Форумы Форд Мондео клуба: Чип-тюнинг - Форумы Форд Мондео клуба

Шем, действительно проще и дешевле купить 2.5...
покупай у меня правда на автомате, а то чего то мне маловато стало хочется что нить пободрее типтроник хочу попробывать...

Smash (Вчера, 22:26) писал:

Спасибо!

Но есть несколько нюансов:
1. Свою брал с нуля...
2. Пробег всего 130 тык. (с ноября 2000г.)...
3. На дилерском обслуживании...
4. Привык к ней...

В этом году решил не менять...
Хотя претендент уже есть с движком в двое больше...

По этому есть желание сделать чип...
К большому сожалению среди одноклубников ни кто не делал
А все споры теоретические ...

Даже если мне не понравится чип - то во первых мне не жалко 12 тык., во вторых отпишусь по честному (в любом случае).

Сообщение отредактировал Шем: 01 сентября 2011 - 15:21

самый простой способ поднять мощьность-это произвести полировку внутренних поверхностей впускного и выпускного колекторов и каналов головки.

lex 10 (07 сентября 2010 - 18:10) писал:

Этот вариант больше подходит для отечественных,карбюраторных авто у которых литьё скрытых полостей ,почему-то всегда страдало.
Да и на вряд ли сие извращение ,поднимет мощь двигателя,- больше для самоуспокоения.
(В году 1975-78 в журнале "З.Р."была статейка, как дяденька на "Москвиче" не мог с пассажиром заехать в горку,а после манипуляций с коллекторами плюс ещё что-то с зажиганием он накрутил,его авто ещё и с тёщей якобы стал влетать на горку в лёгкую.) И всё, больше ни где ни кто в во всеуслышание ,про замечательный способ полировки коллектора не говорил.А мож я не слышал.

Сообщение отредактировал Boris63: 07 сентября 2010 - 22:13

а как же на ралийных авто.У них тот же принцып плюс понятно форсаж двигла .

Boris63 (07 сентября 2010 - 21:56) писал:

Тут ты не прав... Есть такая хорошая наука, как гидродинамика... Так вот, скорость воздуха в трубе в центре максимальна, а на стенке ноль... И самое главное в этом деле насколько быстро скорость нарастает от стенки к центру - понятно, что чем быстрее нарастание, тем больше "эффективное сечение" трубы. А вот скорость нарастания зависит от вязкости воздуха и как раз от коэффициента трения воздуха и стенки трубы... Чем глаже поверхность, тем трение меньше... Более того, при больших оборотах двигателя (для двигателя 2.0 л, при 6000 об/мин) скорость потока воздуха во впускном канале выше 20 м/с (72км/ч) - поэтому любой выступ на поверхности создаёт турбулентность - (воздух крутится колечком у поверхности) а это сильно зарезает (намного сильнее даже чем трение) сечение трубы для всасываемого воздуха... Для примера, малейшие выступы (доли миллиметра) уплотнения впускного-выпускногшо коллектора дают потери мощности до 30%...

Вот так вот бывает ,

Удачи!

Ну а если без билитристики. Я например хочу Е 2, и еще ряд заметных косяков убрать. То тогда где и кто?

Koplap, толково, я ЗА -  обеими руками!

Други!
Наткнулся на вот такой девайс: http://www.ebayclub....7739&category=0 - в английском не силён, на русский переводит коряво - в общем насколько я понял - это, что то типо чип-тюнинга? Или я не догоняю?

Ценник конечно смешной - можно просто купить, а там будет видно - но хотелось бы узнать не покупая Что ЭТО?

шпора для мозгов, для большего крутящего момента и большей мощности. Можно назвать чип-тюнингом, только мозг при этом не страдает по их заверениям

v6_1999 сказал:

Во как...
Уже хочу да и собственно риск не более чем на 4 тык. руб. - а вдруг и правда, что то даёт...

Всё, надо сестру просить, что бы оплатила...

Собственно вот: http://cgi.ebay.com/...=item4aa2458ffb - звучит красиво Цена 3850 с доставкой до двери.

Описание на русском: http://www.ebayclub....7739&category=0 - здесь только читать - не покупать - очень дорого!

Доставка заняла почти 2 недели.


Ну и самое интересное - отчёт!

30.08.2011г.

Поставил сегодня (30.08.11г.) данный девайс - промежуточные итоги здесь: http://mondeoclub.ru...m/topic/103317/

Теперь о главном - что дало?
1. Хрен его знает...
2. Хуже не стало

На сколько я понял, что весь процесс настройки может занять до 200 км.

По поводу самой коробочки - показал отцу - он у меня электронный гений - вывод: ни какого сатанизма, стоит контроллер, подключается по шине с обратной связью - результат будет на 100% - но вот какой ХЗ...

В общем буду отписываться по честному - что и как... но что то сейчас мне кажется, что понять - дало или нет - я не смогу

31.08.2011г.
Проехал около 50 км.

Объективно пока не могу дать оценку - поскольку существует такое явление как самовнушение... вроде как изменения есть - но реальные ли они или я их придумал сам - ХЗ.

01.09.2011г.
Проехал 70 км

Возможно сила моего внушения не имеет границ - не спорю, но...
Что сейчас становится очевидным:
1. На холостых двигатель стал работать тише и мягче.

2. Крутящий момент сместился - минус 1000 об/мин. - Появился приём с 2-х с небольшим тысяч оборотов/мин., подхват который был на 4500 об/мин - сейчас явно сместился на три с копейками тысячи об./мин...

3. Двигатель стал тянуть от 2000 до 5000 об/мин - более приятно.

По дороге на работу обратил внимания, что обороты двигателя в основном находятся в пределах 3000 - 4000 об./мин., раньше свыше 4500 об./мин. - понятно, что со временем привыкну и забуду этот переход, но тем не менее...

В общем резюмируя - утверждать на 100% пока не берусь - всё таки может и правда себе внушил но вот приглашаю не жадных добровольцев - которые готовы расстаться с 3850 руб. поставить данный девайс для более объективной оценки..

01.09.2011г.
Проехал 150 км

Эластичность двигателя поражает... и мне так кажется, что уже не кажется , на 4-й до 170 км/ч стрелка спидометра легла очень быстро, далее 5-я - 190 км/ч довольно бодро... "до" - происходило всё намного медленней, к сожалению из-за грёбаных камер на КАД - дальше разогнаться не успел

Честно говоря поражён... изначально не сильно верил, учитывая высказывания скептиков. В общем - считаю, что игрушка стоит своих денег. Ещё покатаюсь - что бы было более объективно - закажу такую же для отцовской машины - с целью поставить эксперимент.

По поводу увеличения мощности - объективно сказать не могу - возможно - "да" (может вернулись убитые лошадки и стали как у ФМ-1), возможно "нет" - но вот то, что крутящий момент поменял свою прежнюю прописку - это точно...

Продолжение следует...

P.S. Врать и вешать лапшу на уши - не буду, поверьте - на потерю 3850 руб. я был готов изначально... по этому придумывать оправдания данной покупке не буду! Описывать буду свои субъективные ощущения - потом может всё таки доеду до стенда...

Сообщение отредактировал Шем: 01 сентября 2011 - 21:42

03.09.2011г.
Пробег - не помню но вроде где то 250+ км

Ощущения не изменились - единственное субъективные факторы постепенно уходят...
Динамика однозначно стала лучше, в т.ч. и на скорости выше 160 км/ч. Мотор стал радовать тягой на низах. (владельцам ФМ с движками более 2-х литров - просьба на смеяться )

В общем ещё примерно через недельку отпишусь...

На сегодняшний день могу сказать - что скептики проиграли не буду вдаваться в корень утверждения - "что это ерунда" - но факт, остаётся - фактом!

Сообщение отредактировал Шем: 04 ноября 2011 - 19:20

вот такой чип тюнинг-кто пробовал?наши машинки в каталоге значит есть прошивка.
http://www.cartuner....d/mondeo/kazan/
5 ноября обещают к нам приехать ,хочу ланос сына чипануть(расход большой )
заодно и по форду проконсультируюсь ,в принципе всё устраивает,но интересно.

Сообщение отредактировал vlad-kram: 27 октября 2011 - 18:48

vlad-kram сказал:

Как правило у чип-тюнинга иные задачи
А самый простой способ снизить расход - прекратить тапку в пол давить... или привести машину в нормальное состояние...

vlad-kram сказал:

А что здесь ещё можно сказать - если грамотно сделают - то тяга на низах будет и вправду лучше... По мне чип-тюнинг вполне стоит от 6 до 15 тык. руб. Вот только при этом не сильно верь, что расход вдруг упадёт... скорее всего или останется без изменений или плюсанётся...

Шем (28 октября 2011 - 20:11) писал:

ну собственно по форду все устраивает,но вот что ланос по 12-15 жрёт ,паспортный расход 10.4 удивило,пообщались с опытным мастером-говорит родную прошивку лучше не трогать вчера промыли винсом форсы вроде расход нормализовался.
а по чипу сам хотелв том году да вроде прошивки не было,а тут вдруг пожалуйста ,потому и вопрос кто сталкивался -ребята вроде по всей россии ездят.

vlad-kram сказал:

По чипу и конкретно об этих ребятах ты однозначную информацию не найдёшь... в своё время сам много читал - инфа - противоречивая...
По этому проще ни кого не слушая сделать чип... в конце концов 6000 руб. это не такие заоблачные деньги.

vlad-kram сказал:

Всё совершенно правильно сделал... на самом деле касаемо иномарок - заявленный расход +1-2л (для Питера) - соответствует правде... если выскакивает больше - то первое - это промывка инжектора...

лучшее враг хорошего,пока форд не подводит не хочу портить ,боюсь я уверенных людей с корявыми или нет ручками,потому и сервисы стороной объезжаю,
поднимут хх и пойдет тяга на низах(чаще всего так бывает)ну и жор соответственною
по отзывам все субъективно -про отчетливую разницу в лучшую сторону никто не отписался.
вот ту коробочку что ты поставил интересно-увижу попробую.

всем привет! Шем слушай вчера освежил в памяти статью "уважаемого журнала за рулём" (благо подшивка завалялась )за 98г помоему. ...дак там БМВшку чиповали! а у неё пятая прямая и мотор 2,5 литра ..прирост вышел 5-7% даже графики есть! ...но настораживает, то что они вро де как объЯктивное мнение высказывают, а название организации поставщика ЧИПА! раз десять на одной странице упомянули ...думаю бмвшку взяли с дурным и сильно ужатым мотром, что бы съехать если злые письма слать начнут ....а на счёт испытаннного тобою девайса попробую как машинку подниму ....стоит собака месяц и не жужу!

santehnik98 (21 декабря 2011 - 19:19) писал:

если нужна помощ. в пиши может пересечемся