suprunets Опубликовано 12 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2009 26 тыс передние ушли в ноль)) 34 задние..что за хрень?! Кстати, покрышки тоже на 30 превратились в слик с торчащими проволками! У всех так же?? наверно быстро ездишь? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DemidSPb Опубликовано 12 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2009 26 тыс передние ушли в ноль)) 34 задние..что за хрень?! Кстати, покрышки тоже на 30 превратились в слик с торчащими проволками! У всех так же?? кто гоняет - да. передние быстровато. покрыхи если равномерно - нормально, если нет - сход развал смотри. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мел_Судьбы Опубликовано 13 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 13 октября, 2009 Так естесвенно передние ушли быстрей и я перекинул их с задними)) теперь равномерно проволка торчит)) Ну я бы не сказал быстро..на гонки не езжу, прокрутки не делаю...но по ночам средняя скорость 82 км...по моему нормально..) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MegaForcer Опубликовано 15 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 15 октября, 2009 Хочу перед 2ым ТО купить передние и задние колодки. Кто какие порекомендует из тех что есть на экзисте (по критерию цена-качество)? Заказал у них передние Lucas/TRW GDB 1683 за 2391,91 руб. Лукасу доверяю. К тому же задние колодки у нас - совместное производство GALFER и Lucas/TRW (см.фото). Они же делают задние для Пежо 308. "Тормозные колодки нового поколения. Новое поколение тормозных колодок, разработанных совместно PSA Peugeot Citroen, Bosch и TRW-Galfer, возникшее в начале третьего тысячелетия, стало итогом многолетнего опыта, приобретенного производителями в мире автоспорта. Тормозные колодки Peugeot 308 разработанные специально для активного вождения автомобиля, позволяют сочетать наслаждение высокой скоростью и максимальный уровень безопасности торможения. В конструкции тормозных колодок Peugeot 308 воплощено большое количество ноу-хау, которые позволили выдерживать им очень высокую температуру, сохраняя широкий диапазон рабочих характеристик. Тормозные колодки одинаково эффективны при низких и высоких температурах. Такие колодки идеально подходят для активного движения в любых условиях." У меня пробег 23000км, осталось передних 4мм, задних 4-5мм. На текущий момент у них такой выбор: Аналоги (заменители) для запрошенного артикула ABS 37568 Есть Колодки тормозные, комплект 9 1 1 1 715,61р. LPR 05P1255 Есть Колодки тормозные 4 2 6 2 047,99р. NK 222568 Есть Колодки тормозные дисковые, комплект 1 11 2 081,99р. Mintex MDB2860 Есть Колодки тормозные 1 1 6 2 110,82р. Mintex MDB2860 Есть Колодки тормозные 1 4 2 170,01р. NK 222568 Есть Колодки тормозные дисковые, комплект 1 1 2 174,87р. Lucas/TRW GDB 1683 Есть Колодки тормозные дисковые, комплект 8 1 1 2 406,17р. Febi 16613 Есть Колодки тормозные передние 1 10 2 478,11р. Febi 16613 Есть Колодки тормозные передние 1 6 2 675,71р. Pagid T1653 Есть Колодки тормозные 1 10 3 036,62р. Ate 13.0460-7228.2 Есть Колодки тормозные передние, комплект 1 1 1 3 078,82р. Textar 2412301 Есть Колодки тормозные передние, комплект 33 1 1 3 082,76р. Ate 13.0460-7228.2 Есть Колодки тормозные передние, комплект 7 1 1 3 168,06р. Pagid T1653 Есть Колодки тормозные 1 6 3 188,39р. Girling 6116832 Колодки тормозные 16 1 1 3 293,42р. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saty Опубликовано 17 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 17 октября, 2009 (изменено) Интересно почему такая разница в ценах у одних фирм на передние и задние колодки. Например Febi передние стоят 2543 (не самые дешевые, но и не самые дорогие), а задние 999,04р. (минимальная цена из всех представленных). Хочется взять передние и задние одного производителя. Склоняюсь к ATE или сэкономить и взять Febi? Кто-то здесь уже кажется писал, что оригинальные "форд" это ATE, MegaForcer пишет что TRW. Или у них разные поставщики? Изменено 17 октября, 2009 пользователем saty 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MegaForcer Опубликовано 17 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 17 октября, 2009 Интересно почему такая разница в ценах у одних фирм на передние и задние колодки.Например Febi передние стоят 2543 (не самые дешевые, но и не самые дорогие), а задние 999,04р. (минимальная цена из всех представленных). Хочется взять передние и задние одного производителя. Склоняюсь к ATE или сэкономить и взять Febi? Кто-то здесь уже кажется писал, что оригинальные "форд" это ATE, MegaForcer пишет что TRW. Или у них разные поставщики? Пару недель назад в exist передние Febi стоили около 1800руб. Думал их брать, искал информацию. А теперь 2500рэ. Передние колодки у нас ATE-Jurid, задние - Galfer-TRW. Смотри: http://s-maxclub.com/jml/smf/index.php?act...ach=12525;image 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saty Опубликовано 18 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 18 октября, 2009 Пару недель назад в exist передние Febi стоили около 1800руб. Думал их брать, искал информацию. А теперь 2500рэ.Передние колодки у нас ATE-Jurid, задние - Galfer-TRW. Смотри: http://s-maxclub.com/jml/smf/index.php?act...ach=12525;image Да неплохо Febi подорожали. Спасибо за информацию. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
matangins Опубликовано 19 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2009 Други подскажите, какая толщина НОВЫХ передних и задних колодок. Был на 2 ТО, 38т.км, износ передних 60%, задних 75%, визуалино на передних еще 8мм, на задних 4мм. Хочу понять на сколько хватит. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MegaForcer Опубликовано 19 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2009 (изменено) Други подскажите, какая толщина НОВЫХ передних и задних колодок. Был на 2 ТО, 38т.км, износ передних 60%, задних 75%, визуалино на передних еще 8мм, на задних 4мм. Хочу понять на сколько хватит. Общая толщина колодок Lukas: 19мм и 20мм http://www.exist.ru/images/img.aspx?pid=D3...mp;imid=1476177 Общая толщина колодок ATE: 19.3мм и 20.3мм Изменено 19 октября, 2009 пользователем MegaForcer 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saty Опубликовано 19 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2009 Решил вперед взять ATE. Что взять назад из дешывых: Febi, NK, ABS или Delphi? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alex013 Опубликовано 2 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2009 Записался на очередное ТО3 (60 тыс. км). Колодки еще ни разу не менял. При записи - спросили чего хочу штобы посмотрели - сказал про тормоза. Ответ сервисменов немного озадачил - говорят, что тормоза еще 20 тыс. должны проходить без замены. Да, еще, живу в Финляндии - может просто сервисмены ленивые и смотреть не хотят? Что посоветуете, настоять на замене колодок или пусть еще походят? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
s77 Опубликовано 2 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2009 Думаю пробег Ваших колодок будет рекордным, я бы на ТО-3 поменял бы однозначно. Мои до второго ТО не дожили 5 т.км. и то я доволен был. У некоторых колодки по 15 т.км. ходят... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DemidSPb Опубликовано 2 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2009 Записался на очередное ТО3 (60 тыс. км). Колодки еще ни разу не менял.При записи - спросили чего хочу штобы посмотрели - сказал про тормоза. Ответ сервисменов немного озадачил - говорят, что тормоза еще 20 тыс. должны проходить без замены. Да, еще, живу в Финляндии - может просто сервисмены ленивые и смотреть не хотят? Что посоветуете, настоять на замене колодок или пусть еще походят? Для финляндии на механике вполне и 80 тыков могут ходить. В России условия эксплуатации у некоторых индивидумов схожи, у кого гоночными, у кого с раллийными (и то ходят по 40 тысяч - у меня, например). А когда на 100 км трассы 2 торможения со 100км\ч до 80ти км\ч, и в городе плавненько с 50ти, то что им не ходить по 80 тыков. PS: эх цивилизацийя... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dentist Опубликовано 2 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2009 у меня пробег 54000 км колодки не менял неразу ездил на то. мастер сказал еще 10000 спокойно проедишь да кстати живу в москве правда работаю загородом ежедневный пробег 100 км. правда мкад и трасса 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Breezer Опубликовано 3 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 3 ноября, 2009 Ключевой момент здесь: "мкад и трасса". у меня практически весь пробег по лужсковским пробкам с постоянными торможениями. так что к 26к пробега передние колодки на замену. Тысяч 5 они может ещё и отходили бы, но не хочу рисковать. К тому же через зимние диски совершенно не видно колодок и нельзя проконтролировать износ. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikhs Опубликовано 3 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 3 ноября, 2009 у меня пробег 54000 км колодки не менял неразу ездил на то. мастер сказал еще 10000 спокойно проедишь да кстати живу в москве правда работаю загородом ежедневный пробег 100 км. правда мкад и трасса Знакомый режим. На предыдущем а/м в таком режиме с момента установки за 47000 колодки еще до половины не истерлись. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alex013 Опубликовано 3 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 3 ноября, 2009 Спасибо за ответы! Наверное, действительно связано во многом с режимом эксплуатации. В день наезжаю по 150км по шоссе. Без резких торможений и догонялок. Но, все-таки буду настаивать на замене. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VovkaBo Опубликовано 15 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2009 Дальше откручиваем гайки суппорта ключом на 13 (рожковым кстати, нормальный не лезет - мешает тросик ручника), с обратки держит гайка побольше (хз какая - я пассатижами держал).Снимаем суппорт - надеюсь у вас не сильно прилип (с монтажкой бес проблем любой снимете). Выкидываем колодки и ставим новые (меняются без усилий) Отжимаем поршень "съемником для суппортов", т.к. он вкручивается и вдавливается. Может можно и так вдавить - но мне лениво было (всмысле без съемника). Ну и ставим усе обратно. PS: Кстати съемники за 800-900р на рынке - я так понимаю все идут с чуть чуть не подходящим для нас диаметром. Большой чуть чуть не налазит, а маленький маловат. Вкручивал маленьким - немного неудобно, но за счет трения вкручивает и вдавливает =). Сегодня хотел поменять колодки, съемник не купил - сделал сам. Но в итоге колодки не поменял - оказалось, что купил колодоки от S-Max, завтра поеду менять. Но речь не об этом. Вот у меня какой вопрос: как вынуть верхний болт? В комплекте с колодками идет два болта суппорта с фиксирующим клеем, т.е. открутив такой болт, надо установить новый. Но верхний болт просто так не вылез - мешает трос ручника. Ты менял этот болт? Как вынуть его не разбирая тормозной мханизм больше, чем надо для замены колодок? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RIS Опубликовано 15 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2009 ну так у нас вроде одинаковые колодки с s-мах или ошибаюсь? никаких болтов менять не надо. Там ваще 2 болта которые супорта держат и все. Кстати в заместо съемника использовал обычный гаечный ключ в районе 20, но это чертовски не удобно если делать одному. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VovkaBo Опубликовано 15 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2009 ну так у нас вроде одинаковые колодки с s-мах или ошибаюсь? никаких болтов менять не надо. Там ваще 2 болта которые супорта держат и все. Кстати в заместо съемника использовал обычный гаечный ключ в районе 20, но это чертовски не удобно если делать одному. Насчет S-Max странная вещь получается: когда я сам подбирал колодки по каталогу, то в примечании было написано, что колодки также подходят и для S-Max. Но те колодки, что мне продали, на них написано, что они для S-Max и Galaxy, но по факту - к Мондео не подходят. Что касается этих двух болтов, которые крепят суппорт - о них и речь. В коробке с колодками были новые болты, значит их надо заменить. Но как вытащить верхний? И еще насчет гаечного ключа - ну ведь недостаточно просто крутить цилиндр - его надо вдавливать. Пока я не соорудил конструкцию, которая одновременно вдавливает и крутит, у меня ничего не получалось. А так, конечно, одно удовольствие поменять колодки. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dima-p-199 Опубликовано 16 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2009 Пробег 13748км. ТО-1 Износ передних колодок 35%, задних 40%. Передние диски 27,5мм, задние 10,6мм. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VLJ 1 Опубликовано 17 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2009 какие характерные признаки износа тормозных колодок - кроме визуальных( сколько милиметров должно остатся колодок чтобы их менять) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dima-p-199 Опубликовано 17 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2009 какие характерные признаки износа тормозных колодок - кроме визуальных( сколько милиметров должно остатся колодок чтобы их менять) 1.5мм 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VovkaBo Опубликовано 19 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2009 Если кому интересно.... в Диоле купил задние колодки Textar 2453701 за 1600 руб. Цена, на мой взгляд интересная. Находятся они www.diol.ru Это не реклама, ибо к Диолу я отношения не имею 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
semani Опубликовано 20 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2009 Если кому интересно.... в Диоле купил задние колодки Textar 2453701 за 1600 руб. Цена, на мой взгляд интересная. Находятся они www.diol.ru Это не реклама, ибо к Диолу я отношения не имею В EXISTe Febi (№ по каталогу 16642) стоят 940 р. Каждый волен выбирать, ибо на вкус и цвет товарища нет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.