Низкая температура

Колючка сказал:

Дизель и "зажигалки" ещё принципом регулирования мощности различаются

Если на бензиновых педаль газа отпустить - поток воздуха через мотор становится маленьким, дроссельная закрыта ведь, во впускном вакуум.
А на дизеле вне зависимости от оборотов через мотор проходит максимально возможное количество воздуха - дроссельной заслонки нет как таковой. Регулирование происходит количеством впрыскиваемого топлива... Вот и "выдувает" их. Кстати на японце-дизеле-грузовичке прогрев мотора есть (почти он же горный тормоз), затыкается труба выхлопная почти полностью и тогда он даже на холостых прогревается очень хорошо, если автоматика не сработает - закипит нефиг делать...

Вчера прикол был, еду утром по трассе, за бортом -25.
Скучно, темно, утро только только начинается. Навстречу фура импортная какая-то. Спрашиваю его по рации:
- Дружище, у тебя термометр есть? сколько кажет?
- Термометра нет, но судя по дыму -25 где-то...
я ему:
- Фигасе ты специалист... Как это ты по дыму температуру определяешь?

И тут он мне какие-то особенности рассказывать начал, типа при такой-то температуре как-то вот так стелется, при другой как-то по другому...

Да уж, думаю, сильно...

Поездил вчера в тестовом режиме. Греется очень долго! Температура после прогрева прыгает от 70 до 95 (при -16 гр.). Чем выше скорость тем ниже температура и наоборот.
Короче пошел менять термостат!!! Однозначно термус дырявый

Алексей7867 (02 февраля 2012 - 11:57) писал:

Я так понимаю, что нижний - это правее и ниже рулевой колонки, где еше три полоски вырезано для прохода воздуха, а верхний - где решетка в блоке плафона освещения на потолке, да? Просто думал, что в М3 у климата всего один датчик - как раз "нижний", у правого колена водителя.

Сообщение отредактировал dokl36: 03 февраля 2012 - 17:12

dokl36 сказал:

нет, там микрофон при наличии громкой связи

dokl36 сказал:

он стоит за средними дефлекторами- есть у всех- что контролирует не знаю..что то типа тепературного датчика входящего воздуха

Lexsus, Володя, с Nikitos'ом как-то на эту тему общались.... практически на выходе всех дефлекторов стоят ''какие-то термисторы-терморезисторы''.... у меня климата нет, но в ногах, при снятии боковых пластмассовых элементов декора, их чётко видно...

Сегодня в сервисе на Парке Культуры поменял термостат. Температура двигателя 93-95 градусов (было 70-95), прогревается быстро, в салоне "Ташкент"
Да термус брал по вину на Моню-3 без датчика (прибл. 1900 руб.)

Сообщение отредактировал Олег73: 07 февраля 2012 - 10:24