Реклама на сайте |
|
Все, что у меня сломалось
#41 OFFLINE
Отправлено 26 апреля 2010 - 15:55
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#42 OFFLINE
Отправлено 11 июля 2010 - 21:42
#43 OFFLINE
Отправлено 12 июля 2010 - 11:31
#44 OFFLINE
Отправлено 12 июля 2010 - 14:09
#45 OFFLINE
Отправлено 12 июля 2010 - 14:36
tome (12 июля 2010 - 14:09) писал:
У Кашки с кондеем вентилятор двухскоростной. У Кашки без кондея односкоростной. Я как пользователь Кашки с кондеем заметил , что вторая скорость включается только при пользовании кондиционером. А первая(медленная) включается при нагреве мотора и я не замечал , чтоб она сменялась на вторую (быструю). Т.е. вторую скорость запускает только кондиционер.
#46 OFFLINE
Отправлено 12 июля 2010 - 15:08
#47 OFFLINE
Отправлено 12 июля 2010 - 16:29
tome (12 июля 2010 - 15:08) писал:
Проверь подключение разъема датчика давления фриона , это на трубке рядом с дегидратором, ниже бачка гура ,прикручен к моторному щиту. Вентилятор на вторую скорость запускается при повышеном давлении фриона , может там , что к датчику неподключено и оно так проявляется .
#48 OFFLINE
Отправлено 13 июля 2010 - 10:54
#49 OFFLINE
#50 OFFLINE
Отправлено 13 июля 2010 - 17:15
#51 OFFLINE
Отправлено 13 июля 2010 - 17:47
tome (13 июля 2010 - 17:15) писал:
Мда ,акуратно там все подключай , а то насоветовал и уже волнуюсь, что б ниче не сломалось.
Там в приборке лампы включаются при повороте ключа т.к. это типа тест на их исправность. Т.е. при перегреве все должно загореться.
В тисе не описано как именно включается вторая скорость. Т.е. из схем вмидно , что обеими скоростями управляет блок управления двигателем, и датчик давления фриона включен так же в него .
Может у тебя реле включения вентилятора просто залипло и кондиционер и блок упрвления здесь не причем. Попробуй постучать хотябы по нему. Где-то на форуме была тема с картинками о том где оно находится , если не удалили.
Сообщение отредактировал KAmen: 13 июля 2010 - 17:52
#52 OFFLINE
Отправлено 13 июля 2010 - 17:56
#53 OFFLINE
Отправлено 21 октября 2010 - 19:50
Сначала на 1-й передаче машина дернулась как будто сильные пробои на массу.
Потом доехал до следующего светофора, встал и заглох.
На зажигание не реагирует, стартер не крутит, не панели лампочки не горят, печка не включается.
Также руль без ключа не блокируется, точнее иногда блокируется.
И как-то странно ключ из положения "зажигание-старт" возвращается.
При повороте ключа (зажигание) дворники, поворотники и радио включаются.
Габариты, аварийка работают как надо.
Предохранители на аккуме целые.
Весь день дождь, поэтому еще не смотрел что там. Домой приехал на тросу.
Под подозрением: замок зажигания, плюсовые провода в салон, масса.
#54 OFFLINE
Отправлено 21 октября 2010 - 23:26
изза аккумулятора, благо что авто лёгкая, толкнул-прыг в машину и поехал))))))))
изза протечек нижнего патрубка системы ожлождения двигателя( пробивал(рвались) сугробом и протёрлось колесом как то раз), а патрубки легко разрезать канцелярским ножом и вставить туда металлическую трубку подходящего диаметра, затянуть по краям хомутами, долить ОЖ или воды и в путь)))))))))))
изза термостата оставил раз в Москве ночевать, когда температура воздуха приблежалась к 40 градусам. забрал утром и выкинул термостат, через месяц поставил новый. пока больше вспомнить нечего...
#55 OFFLINE
Отправлено 21 октября 2010 - 23:28
#56 OFFLINE
Отправлено 24 октября 2010 - 15:13
my0wn3ds (21 октября 2010 - 19:50) писал:
Сначала на 1-й передаче машина дернулась как будто сильные пробои на массу.
Потом доехал до следующего светофора, встал и заглох.
На зажигание не реагирует, стартер не крутит, не панели лампочки не горят, печка не включается.
Также руль без ключа не блокируется, точнее иногда блокируется.
И как-то странно ключ из положения "зажигание-старт" возвращается.
При повороте ключа (зажигание) дворники, поворотники и радио включаются.
Габариты, аварийка работают как надо.
Предохранители на аккуме целые.
Весь день дождь, поэтому еще не смотрел что там. Домой приехал на тросу.
Под подозрением: замок зажигания, плюсовые провода в салон, масса.
Только сегодня наконец добрался под капот Кашки.
В общем проблема в сгоревшем предохранителе в салоне, по схемке на крышке нарисован аккумулятор на нем.
Без него не работает бензонасос, печка, приборная панель, может еще что-то.
Исходная проблема в отсутствии части пластика справа под капотом, вода попадает на мотор печки и еще на кое-какую проводку. Буду лечить...
А вообще поменял пред, все работает и едет)
kozinetsv (21 октября 2010 - 23:28) писал:
Читал в сети про это.
И у меня правая опора мотора заварена.












