sonik35 Опубликовано 1 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2010 то есть ты хочешь сказать что высокая скорость при работе кондера не включается вообще? При включении кондера включается принудительно первая скорость и молотит постоянно, а вторая включается только при нагреве двигателя до определенной температуры и от работы кондиционера не зависит. У меня включается очень редко вторая скорость. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maysor Опубликовано 8 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 8 августа, 2010 вчера поменял сальник компрессора.если кому интересно могу выложить фотки там все просто. ---skipped--- Даже очень. Также буду признателен за разъяснения к ним. Заранее, спасибо большое. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikolay_ivanich Опубликовано 9 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 9 августа, 2010 здравствуйте уважаемые . помогите решить проблему , где взять муфту включения кондюка если она ремонтопригодна что можно в ней заменить , подшипники или еще что-то , при включении слышен скрежет и визг , визуально видно что муфта играет . сколько она стоит. готов купить. если кто менял подскажите компрессор обязательно снимать. так с подъемника можно что-то сделать. у меня форд мондео-1. бензин 2,0 литра езжу на нем 4 года проехал 180000 км пробег 300000 км, бывало всякое с этой бедой встретился впервые. рад буду общаться со всеми .я новичек в клубе только 10 минут назад зарегистрировался . но посещаю сайт уже 2 года 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 9 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 9 августа, 2010 (изменено) где взять муфту включения кондюка Муфты как бы 2. Одна муфта - обмотка электрическая в пластике, другая - мет. блин, что плипает в шкиву компрессора(сцепление).Скрежет может раздаваться из-за подшипника, что живёт в теле шкива компрессора. Нужно снять приводной ремень и проверить люфт шкива компресора. Если есть - замена подшипника. Для снятия сцепления компрессора не обязательно снимать компрессолр Нужно просто чем нить(треугольным напильником, например) зафиксировать от проворачивания мет.блин и накидным ключои отболчивать метиз крепления блина. Между шкивои и мет.блином должна быть прокладка толщиной не менее 0, 5 мм. Без прокладки нельзя. Подшипник шкива компрессора если понадобиться, то вот он ПОДШИПНИК ШКИВА КОМПРЕССОРА КОНДЕЯ Может стоять NSK 30BD40V. Размеры его 30х55х23. Продаются в экзисте под маркировкой Motorcraft YP-33-A. Называется "Подшипник муфты компрессора". Стоит 1 378,15р. Так же есть аналоги: NACHI 30BG05S5G-2DS и BCA 5106 WCC (более дешевый). В принципе в инете много где продаются. Удачи. Изменено 9 августа, 2010 пользователем Жиша 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikolay_ivanich Опубликовано 9 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 9 августа, 2010 Муфты как бы 2. Одна муфта - обмотка электрическая в пластике, другая - мет. блин, что плипает в шкиву компрессора(сцепление).Скрежет может раздаваться из-за подшипника, что живёт в теле шкива компрессора. Нужно снять приводной ремень и проверить люфт шкива компресора. Если есть - замена подшипника. Для снятия сцепления компрессора не обязательно снимать компрессолр Нужно просто чем нить(треугольным напильником, например) зафиксировать от проворачивания мет.блин и накидным ключои отболчивать метиз крепления блина. Между шкивои и мет.блином должна быть прокладка толщиной не менее 0, 5 мм. Без прокладки нельзя. Подшипник шкива компрессора если понадобиться, то вот он ПОДШИПНИК ШКИВА КОМПРЕССОРА КОНДЕЯ Может стоять NSK 30BD40V. Размеры его 30х55х23. Продаются в экзисте под маркировкой Motorcraft YP-33-A. Называется "Подшипник муфты компрессора". Стоит 1 378,15р. Так же есть аналоги: NACHI 30BG05S5G-2DS и BCA 5106 WCC (более дешевый). В принципе в инете много где продаются. Удачи. спасибо большое все понятно . проверю все на подъемнике я думаю будет удобно , если что куплю подшипник и вперед. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikolay_ivanich Опубликовано 12 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2010 уважаемые коллеги подскажите как заменить муфту включения кондюка. может у кого что есть. как ее снять . нужно ли компрессор снимать или нет. спасибо. куплю рабочую муфту по разумной цене или обмению на з/ч. есть два двигателя в нормальном состоянии ГРМ , коленвалы, ГБЦ , сцепление. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 12 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2010 (изменено) Nikolay_ivanich Муфта компрессора состоит из: - катушки муфты в пластиковой оболочке. К ней подаётся питание. - сцепления муфты (мет.блин, который в нужное время приливает к шкиву компрессора и вал компрессора начинает вращаться). Обе приблуды снимаются с компрессора не снимая его с авто. Сцепление. Снять пластиковый щиток в колёсной арке, закрывающий двигатель от грязи. Зафиксировать мет.блин от вращения треугольным напильником и работать гаечным ключом отболчивая метиз в центре блина.А катушку муфты сам догадаешься как снять. Ориентируйся по клеме что подходит к муфте. Удачи. Изменено 13 августа, 2010 пользователем Жиша 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sonik35 Опубликовано 12 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2010 уважаемые коллеги подскажите как заменить муфту включения кондюка. может у кого что есть. как ее снять . нужно ли компрессор снимать или нет. спасибо. куплю рабочую муфту по разумной цене или обмению на з/ч. есть два двигателя в нормальном состоянии ГРМ , коленвалы, ГБЦ , сцепление. У меня есть рабочая катушка муфты. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Денис Пестерников Опубликовано 13 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 13 августа, 2010 Скажите пожалуйста,как снимаеться радиатор кондиционера?Обязательно ли при етом снимать бампер?И ещё,ети радиаторы одинаковые на 1,6,1,8 и 2,0л? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
skryabin Опубликовано 13 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 13 августа, 2010 (изменено) Скажите пожалуйста,как снимаеться радиатор кондиционера?Обязательно ли при етом снимать бампер?И ещё,ети радиаторы одинаковые на 1,6,1,8 и 2,0л? Снимал все радиаторы, без бампера оно удобней будет и быстрее. Крепиться радатор двумя саморезами к основному радиатору снизу и вставляется в пазы. И трубки его держат. Изменено 13 августа, 2010 пользователем skryabin 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Денис Пестерников Опубликовано 13 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 13 августа, 2010 Говорят,что там хлипкое место,и ети саморезы обычно плохо откручиваються? А радиаторы кондюка у всех Монь одинаковые? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Demon48 Опубликовано 14 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2010 можно поменять не снимая бампер.придется основной немного опустить иначе с пазов не снимишь. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Денис Пестерников Опубликовано 14 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2010 Основной надо приопускать? Тосол надо сливать? Там еще есть четыре болтика на 5мм,они заржавели и не откручиваються. Прийдеться их высверливать и ставить сквозные м6. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Demon48 Опубликовано 15 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2010 да крепления основного ослабляй он опустится.тосол не нужно сливать. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Demon48 Опубликовано 15 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2010 у меня только 2 болтика которыми крепится радиатор 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Денис Пестерников Опубликовано 16 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 16 августа, 2010 у меня только 2 болтика которыми крепится радиатор Двумя болтиками крепиться радиатор кондиционера крепиться к основному радиатору,в свою очередь радиатор крепиться четырьмя болтиками М 5 к подрамнику,которые просто нереально открутить и их надо или отрезать,или высверливать(:- 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Demon48 Опубликовано 16 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 16 августа, 2010 двумя болтиками к основному а основной к подрамнику тоже двумя болтиками.у меня так.высверливай и нарезай резьбу. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Денис Пестерников Опубликовано 17 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 17 августа, 2010 О.К спасибо,етим и займусь- 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Demon48 Опубликовано 17 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 17 августа, 2010 успешной замены 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
cergio1 Опубликовано 29 января, 2011 Поделиться Опубликовано 29 января, 2011 (изменено) У кого есть микрокат. Посмотрите пожалуйста номерок двух прокладочек. Они идут от компрессора кондиционера к двум друбкам, соответственно между ними две прокладки (колечки). И ещё вопросик - продается в автозапчастях масло для компрессора? Никто не встречал? Изменено 29 января, 2011 пользователем cergio1 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nezhenat Опубликовано 30 января, 2011 Поделиться Опубликовано 30 января, 2011 У кого есть микрокат. Посмотрите пожалуйста номерок двух прокладочек. Они идут от компрессора кондиционера к двум друбкам, соответственно между ними две прокладки (колечки). И ещё вопросик - продается в автозапчастях масло для компрессора? Никто не встречал? Привет,фреоновое масло продается в магазинах запчастей для холодильников.Удачи 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
cergio1 Опубликовано 30 января, 2011 Поделиться Опубликовано 30 января, 2011 Купил масло. Цена 455 рублей в автозапчастях. Объем 250 грамм. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ermak-0205 Опубликовано 31 января, 2011 Поделиться Опубликовано 31 января, 2011 (изменено) Подскажите не отключается кондиционер горит лампочка почти постоянно иногда какбуто каратит, и включаются вентиляторы, потом пропала на одну неделю щас опять тоже самое.Забыл добавить что при заглушенном движке тоже горит а нажмешь выключит включается моторчик на печку!! Изменено 2 февраля, 2011 пользователем Ermak-0205 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sonik35 Опубликовано 31 января, 2011 Поделиться Опубликовано 31 января, 2011 Подскажите не отключается кондиционер горит лампочка почти постоянно иногда какбуто каратит, и включаются вентиляторы, потом пропала на одну неделю щас опять тоже самое. У тебя не климат? Прозвони всю цепь от кнопки и поймешь где залипает. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
cergio1 Опубликовано 31 января, 2011 Поделиться Опубликовано 31 января, 2011 (изменено) Менял сегодня кондей. С виду точь в точь. Проблема такая. Раньше ремень стоял укороченый, менуя привод кондиционера. Естественно ремень поставил удлиненный (2080 мм). Натяжной ролик оттянул до конца. Ремень еле одел. Но ролик назад не возвращается, ремень с виду натянут на максимум. Может быть такое что у компрессора (привод компрессора) по диаметру больше чем родной. У меня машина 95 года. Компрессор 98 года. Скорей всего от мони 2. Первая и вторая моня шкивы одинаковые на компрессоре? У меня коробка автомат, двигатель 1.8 зетек. На какой машине стоял кондей неизвестно. Парень сказал что с мондео. Никто не сталкивался с такой проблемой? Или взять новый ремень 6PK2090 или 6PK2100 , что Вы мне можете посаветовать в моем случаи? Изменено 31 января, 2011 пользователем cergio1 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.