Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Рекомендуемые сообщения

Ну вообще-то надо бы указать, с какой стороны нужен трипоид!

асва - китаезы, видел у них в каталоге только левый.

Ну а вообще, тема обсуждалась очень долго и подробно, не думаю, что тут все дублировать будут! Ищущий да обрящет!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Ну вообще-то надо бы указать, с какой стороны нужен трипоид!

асва - китаезы, видел у них в каталоге только левый.

Ну а вообще, тема обсуждалась очень долго и подробно, не думаю, что тут все дублировать будут! Ищущий да обрящет!

Ну, я уверен, что с первых мондео они оба одинаковые, на 75ю коробку по крайней мере.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну вообще-то надо бы указать, с какой стороны нужен трипоид!

асва - китаезы, видел у них в каталоге только левый.

Ну а вообще, тема обсуждалась очень долго и подробно, не думаю, что тут все дублировать будут! Ищущий да обрящет!

 

если принципиально - то левый, хотя крестовина по елькат одна и та же. если только таинственные подшипники есть левые а есть правые :)

что до темы - поднималась, смотрел. но вот про замену/переборку - что-то мало. да и с кодами тоже.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

если принципиально - то левый, хотя крестовина по елькат одна и та же. если только таинственные подшипники есть левые а есть правые :)

что до темы - поднималась, смотрел. но вот про замену/переборку - что-то мало. да и с кодами тоже.

Разница в самих гранатах!

Левые - асва есть в экзисте. Соответствие с м2 не знаю

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

подшипники продаются отдельно от трипоида и имеют свой номер, шруз вроде только оригинал

 

как на счёт номерка неоригинального подшипника?

...

финис оригинального я и сам знаю

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну вообще-то надо бы указать, с какой стороны нужен трипоид!

асва - китаезы, видел у них в каталоге только левый.

Ну а вообще, тема обсуждалась очень долго и подробно, не думаю, что тут все дублировать будут! Ищущий да обрящет!

 

они одинаковые с обеих сторон , Серёга

..

но АСВУ никто везти не хочет

...

внутренний ШРУС пока ещё остаётся недоступен по заменителям

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

если принципиально - то левый, хотя крестовина по елькат одна и та же. если только таинственные подшипники есть левые а есть правые :)

что до темы - поднималась, смотрел. но вот про замену/переборку - что-то мало. да и с кодами тоже.

 

подшипники тоже одинаковые

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

подшипники тоже одинаковые

 

я смутно об этом догадывался :)

вопрос в коде - по елькату бьется только "крестовина" - как утверждают это просто железка.

 

кстати в одной из подобных тем уважаемый Мурман-2 уже упоминал китайцев. там даже было предположение, что если уж не подшипники, то гранату ихнюю ставить можно.

 

ЗЫ на счет стопорного кольца там не у кого инфы нет?

Изменено пользователем B_R
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ЗЫ на счет стопорного кольца там не у кого инфы нет?

Стопорное кольцо рекомендуют менять все производители и издатели печатных изданий. На деле они ходят гораздо дольше.

Поэтому : во-первых: можно по этому поводу не париться, во-вторых: стопорное кольцо идёт в комплекте с крестовиной.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

как на счёт номерка неоригинального подшипника?

Видел в магазине, надо найти время в руках покрутить и код сфотографировать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Стопорное кольцо рекомендуют менять все производители и издатели печатных изданий. На деле они ходят гораздо дольше.

Поэтому : во-первых: можно по этому поводу не париться, во-вторых: стопорное кольцо идёт в комплекте с крестовиной.

 

может мы друг друга не совсем понимаем - стопор крестовины идет как я понял в составе ремкомплекта пыльника (пыльник, хомуты, стопорные кольца). я же имею в виду кольцо на стороне гранаты - на конце вала, вставляемом в коробку. после вынимания вала из коробки его (кольцо) рекомендуют менять (производители и печатные издания :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Когда пол года назад столкнулся с проблемой замены внутреннего левого шруса, то, перечитав все темы по этому поводу, пришел к выводу, что либо брать китайскую асву(которую фиг где найдешь еще и неизвестно сколько проходит), либо подобрать подшипники(мне даже кто-то ценник ориентировочных подсказал - в районе 2тыс 3 штуки) и понадеяться, что граната цела, либо купить оригинал. Асву я откинул сразу, подшипники поискал, не нашел, и в итоге взял оригинал за 9500р в экзисте. И правильно сделал. Выяснилось, что нехилая выработка была именно на гранате. Купил бы подшипники, выкинул бы на ветер деньги, да еще и за сбор/разбор пришлось бы дважды платить. Так что думаю, тем кто делает не сам, однозначно брать оригинал. Да и тем кто сам делает, тоже проблематично будет гранату найти, с разборок нормальные выметают влет, только если сможешь где асву заказать. Но никто не гарантирует, что она отходит долго...

Изменено пользователем verbatim
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

может мы друг друга не совсем понимаем - стопор крестовины идет как я понял в составе ремкомплекта пыльника (пыльник, хомуты, стопорные кольца). я же имею в виду кольцо на стороне гранаты - на конце вала, вставляемом в коробку. после вынимания вала из коробки его (кольцо) рекомендуют менять (производители и печатные издания :)

Может ты чего и не понимаешь. Про кольца я тебе всё ответил.

 

Насчёт ASVA. Я её видел и в руках крутил. Правда от Тойота Камри. Но суть не меняется, на первый взгляд выглядит весьма прилично и встала как родная. Менялась, как раз левая граната. Трипоид и подшипники ASVA. Собрали узел и поставили. Три недели товарищ ездит и нормально, понимаю, что это не срок, но и не повод сразу откидывать...

 

Второй вопрос, что инженеры Мазда решили с этим вопросом. Кто-нибудь выяснял взаимозаменяемость этих деталей?

Изменено пользователем Мурман-2
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

verbatim, а у тебя старая граната осталась? Прислал бы для сравнения.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может ты чего и не понимаешь. Про кольца я тебе всё ответил.

 

Насчёт ASVA. Я её видел и в руках крутил. Правда от Тойота Камри. Но суть не меняется, на первый взгляд выглядит весьма прилично и встала как родная. Менялась, как раз левая граната. Трипоид и подшипники ASVA. Собрали узел и поставили. Три недели товарищ ездит и нормально, понимаю, что это не срок, но и не повод сразу откидывать...

 

Второй вопрос, что инженеры Мазда решили с этим вопросом. Кто-нибудь выяснял взаимозаменяемость этих деталей?

 

Мазда в своём стиле.

Не подходит он.

..

а вот Фокус 2 ...Симакс и второй Мондео хотелось бы проверить

и вообще

тех у кого стоит эта же коробка

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а вот Фокус 2 ...Симакс и второй Мондео хотелось бы проверить

и вообще

тех у кого стоит эта же коробка

Заехал сегодня в магазин на предмет подшипников. Нет в наличии, но говорят, что были. Номер не дали. Но подтвердили, что на второй мондео такие-же. Но это всё слова...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

verbatim, а у тебя старая граната осталась? Прислал бы для сравнения.

Старая должна валяться в гараже у сестры, если она ее не выкинула. Посмотрю. Специально не стал выкидывать, так как подшипники там на вид вполне целые и еще могут пригодиться. Кстати, внешне конструкция новой гранаты отличалась от старой. Видимо те, что ставили в 2001г. уже устарели и не производятся, и их заменили новой моделью.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Старая должна валяться в гараже у сестры, если она ее не выкинула. Посмотрю.

Посмотри. Подшипники не нужны, ну только если не жалко. Интересна именно граната. Если такая же как на первых выпусках - это значительно упрощает дело.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мазда в своём стиле.

Не подходит он.

..

а вот Фокус 2 ...Симакс и второй Мондео хотелось бы проверить

и вообще

тех у кого стоит эта же коробка

 

про с-макс интересно. на экзисте позиция 1 009 653 - вал в сборе с-мах. выдается аналог asva FDID-5024. но по чертежу asva это похоже на внутренний шруз и каталогу asva - применяется на мондео.

правда на данные Мурмана по гранате от первой моньки не похоже.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

они одинаковые с обеих сторон , Серёга

..

но АСВУ никто везти не хочет

...

внутренний ШРУС пока ещё остаётся недоступен по заменителям

Привет! Это естественно, что крестовины одинаковые. Так же они одинаковые и со вторым мондео.

Я говорю о самих гранатах, так вот они разные - сам же знаешь!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Привет! Это естественно, что крестовины одинаковые. Так же они одинаковые и со вторым мондео.

Я говорю о самих гранатах, так вот они разные - сам же знаешь!

 

давай классифицируем наши анализы хотя бы по 2.0

что одинаковое и с чем например со вторым мондео:

-крестовины

-подшипники

что неодинаковое?

количество и форма шлицов?

где?

.....

слева на нашей

НА ЛЕВОЙ ПОЛУОСИ 23 шлица и 23 зуба

ТОЛЩИНА ПОЛУОСИ 25мм

общую длину полуоси не знаю

...

ШРУС наружный

на наружном ШРУС 23 внутренних зуба согласно шлицам полуоси

со стороны ступичной гайки 27 зубов

длинна зубьев в сторону гайки 50мм

теперь соотвественно по полуоси идём к внутреннему ШРУС

если крестовина одевается со второго Мондео на оба конца полуоси и подшипники для внутреннего у нас одинаквые

то внутренняя часть гранаты тоже одинаковая

осталось выяснить что у нас делается в коробке со шлицами и зубьями?

......

левый и правый внутренний ШРУС одинаковые - это я ответственно заявляю

если кто то попросит на втором клубе посчитать количество зубов на внутреннем шрус входящих в дифференциал и длинну зубьев в сторону коробки и они совпадут с нашими то?.. ))

...

и ещё

на наших ШРУС идёт мощнейшая выработка корпусов внутренних гранат - это 100%

правильно сказали что без живого корпуса ШРУС на выброс , ремкомплект не помогает

так же к моему не малому удивлению идёт к 200 тыкам выработка по шлицам наружных гранат

что в совокупе с двухмассовым маховиком даёт не хилый толчок иногда при трогании

Изменено пользователем Plantation Daddy
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я размеры выложил. Если коробки одинаковые, почему внутренние части должны быть разными?

Думаю, что изменить внутренний шрус в сторону уменьшения его износостойкости могли, конечно, но это не значит, что с первых версий не подойдёт. Насколько мне известно на первых выпусках такой болезни нет. Внутренний шрус, который я измерял - с моей бывшей машины, пробег 180 000, выработки нет совсем.

 

Второй вопрос износостойкости - это смазка. На свежих фокусах смазка медового цвета очень вязкая и текучая по сравнению со смазкой закладываемой в наружные шрус.

Изменено пользователем Мурман-2
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я размеры выложил. Если коробки одинаковые, почему внутренние части должны быть разными?

Думаю, что изменить внутренний шрус в сторону уменьшения его износостойкости могли, конечно, но это не значит, что с первых версий не подойдёт. Насколько мне известно на первых выпусках такой болезни нет. Внутренний шрус, который я измерял - с моей бывшей машины, пробег 180 000, выработки нет совсем.

позавчера менял наружные пыльники, так вышло :D , что пришлось и внутренние осмотреть, выработки не увидел при беглом осмотре. Тоже 180 тыс. Хотя при трогании люфтец где то есть небольшой.

Изменено пользователем chernich
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

давай классифицируем наши анализы хотя бы по 2.0

что одинаковое и с чем например со вторым мондео:

-крестовины

-подшипники

что неодинаковое?

количество и форма шлицов?

где?

.....

слева на нашей

НА ЛЕВОЙ ПОЛУОСИ 23 шлица и 23 зуба

ТОЛЩИНА ПОЛУОСИ 25мм

общую длину полуоси не знаю

...

 

возможно, что длинна осей без учета промежуточного вала справа и слева разная?

Изменено пользователем B_R
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

возможно, что длинна осей без учета промежуточного вала справа и слева разная?

 

возможно

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...