АКПП 5 ступенчатая-Jatco

[strong9160221408]

Нет. Соленоиды я поменял, ничего не изменилось. Масло я меняю каждый год частичной заменой(два раза по четыре литра). Масло чистое всегда. Закралось сомнение в исправности самой плиты. Снять ее и разобрать на предмет подклинивания поршней.

[strong9160221408]

Я разбирал блок соленоидов, есть "учебный", но как понять исправность? Все ходит, ничего не клинит, плоскости ровные. Оцениваем только механику.

[timon1pumba]

13.06.2019 в 13:17, strong9160221408 сказал:

Я разбирал блок соленоидов, есть "учебный", но как понять исправность? Все ходит, ничего не клинит, плоскости ровные. Оцениваем только механику.

Предположу, что замерить размерность, начинки например невозможно .

Вот пример (не реклама!!https://www.transakpp.ru/uslugi/solenoids.html) что и как.

Изменено 18 июня, 2019 пользователем timon1pumba

[strong9160221408]

Все перерыто и просмотрено. Соленоиды у них покупал, к слову. Вопрос стоял не в последовательности действий, а как понять состояние. Судя по описаниям, так у меня просто идеал!

[timon1pumba]

2 часа назад, strong9160221408 сказал:

Все перерыто и просмотрено. Соленоиды у них покупал, к слову. Вопрос стоял не в последовательности действий, а как понять состояние. Судя по описаниям, так у меня просто идеал!

Ну я к тому и скинул, что там проблемы описаны, которые глазом не увидишь. Типа того, что на холодную работает нормально, а на горячую всё, привет.

Изменено 20 июня, 2019 пользователем timon1pumba

[strong9160221408]

Да тут по большей части с этим не связано. Бывает холодная резковато переключает, бывает все отлично. Вообщем нужен мне мастеркласс.

[strong9160221408]

Ну так есть тут кто в теме АКПП?

[АКС]

10.07.2019 в 20:27, strong9160221408 сказал:

Ну так есть тут кто в теме АКПП?

Есть.Что интересует?

[strong9160221408]

Есть снятая акпп. С известными проблемами, но! Мне нужно ее разобрать и сказать, так ли это.

[АКС]

13.07.2019 в 13:37, strong9160221408 сказал:

Есть снятая акпп. С известными проблемами, но! Мне нужно ее разобрать и сказать, так ли это.

Диагностика до снятия делалась,какой пробег,модель АКПП?А насчёт разобрать сделать дефектовку в ваших местах не проблема,если сам не понимаеш то к мастеру.

[Speeleng]

Здравствуйте!

Перечитал всю тему и подобные и конкретно по своему случаю ответов точного попадания не нашел. 

Мондео 3 2.0 tdci, пробег 200+

История:

- с момента покупки все ок

- сальник акпп потек, замена его и масла (2 раза слили залили, уровень по технологии, был недолив 420(не помню, или 320) грам. Все ок.

- замена шрусов и соотв тоже замена масла в акпп (1раз слить залить). Уровень делали на горячеватую...(50-55гр) и после этого были замечены подтеки в радиаторе

- течь радиатора акпп, не много но иногда фиксировал (3-4 раза по лужице 3*3 см). Место течи потом залипло грязью с маслом и течь стала реже.

- добрался до разбирательств с радиатором, так как в качестве аналогов я сомневаюсь, а оригинал 600-700$ то решил сначала выяснить что сопливит. Это сливная пробка в самом радиаторе. Там стопорное кольцо и палец(пробка) с резиновым кольцом как уплотнение. Замена кольца - сборка.

- делалось на домкрате, с радиатора вытекло 100-120 гр масла сероватого!!!! (Ранее менял то сливалось мутное но желтоватое).

Симптомы:

- с момента покупки все ок

- после подтеков появилась проблема на передачах на повышение 1-2 и 2-3, ездил так ибо приловчился при перегазовке отпускать педаль газа.

- позавчера решил с течью из радиатора акпп и вместо вытекших 100-120 гр залил 400. Изменения супер! Практически перестала пинать на горячую (2-3), остальное все пропало, то есть наконец комфортная езда но один раз таки пнулась в пробке видимо когда между передачами запуталась. Утром сегодня провал между 2-3 остался..решаю залить еще грам 300 на пробу, пока на выходных не отрегулирую тщательно уровень.

Сегодня залил 600 грам (захотелось вместо 300гр) и стало плохо. 2-3 всегда! пробуксовывает. Остальное идеально стало, мягко и плавно.

Решил таки за деньги решить уровень чтоб забыть об этом.

Приехал на контору, на горячую слили до уровня - 1.2 л, то есть типа по уровню но без поправки на температуру. Долили 700гр как тепловое расширение масла.

Итог - идеальность осталась. Кроме пробуксовки 2-3.

Проехались с мастером-приемщиком тот сразу приговорил коробку и типа нет 3 передачи, сгорела. Психологически я был готов на сгоревшую 2 передачу как самую высоконагруженную.

В общем я пытался выяснить возможен ли ремонт не разбирая коробку, сказали нет. Ок. Я поинтересовался стоимостью ремонта, меня отправили к девочке на ресепшн, которая услужливо сообщила, что капремонт моей коробки обойдется в 1.5-2к$ за что я вежливо ее поблагодарил и удалился.

Мысли:

- слив с радиатора 120 гр, долив 400 за первый раз и 600 второй раз я получил 1.2л слитого на горячую. Минус 700 гр как тепловое расширение = 500 гр был перелив за последние два дня. А до этого 350-400 гр недолива на котором я достаточно долго, иногда очень быстро и динамично отьездил.

- думал про соленоиды, готов на змену. Прочёл в теме, что человек ставил и не помогло. 

- стал думать про гидроблок но он на холодную гуд а на горячую нет. У меня же одинаково...

- главное что не дает мне покоя это кикдаун с 4 на 3ю проходит весьма успешно, что как минимум говорит о нормальности фрикциона и поршня...

 

Когда был недолив 350-400 гр иногда после пинков 1-2-3 выскакивала ошибка по кпп p0740-00 "электрическая цепь управления лампой переключения вверх 1-4"

Короче, подскажите плз, куда копать..

Изменено 29 августа, 2019 пользователем Speeleng

[Speeleng]

У товарища разборка этой модели автомобиля. 

Есть АКПП такая же с неработающей задней (без пинков просто газует но не едет, начитался что это в механике проблема с тормозной лентой), а так как гидроблока и соленоидов это не касается то завтра будем перекидывать на мою. 

ЗЫ все же кто видел тему и есть, что сказать - велкам.

[Speeleng]

Хех, итак...

Гидроблок перекинут..

Поддон поставлен на герметик.

Суммарно слилось 5л в емкость до верху и еще 0.4-0.7 л мимо.

Залил 3.3 л

Завел

Механизм переключает режимы (нейтраль и есть нейтраль) но на D вяло едет (на хх легкий шум), на R едет вперед! бодрее чем на D. 

ПС "едет" это попытка почувствовать нагрузку когда выбираешь режим с последующим подгазовыванием для понимания в какую сторону и как тронется. Заездов не устраивал.

Мысли:

- завтык с резинками между гидроблоком и самой кпп. Хотя они были, стояли, при установке ГБ внимание было на не задеть грязные детали и не насыпать мусора (подкапотное мыл но всеравно часть проводки есть в пыли). То есть помнил, проверял ДО но не во время.

- уровень масла (недолив 2-2.7л) тогда почему на реверсе едет вперед?!

- механизм точно стоит на месте ибо нейтраль есть нейтраль.

- типтроник не дергал.

Изменено 2 сентября, 2019 пользователем Speeleng

[Speeleng]

Залил масло 2л 

Итог:

- все режимы RND только вперед. 100% завтыкал с механизмом выбора. 

Как его правильно ставить есть технология? Я подвязал шток с боку гидроблока чтоб он не провалился и после установки ГБ изъял подвязку. Либо технология сложнее чем просто зафиксировать либо при установке плиты он таки слетел а я изьял подвязку которая просто висела в воздухе....

- в мегаспокойном режиме доехал домой, вперед все передачи четко, между 2-3 вверх есть момент, попробую обьяснить как на механике это выглядело бы - сцепление - перетык передачи - легкий клевок носом (клевка нет но типа притормаживание) и поехали. Перегазовки нет, падения оборотов двигателя тоже. Либо решит уровень масла по мануалу либо в механике моей АКПП уже завтык. Но такое переключение гораздо приятнее чем было.

Задача:

- демонтаж/монтаж гидроплиты с целью попасть таки механизмом

- либо может механизм поставлен правильно а вот резинки между плитой и корпусом (2шт) криво стали...

Подскажите мои симптомы - резинки или механизм....?

ПС на приборке отображение режимов корректное.

[АКС]

Задней нет?

[Speeleng]

3 часа назад, АКС сказал:

Задней нет?

Да.

Все три режима RND какбы вперед...какой не выбери - катится вперед.

[АКС]

Без задней ездить крайне не желательно,без ремонта последствия будут очень печальными .В радиаторе охлаждения АКПП под стопорным кольцом стоит не заглушка ,а термостат

[Speeleng]

Ухты...термостат оказывается..там был грибок но он без никаких вставок, подозреваю должно было быть чтото что непосредственно имеет температурное расширение/сужение. Но был просто грибок, который вставляется в посадочное место в пробке.

Задняя пропала в следствие отсоединения/присоединения гидроблока. При этом все ржимы это Drive.

Суть вопроса сейчас выяснить только ли механизм это или еще и две резиновые прокладки между гидроблоком и самим корпусом АКПП могут давать такие побочные эффекты..

[timon1pumba]

Есть тут спецы по этой коробке. Которая на 2.5 v6 Из интереса хочу узнать про удар в коробке и второе про трубки на масляный куллер.

По первому вопросу, за 2 года, было 3-4 удара. Скажем так, еду я через трамвайные рельсы, км 10-15 в час и потом нажимаю плавно на газ и происходит как удар, будто было большое расстояние между жестернями и они очень резко соприкаснулись, прям бум в салоне.

Второе, у меня на радиатор АКПП стоят быстросъемы, они сопливят, видимо конкретно, но в каталоге только хомуты. Что поставит за место этих быстросъемов, чтоб не платить по 3 тыщи за каждый шланг с каталога, и может ли это быть основой ударов(масло уходит) ?

 

Изменено 4 октября, 2019 пользователем timon1pumba

[АКС]

Толчёк при переключении может быть по разным причинам,нужна диагностика.Шланги АКПП не разборные с флянцем,Уровень масла проверяется при температуре 35-40 градусов по сканеру.

[timon1pumba]

42 минуты назад, АКС сказал:

Толчёк при переключении может быть по разным причинам,нужна диагностика.Шланги АКПП не разборные с флянцем,Уровень масла проверяется при температуре 35-40 градусов по сканеру.

Какая диагностика? Когда смотрел различными сканерами и при замене масла в коробке никаких ошибок. 

Со шлангами то что делать в результате?))))

[АКС]

А что так нервно? диагностика делается не только сканером,АКПП давление манометром промеряли? шланги менять.

[cooperin]

5 часов назад, timon1pumba сказал:

 

Со шлангами то что делать в результате?))))

В быстросъеме изнашиваются резиновые уплотнения,попробуй их извлечь и подобрать что нибудь по размеру.не поможет,отрежь их вообще и поставь шланги на обычные хомуты.

[timon1pumba]

16 часов назад, АКС сказал:

А что так нервно? диагностика делается не только сканером,АКПП давление манометром промеряли? шланги менять.

Нервов нигде и небыло

11 часов назад, cooperin сказал:

В быстросъеме изнашиваются резиновые уплотнения,попробуй их извлечь и подобрать что нибудь по размеру.не поможет,отрежь их вообще и поставь шланги на обычные хомуты.

Прямо эти и поставить на хомуты? Или купить армированный новый и его уже вкорячивать?

[cooperin]

4 часа назад, timon1pumba сказал:

Нервов нигде и небыло

Прямо эти и поставить на хомуты? Или купить армированный новый и его уже вкорячивать?

 

4 часа назад, timon1pumba сказал:

Нервов нигде и небыло

Прямо эти и поставить на хомуты? Или купить армированный новый и его уже вкорячивать?

Если старые нормальные,без трещин,оставь их.сейчас новые хуже старых.у меня сборка,радиатор акпп большего диаметра+новые шланги+переходники на разные диаметры шлангов+старые шланги и минус термостат акпп.все работает уже лет 5,а может больше,не помню уже.