Последствия морозов

Отправлено 18 апреля 2010 - 15:36

paha413, а че масло еще и меняют????

• Наверх

Отправлено 08 февраля 2011 - 22:53

Из-за непрекращающихся обильных снегопадов, чередующихся с морозами под -20 и ниже, столкнулся с новой проблемой.
А именно: после очередного снегопада проезжаю по глубокой колее, естественно вовсю шаркая пузом по снегу (мондео не джип...).
Потом подмораживает. И в итоге машину при нажатии на газ начинает трясти (под нагрузкой, т.е. в движении а не на нейтралке), а в салоне гул как...ну скажем как в истребителе на форсаже.
Оказалось, все дело в снеге, набивающемся между защитой и картером и там смерзающемся в льдину!
Лечится оставлением авто с работающим двигателем минут на 40, либо загоном в мойку или теплый бокс, одним словом, оттаивать надо.

А в первый раз я реально испугался на трассе, когда такое началось! )) Думал, сейчас двигатель от вибрации вылетит из-под капота!

Сообщение отредактировал SuperSan: 10 февраля 2011 - 22:35

• Наверх

Отправлено 09 февраля 2011 - 03:55

Такое бывало у многих! У тебя защита от дилера?

• Наверх

Отправлено 11 февраля 2011 - 00:08

Mictian (10 февраля 2011 - 22:49) писал:

Всё так... и ещё куча минусов от защиты картера, особенно зимой, цепляет чего не попадя, реально просто развод на деньги от этой никчёмной штуки, у меня пока зимой проблем нет, но я только в начале пути на этой моньке

Кроме уменьшения клиренса, одни плюсы... она ж защита. Но лично вам желаю удачи

• Наверх

Отправлено 11 февраля 2011 - 05:07

SuperSan (10 февраля 2011 - 22:36) писал:

Угу, она самая! С ней что-то не так?

Она полностью сертифицирована ФМК, это плюс, из минусов - неудачная геометрия и крепеж, из-за которых снег забивается... Из двух зол...


2 Mictian
Кажется я доводы в беседе приводил... Плюсов от нее гораздо больше!!!
ПС: можно не страховать машину, можно не устанавливать дорогое модульное оборудование для защиты дома от КЗ и утечек, можно не ставить громоотвод и не заземлять индивидуальную антенну... Это всё чаще всего выкинутые деньги! И дай Бог, если оно так и получится!

• Наверх

Отправлено 11 февраля 2011 - 09:31

• Наверх

Отправлено 11 февраля 2011 - 13:27

Alex2110 (09 февраля 2011 - 03:55) писал:

Такое бывало у многих! У тебя защита от дилера?

А можно поподробнее про защиту от дилера
защита картера стоит у меня карбоновая, вот от дилера ещё бы поставить и тогда вообще всё в шоколаде будет
Я бы с удовольствием её поставил чтобы от дилеров защититься,
и куда ж она ставиться

• Наверх

Отправлено 11 февраля 2011 - 20:52

Mictian (11 февраля 2011 - 20:29) писал:

Вот это интересно, интересно, ты по пересечённой местности, как на ралли гоняешь? Клиренс моньки подразумевает езду по хорошим дорогам или осторожную по пересечённой местности, я скорее нужность памперсов пообсуждаю, особенно по езде в пробках, чем нужность защиты картера у мондео, это полный бред ИМХО

Вобще непонятно о чем спор если ты тока по городу ездишь то защита тебе ненужна заводской пластиковой заглаза хватит а если за город выбираешься то есть смысл поставить. У меня было много машин и на всех была защита и были моменты когда после поездки приходилось молотком ее править так что на моньке я нераздумывая поставил пусть на сантиметр ниже но лучше когда идет удар по защите а не по картеру.

• Наверх

Отправлено 12 февраля 2011 - 00:00

Mictian (11 февраля 2011 - 09:01) писал:

... а то бы по картеру, забывая, что скорее бампер и радиатор снесёшь, вот это и есть отправные точки для того, чтобы мозг включать

Вы себе не можете представить такую ситуацию, когда кочка или камень может "проехать" бампер и при этом попасть, например, в картер ?? Я могу подсказать, если не получится.

P.s.
за удачу спасибо, бывает и такое пригождается на дороге

• Наверх

Отправлено 12 февраля 2011 - 06:23

2 Daliof

Ставится... на кошелек

2 Mictian

У меня два раза пробивало картер на разных машинах... Потому эту деталь никогда лишней не считаю! Ты конечно можешь и дальше продолжать спорить... пока сам не наступишь на грабли - не поймешь!

• Наверх

Отправлено 12 февраля 2011 - 16:35

Защита это не роскошь,а необходимость.Защита-защите рознь,они разные по конструкции,которая стоит у меня на машине (заказывал через экзист)длинная закрывает подрамник,где рейка стоит,у кореша стоит по короче и при проезде по сугробам у него в эту щель между защитой и подрамником набивается снег и соответсвенно появляются вибрации.
Без защиты при проезде сугробов и мест где есть колея(подрамник самая нижняя точка под машиной)подрамник цепляется и машина застревает,с защитой таких проблем нет,как на лыже.

Ну а по трасе приходилось защитой и по торчащей арматуре проезжать,и на противооткатники от фур наскакивать,был случай и на оторванную в ддп переднею стойку с колесом от девятки налетел.Вовсех случаях защита спасла от поломок авто.

Mictian у дачи на дорогах

• Наверх

Отправлено 12 февраля 2011 - 18:20

Стоит ли тему "Последствия морозов" сводить к спору о целесообразности установки защиты картера? Это как презерватив- многим не нравится, но кого-то спасёт от больших проблем.

• Наверх

Отправлено 12 февраля 2011 - 19:25

Mictian (12 февраля 2011 - 18:37) писал:

сегодня я ещё увидел, что стеклоподьёмники слабые, начали работать только после разогрева машины, на Королле жены такого нет

Всё зависит от количества льда, намерзшего на стекло, от разогрева машины зависит слабо, скорее от того насколько подтаит лёд на резиновом уплотнителе.

• Наверх

Отправлено 14 февраля 2011 - 09:00

• Наверх

Отправлено 15 февраля 2011 - 21:34

Предлагаю один из способов предохранения Моньки от последствий наступивших морозов: поставить (желательно в гараж- как я) и не трогать по потепления(хотя бы до -15С). Город маленький-ножками!
На предстоящей морозной неделе в Саранске будет - 25, - 35. Ночью и того ниже. Все резиноизделия придут в состяние-как пластик.

• Наверх

Отправлено 15 февраля 2011 - 22:51

СерМонд (15 февраля 2011 - 21:34) писал:

Предлагаю один из способов предохранения Моньки от последствий наступивших морозов: поставить (желательно в гараж- как я) и не трогать по потепления(хотя бы до -15С). Город маленький-ножками!
На предстоящей морозной неделе в Саранске будет - 25, - 35. Ночью и того ниже. Все резиноизделия придут в состяние-как пластик.

Фигасе способ.
В такие морозы необходимость в автомобиле возрастает многократно. Как-то не хоцца свою задницу морозить.

Сообщение отредактировал Valtes: 15 февраля 2011 - 22:53

• Наверх

Отправлено 16 февраля 2011 - 00:42

СерМонд (15 февраля 2011 - 21:34) писал:

Предлагаю один из способов предохранения Моньки от последствий наступивших морозов: поставить (желательно в гараж- как я) и не трогать по потепления(хотя бы до -15С). Город маленький-ножками!
На предстоящей морозной неделе в Саранске будет - 25, - 35. Ночью и того ниже. Все резиноизделия придут в состяние-как пластик.

Извините, но напрашиваются рекомендации

Установите кузов на подпорки, чтоб подвеска "дышала", а также, выкрутив свечи залейте в каждый цилиндр по ложке теплого моторного масла. И не забудьте заткнуть пердак промасленной бумагой!

Кстати - в морозах тоже есть прелесть, ниже семи по Цельсию коррозия замедляется.

• Наверх

Отправлено 16 февраля 2011 - 22:13

Лихач (16 февраля 2011 - 00:42) писал:

Извините, но напрашиваются рекомендации

Установите кузов на подпорки, чтоб подвеска "дышала", а также, выкрутив свечи залейте в каждый цилиндр по ложке теплого моторного масла. И не забудьте заткнуть пердак промасленной бумагой!

Кстати - в морозах тоже есть прелесть, ниже семи по Цельсию коррозия замедляется.

Я раньше в цилиндры керосин заливал(а летом менял масло) . А подрессорить подвеску пожалуй и впрямь надо .

Сообщение отредактировал СерМонд: 16 февраля 2011 - 22:14

• Наверх

Отправлено 18 февраля 2011 - 18:15

СерМонд (16 февраля 2011 - 22:13) писал:

А подрессорить подвеску пожалуй и впрямь надо .

Любое НЕнормальное положение подвески - это скорый выход из строя ее элементов. Если кто-то хотябы видел как ее ремонтируют (я уж не говорю про то, что делали сами... ), то знают, что нормальный мастер производит затяжку ТОЛЬКО в опущенном состоянии (когда подвсека приняля свое нормальное состояние).
В "подрессоренной" (слово то какое ) подвеске все сайленты буду в ненормальном, а значит в напряжённом состоянии, что приведет к умиранию (а на морозе - к очень скорому умиранию) резиновых втулок сайлентов...
Где-то в зарулем, чтоли? спец по подвеске описывал случАй, когда после покупки гаража он... каждые пол года стал менять сайленты (не важно какие из...) передней подвески. Мозговой штурм потом подсказал - проблема была в том, что неудобно заезжать в гараж было, и он оставлял колеса наночь в вывернутом состоянии... Даже такой момент приводил к износу! А вы - "подрессорить на морозе"

• Наверх

Отправлено 18 февраля 2011 - 18:27

Bus (18 февраля 2011 - 18:15) писал:

Любое НЕнормальное положение подвески - это скорый выход из строя ее элементов. Если кто-то хотябы видел как ее ремонтируют (я уж не говорю про то, что делали сами... ), то знают, что нормальный мастер производит затяжку ТОЛЬКО в опущенном состоянии (когда подвсека приняля свое нормальное состояние).
В "подрессоренной" (слово то какое ) подвеске все сайленты буду в ненормальном, а значит в напряжённом состоянии, что приведет к умиранию (а на морозе - к очень скорому умиранию) резиновых втулок сайлентов...
Где-то в зарулем, чтоли? спец по подвеске описывал случАй, когда после покупки гаража он... каждые пол года стал менять сайленты (не важно какие из...) передней подвески. Мозговой штурм потом подсказал - проблема была в том, что неудобно заезжать в гараж было, и он оставлял колеса наночь в вывернутом состоянии... Даже такой момент приводил к износу! А вы - "подрессорить на морозе"

Я купил свой Мондео в октябре 2007г. и до февраля 2009г он стоял как раз "подрессоренный" (деревянные упоры на резине)как бы на консервации. Вся подвеска в норме(колеса стояли прямо ). И вообще раньше считал, что идеальное храниение авто- в подвешенном состоянии(типа на подъёмнике). Пружины-в разгруженном состоянии. Правда амортизаторы,наверное,-нет. В подвеске не спец., поэтому прислушаюсь к "хору" мастеров(но дипломированных, а не "бывалых"-сам такой).

• Наверх