Запотевает стекло

[FlaXX]

С наступлением теплых дней стал замечать, что вечером при езде запотевает лобовое стекло, прям как пеленой какой-то покрывается, очень не комфортно и не безопасно так ездить, особенно когда свет от встречных фар рассеивается на запотевшем стекле. Самое интересное, что никакой режим климата не помогает, так же не помогает открытие окон и режим MAX температуры. Посоветуйте в чем может быть проблема и как с этим бороться? Что еще нужно проверить, кроме как посмотреть разницу воздушных потоков с включенной рециркуляцией и без нее.

[Lexsus]

С наступлением теплых дней стал замечать, что вечером при езде запотевает лобовое стекло, прям как пеленой какой-то покрывается, очень не комфортно и не безопасно так ездить, особенно когда свет от встречных фар рассеивается на запотевшем стекле. Самое интересное, что никакой режим климата не помогает, так же не помогает открытие окон и режим MAX температуры. Посоветуйте в чем может быть проблема и как с этим бороться? Что еще нужно проверить, кроме как посмотреть разницу воздушных потоков с включенной рециркуляцией и без нее.

Самое первое, что надо сделать- проверить работу заслонки рециркуляции (за бордачком) лампа на панели этому не свидетельство...вероятно она стоит в закрытом положении..Второе- салонный фильтр- если давно не менялся- поменяй

третье- дренаж кондея чистый? Под машиной капает при включении кондея?

[FlaXX]

Чтобы рециркуляции воздуха не было, заслонка должна быть открытой?

Фильтр менялся 10.000 назад, видимо пришло время его заменить

После включения кондиционера через какой время должно начать капать?

[Жиша]

Чтобы рециркуляции воздуха не было, заслонка должна быть открытой?

Закрытой, тогда воздух будет забираться с улицы.

Фильтр менялся 10.000 назад, видимо пришло время его заменить

Открути 3 самореза правого жабо, приподними жабо и на фильтр. Увидишь его внешнюю сторону.

После включения кондиционера через какой время должно начать капать?

Чем выше температура окружающего воздуха, тем быстрее. При +20 может и не капать конденсат.

Удачи.

[FlaXX]

Поменял сегодня фильтр, не помогло(( Всё равно всё стекло запотелое - не знаю как днем, но ночью и вечером очень заметно и напрягает. При режиме забора воздуха с улицы скорость обдува сравнялась со скоростью обдува при режиме циркуляции воздуха внутри салона, то есть в принципе замена фильтра была оправдана, но что теперь делать даже и не знаю..

 

Насчет того заело ли заслонку или нет, еще не смотрел, но при включении режима церкуляции воздуха внутри салона слышно как внутри что-то перестраивается..

 

И что самое интересное - даже если ставить обдув стекла на самый максимум стекло совершенно не распотевает(( Как быть??

[Жиша]

заело ли заслонку или нет, еще не смотрел

Дык это делается даже быстрее чем замена фильтра салона.

При запотевании чувствуется в салоне сладковатый запашок? Если есть это ОЖ подтеккат из радиатора.

Удачи.

[Andrey K]

Всем привет !

 

Люди нужна помощь. Буквально 2-3 дня назад стало немного потеть лобовое стекло. Что самое интересное потеет оно с ВНЕШНЕЙ стороны (дворники вытирают) и когда включен кондей и направлен на лобовое. Потеет только в том месте куда направлены дифлекторы для лобовова (т.е. почти внизу и по центру лобовова) (хотя с боковыми окнами не эксперементировал пока). Вчера поменял салонный фильтр он был слегка забит пухом ну и выглядел не очень свежим. Ситуация осталась прежней. Если после запатевание выключть АС и прибавить теплого воздуха (дует теплый) то стекло, а точнее запотевший кусочек, отпотевает. Обычно если в теплую погоду если просто включить холодный воздух без АС, то лобовое потихоньку потело изнутри, затем влючаешь АС и всё ок, это я понять могу. А чтоб при включенном кондее да ещё и снаружи ????

 

Я подумал, что дефлекторы заклинило, но если включить нормальную скорость обдува на лобовое и поднести руку, дует нормально и равномерно.

 

Может с фрионом что-нибудь. После покупки авто прошел ровно год и фрион я не менял и не до заправлял, т.к. охолождает воздух в салоне на 5+. И зимой никаких проблем - ташкент !

 

 

 

 

Есть мысли по этому поводу ???

 

 

[Lexsus]

Есть мысли по этому поводу ???

Это у тебя что то с заслонками- весь поток имхо идет на лобовое..другого объяснения не вижу..Сделай калибровку заслонок.

[amaich]

Есть мысли по этому поводу ???

А не фиг включать холодный воздух на лобовое.... дыхни на бутылку пива, только что достанную из холодильника - что будет?

[Andrey K]

А не фиг включать холодный воздух на лобовое....

 

для меня самое комфортное решение - это на минимальной скорости с кондеем и на лобовуху. Я так и то лето и начало этого отъездил, всё было ок.

 

 

 

 

 

А калибровку комп делает, т.е. диагностика есть такая ???

 

 

[amaich]

Я так и то лето и начало этого отъездил, всё было ок.

... и влажность на улице была такая же?

 

А калибровку комп делает, т.е. диагностика есть такая ???

 

http://mondeoclub.ru/forum/topic/15186/

[Жиша]

Что самое интересное потеет оно с ВНЕШНЕЙ стороны (дворники вытирают) и когда включен кондей и направлен на лобовое.

Само собой разумеещееся явление - конденсат на холодной поверхности.

дыхни на бутылку пива

Прямо в 10-ку объяснялово.

Одно скажу виртуально тебе - не парься. Пока всё штатно фурычит.

Удачи.

[Andrey K]

Кстати я щас прокатился и обратил внимание, что с переключением в режим рецеркуляция заметно мощнее начинает дуть. Хотя в этой теме писали, что после замены салонного фильтра такого недолжно быть !

 

И ещё пока ездил стекло не запотело, но как только я докаснулся до стекла (изнутри) пальцами, тут же этом месте запотело и так оставалось пока я не протер сухой тряпкой.

 

Вообщем теперь непонятно, то потеет то нет. Какое то непонятное проявление конденсата и физического воздействия на моё лобовое стекло )))

 

 

 

 

А вот почему после замены салонного фильтра разница с рецеркуляцией такая явная (кстати до смены фильтра была такая же), вопрос !!!!

 

 

[Жиша]

с переключением в режим рецеркуляция заметно мощнее начинает дуть

Всё объсяняется проще. При закрытой заслонке рециркуляции не так слышно шипение воздуха в воздуховоде. При включении рециркуляции заслонка открывается и больше слышно шума из воздуховода.

Сак поразмысли, вентилятор салона при равных условиях работает на установленной скорости. Откель же поток воздуха пойдёт интенсивнее, ни откель.

Какое то непонятное проявление конденсата и физического воздействия на моё лобовое стекло

Да у всех так.Чем больше скорость вентилятора салона, тем снаружи больше образуется конденсата. Бывает что и даже лёд образуется. Из личного опыта (ФМ-2).

А вот почему после замены салонного фильтра разница с рецеркуляцией такая явная

Может и не отвечу на твой вопрос, но скажу, что после остановки двигателя ты слышишь в салоне посторонние звуки. Один из звуков - закрытие заслонки забора воздуха снаружи.

Удачи.

[amaich]

 

А вот почему после замены салонного фильтра разница с рецеркуляцией такая явная (кстати до смены фильтра была такая же), вопрос !!!!

Во-первых, разница весьма ощутима только, если фильтр забит "наглухо" (попробуй подышать в противогазе, налив в фильтр краски), при включенной рециркуляции воздух забирается, минуя фильтр, из бардачка... а при чистом фильтре изменение силы потока воздуха заметно, если выставить температуру на max или min... смести температуру на полградуса, и сила потока снизится...

[Alex29]

Была у меня тоже такая проблема. Потело лобовое стекло... Да, собссно, и остальные тоже. Наблюдалось исключительно в дождь.. И немного после него. Когда лазил к воздушному фильтру - Увидел около него следы подтёков воды. Там же, если не лазить туда, в общем-то пыльно.. И вода, попадая туда, оставляет следы на пыли. Это понятно. Поскольку фильтр на моне там практически не закрыт ничем, я понял, что вода попадает и на него самого. В эту бумагу. Ну, и, подумалось, что влажный воздух, который вентилятор сосёт через этот фильтр, попадая на холодное в дождь стекло - конденсирует на нём это запотевание. Включаю кондей - через минуту стёкла чистые. Понятно, он же осушает воздух. Выключаю - опять начинается запотевание. Пришла мысль, что надо защитить бумагу фильтра от воды. Соорудил над всем фильтром этакий небольшой козырёчек. Приклеил его к ровному месту над фильтром на двухсторонний скотч. В результате два года эта проблема больше не напоминала о себе. Поехал тут полмесяца назад на мойку помыть движок, И перед этим залез к фильтру, снял мой козырёчек.. Скотч, видать подсох, и он сам почти отвалился. Короче, в первый же дождь, что был с неделю назад, проблема напомнила о себе сразу. Полезу щас козырёк на место приклеивать.. Наверно, сфоткаю, выложу... Вода на фильтр капает что с дождя, что с мойки, похоже просто с края стекла над фильтром, пройдя по пазу пластиковой нижней его окантовки. Герметить её, наверно, всё таки не надо, иначе потом, при замене фильтра, её будет проблемно снять со стекла...

А что касается режима рециркуляции, так, ясен пень, если печка воздух начинает сосать из салона, он же гораздо легче и быстрее идёт, чем с улицы. Любой бумажный фильтр будет душить скорость потока воздуха. А уж тем более забитый.

[amaich]

@Alex29, у @Andrey K стекло потеет снаружи... @Жиша, Олег а заслонка рециркуляции закрывается только, если предварительно выключить печку кнопкой OFF...жужат и шевелятся только заслонки распределения потоков...

[Alex29]

amaich, да понятно.. Но я как бы больше по началу темы, начатой Наткой. Снаружи у меня было тоже, помню, но, за 5 лет ну, раз, мож пять шесть я наблюдал. А вот внутри - почти каждый дождик. Пока свой козырёчек не приспособил.

Просто это, Имхо, куда актуальней, чем запотевание снаружи..

[Жиша]

Короче, в первый же дождь, что был с неделю назад, проблема напомнила о себе сразу. Полезу щас козырёк на место приклеивать..

Сразу после купли Мони сделал так. Отрезал кусок резины по ширине с/фильтра и длиной по ширине лотка внизу корпуса фильтра. "Заднюю" часть резинки положил на корпус с/фильтра, а переднюю подсунул под правый (по ходу движения)саморез правого жабо. Жабо прижало "крышу" саморезом.

Вот менял салонник давеча "резиновая крыша" стоит как вкопанная.

Удачи.

Изменено 21 июня, 2011 пользователем Жиша

[Alex29]

Сразу после купли Мони сделал так. Отрезал кусок резины по ширине с/фильтра и длиной по ширине лотка внизу корпуса фильтра. "Заднюю" часть резинки положил на корпус с/фильтра, а переднюю подсунул под правый (по ходу движения)саморез правого жабо. Жабо прижало "крышу" саморезом.

Вот менял салонник давеча "резиновая крыша" стоит как вкопанная.

Удачи.

Это здорово... Фотку бы ещё сюда. Мне-то понятно, а многим другим было бы полезно посмотреть. А ведь эта крыша над фильтром определённо делает своё дело. Запотевание с ней не появляется.

[Жиша]

Фотку бы ещё сюда.

Да не хоЦа разбирать/собирать.

По началу у Мони что купил салонника от предхоза ваЩе не было и по сравнению с ФМ-2, где есть крышка над фильтрующим элементом, подумал что какой-то детали не хватает. Оказывается просто "упрощённая конструкция" салонника.

Удачи.

[paha413]

всем здрасьте. хочу определиться в работе климата.. мне показалось что кнопка AUTO управляет только скоростью работы вентилятора, а режим обогрева - это ECO. при режиме A\C включается кондиционер, даже если температура ниже заданной - он сушит воздух и запотевания быть не должно. салонный фильтр меняю раз в год. через 30 тыс км..

у меня вопрос по сливу конденсата. в подкапотном пространстве есть г-образная резиновая трубка ,которая на хомуте крепится чуть ниже чем проходят шланги на отопитель. он у меня всегда сухой. и при работе кондиционера потеют снизу ковры. где искать забитость или слетевший шланг ?

снимал защитный кожух возле ног пассажира и водителя - увидел только прямоугольную трубку по которой воздух идет на заднее сиденье и прямоугольное нечто типа воронки.. которое уходит вперед и ,как мне кажется, к нему и крепится та самая трубка.

единственная мысль - попробовать дунуть в нее воздуходувкой или поковырять какой нибудь проволокой.

если кто сможет сфотографировать дренаж будет полезно думаю не только мне. причем не только там где должно капать, но и там где слетает со стороны салона.

[Жиша]

он у меня всегда сухой

Эта не приблуда дренажа конденсата.

Снизу Мони нужно снимать с правой стороны (по ходу движ.авто)туннеля пола часть теплозащиты, начинаюшейся на стыке моторого щита и кузова. Трубка дренажа выходит туда.

Для информации. Поддон для конденсата находится под радиатором отопитля салона, а не под испарителем(куда входят в салон трубки системы) системы кондиционироывания воздуха в салоне авто.

Удачи.

[MustDied]

 

Для информации. Поддон для конденсата находится под радиатором отопитля салона, а не под испарителем(куда входят в салон трубки системы) системы кондиционироывания воздуха в салоне авто.

Удачи.

вопрос возник. а должна ли вода капать из под машины как на многих авто? Ежели там поддон она туда стекает? у меня никогда не замечал чтобы была лужа под машиной...

[Жиша]

должна ли вода капать из под машины как на многих авто

В принципе да. Чем дольше работает кондей, да ещё и на 2/3 мощности, тем раньше она появится.

За 1 час работы кондея на 1/4 мощности я не наблюдал лужицы. В салоне сыростью не пахнет.

Удачи.