Реклама на сайте

Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

0

Замена датчика/сенсора распредвала NKS

Автор valeri1111, 20 окт 2009 16:42

Вперед

Вы не можете ответить в тему
Перейти к первому непрочитанному сообщению

Сообщений в теме: 34

#1 OFFLINE valeri1111

Прохожий
14 сообщений

Пол:Мужчина

Отправлено 20 октября 2009 - 16:42

Причина замены сенсора:
При трогании с места, машина часто глохла. При резком разгоне автомобиля по дороге в горку, мотор вдруг терял мощьность, загоралась лампочка диагностики мотора и начинала мигать лампочка со спиралью. После отключения зажигания и включения, всё нормализовывалось.
Год назад, по совету участников разных форумов, промыл ЕГР (AGR) патрубок и вентиль. Не помогло...
Сегодня, решил поменять Сенсор распредвала - NWS.

Замена сенсора:
Для замены сенсора необходимы отвёртка диаметром мах. 3мм и накидной ключ на 8 с удлиннителем. С декабря прошлого года, после продолжительных экспериментов :pozdr: , Форд изменил внутреннюю конструкцию сенсора :appl: . Для рядового потребителя это можно заметить только по цвету сенсора. Раньше он был чёрный. Сейчас стал светло серый. Номер детали соответственно тоже поменялся.

01.JPG 69,39К 280 Количество загрузок:

Сенсор находится под распределительной трубкой (Коммон рэйл) в головке блока, приблизительно в центре.

02.JPG 43,47К 305 Количество загрузок:

Так он выглядит с наружи

03.JPG 16,33К 267 Количество загрузок:

Самое сложное в замене сенсора это снять штеккер. На корпусе сенсора снизу находится зуб, на который засчёлкивается штеккер. Чтобы снять штеккер воспользуемся плоской отвёрткой. В штеккере посередине снизу есть паз. В него вставляем отвёртку и приподнимаем ручку. Одновременно пошатывая, тянем штеккер на себя. Отсоединив штеккер от сенсора, выкручиваем болт крепежа сенсора Ключём на 8. Затем слегка пошатывая вытягиваем сам сенсор. Проверяем контакты у штеккера и сенсора на механический дефект.

04.JPG 209,76К 240 Количество загрузок:

Протираем посадочную поверхность от грязи.

05.JPG 36,07К 196 Количество загрузок:

Сажаем новый сенсор

06.JPG 26,13К 162 Количество загрузок:

Ввинчиваем болт. Сажаем на место штеккер. Проверяем фиксирование штеккера. Готово!

07.JPG 231,04К 133 Количество загрузок:

Заводим мотор и убеждаемся в его работе.
Делаем пробный пробег.

P.S.
Сначала можно отвинтить болт и вытянуть сенсор, а затем отсоединить штеккер.

Сообщение отредактировал valeri1111: 22 октября 2009 - 15:50

Наверх

Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт? Партнер клуба вам поможет..
Помните!
Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет.

#2 OFFLINE valeri1111

Прохожий
14 сообщений

Пол:Мужчина

Отправлено 20 октября 2009 - 19:28

Сделал пробный пробег по трассе. Машина стала работать по другому, но при резком разгоне опять сработала защита двигателя.
В моём случае, не помогло...
Будем искать...
:verymad:

Наверх

#3 OFFLINE pahan107

Модераторы
866 сообщений

Пол:Мужчина
Откуда:Рига,Латвия
Машина:фм1.8тд, 1996г

Отправлено 20 октября 2009 - 20:07

Благодарю за подробный отчет о проделанной работе!

Наверх

#4 OFFLINE SERGIUSVBG

Мондео клуб
68 сообщений

Пол:Мужчина
Откуда:ВЫБОРГ ЛЕН.ОБЛ
Машина:фм3 2.0 tdci 2004

Отправлено 23 октября 2009 - 13:02

valeri1111 (20.10.2009, 20:28) писал:

Сделал пробный пробег по трассе. Машина стала работать по другому, но при резком разгоне опять сработала защита двигателя.
В моём случае, не помогло...
Будем искать...
:verymad:

зачем искть таким образом дорого что показывает диагностика и укажите какой мотор,год

Наверх

#5 OFFLINE SRX

Мондео клуб
861 сообщений

Пол:Мужчина
Откуда:Южное Бутово-Щербинка
Машина:Мондео 2011,black

Отправлено 24 октября 2009 - 09:17

А дымит при ускорении?

Наверх

#6 OFFLINE valeri1111

Прохожий
14 сообщений

Пол:Мужчина

Отправлено 09 ноября 2009 - 13:16

SERGIUSVBG (23.10.2009, 14:02) писал:

зачем искть таким образом дорого что показывает диагностика и укажите какой мотор,год

А как иначе?
На прошлой неделе, после небольшого 1,5 тыс.км. пробега во время которого мотор отказывал как минимум раз пять, с горящей лампочкой мотора заехал на диагностику. Считали ошибки и сказали, что неисправна топлевная система. Это может быть, что угодно. Начиная с топлевного бака и до форсунок. Глупейшая неполадка, это забитая трубка топлевопровода или топлевный фильтр. Покруче, это топлевный насас. Топлевный фильтр, я менял почти два года назад, прошёл на нём 50000 (рекомендовано 90000). Поэтому решился на его замену. Но она ничего тоже не принесла.

Мотор Duratorq 2,0 TDCi 115л.с. 2004г.в. арматура Delphi DCR1400

ЗЫ: со старым датчиком мотор не глох. С новым, стал терять обороты, а затем глохнуть. И заводится при перестарте не так резво как раньше.

Наверх

#7 OFFLINE valeri1111

Прохожий
14 сообщений

Пол:Мужчина

Отправлено 09 ноября 2009 - 13:20

SRX (24.10.2009, 10:17) писал:

А дымит при ускорении?

Не знаю, в зеркальце не видать.

Наверх

#8 OFFLINE kir_jeka

Мондео клуб
599 сообщений

Пол:Мужчина
Откуда:Беларусь, Воложин
Машина:FM3 2.2 TDCI Titanium X 2005г. Сарай.

Отправлено 09 ноября 2009 - 13:28

valeri1111 (9.11.2009, 12:16) писал:

Топлевный фильтр, я менял почти два года назад, прошёл на нём 50000 (рекомендовано 90000).
Мотор Duratorq 2,0 TDCi 115л.с. 2004г.в. арматура Delphi DCR1400

Где это рекомендовано 90000 для смены топливного фильтра? По фордовскому регламенту меняется раз в 20 тыс. С нашей солярой можно и чаще.
А не убил ли ты этим фильтром топливную аппаратуру?

Наверх

#9 OFFLINE Леха Юрич

Мондео клуб
318 сообщений

Пол:Мужчина
Откуда:Москва . ВАО. Сокольники
Машина:Фокус , кожа - рожа ...

Отправлено 09 ноября 2009 - 22:12

однозначно убил , ибо симптомчики как раз на это и указывают.
Блин , прям хоть свечку ставь авторам этих книжек , где про 90 000 пишут - а то б сидел без работы ....
И главное - когда вам говориш что надо менять через 9 максимум 10 тык - глаза как на идиота вылупляете ..
ну да ничего , вылуплять вылупляйте , а баблос на ремонт готовьте , раз по нормальному слова не доходят - будут через "карман" доходить ..

Наверх

#10 OFFLINE valeri1111

Прохожий
14 сообщений

Пол:Мужчина

Отправлено 17 ноября 2009 - 13:45

kir_jeka (9.11.2009, 14:28) писал:

Где это рекомендовано 90000 для смены топливного фильтра? По фордовскому регламенту меняется раз в 20 тыс. С нашей солярой можно и чаще.
А не убил ли ты этим фильтром топливную аппаратуру?

С этим всё нормально. Соляра у меня импортная.

Наверх

#11 OFFLINE kir_jeka

Мондео клуб
599 сообщений

Пол:Мужчина
Откуда:Беларусь, Воложин
Машина:FM3 2.2 TDCI Titanium X 2005г. Сарай.

Отправлено 17 ноября 2009 - 18:46

valeri1111 (17.11.2009, 12:45) писал:

С этим всё нормально. Соляра у меня импортная.

А почему буржуи меняют фильтра через 20 тыс.? С такими рассуждениями, они могли б и вообще без фильтров ездить на их импортной соляре.
Почитай в важных темах про спиральку. С твоими симптомами, у людей выливалось в ремонт форсунок и насоса.

Сообщение отредактировал kir_jeka: 17 ноября 2009 - 18:49

Наверх

#12 OFFLINE Mist2008

Прохожий
30 сообщений

Пол:Мужчина
Откуда:Сосновый Бор Лен. обл.
Машина:пишихот

Отправлено 26 ноября 2009 - 23:00

Причина замены сенсора:
При трогании с места, машина часто глохла. При резком разгоне автомобиля по дороге в горку, мотор вдруг терял мощьность, загоралась лампочка диагностики мотора и начинала мигать лампочка со спиралью. После отключения зажигания и включения, всё нормализовывалось.
Год назад, по совету участников разных форумов, промыл ЕГР (AGR) патрубок и вентиль. Не помогло...
Сегодня, решил поменять Сенсор распредвала - NWS.

Простите, конечно, но фигня какая-то. Если не исправен датчик положения распредвала мотор просто работать не будет. Ну не знают мозги где клапана и все тут. Сразу электроника мотор глушит. У меня сия неприятность была. Нагреваясь датчик начинал врать. Электроника сразу и без вопросов глушила мотор. Остывает датчик - мотор заводится. И таким образом до замены датчика. Отдиагностировали сразу.
Так что где-то в другом месте собака порылась.

Наверх

#13 OFFLINE touluk

Мондео клуб
1 722 сообщений

Пол:Мужчина
Откуда:Страсбург, Франция
Машина:Mondeo MK3,03/2003, 2.0 TDCi (130 л.с.), GHIA

Смотреть гараж

Отправлено 30 ноября 2009 - 19:36

Mist2008 (26.11.2009, 21:00) писал:

Причина замены сенсора:
При трогании с места, машина часто глохла. При резком разгоне автомобиля по дороге в горку, мотор вдруг терял мощьность, загоралась лампочка диагностики мотора и начинала мигать лампочка со спиралью. После отключения зажигания и включения, всё нормализовывалось.
Год назад, по совету участников разных форумов, промыл ЕГР (AGR) патрубок и вентиль. Не помогло...
Сегодня, решил поменять Сенсор распредвала - NWS.

Простите, конечно, но фигня какая-то. Если не исправен датчик положения распредвала мотор просто работать не будет. Ну не знают мозги где клапана и все тут. Сразу электроника мотор глушит. У меня сия неприятность была. Нагреваясь датчик начинал врать. Электроника сразу и без вопросов глушила мотор. Остывает датчик - мотор заводится. И таким образом до замены датчика. Отдиагностировали сразу.
Так что где-то в другом месте собака порылась.

+1 у меня так же было... Датчик поменяли,поехала дальше

Наверх

#14 OFFLINE Gentenaar

Мондео клуб
576 сообщений

Пол:Мужчина
Откуда:Oost Vlaanderen
Машина:Mondeo Mk3 TDDI 2002 115PS VP44 D6BA Magnum Grey

Отправлено 20 сентября 2010 - 15:59

Mist2008 (26 ноября 2009 - 23:00) писал:

Простите, конечно, но фигня какая-то. Если не исправен датчик положения распредвала мотор просто работать не будет. Ну не знают мозги где клапана и все тут. Сразу электроника мотор глушит. У меня сия неприятность была. Нагреваясь датчик начинал врать. Электроника сразу и без вопросов глушила мотор. Остывает датчик - мотор заводится. И таким образом до замены датчика. Отдиагностировали сразу.
Так что где-то в другом месте собака порылась.

Ну не совсем фигня то, у меня к примеру заводится отлично, отлично работает до оборотов 2500-2800, выше мотор глохнет и загорается спираль. Ford IDS выдает ошибку по датчику распредвала.

Наверх

#15 OFFLINE Alex.B

Мондео клуб
696 сообщений

Пол:Мужчина
Откуда:Минск
Машина:Форд Мондео 3, 2.0 TDCI, 2002 год, седан

Отправлено 12 мая 2011 - 18:42

Доброго дня всем! Диагностика показала ошибку датчика распредвала. А причины поездки на диагностику такие: черный дым, медленно разгоняется, ну и само собой спиралька. Спиралька загоралась три дня подряд при остановке на одном и том же светофоре, при возвращении с работы(Полтергейст какой-то

). Но суть не в этом, помогите определиться те, кто уже менял этот датчик. По вину выдает такой номер 1 219 993. Но его нет в наличии нигде в Минске. Выдает аналог ERA 550151. Можно ли его брать или только оригинал? Спасибо.