Что спрашивать? Я вижу что не наша. На нашы машины 2 варианта . 1 оригинал. 2 то что внедряет господин Surok
Реклама на сайте |
|
4
Чип-тюнинг
Автор VoVan177, 27 фев 2010 19:26
Сообщений в теме: 273
#241 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 271 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Карелия
- Машина:Mondeo st220 был. Chevrolet Tahoe GMT 900 стал
Отправлено 17 августа 2011 - 12:17
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#242 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 785 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Челябинск
- Машина:ST220 и audi A3 1.8T dsg
Отправлено 17 августа 2011 - 12:57
Most220 777 (17 августа 2011 - 12:17) писал:
Что спрашивать? Я вижу что не наша. На нашы машины 2 варианта . 1 оригинал. 2 то что внедряет господин Surok
#243 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 139 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Город-герой Москва
- Машина:ST 220
Отправлено 17 августа 2011 - 14:20
alexpro (16 августа 2011 - 08:48) писал:
вчера заехали!
в общем 235 колеса и подубитая сцепа полностью сглаживают эффект от катбэка и нулевика.
Серега, выкладывай видео!
в общем 235 колеса и подубитая сцепа полностью сглаживают эффект от катбэка и нулевика.
Серега, выкладывай видео!
http://video.mail.ru...yvideo/654.html
#244 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 302 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Moscow
- Машина:Mondeo ST 220
Отправлено 17 августа 2011 - 14:32
Serega666 (17 августа 2011 - 14:20) писал:
#245 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 271 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Карелия
- Машина:Mondeo st220 был. Chevrolet Tahoe GMT 900 стал
Отправлено 18 августа 2011 - 11:56
vhr (17 августа 2011 - 12:57) писал:
ну это из тех что тебе известно!! а на самом деле они могут и быть и я для себя хочу какую нибудь тюненую сцепу а не орегинальную хрень которая даже толком то и не делжит
Найдешь всем расскажи
#246 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 785 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Челябинск
- Машина:ST220 и audi A3 1.8T dsg
Отправлено 18 августа 2011 - 14:48
Most220 777 (18 августа 2011 - 11:56) писал:
Найдешь всем расскажи
Сообщение отредактировал vhr: 18 августа 2011 - 14:49
#247 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 323 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Белокаменная
- Машина:ST 220
Отправлено 17 ноября 2011 - 20:12
какой-нить из чипов позволяет поднять отсечку до 8000тыс оборотов?
#248 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 4 756 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Зеленоградский АО ,г Москвы
- Машина:FM3 , 2.0 MT 2006 year / LR ушел.
Отправлено 22 ноября 2011 - 08:18
Dima223223 (17 августа 2011 - 14:32) писал:
интересные колеса стоят на черном СТ.
#249 OFFLINE
-
- Модераторы
- 8 208 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:S-MAX 2,0 TDCI АКПП
Отправлено 22 ноября 2011 - 13:47
sur0k (17 ноября 2011 - 20:12) писал:
какой-нить из чипов позволяет поднять отсечку до 8000тыс оборотов?
#250 OFFLINE
-
- Модераторы
- 9 259 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:S-Max 2.5T
Отправлено 22 ноября 2011 - 13:56
Bовчик (22 ноября 2011 - 13:47) писал:
в принципе это не проблема, но зачем?
ЗЫ 8000 - мало надо 9000-10000 )
#251 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 64 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:МСК
- Машина:FM4 2.5T
Отправлено 22 ноября 2011 - 14:34
Да, а к слову говоря на 8100 (в большинстве моторов) уже не успевают вовремя закрываться клапана (из за механического предела) относительно хода поршней, результат подобного таинства предсказать не сложно 
#252 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 323 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Белокаменная
- Машина:ST 220
Отправлено 22 ноября 2011 - 15:24
на второй передаче у нас сейчас 108 кмч при 7000об <br>есть возможность поменять ряды кпп ( скоро буду ставить самоблок и как раз новые валы с шестернями туда воткнулиб за одно вскрытие)<br>так по тем рядам максимум на второй будет 90 кмч при 7000 а надо сотню с верхом небольшим. вот как раз и получается что 7800надо<br><br>в апсолюте , говорят, что могут попробовать, требуют явки......стесняются наверное сказать сразу... redline наверняка поднять могут<br><br><br><br>вроде на <a href="http://www.youtube.com/watch?v=I7aN4WaVO0I&feature=channel_video_title">626 тоже дуратёк стоит</a><br>
Сообщение отредактировал sur0k: 22 ноября 2011 - 15:51
#253 OFFLINE
-
- Модераторы
- 8 208 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:S-MAX 2,0 TDCI АКПП
Отправлено 22 ноября 2011 - 21:36
sur0k (22 ноября 2011 - 15:24) писал:
на второй передаче у нас сейчас 108 кмч при 7000об <br>есть возможность поменять ряды кпп ( скоро буду ставить самоблок и как раз новые валы с шестернями туда воткнулиб за одно вскрытие)<br>так по тем рядам максимум на второй будет 90 кмч при 7000 а надо сотню с верхом небольшим.
З.Ы. У меня есть авто с сильно подвинутой отсечкой, зачем мне это там я прекрасно понимаю, зачем это надо здесь пока не очень
#254 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 323 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Белокаменная
- Машина:ST 220
Отправлено 22 ноября 2011 - 22:28
Bовчик (22 ноября 2011 - 21:36) писал:
я так и не понял в чем суть? ну понятно, что с короткой коробкой и скорости на каждой из передач будут меньше, но почему именно 100 на второй надо?
З.Ы. У меня есть авто с сильно подвинутой отсечкой, зачем мне это там я прекрасно понимаю, зачем это надо здесь пока не очень
З.Ы. У меня есть авто с сильно подвинутой отсечкой, зачем мне это там я прекрасно понимаю, зачем это надо здесь пока не очень
: привык к работе стандартной коробки. поэтому просто хочу немного поднять динамику, при этом сохранив эластичность второй передачи.(выше второй уже мало интересны, т.к там передаточные отношения приближаются к стандарту)вообще первая мне нужна по-короче, т.к стоит легкий маховик и сейчас приходится подгазовывать , чтоб тронуться балансируя на грани "заглохнуть-пробуксовка"(даже в стоящей пробке).но ввиду того, что просто так одну шестерню не заменить(особенность нашей трехвальной коробки)приходится выбирать целый комплект шестерен..первая(на 12кмч) и вторая(на 25кмч) там короче, третья у же ближе к нашей, остальные-тоже самое......
сейчас все подумали: Парень, учись работать сцеплением!- я уже жду , когда приедет сцепа от фокуса рс,она еще жеще той, что стоит сейчас(чуть крепче стока, буксует и горит)
Цитата
З.Ы. У меня есть авто с сильно подвинутой отсечкой, зачем мне это там я прекрасно понимаю, зачем это надо здесь пока не очень
Сообщение отредактировал sur0k: 22 ноября 2011 - 22:38
#255 OFFLINE
-
- Модераторы
- 8 208 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:S-MAX 2,0 TDCI АКПП
Отправлено 23 ноября 2011 - 09:06
sur0k (22 ноября 2011 - 22:28) писал:
коротко и почти правда: привык к работе стандартной коробки. поэтому просто хочу немного поднять динамику, при этом сохранив эластичность второй передачи.(выше второй уже мало интересны, т.к там передаточные отношения приближаются к стандарту)
: привык к работе стандартной коробки. поэтому просто хочу немного поднять динамику, при этом сохранив эластичность второй передачи.(выше второй уже мало интересны, т.к там передаточные отношения приближаются к стандарту) sur0k (22 ноября 2011 - 22:28) писал:
а вот отсюда можно подробней? со скольких до скольких она подвинута, и стандартные при этом валы, пружины,гидрики?
З.Ы. "Правильный" мотор с валами на 8500 работал где-то 1 секунду, там все в мозг пишется, можно посмотреть потом с чего ему поплохело
#256 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 323 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Белокаменная
- Машина:ST 220
Отправлено 23 ноября 2011 - 10:44
Bовчик (23 ноября 2011 - 09:06) писал:
Крутить мотор выше 7000 смысла нет, поскольку там ничего нет. Ну и по прежнему не понимаю упирания на 100 км/ч, какая разница сколько будет на второй передаче, там дальше еще 4 есть
мотор стандартный 4 цилиндра, 8 клапанов, отсечка сдвинута с 6200 до 6800, потом на 7200, но он на этих оборотах почти никогда не работает, только очень кратковременно, при этом собственно жив и здоров)
З.Ы. "Правильный" мотор с валами на 8500 работал где-то 1 секунду, там все в мозг пишется, можно посмотреть потом с чего ему поплохело
мотор стандартный 4 цилиндра, 8 клапанов, отсечка сдвинута с 6200 до 6800, потом на 7200, но он на этих оборотах почти никогда не работает, только очень кратковременно, при этом собственно жив и здоров)
З.Ы. "Правильный" мотор с валами на 8500 работал где-то 1 секунду, там все в мозг пишется, можно посмотреть потом с чего ему поплохело
т.е.подъем на 1000 переварил мотор со стандартными пружинами. мне же надо всего 800)
плохеет чаще всего не из-за клапанов, а из-за масляного голодания
по дюратеку нашему нашел следующее: насос в состоянии давать номинальное давление/производительность масла до соответствующих 8200 оборотов(двигателя). далее производительность резко падает и исчезает масляная пленка на шейках колена .
#257 OFFLINE
-
- Модераторы
- 8 208 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:S-MAX 2,0 TDCI АКПП
Отправлено 23 ноября 2011 - 11:18
sur0k (23 ноября 2011 - 10:44) писал:
т.е.подъем на 1000 переварил мотор со стандартными пружинами. мне же надо всего 800)
плохеет чаще всего не из-за клапанов, а из-за масляного голодания
по дюратеку нашему нашел следующее: насос в состоянии давать номинальное давление/производительность масла до соответствующих 8200 оборотов(двигателя). далее производительность резко падает и исчезает масляная пленка на шейках колена .
плохеет чаще всего не из-за клапанов, а из-за масляного голодания
по дюратеку нашему нашел следующее: насос в состоянии давать номинальное давление/производительность масла до соответствующих 8200 оборотов(двигателя). далее производительность резко падает и исчезает масляная пленка на шейках колена .
#258 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 323 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Белокаменная
- Машина:ST 220
Отправлено 23 ноября 2011 - 11:29
Bовчик (23 ноября 2011 - 11:18) писал:
ну на ст мотор и так подкрученный, ограничитель кажись на 6750 стоит, ну 7000-7200 он канеш переварит, но те 7800 что ты хочешь, я думаю кирдык ему придет, особенно с учетом того, что ты его видимо реально туда планируешь крутить
продолжение по теме отсечки здесь
коротко: есть смысл и тех возможность увеличивать обороты только до 7500
Сообщение отредактировал sur0k: 24 ноября 2011 - 19:59
#259 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 271 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Карелия
- Машина:Mondeo st220 был. Chevrolet Tahoe GMT 900 стал
Отправлено 01 марта 2012 - 14:19
file:///C:/DOCUME%7E1/Admin/LOCALS%7E1/Temp/moz-%20screenshot.pngfile:///C:/DOCUME%7E1/Admin/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-1.png Вот такую приблуду привезли. Ставится на все что можно. Называется топливный корректор . На выходных буду испытывать на снегоходе ( для этого и была привезена) . Если понравится летом воткну на машину.
Прикрепленные файлы
-
dyno-boost-sled-performance-chip.htm 79,22К
11 Количество загрузок:
-
d_boost_left_main_big.jpg 74,38К
17 Количество загрузок:
#260 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 271 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Карелия
- Машина:Mondeo st220 был. Chevrolet Tahoe GMT 900 стал
Отправлено 01 марта 2012 - 14:29
sur0k (23 ноября 2011 - 11:29) писал:
ограничитель на 7000 точно. ездил по трассе, специально записывал значения скорости и оборотов на разных передачах. причем на первой передаче стрелка зависает на 6750 на второй 7000(очень интересный момент. не ясно, как машина может знать, какая передача включена, если нет на кпп датчика передач. если только внутри ЭБУ зашита карта обороты-скорость)
продолжение по теме отсечки здесь
коротко: есть смысл и тех возможность увеличивать обороты только до 7500
продолжение по теме отсечки здесь
коротко: есть смысл и тех возможность увеличивать обороты только до 7500
По корректировке отсечьки у них тоже есть приборы.
