Перейти к содержанию
Реклама на сайте
Авторизация  
KArl

Размышления на тему регулировки клапанов

Рекомендуемые сообщения

Вот этого пока меньше всего хочется,поэтому пока лучше его не трогать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 двиготель J4p V-1300 л.с.60 какие на нём зазоры при регулеровке клапанов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@анна84,

 

впускной 0,2

выпускной 0,3

 

если на клапанной крышке есть наклейка с предписанием о том что выпускной 0,5 , значит 0,2 впуски и 0,5 выпуск 

 

если вы не знаете была ли там такая наклейка, потому что крышку красили и т.д , то поступите следующим образом :

 

- если вы  ездите по городу и не спеша , то 0,2\0,3

- если трасса 100-120км\ч, то 0,2\0,5.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Полез сегодня менять чуть текущую прокладку крышки клапанов. Открутил, снимаю, а она то ли от старости, то ли от качества, уже в стекло превратилась и предательски осыпалась. Разгреб все Г....

Дай, думаю, зазоры клапанов проверю. Замер: Выпуск 0,55/Впуск 0,35   Выпуск 0,55/Впуск 0,25   Впуск 0,30/Выпуск 0,60   Впуск 0,25/ Выпуск 0,55. Выставил как по книжке 0,2/0,5.

Присмотрелся и увидел то, чего так не хотел заметить:

7sq8ci-1sh.jpg

 

Лопнула пружина впуска.

Отсюда вопрос: насколько фатально продолжать эксплуатацию с данным фактом и муторно ли менять пружину клапана?

Изменено пользователем progalter

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@progalter,

 

не желательно так кататься, пружина дает перекос на стержень клапана и будет износ втулки и стержня.

Возможно такой пружины тоже достаточно для закрытия клапана, взрывом прихлопывается :) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у меня на клапанной крышке написано, что впуск - 0,2, выпуск - 0,5. Но тесть упорно не хочет так их регулировать. Регулирует по-своему: впуск - 0,2 выпуск - 0,3(0,35). Чем это грозит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у меня на клапанной крышке написано, что впуск - 0,2, выпуск - 0,5. Но тесть упорно не хочет так их регулировать. Регулирует по-своему: впуск - 0,2 выпуск - 0,3(0,35). Чем это грозит?

Читайте выше, этот вопрос разжеван.

 

 

@progalter,

 

не желательно так кататься, пружина дает перекос на стержень клапана и будет износ втулки и стержня.

Возможно такой пружины тоже достаточно для закрытия клапана, взрывом прихлопывается :)

Спасибо, пружины впуска и выпуска одинаковы, ведь так?

Никак не могу найти, искал по парт-номеру 7129218. А те что нашел по 25 юров за штуку. Попадались ли аналоги кому?

 

пс Купил всю головку в сборе за те же деньги.

псс Пружины на впуск и выпуск одинаковые.

Изменено пользователем progalter

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

П.С. Затянул 4 болта вала рокеров на 40 ft-lb это 54 Нм... не знаю сколько их тянуть по спецификации.. может кто подскажет цифру...

 

Эти болты затягиваются с усилием в 45нм. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поменял пружину:

Взялся за рассухаривание донорской головки - шестигранная насадка на 21 и молоток. Пара ударов по тарелке пружины и сухари выпали. Видел эту процедуру лишь на видео, и то другой машины, поэтому был удивлен форме Кашных сухарей:

7t3z0v-50q.jpg

 

Засухаривать решил для начала опять же донорскую, ради эксперимента. Из-за формы сухарей вставить их без приспособы оказалось сложно и я сдался.

Пока сдавался, попутно шел к гаражу, в котором частник по-дешевле ремонтирует машины всем желающим. Одолжил у него сей девайс:

7t3z7b-dg4.jpg

 

Перед рассухариванием родной головы, провел маленькую подготовку - выкрутил свечу, просунул в свечное отверстие широкий шнурок, поднял поршень в ВМТ(чтобы клапан не упал в цилиндр и не бился о поршень при рассухаривании):

7t3z5f-6h.jpg

 

Рассухаривать девайсом неудобно, опять использовал насадку на 21 и молоток, пара ударов и сухари в кармане.

 

Снял лопнувшую пружину. Колпачок хоть сейчас меняй, очень удобная конструкция:

7t3z1y-sa6.jpg

 

Установил донорскую пружину, тарелку. Прикручиваем девайс болтом клапанной крышки к голове и аккуратно давим на пружину, следим чтобы клапан не опускался. При максимальном сжатии пружины, вставить сухари как два пальца ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Скажите, молотком рассухаривали - а поршень где был в этот момент?... Иногда и шнурок не помогает - край тарелки откалывается и цилиндр начинает "свистеть"....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поршень был недалеко от ВМТ. Катаюсь второй день, пока полет нормальный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну и пусть все так будет )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну, как говорится, глаза боятся, а руки пакостят...

Выставил зазоры 0,2 и 0,4. До регулировки было на первом цилиндре 0,8 !!! Шума на холодном двигателе стало заметно меньше, но всё равно тарахтит как трактор)))

На третьем цилиндре свечка была в нагаре. А какие отложения под крышкой ГБЦ, это просто не передать словами!!! Вот теперь думаю чем устроить промывку двигателю.

Зазор ,02 и 0,5 по мануалу и бирке на крышке

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня 0,35 и 0,5 )). Так что, не все мануал охватывает ).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня 0,35 и 0,5 )). Так что, не все мануал охватывает ).

От модели движителя зависит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Именно так, поэтому говорить что "У МЕНЯ ТАК" по бирке и по мануалу - не совсем верно.

Изменено пользователем Gav

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  


×
Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования