубликовано 6 июня, 2010 Поделиться Опубликовано 6 июня, 2010 Я и говорю: редкость, быстрее будет заказать. Поверь, если машина на ходу - проще заказать и подождать немного и будет новый нормальный. А на б/у - ОЧЕНЬ частая проблема сточенных шлицов. Сточеные шлицы на валу ведут в итоге к сорванным шлицам в дифференциале в коробке, а точнее в одно лишь сателлите. Но купить его отдельно - анрил. Только диф б/у. Стоит на 1.8-2.0 примерно 10-15 тыс., но они есть. На 2.5 стоит от 25 минимум и хрен найдешь. Дальше думай сам. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pionerokbm Опубликовано 14 июня, 2010 Поделиться Опубликовано 14 июня, 2010 (изменено) Второй раз уже вылетает при левом повороте и крайнем положении руля внутренний ШРУС, точнее подшипники с крестовины. Подскажите что делать? Подшипники очень легко одеваются и снимаются с крестовины, так и должно быть? Как я понимаю отдельно подшипники и обойму не найти Как я понимаю из каталога это по коду RM1S7J-3B436-EB (1 328 335) по негуманной цене в 20 косарей Изменено 14 июня, 2010 пользователем pionerokbm 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pionerokbm Опубликовано 15 июня, 2010 Поделиться Опубликовано 15 июня, 2010 Нашел в каталоге ASVA Подойдут ли на IIIй мондео? Как я понимаю это только обойма без внутренностей? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.