Реклама на сайте |
|
0
Смазка задней ступицы на ФМ3
Автор СергейШ, 30 июн 2009 05:28
Сообщений в теме: 32
#21 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 99 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Riga
- Машина:FM III,1.8 ,2003,Универсал,Silver.
Отправлено 04 июня 2010 - 17:23
117 тык есть и подозреваю что преждевременной кончиной стоек, послужило подклинивание тросика ручника
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#22 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 99 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Riga
- Машина:FM III,1.8 ,2003,Универсал,Silver.
Отправлено 07 июня 2010 - 23:29
ну вот и первая попытка поменять ступицу неудалась,болты что под звёздочку прикипели намертво!!Вторая попытка с высверловкой болтов ,поэтому вопрос!?Может кто знает какая там резьба на болтах или в основе???
Пыльники сгнили нафиг,вот поэтому после наступившей дождьливой погоды ,подшибничек таки захрустел..А так надеялся в правую ступицу накачать смазки ,так сказать время растянуть.
Пыльники сгнили нафиг,вот поэтому после наступившей дождьливой погоды ,подшибничек таки захрустел..А так надеялся в правую ступицу накачать смазки ,так сказать время растянуть.
#23 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 62 сообщений
- Откуда:чехов МО
- Машина:мондео 3 2001 TDI 2.0
Отправлено 15 июня 2010 - 21:18
Совет всем кто лазит под машину сам. Не ленитесь брызгать "вэдешкой" на резьбовые соединения. Меняю задние рычаги так на двух пришлось срезать болгаркой болты. Прикипели к втулкам сайлентблоков намертво.
А тросик ручника тоже подклинивал, побрызгал на него "вэдешкой" и смазал механику(пока работает).
Всем удачи. Извините что немного не в тему.
А тросик ручника тоже подклинивал, побрызгал на него "вэдешкой" и смазал механику(пока работает).
Всем удачи. Извините что немного не в тему.
#24 ONLINE
-
- Мондео клуб
- 2 039 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Челябинская обл.
- Машина:ФМ3 06г 2,0 МКПП,
Отправлено 15 октября 2010 - 10:18
Загудела у меня ступица задняя. Вот сегодня (взял пример с Nikitosa в выборе неоригинала) поменял на Пиленгу (вроде Италия) - гул пропал. Значит точно она была.
Пробег 178 тыс км примерно на начало гудения был. Пыльники вроде целые. Честно сказать ожидал большего.
Ради любопытства разрежу её, померю твердость беговой дорожки шариков, сравню с твердостью на обычном подшипнике.
То что она неоднородная (снаружи - мягкая, внутренний слой где шарики катаются - твердый) наводит на мысль о том что там видимо технологии обработки металла отличаются от обычного подшипника. Да и сам металл вполне возможно другой, попроще... Пока все на уровне предположений
Пробег 178 тыс км примерно на начало гудения был. Пыльники вроде целые. Честно сказать ожидал большего.
Ради любопытства разрежу её, померю твердость беговой дорожки шариков, сравню с твердостью на обычном подшипнике.
То что она неоднородная (снаружи - мягкая, внутренний слой где шарики катаются - твердый) наводит на мысль о том что там видимо технологии обработки металла отличаются от обычного подшипника. Да и сам металл вполне возможно другой, попроще... Пока все на уровне предположений
Сообщение отредактировал СергейШ: 15 октября 2010 - 20:56
#25 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 91 сообщений
Отправлено 24 декабря 2010 - 10:20
В сервисе во время диагностики сказали что подшипник задней левой ступицы накрылся. Поехал к другому мастеру он поднял машинку и проверил, сам присутствоал при этом. Никакого гула не было. Сказал ездий. Своему мастеру я доверяю (проверенный). Но осадок остался. постоянно прислушиваюсь во время езды. При проблеме с подшипником гул очень слышен и на что примерно похож?
#26 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 28 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Минск
- Машина:ФМ3/TDCI 96 kW/универсал/2003
Отправлено 22 апреля 2011 - 13:19
fora241 (24 декабря 2010 - 10:20) писал:
В сервисе во время диагностики сказали что подшипник задней левой ступицы накрылся. Поехал к другому мастеру он поднял машинку и проверил, сам присутствоал при этом. Никакого гула не было. Сказал ездий. Своему мастеру я доверяю (проверенный). Но осадок остался. постоянно прислушиваюсь во время езды. При проблеме с подшипником гул очень слышен и на что примерно похож?
ЗЫ Иногда резина с определённым рисунком шумит так, что кажется, что все ступичные подшипники нужно под замену. Лично проходил это. Марку и модель шин уже не вспомню
Сообщение отредактировал pylip: 22 апреля 2011 - 13:24
#27 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 28 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ2001/2.0/х-б
Отправлено 02 сентября 2011 - 20:49
Друзья, так ни кто и не сфотографировал ступицу в разрезе???
#28 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 28 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ2001/2.0/х-б
Отправлено 03 сентября 2011 - 21:22
чё, так ни кто и не сделал трепанацию задней ступицы? придется самому это делать, когда появиться свободная. И что там за пластмассовой торцевой крышечкой на ступице, а нельзя ли смазать ступицу через отверстие датчика??? АУ друзья!
#29 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 05 сентября 2011 - 16:06
Lybitel сказал:
а нельзя ли смазать ступицу через отверстие датчика
Поскреби по сусекам и меняй деталь.
Удачи.
#30 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 28 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ2001/2.0/х-б
Отправлено 05 сентября 2011 - 21:14
Жиша (05 сентября 2011 - 16:06) писал:
Мёртвому припарки без надобности.
Поскреби по сусекам и меняй деталь.
Удачи.
Поскреби по сусекам и меняй деталь.
Удачи.
#31 ONLINE
-
- Мондео клуб
- 2 039 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Челябинская обл.
- Машина:ФМ3 06г 2,0 МКПП,
Отправлено 08 сентября 2011 - 08:43
Lybitel сказал:
фото есть?
Пока нет, но одну когда-то распилил, постараюсь сегодня найти и сфоткать, если не выкинул...
Заодно замерю твердость металла на беговой дорожке шариков и сравню с твердостью обычного подшипника (купил тут недавно твёрдомер). Уверен что технологии обработки металла в такого рода ступице отличаются от технологий изготовления подшипника. Подш целиком изготовлен из хорошей стали и закален целиком а ступица неоднородна, сама мягкая (чтоб не лопнула) а беговая дорожка шариков твердая. Может цементация там. Если мягче ступица чем подш то и изнашиваться быстрее будет.
Насчет наличия смысла в смазке - у меня проходили обе примерно 180-200 тыс км. и загудели
Стоило ли заниматься?
НЕ знаю точно, но моё imho - если катаешься далеко на старой машине стоит. Потому что если смазка там есть то даже загудевшая ступица ещё проедет несколько тысяч км по крайней мере. А вот если закончится смазка то подш махом перегреется и может даже заклинить/рассыпаться где-нибудь вдалеке.
Сейчас обе новые и то похоже гудеть начиниет Пиленга сзади слева. Хотя есть причина - я её "жестко" стукнул пару месяцев назад, диски тогда оба с левой стороны загнул сильно на большой яме.
#32 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 28 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ2001/2.0/х-б
Отправлено 08 сентября 2011 - 21:11
СергейШ (08 сентября 2011 - 08:43) писал:
Пока нет, но одну когда-то распилил, постараюсь сегодня найти и сфоткать, если не выкинул...
Заодно замерю твердость металла на беговой дорожке шариков и сравню с твердостью обычного подшипника (купил тут недавно твёрдомер). Уверен что технологии обработки металла в такого рода ступице отличаются от технологий изготовления подшипника. Подш целиком изготовлен из хорошей стали и закален целиком а ступица неоднородна, сама мягкая (чтоб не лопнула) а беговая дорожка шариков твердая. Может цементация там. Если мягче ступица чем подш то и изнашиваться быстрее будет.
Насчет наличия смысла в смазке - у меня проходили обе примерно 180-200 тыс км. и загудели
Стоило ли заниматься?
НЕ знаю точно, но моё imho - если катаешься далеко на старой машине стоит. Потому что если смазка там есть то даже загудевшая ступица ещё проедет несколько тысяч км по крайней мере. А вот если закончится смазка то подш махом перегреется и может даже заклинить/рассыпаться где-нибудь вдалеке.
Сейчас обе новые и то похоже гудеть начиниет Пиленга сзади слева. Хотя есть причина - я её "жестко" стукнул пару месяцев назад, диски тогда оба с левой стороны загнул сильно на большой яме.
Заодно замерю твердость металла на беговой дорожке шариков и сравню с твердостью обычного подшипника (купил тут недавно твёрдомер). Уверен что технологии обработки металла в такого рода ступице отличаются от технологий изготовления подшипника. Подш целиком изготовлен из хорошей стали и закален целиком а ступица неоднородна, сама мягкая (чтоб не лопнула) а беговая дорожка шариков твердая. Может цементация там. Если мягче ступица чем подш то и изнашиваться быстрее будет.
Насчет наличия смысла в смазке - у меня проходили обе примерно 180-200 тыс км. и загудели
Стоило ли заниматься?
НЕ знаю точно, но моё imho - если катаешься далеко на старой машине стоит. Потому что если смазка там есть то даже загудевшая ступица ещё проедет несколько тысяч км по крайней мере. А вот если закончится смазка то подш махом перегреется и может даже заклинить/рассыпаться где-нибудь вдалеке.
Сейчас обе новые и то похоже гудеть начиниет Пиленга сзади слева. Хотя есть причина - я её "жестко" стукнул пару месяцев назад, диски тогда оба с левой стороны загнул сильно на большой яме.
спасибо за информацию, Пиленга сколько прошла? У меня просто при замене задней пружины обнаружилось легкое "перекатывание" шариков, верный признак скорого кирдык. Взял на разборке на временную замену, пусть валяется, а там посмотрим. Новые оригинал - дорого, а не оригинал - кот в мешке.
#33 ONLINE
-
- Мондео клуб
- 2 039 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Челябинская обл.
- Машина:ФМ3 06г 2,0 МКПП,
Отправлено 09 сентября 2011 - 00:30
Lybitel сказал:
Пиленга сколько прошла?
