А с прохождением ТО с ГБО какие могут бцть дополнительные заморочки. Просто я слышал из недостоверных источников что, нужно что-то там регестрировать. Если да,то это еще один минус ГБО, хочется как можно реже пересекаться с различными инстанциями.
Реклама на сайте |
|
8
Газовое оборудование на М-3?
Автор Димитракис, 02 сен 2009 08:43
Сообщений в теме: 246
#41 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 445 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:СПб, Колпино
- Машина:Peugeot 308, 1,6 мкпп, 2008
Отправлено 02 ноября 2009 - 15:10
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#42 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 201 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Йошкар-Ола
- Машина:Ford Mondeo, Zeteck 1.8, конец 98
Отправлено 02 ноября 2009 - 17:48
gaztello (2.11.2009, 15:10) писал:
А с прохождением ТО с ГБО какие могут бцть дополнительные заморочки. Просто я слышал из недостоверных источников что, нужно что-то там регестрировать. Если да,то это еще один минус ГБО, хочется как можно реже пересекаться с различными инстанциями.
Сообщение отредактировал MaximkaK: 02 ноября 2009 - 17:50
#43 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 277 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Чебоксары
- Машина:Мондео 3, 2.0, 2002
Отправлено 02 ноября 2009 - 20:44
После установки ГБО фирма выдает пакет документов. В том числе сертификаты и бумагу, подтверждающую установку ГБО в сертифицированной фирме и бумагу, где указана следующая дата проверки баллона.
Вот эти документы и нужно будет предъявить при прохождении техосмотра. При том персонал СТО больше всего буде интересовать последний документ.
Кроме того стоимость прохождения ТО будет несколько выше. Примерно на 50 рублей. В квитанции будет указано, что для машин с установленным ГБО.
При прохождении самого ТО персонал СТО будет только нюхать (
) ваш моторный отсек.
Вот и все.
Никого не надо услащать. :)
Вот эти документы и нужно будет предъявить при прохождении техосмотра. При том персонал СТО больше всего буде интересовать последний документ.
Кроме того стоимость прохождения ТО будет несколько выше. Примерно на 50 рублей. В квитанции будет указано, что для машин с установленным ГБО.
При прохождении самого ТО персонал СТО будет только нюхать (
) ваш моторный отсек. Вот и все.
Никого не надо услащать. :)
#44 OFFLINE
-
- Прохожий
- 273 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г.Ростов-на-Дону
- Машина:Hyundai Tucson 2,7 4wd 2005г.
Отправлено 02 ноября 2009 - 21:58
Gonzales (2.11.2009, 17:55) писал:
Интересно а те кто сам себе устанавливал - они как - сами себе бумагу выдают?
И не надо меня убеждать, что "дядя Вася" в замасленной робе, купивший у наших чиновников лицензию за немалые деньги, позаботится о моей безопасности лучше меня самого! И мыльная пена у меня хоть и не лицензированая, но утечки диагностирует не хуже любой "авторизованной"!
Единственное, что имеет смысл- это опресовка баллона повышенным давлением. Делаестя это в Горгазе, сдаешь баллон, а потом забираешь его с новым клеймом. Сам этого никогда не делал...
Сообщение отредактировал GregoryT: 02 ноября 2009 - 21:59
#46 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 445 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:СПб, Колпино
- Машина:Peugeot 308, 1,6 мкпп, 2008
Отправлено 03 ноября 2009 - 11:20
Что-то я недопонимаю: предположим я в этом месяце поставлю ГБО в сертифицированном сервисе (и какие бумаги они мне должны дать?), в мае 2010 буду проходить ГТО, завернут меня гайцы за какой-нить дополнительной бумагой или нет? Про покупку талона речи не идет, я законопослушный гражданин
#47 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 16 327 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Краснодарский край
- Машина:FM3 1.8 2005г 1.8 Ink.Blue, кожа, ксенон
Отправлено 03 ноября 2009 - 15:04
gaztello (3.11.2009, 11:20) писал:
предположим я в этом месяце поставлю ГБО в сертифицированном сервисе (и какие бумаги они мне должны дать?)
#48 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 277 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Чебоксары
- Машина:Мондео 3, 2.0, 2002
Отправлено 05 ноября 2009 - 07:53
gaztello если сервис сертифицированный, то проблем не будет. Они тебе для прохождения ТО все бумаги дадут.
#49 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 445 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:СПб, Колпино
- Машина:Peugeot 308, 1,6 мкпп, 2008
Отправлено 05 ноября 2009 - 18:22
Цитата
сервис сертифицированный, то проблем не будет. Они тебе для прохождения ТО все бумаги дадут.
а я вот весь в раздумьях, у нас установка выйдет в 23000 путем нехирых вычислений получаю что окупится это дело приблизительно за год, даже быстрее, год - это совсем с запасом. Моя первая машина в 2001 была на газе , правда то был ТАЗ)) меня полностью устраивало, проблем никаких не было. Двигатель действительно работает мягче, плавнее.
Заправки в 2 раза дешевле будут провоцировать на больший пробег, чем за аналогичный период на бензине)) а я уж больно до катания на Моне охотник))
#50 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 5 607 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Казань
- Машина:Nissan Primera P12
Отправлено 05 ноября 2009 - 18:43
http://www.avtomir.com/aboutauto/parts/4501/
http://www.avtomir.com/aboutauto/instruments/3158/
Кстати, отметим, что современный баллон-газобак — самая надежная часть газотопливной системы. Статистика Американской газовой ассоциации по десятилетней эксплуатации 2400 газотопливных автомобилей с общим пробегом в 280 млн км такова: 1360 столкновений, в 180 из которых удар пришелся на зону расположения газобака, но ни один из них не поврежден. В пяти случаях произошло воспламенение бензина. Чрезвычайные ситуации все же случаются, но редки и обычно связаны с нарушением правил эксплуатации.
http://www.avtomir.com/aboutauto/instruments/3158/
Кстати, отметим, что современный баллон-газобак — самая надежная часть газотопливной системы. Статистика Американской газовой ассоциации по десятилетней эксплуатации 2400 газотопливных автомобилей с общим пробегом в 280 млн км такова: 1360 столкновений, в 180 из которых удар пришелся на зону расположения газобака, но ни один из них не поврежден. В пяти случаях произошло воспламенение бензина. Чрезвычайные ситуации все же случаются, но редки и обычно связаны с нарушением правил эксплуатации.
#51 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 241 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г.Нижневартовск 86
- Машина:ФМ3
Отправлено 15 ноября 2009 - 12:01
Езжу на газу (пропан-бутан) полтора года, пробег на газу 27т.км - полет нормальный, я доволен.
установка (работа+оборудование) обошлась 30500рублей, ставил все самое лучшее из прайса установщиков (железо ловатто, мозг диджитроник), баллон тороидальный вместо запаски 47л, запаска лежит в багажнике.
Газовые форсунки в коллектор ставить не стали, там заслонки близко к выходу стоят, сверлили голову рядом с бензовыми форсами.
за последние 2,5месяца в отпуске намотал 15т.км. на дорогу в краснодар потратил на газ ~4500р (4200км) с полной загрузкой авто. Мерял недавно компрессию- все ок, свечи как новые, для себя выявил массу положительных моментов.
Работаю на газоперекачивающей станции, в качестве привода компрессоров используються самолетные движки НК-16-СТ, такие ставили на ТУ-154, так вот эти движки работают на своем же газу(который перекачивается), который прошел осушку и очистку.
установка (работа+оборудование) обошлась 30500рублей, ставил все самое лучшее из прайса установщиков (железо ловатто, мозг диджитроник), баллон тороидальный вместо запаски 47л, запаска лежит в багажнике.
Газовые форсунки в коллектор ставить не стали, там заслонки близко к выходу стоят, сверлили голову рядом с бензовыми форсами.
за последние 2,5месяца в отпуске намотал 15т.км. на дорогу в краснодар потратил на газ ~4500р (4200км) с полной загрузкой авто. Мерял недавно компрессию- все ок, свечи как новые, для себя выявил массу положительных моментов.
Работаю на газоперекачивающей станции, в качестве привода компрессоров используються самолетные движки НК-16-СТ, такие ставили на ТУ-154, так вот эти движки работают на своем же газу(который перекачивается), который прошел осушку и очистку.
#52 OFFLINE
-
- Прохожий
- 5 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Витебск
Отправлено 22 ноября 2009 - 18:53
у меня 2,5 механика,отьездил на газу 40 тысяч,общий пробег 350 тыс,пока под копот не лазил еще
#53 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 589 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:СССР
- Машина:Mondeo Titanium X 2.5T
Отправлено 27 ноября 2009 - 13:21
serg19 (28.9.2009, 17:27) писал:
2. Количество заправок мало, а НОРМАЛЬНЫХ качественных и без недолива КРАЙНЕ мал
Поэтому, разговоры про заботу о движке - этоот лукавого.
Единственное- это экономия, а при больших пробегах (100-150тык в год)- и очень приличная.
Сообщение отредактировал Vlad_UA: 27 ноября 2009 - 13:37
#54 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 110 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:OREL
- Машина:2002 1,8 -125 - универсал, 160 т.к
Отправлено 05 марта 2010 - 22:23
купил м3 недавно, планирую перейти на газ не взирая на необоснованные опасения НЕПРОБОВАВШИХ ГАЗ.( несколько лет на разных машинах на газе гонял, даже с дешёвым 2-е пок. оборудования, всё в порядке).
Собственно вопрос. Почему на машинах на заводе-производителе сразу газ не ставят? я думаю, если бы автоваз (ибо ничего более кардинального наш автопром придумать не сможет) выпустил бы серию каких-то машин с газом - это было бы неоспоримым плюсом.
Так в чём же дело?
Собственно вопрос. Почему на машинах на заводе-производителе сразу газ не ставят? я думаю, если бы автоваз (ибо ничего более кардинального наш автопром придумать не сможет) выпустил бы серию каких-то машин с газом - это было бы неоспоримым плюсом.
Так в чём же дело?
#55 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 201 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Йошкар-Ола
- Машина:Ford Mondeo, Zeteck 1.8, конец 98
Отправлено 06 марта 2010 - 12:17
DiGer (05 марта 2010 - 22:23) писал:
купил м3 недавно, планирую перейти на газ не взирая на необоснованные опасения НЕПРОБОВАВШИХ ГАЗ.( несколько лет на разных машинах на газе гонял, даже с дешёвым 2-е пок. оборудования, всё в порядке).
Собственно вопрос. Почему на машинах на заводе-производителе сразу газ не ставят? я думаю, если бы автоваз (ибо ничего более кардинального наш автопром придумать не сможет) выпустил бы серию каких-то машин с газом - это было бы неоспоримым плюсом.
Так в чём же дело?
Собственно вопрос. Почему на машинах на заводе-производителе сразу газ не ставят? я думаю, если бы автоваз (ибо ничего более кардинального наш автопром придумать не сможет) выпустил бы серию каких-то машин с газом - это было бы неоспоримым плюсом.
Так в чём же дело?
Сообщение отредактировал MaximkaK: 06 марта 2010 - 12:19
#56 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 5 774 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Южнее
- Машина:Мондео 2.0 РКПП серебро\бензин\седан\2001
Отправлено 06 марта 2010 - 18:40
перехожу в среду
..
бюджет 550 доларов под ключ
..
бюджет 550 доларов под ключ
#57 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 110 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:OREL
- Машина:2002 1,8 -125 - универсал, 160 т.к
Отправлено 06 марта 2010 - 18:42
я в понедельник.( 53литра тор в нишу запаски) 22т.р. оборудование агис - не в курсе что за производитель? у меня ловато раньше везде стояло.
#58 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 039 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Челябинская обл.
- Машина:ФМ3 06г 2,0 МКПП,
Отправлено 06 марта 2010 - 20:27
Разговаривал тут недавно с таксистом, который сам уже более 150 тыс на тойоте на газу без ремонтов проехал, и несколько лет наблюдает за коллегами, у которых машины тоже на газу.
В общем его рекомендация такая - если возможно то зазоры в клапаных немного больше делать, если невозможно - стараться сильно движёк не перегружать (т.е не греть на пределе возможностей)
По своему опыту - согласен с ним. Две машинки на газу были. Одна хорошо работала, другая не очень...
Один друг, по слухам, на ВАЗ 2107, на газу, аккуратно, без ремонта (регулировку клапанов не считаю) движка 450 тыс накатал в такси, потом машину продал. ПОВТОРЮСЬ, ПО СЛУХАМ!!! Сам я не знаком с ним. Говорят зазоры больше немного делал.
А у меня такая же и на газу была - заколебала с клапанами.
Кстати, говорит ФОРД ФОКУС с Дюратеком попал на ремонт клапанов (20 тыс рубл в деньгах) через 120 тыс пробега.
Вот, что слышал, то и написал...
В общем его рекомендация такая - если возможно то зазоры в клапаных немного больше делать, если невозможно - стараться сильно движёк не перегружать (т.е не греть на пределе возможностей)
По своему опыту - согласен с ним. Две машинки на газу были. Одна хорошо работала, другая не очень...
Один друг, по слухам, на ВАЗ 2107, на газу, аккуратно, без ремонта (регулировку клапанов не считаю) движка 450 тыс накатал в такси, потом машину продал. ПОВТОРЮСЬ, ПО СЛУХАМ!!! Сам я не знаком с ним. Говорят зазоры больше немного делал.
А у меня такая же и на газу была - заколебала с клапанами.
Кстати, говорит ФОРД ФОКУС с Дюратеком попал на ремонт клапанов (20 тыс рубл в деньгах) через 120 тыс пробега.
Вот, что слышал, то и написал...
#59 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 5 774 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Южнее
- Машина:Мондео 2.0 РКПП серебро\бензин\седан\2001
Отправлено 10 марта 2010 - 23:57
перешёл
.......
бюджет оказался чуть ниже = 450$
- Стаг 4-4
- балон Мандини 53 л в нишу запаски
- форсунки какие то разборные ..не вникал чьи
поставили за день
в 9 начали в 17-00 забрал
....
разницы в динамике не ощутил , переходов тоже не чувствую
крышку мотора сохранили на месте
заправочную горловину спрятали снизу за бампер
кнопку сразу справа от руля , от глаз гайцев воткнули
документов не брал
на куске трассы положил стрелку
поставил суточный на ноль
буду наблюдать
...
пока всё
.......
бюджет оказался чуть ниже = 450$
- Стаг 4-4
- балон Мандини 53 л в нишу запаски
- форсунки какие то разборные ..не вникал чьи
поставили за день
в 9 начали в 17-00 забрал
....
разницы в динамике не ощутил , переходов тоже не чувствую
крышку мотора сохранили на месте
заправочную горловину спрятали снизу за бампер
кнопку сразу справа от руля , от глаз гайцев воткнули
документов не брал
на куске трассы положил стрелку
поставил суточный на ноль
буду наблюдать
...
пока всё
#60 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 110 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:OREL
- Машина:2002 1,8 -125 - универсал, 160 т.к
Отправлено 11 марта 2010 - 14:58
поставил тоже. баллон 53л в нишу, запаску в чехол в багажник(внутрь всякую мелочёвку), взу внизу бампера,планирую поставить поверх взу маскирующую хрень типа стоп-сигнала или световозвращатель с откидыванием наверх при заправке.
сделаю фотку покажу, должно получиться неплохо.
после установки выявились пропуски зажигания , хлопки и проч.дроч которой на бензине не было. путём выворачивания свечей установлен факт пробоя 3 свечи с дуговым пробоем резинового стакана провода на массу, остальные свечи были просто пипец... и зазор 1,5 не меньше. хотя на бензине более-менее 7л по трассе,12 л по городу ехал. такое ощущение что свечи не менялись тыщ100.поясню, машину тока купил и никуда не лазил.
Итого. поставил штатные нгк платина и офигел как движок-то ровно заработал. колодец свечной подделал , заказал новые провода ( тесла говорят ничего?), ибо самопального изолятора ( много слоёв термокембрика)хватит не на долго.
на газе: потери мощщи не выявлено, переход газ-бензин невиден.расход ещё не мерял, но на 30 л газа 240 км проехал по городу и пока есть порох в пороховницах!!!
документы заказал.
а что будет ежли поймают без них?
кнопка перехода газ-бензин с индикаторм заправки индицирует как-то непонятно. при заправке 30 л в 53 бак показал 1 деление из 4. на этом пока и езжу, хотя вот уже и красненький резерв змигал.
вопрос: какова линейность-нелинейность-точность-зависимость показаний подобного индикатора?
сделаю фотку покажу, должно получиться неплохо.
после установки выявились пропуски зажигания , хлопки и проч.дроч которой на бензине не было. путём выворачивания свечей установлен факт пробоя 3 свечи с дуговым пробоем резинового стакана провода на массу, остальные свечи были просто пипец... и зазор 1,5 не меньше. хотя на бензине более-менее 7л по трассе,12 л по городу ехал. такое ощущение что свечи не менялись тыщ100.поясню, машину тока купил и никуда не лазил.
Итого. поставил штатные нгк платина и офигел как движок-то ровно заработал. колодец свечной подделал , заказал новые провода ( тесла говорят ничего?), ибо самопального изолятора ( много слоёв термокембрика)хватит не на долго.
на газе: потери мощщи не выявлено, переход газ-бензин невиден.расход ещё не мерял, но на 30 л газа 240 км проехал по городу и пока есть порох в пороховницах!!!
документы заказал.
а что будет ежли поймают без них?
кнопка перехода газ-бензин с индикаторм заправки индицирует как-то непонятно. при заправке 30 л в 53 бак показал 1 деление из 4. на этом пока и езжу, хотя вот уже и красненький резерв змигал.
вопрос: какова линейность-нелинейность-точность-зависимость показаний подобного индикатора?
Сообщение отредактировал DiGer: 11 марта 2010 - 15:00
