Итак, друзья
как я и обещал - рассказываю впечатления от езды, после установки амомортизаторов Bilstein B6 Sport на М4 седан 2.5Т
получилось довольно размазанно по времени, т.к. сначала поставил задние, а только через 1.5 месяца - доставил передние.
Установка только задних, по впечатлениям - и рассказать-то нечего.. ну да, зад пожестче стал, но по управляемости толком не ничего не изменилось особого. А вот после установки передних, вся эта связка тут же сразу и заиграла - машину как заменили, а дороги вдруг стали не то чтобы лучше, а просто тебе, как водителю, на их состояние вдруг стало практически пофиг )
Причем, как это ни парадоксально, но подвеска не жесткая. Она просто ооочень упругая ) и сильно энергоемкая.
Те ямы, которые раньше порождали глубокие пробои, сейчас не представляют никаких неприятностей, максимум упруго тряхнет и всё. А на скорости вообще не особо заметишь дискомфорта.
Другой момент, у меня тут есть одна разбитая дорога на которой вдобавок надо ехать по дуге, дак вот - если раньше главное было хотя бы удержать траекторию, т.к. машина так и норовила спрыгнуть на внешний радиус, то сейчас полная свобода действий - она без проблем ввинчивается даже на более внутренний радиус. Это круто.
Вопрос, стоит ли это 1000 долларов - каждый решает для себя сам, считаю что пользователя авто больше порадует китайская магнитола все-в-одном за бОльшие деньги, а Водителю такая подвеска всенепременно принесет большое удовольствие.
Реклама на сайте |
|
11
аммортизаторы: что поставить вместо стока?
Автор itim, 15 апр 2010 13:21
Сообщений в теме: 696
#41 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 171 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Петербург
- Машина:М4 рестайл, 2.0Т Ecoboost & Powershift
Отправлено 17 июня 2010 - 16:51
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#42 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 176 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Кемеровская область
- Машина:SUBARU FORESTER 2.0АКПП 2007г
Отправлено 17 июня 2010 - 17:51
Супер!Сбрось адресок где можно ЭТО прикупить !
#43 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 295 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:MO, Жуковский
- Машина:FMIV, Titanium, 2.0TDCi,"11'08
Отправлено 18 июня 2010 - 07:08
itim, сколько взяли за работу?
#44 OFFLINE
-
- Прохожий
- 147 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Иркутск
- Машина:Мондео 4 - 2,3 АКПП Titanium
Отправлено 18 июня 2010 - 09:11
perspektivny (17 июня 2010 - 17:51) писал:
Супер!Сбрось адресок где можно ЭТО прикупить !
Сообщение отредактировал Costen: 18 июня 2010 - 09:12
#45 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 171 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Петербург
- Машина:М4 рестайл, 2.0Т Ecoboost & Powershift
Отправлено 18 июня 2010 - 12:00
сколько взяли за работу... я выше писал в этой ветке, что на рольфе за замену по кругу предложили 9 т.р., в неофициальной конторе - 5 т.р.
задние поменял сам - это, действительно просто и быстро
передние тоже менял сам, но увы, поторопился начать работу не обладая правильным инструментом - а именно подходящего съемника для шаровой. В результате по недогляду сломал внутренний шрус ))
так что пришлось купить за 9т.р. б/у полуось в сборе )))
черт подери... ну да и ладно, все хорошо что хорошо кончается)
я покупал здесь
http://www.kms-tuning.org/
есть смысл обзвонить эти конторы
http://probilstein.ru/
http://www.amortizator.ru/
http://www.b-tuning.ru
http://www.t-crew.ru
через 2-3 недели отпишу об установке еще более зачетной темы:
Bilstein B8 Sprint (эти с укороченными штоками) с пружинами H&R -35mm на S-MAX 2.5T )))
задние поменял сам - это, действительно просто и быстро
передние тоже менял сам, но увы, поторопился начать работу не обладая правильным инструментом - а именно подходящего съемника для шаровой. В результате по недогляду сломал внутренний шрус ))
так что пришлось купить за 9т.р. б/у полуось в сборе )))
черт подери... ну да и ладно, все хорошо что хорошо кончается)
я покупал здесь
http://www.kms-tuning.org/
есть смысл обзвонить эти конторы
http://probilstein.ru/
http://www.amortizator.ru/
http://www.b-tuning.ru
http://www.t-crew.ru
через 2-3 недели отпишу об установке еще более зачетной темы:
Bilstein B8 Sprint (эти с укороченными штоками) с пружинами H&R -35mm на S-MAX 2.5T )))
#46 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 565 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва, САО
- Машина:Mondeo 2008 2.0TD A
Отправлено 18 июня 2010 - 15:54
itim (18 июня 2010 - 12:00) писал:
Из этих аммики нигде в наличии не присутствуют - тока в первой конторе неделю назад говорили, что через 3 недели приедет заказной комплект... Правда на мой мэйл никто так и не ответил...
Я себе заказал в www.st-tuning.ru - комплект около 32 тысяч рублесов (в других местах дороже, хотя оптовая цена около 25 штук
), приедет недели через 1,5... Как поменяю - отпишусь о впечатлениях...
#47 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 565 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва, САО
- Машина:Mondeo 2008 2.0TD A
Отправлено 22 июня 2010 - 15:34
itim, кстати, ты при замене аммиков еще что-то в подвеске менял? Пыльники, например, надо менять? Или еще что? Мне при диагностике "приговорили" только передние аммы и чашки (вроде, точно не помню - бумажка дома)...
#48 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 171 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Петербург
- Машина:М4 рестайл, 2.0Т Ecoboost & Powershift
Отправлено 26 июня 2010 - 17:10
BlackNinja (22 июня 2010 - 15:34) писал:
itim, кстати, ты при замене аммиков еще что-то в подвеске менял? Пыльники, например, надо менять? Или еще что? Мне при диагностике "приговорили" только передние аммы и чашки (вроде, точно не помню - бумажка дома)...
по подвеске в интервале между 25й и 30й т.км было поменяно
рулевые наконечники, оба
задние стойки стабилизаторов
аммортизаторы перед заменой не были мертвые, но уже слабые т.е. думаю еще тысяч 10 на них можно было бы отъездить
с заменой аммо поменял опорные подшипники - в принципе и старые еще крутились, но как-то "с песочком" - видимо уже грязи наелись да и чего их не поменять по 900 рублей то.
ну а состояние верхних опор не показало необходимости к замене.
а пыльники идут в комплекте c B6, голубого цвета)
#49 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 565 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва, САО
- Машина:Mondeo 2008 2.0TD A
Отправлено 07 июля 2010 - 21:20
Приехала моя красота:
В воскресенье буду ставить у Пчёла (заодно будет новая "старая" резина + сход-развал - шоб сразу полный комплект впечатлений был, не затуманенный двумя грыжами и пожеваными протекторами)... О впечатлениях отпишусь потом...
В воскресенье буду ставить у Пчёла (заодно будет новая "старая" резина + сход-развал - шоб сразу полный комплект впечатлений был, не затуманенный двумя грыжами и пожеваными протекторами)... О впечатлениях отпишусь потом...
#50 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 208 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Нальчик
- Машина:FM4 1.6 , 2009 г.в.
Отправлено 08 июля 2010 - 07:59
Цитата
Те ямы, которые раньше порождали глубокие пробои, сейчас не представляют никаких неприятностей, максимум упруго тряхнет и всё. А на скорости вообще не особо заметишь дискомфорта.
Эти глубокие пробои задней подвески...уже достали
как-то не серьезно иметь такой минус для такой машины.
Сообщение отредактировал Анзор: 08 июля 2010 - 08:00
#51 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 171 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Петербург
- Машина:М4 рестайл, 2.0Т Ecoboost & Powershift
Отправлено 08 июля 2010 - 13:42
BlackNinja (07 июля 2010 - 21:20) писал:
Приехала моя красота:
В воскресенье буду ставить у Пчёла (заодно будет новая "старая" резина + сход-развал - шоб сразу полный комплект впечатлений был, не затуманенный двумя грыжами и пожеваными протекторами)... О впечатлениях отпишусь потом...
В воскресенье буду ставить у Пчёла (заодно будет новая "старая" резина + сход-развал - шоб сразу полный комплект впечатлений был, не затуманенный двумя грыжами и пожеваными протекторами)... О впечатлениях отпишусь потом...
Давай отписывай впечатления от столичных дорог на В6-й подвеске )
но не затягивай, через время забудешь этот контраст и будешь думать что так всегда и было )))
#52 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 565 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва, САО
- Машина:Mondeo 2008 2.0TD A
Отправлено 09 июля 2010 - 15:22
Это после воскресенья 
А пока продолжаю кататься на раздолбанной телеге 
А пока продолжаю кататься на раздолбанной телеге
#53 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 565 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва, САО
- Машина:Mondeo 2008 2.0TD A
Отправлено 12 июля 2010 - 16:16
Итак поставил. Впечатления:
1. Жестко, но предсказуемо (не сказать, что совсем табуретка, но тем не менее любителям комфорта врядли понравится);
2. При резком торможении и при пролете неровностей (вроде стыков мостов на МКАДе) нос не клююет и не норовит взлететь;
3. При резких поворотов крены напрочь отсутствуют;
4. Вроде морда чуть повыше стала (аммы более короткоходные, чем сток и влезают только без отбойника) - оно и к лучшему, меньше мордой цеплять буду и зимой проще;
5. Такое впечатление, что дорогу со множеством некритичных неровностей гораздо комфортнее проходить на более высокой скорости, вместо плавного тошнилова...
Дальше поглядим...
ЗЫ. Резина Бридж Потенза RE50А 235/45/17 (2,4 атм - передняя, 2,2 атм - задняя)...
1. Жестко, но предсказуемо (не сказать, что совсем табуретка, но тем не менее любителям комфорта врядли понравится);
2. При резком торможении и при пролете неровностей (вроде стыков мостов на МКАДе) нос не клююет и не норовит взлететь;
3. При резких поворотов крены напрочь отсутствуют;
4. Вроде морда чуть повыше стала (аммы более короткоходные, чем сток и влезают только без отбойника) - оно и к лучшему, меньше мордой цеплять буду и зимой проще;
5. Такое впечатление, что дорогу со множеством некритичных неровностей гораздо комфортнее проходить на более высокой скорости, вместо плавного тошнилова...
Дальше поглядим...
ЗЫ. Резина Бридж Потенза RE50А 235/45/17 (2,4 атм - передняя, 2,2 атм - задняя)...
#54 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 208 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Нальчик
- Машина:FM4 1.6 , 2009 г.в.
Отправлено 13 июля 2010 - 22:43
Мне бы без таких пробоев и помягче с комфортом ,чтобы машинка ездила....Крены фиг с ним! Я быстро не гоняю... Как избавиться от этих пробоев задней подвески без ущерба для комфорта?
,чтобы машинка ездила....Крены фиг с ним! Я быстро не гоняю... Как избавиться от этих пробоев задней подвески без ущерба для комфорта?
Сообщение отредактировал pav: 08 августа 2011 - 18:55
#55 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 349 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:Продана
Отправлено 13 июля 2010 - 23:15
Kirill8452 (16 апреля 2010 - 13:16) писал:
Как вариант регулируемые,т.к. чтобы поднимать/опускать клиренс.Регулируются током и блоком
А как устанавливается это дело? И сколько к это стоит?
#56 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 228 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Мурманск
- Машина:FM4Wagon2.5TSport, FF2Sedan1.4LE
Отправлено 14 июля 2010 - 20:48
BlackNinja (12 июля 2010 - 16:16) писал:
...(аммы более короткоходные, чем сток и влезают только без отбойника)...
На однотрубную переднюю стойку отбойник ведь вообще не надо ставить, потому как он там внутренний...
#57 OFFLINE
-
- Модераторы
- 4 917 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:Монька 4 Амби 1.6 2009 седан / почти ГИЯ Х /
Отправлено 14 июля 2010 - 22:57
Цитата
Жестко, но предсказуемо (не сказать, что совсем табуретка, но тем не менее любителям комфорта врядли понравится
Думаю - многих остановит жесткая тряска в салоне... помягше оно все-таки поприятнее для такого салона...
Цитата
На однотрубную переднюю стойку отбойник ведь вообще не надо ставить, потому как он там внутренний
Че-то сомнения подкрадываются... отбойник нужен.
#58 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 565 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва, САО
- Машина:Mondeo 2008 2.0TD A
Отправлено 15 июля 2010 - 16:53
У меня с отбойником не влазил... itim, у тебя как было?
#59 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 228 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Мурманск
- Машина:FM4Wagon2.5TSport, FF2Sedan1.4LE
Отправлено 17 июля 2010 - 01:02
Alex2110 (14 июля 2010 - 22:57) писал:
Че-то сомнения подкрадываются... отбойник нужен.
- поэтому производители встраивают его в нижнюю часть стойки, которая на самом деле является не копусом амортизатора, а лишь прикрывает его шток.
#60 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 171 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Петербург
- Машина:М4 рестайл, 2.0Т Ecoboost & Powershift
Отправлено 18 июля 2010 - 00:32
все правильно сказано насчет отбоя)
что касается жесткости подвески - никто не говорил что это универсальное решение, есть штатная подвеска с регулировкой жесткости для тех кто хочет все и сразу.
По меркам жестких вариантов - с билштайном получается не жестко, в сравнении например с штатной маздой рх8
лично я после перехода на б6 вообще не могу ездить на "желе" которое предлагается в угоду комфорту - из последнего ездил на ситроене с5 с ее гидропневмо подвеской, на новом х5 с пневмой - все не порадовало прово
что касается жесткости подвески - никто не говорил что это универсальное решение, есть штатная подвеска с регулировкой жесткости для тех кто хочет все и сразу.
По меркам жестких вариантов - с билштайном получается не жестко, в сравнении например с штатной маздой рх8
лично я после перехода на б6 вообще не могу ездить на "желе" которое предлагается в угоду комфорту - из последнего ездил на ситроене с5 с ее гидропневмо подвеской, на новом х5 с пневмой - все не порадовало прово
