Перейти к содержимому

Реклама на сайте


Глохнет двигатель

Автор oleg66610, 16 июн 2009 22:57

Сообщений в теме: 451

#21 OFFLINE   чудо на колесах

  • Мондео клуб
  • 290 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Молдова, Тирасполь
  • Машина:FM3 2.5 хетчбек 03/2001 170 л.с. За рулём Стас

Отправлено 28 января 2010 - 01:14

Просмотр сообщенияvikos (27 января 2010 - 18:36) писал:

кстати, после сборки мерил компрессию(когда не мог запустить)0-4-2-0 а после гоняния стартером и запуска 11,5-12-11-11.


Сколько прошла машина после замены поршневой? Хоннигование блока делал? Такое поведение(крутит впустую) возможно из-за того что не полностью притерты кольца и нет стабильной компрессии. А глохнуть может потому что при прогореве постепенно падают обороты и когда доходит до критической точки не хватает силы сжатия. Это моё предположение из опыта. Но с другой стороны если бы были проблемы с компресией, то и заводилась бы трудно. :huh: :question: :question: :question:
Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт? Партнер клуба вам поможет..
Помните!
Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет.

#22 OFFLINE   вова

  • Мондео клуб
  • 4 718 сообщений
  • Пол:Не определился
  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Машина:ФОРД КУГА TDCi 2,0, ФМ3 TDCi 2.0

Отправлено 28 января 2010 - 02:20

Просмотр сообщенияvikos (27 января 2010 - 18:36) писал:

кстати, после сборки мерил компрессию(когда не мог запустить)0-4-2-0 а после гоняния стартером и запуска 11,5-12-11-11.
Ну это понятно - гидрики набрали воздух и не давали клапанам закрываться.
А сейчас начинает троить после минуты работы тоже изза неисправного гидрокомпенсатора. Причем этот дохлый гидрик видимо над выпускным клапаном, раз все так быстро происходит. Клапан нагревается и удлиняется, гидрик не сжимается и клапан виснет, движок начинает троить, потом постоит, клапан остывает и снова порядок.
И совет. Не гоняй движок на трех горшках, если не хочешь повторить капиталку.

Сообщение отредактировал вова: 28 января 2010 - 02:23

#23 OFFLINE   ВАРВАР

  • Прохожий
  • 47 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Беларусь Минск
  • Машина:Форд Мондео 2.0(zetec-e)газ 4 пок. 1999 года

Отправлено 28 января 2010 - 15:40

я как читал и слышал...у Мондео поршневая не ремонтно-пригодна...не растачивается и нету премнтных колец....ты мот собрал движку с чего попало...и компрессии нету из-за ттого что кольца не того размера а чуточку меньше...итд...мои мот такие догадки....сходи к какому мотористу пусть подскажет что-) кто этим в платную занимается

#24 OFFLINE   vikos

  • Мондео клуб
  • 770 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Моск.обл, Воронеж
  • Машина:фф2 1,6 мкпп, rav4

Отправлено 28 января 2010 - 17:09

Просмотр сообщениявова (28 января 2010 - 02:20) писал:

Ну это понятно - гидрики набрали воздух и не давали клапанам закрываться.
А сейчас начинает троить после минуты работы тоже изза неисправного гидрокомпенсатора. Причем этот дохлый гидрик видимо над выпускным клапаном, раз все так быстро происходит. Клапан нагревается и удлиняется, гидрик не сжимается и клапан виснет, движок начинает троить, потом постоит, клапан остывает и снова порядок.
И совет. Не гоняй движок на трех горшках, если не хочешь повторить капиталку.
Спасибо! я в принципе и грешил на гидрики... я думал, что у них может быть одна неисправность- негерметичность клапана. кстати, на горячую все в порядке, нет ни намека на троение.

#25 OFFLINE   vikos

  • Мондео клуб
  • 770 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Моск.обл, Воронеж
  • Машина:фф2 1,6 мкпп, rav4

Отправлено 28 января 2010 - 17:35

Просмотр сообщенияВАРВАР (28 января 2010 - 15:40) писал:

я как читал и слышал...у Мондео поршневая не ремонтно-пригодна...не растачивается и нету премнтных колец....ты мот собрал движку с чего попало...и компрессии нету из-за ттого что кольца не того размера а чуточку меньше...итд...мои мот такие догадки....сходи к какому мотористу пусть подскажет что-) кто этим в платную занимается
Ну уж не глупее паровоза... уж за свою жизнь перебрал моторов, сколько тебе и не снилось. по твоему, кто самый лучший моторист?-хач из сервиса? и кто же тебе сказал, что движок на 1 моне неремонтопригоден? опять хач из сервиса? тогда слушай его больше и регулярно носи ему деньги- а он тебе регулярно тебе будет заливать компрессию в бак! как ты думаешь, стал бы я ездить на машине, куда поставил "чего попало"? а насчет поршневой(к сведению)то поршни на rka и rkb отличаются лишь канавкой под маслосъемное кольцо(2,0мм и 1,6мм) все растачивается и все делается, если иметь голову и руки, растущие не из жопы. даже на дуратек можно найти все ремразмеры(есть такая замечательная машина- мазда) хотя сейчас уже в каталоге есть и детали двигателя непосредственно для форда. а уж на зетек- сам бог велел!
не в обиду!!! :rolleyes:
хотя изначально я просил совета... мож кто сталкивался?
Вове респект!

#26 OFFLINE   ВАРВАР

  • Прохожий
  • 47 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Беларусь Минск
  • Машина:Форд Мондео 2.0(zetec-e)газ 4 пок. 1999 года

Отправлено 28 января 2010 - 20:45

эт хорошо-) что все делается) просто Мондео у мя недавно-) до этого немцы и итальянцы-) были...кто-то там слушок пускас что мазда это еврофорд...и ты сйчас упомянул мазду...

#27 OFFLINE   вова

  • Мондео клуб
  • 4 718 сообщений
  • Пол:Не определился
  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Машина:ФОРД КУГА TDCi 2,0, ФМ3 TDCi 2.0

Отправлено 28 января 2010 - 21:17

Просмотр сообщенияvikos (28 января 2010 - 17:09) писал:

Спасибо! я в принципе и грешил на гидрики... я думал, что у них может быть одна неисправность- негерметичность клапана. кстати, на горячую все в порядке, нет ни намека на троение.
Когда начнет троить, надо сразу вычислить неисправный горшок путем отключения форсунок поочереди. А дальше уже браться за гидрики. Вот здесь недавно я писал как их ремонтировать. http://mondeoclub.ru...um/topic/79658/

Сообщение отредактировал вова: 28 января 2010 - 21:17

#28 OFFLINE   ma][i

  • Мондео клуб
  • 587 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Г. Димитровград Ульяновской области.

Отправлено 28 января 2010 - 22:10

Попробуй отсоединить и заглушить шланчик на клапане регулировки давления топлива!

#29 OFFLINE   Жиша

    Хранитель традиций

  • Мондео клуб
  • 27 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП

Отправлено 29 января 2010 - 07:58

vikos,

Цитата

Когда начнет троить, надо сразу вычислить неисправный горшок путем отключения форсунок поочереди
+1
Удачи.

#30 OFFLINE   gogushel

  • Мондео клуб
  • 241 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Молдова ,Кишинёв
  • Машина:мондео 1994 2,0 МКП GHIA

Отправлено 26 февраля 2010 - 19:44

такая вот проблемка:глохнет при прогреве после 1 мин.Прогреваю принудительно 2 мин,потом все ок.Не знаю уже куда лазить!!!!!!!!!
ЕГР заглушен.
маф проверен.
давление бенза в норме.
дтож в норме.
ЛЗ в норме и контакты.
датчик темпер. всасыв. воздуха в норме.
подсосов воздуха нет.
ВЫРУЧАЙТЕ!!!!!!!!

#31 OFFLINE   Жиша

    Хранитель традиций

  • Мондео клуб
  • 27 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП

Отправлено 26 февраля 2010 - 19:52

Просмотр сообщенияgogushel (Сегодня, 19:44) писал:

ЕГР заглушен.
Ничего не значит. Заглушка не вечная и элементарно прогорает.

Цитата

ЛЗ в норме и контакты.
Включается в работу после минут 2 после запуска хол.двигателя.

Цитата

подсосов воздуха нет.
Уверен на все 100? А трубку вакуума на импульсной пульсационной системе проверял?
На клапанах что на моторном щите трубки проверял?
Удачи.

Сообщение отредактировал Жиша: 26 февраля 2010 - 19:53

#32 OFFLINE   gogushel

  • Мондео клуб
  • 241 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Молдова ,Кишинёв
  • Машина:мондео 1994 2,0 МКП GHIA

Отправлено 26 февраля 2010 - 20:15

Просмотр сообщенияЖиша (26 февраля 2010 - 19:52) писал:

Ничего не значит. Заглушка не вечная и элементарно прогорает.

Включается в работу после минут 2 после запуска хол.двигателя.

Уверен на все 100? А трубку вакуума на импульсной пульсационной системе проверял?
На клапанах что на моторном щите трубки проверял?
Удачи.
Подсос проверил так:перекрыл ладонью черепаху и мотор сразу заглох.
Егр заглушил недавно.
лз работает.
Чего дальше делать не знаю!!!!
Я уже наизусть выучил все темы про заглохание.

#33 OFFLINE   Жиша

    Хранитель традиций

  • Мондео клуб
  • 27 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП

Отправлено 26 февраля 2010 - 20:30

Просмотр сообщенияgogushel (Сегодня, 20:15) писал:

перекрыл ладонью черепаху и мотор сразу загл
Это в корне не верно. Проверяй каждую вак.трубку их не много. На холодную даже небольшой подсос мешает создавать в горшках нужную пропорцию воздуха и топлива. На горячую это не так чревато как на холодную.
Удачи.

#34 OFFLINE   gogushel

  • Мондео клуб
  • 241 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Молдова ,Кишинёв
  • Машина:мондео 1994 2,0 МКП GHIA

Отправлено 26 февраля 2010 - 22:02

А вот отчего такая постоянность:каждый раз глохнет через минуту.
может именно импульсная системема включается через минуту?
Если бы подсос был постоянным то сразу после заводки и глохла бы!Или как?
Мысли уже заканчиваются.

#35 OFFLINE   gogushel

  • Мондео клуб
  • 241 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Молдова ,Кишинёв
  • Машина:мондео 1994 2,0 МКП GHIA

Отправлено 27 февраля 2010 - 15:58

Сегодня поменял свечи, провода, катушку.Что еще попробовать????

#36 OFFLINE   misha7308

  • Прохожий
  • 20 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:белгород
  • Машина:форд мандэо zitek1.6 .98г.универсал

Отправлено 27 февраля 2010 - 16:12

Просмотр сообщенияgogushel (27 февраля 2010 - 15:58) писал:

Сегодня поменял свечи, провода, катушку.Что еще попробовать????
это не свечи и не провода мог неменять.точно немогу сказать но уменя было похожее. якупил средство для очистки карбюратора снял филтр ипромыл холостой хот заслонку ивсе соединение-штекера намазал селиконам ну блин пока внорме

#37 OFFLINE   gogushel

  • Мондео клуб
  • 241 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Молдова ,Кишинёв
  • Машина:мондео 1994 2,0 МКП GHIA

Отправлено 27 февраля 2010 - 16:41

Просмотр сообщенияmisha7308 (27 февраля 2010 - 16:12) писал:

это не свечи и не провода мог неменять.точно немогу сказать но уменя было похожее. якупил средство для очистки карбюратора снял филтр ипромыл холостой хот заслонку ивсе соединение-штекера намазал селиконам ну блин пока внорме
Ничего такое не помогает.Но ведь чудес не бывает!!!!!!!!!!!!!!
Куда копать?

#38 OFFLINE   misha7308

  • Прохожий
  • 20 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:белгород
  • Машина:форд мандэо zitek1.6 .98г.универсал

Отправлено 27 февраля 2010 - 17:08

Просмотр сообщенияgogushel (27 февраля 2010 - 16:41) писал:

Ничего такое не помогает.Но ведь чудес не бывает!!!!!!!!!!!!!!
Куда копать?
реально чтото вырубается через минуту скарей всево это электрика . значит вырубается искра .хотя попробуй может вырубается насос как заглохнет проверь давления в рейке хотя тоже не факт. блин надо падумать

#39 OFFLINE   misha7308

  • Прохожий
  • 20 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:белгород
  • Машина:форд мандэо zitek1.6 .98г.универсал

Отправлено 27 февраля 2010 - 17:10

Просмотр сообщенияmisha7308 (27 февраля 2010 - 17:08) писал:

реально чтото вырубается через минуту скарей всево это электрика . значит вырубается искра .хотя попробуй может вырубается насос как заглохнет проверь давления в рейке хотя тоже не факт. блин надо падумать
глохнет как сключа выключил или вродепытается устоять

#40 OFFLINE   sbx2007

  • Прохожий
  • 1 590 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Видное.5КМ. от Москвы на ЮГ
  • Машина:ФМ-2.МКПП.2.0 зелёный седан

Отправлено 27 февраля 2010 - 17:11

Просмотр сообщенияmisha7308 (Сегодня, 17:08) писал:

проверь давления в рейке
в рейке наврятли-в рампе оно бывает
Обратно в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в) · Следующая непрочитанная тема →


  1. Форумы Форд Мондео клуба
  2. → Ремонт и эксплуатация Ford Mondeo
  3. → Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
  4. Правила форума
???????@Mail.ru ?????? ???????????