Salatuk Опубликовано 15 июня, 2009 Поделиться Опубликовано 15 июня, 2009 Собстна сабж, меняются ли они или надо в сборе покупать с рычагами, меня тут в гараже подразвели, сказали, что надо рычаги в сборе менять (видимо для меньшего геморроя) Где истина? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kats Опубликовано 15 июня, 2009 Поделиться Опубликовано 15 июня, 2009 Собстна сабж, меняются ли они или надо в сборе покупать с рычагами, меня тут в гараже подразвели, сказали, что надо рычаги в сборе менять (видимо для меньшего геморроя) Где истина? Меняются и так и так. Вопрос только в деньгах. Я помниться покупал сайленты по 120 и 80 рублей менял с двух сторон, причем сначала одну, а через 500 км сдохла вторая сторона. Будешь покупать, Febi среднего качества, лучше покупай что по дороже. Да посмотри по отзывам. Проверь еще шаровую, может стотит в сборе тогда покупать. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NERO Опубликовано 15 июня, 2009 Поделиться Опубликовано 15 июня, 2009 Собстна сабж, меняются ли они или надо в сборе покупать с рычагами, меня тут в гараже подразвели, сказали, что надо рычаги в сборе менять (видимо для меньшего геморроя) Где истина? а истина где-то рядом..... менял на Febi все сайленты (стояли тоже Febi) спереди нагревали газовой горелкой вырывали как могли, и в тесках били их долотом и с бубном танцевали - гемора там естественно много посему вам и советуют в сборе. а задний если кто надумает сам менять то видел фотки в интернете человек просверливает в пластике дыру и потом осторожно так нажовочкой в проделанном отверстии делает пропил но только без фанатизма по внутренней части сайлента, чтоб посадочное место не пропилить со внутренней стороны сайлента, ну а потом его проще выбить можно сделать несколько пропилов но, самому менять, без особых навыков и подходящего оборудования и крепких рук и нервов, очень не рекомендую.... сайлентблоки задней балки 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Salatuk Опубликовано 15 июня, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 15 июня, 2009 Меня тут на сервисе нагрузили, типа свои з/ч привозишь - мы тебе все делаем за 4500-5000 руб. Работы: 1. Масло, фильтры 2. 2 рычага и 2 стойки стабилизатора 3. Подшипники ступичные задние 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NERO Опубликовано 15 июня, 2009 Поделиться Опубликовано 15 июня, 2009 я бы согласился, нервы и время стоят дороже, про здоровье вообще молчу...ну для полной уверенности можно в других мастерских спросить что почем 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Salatuk Опубликовано 16 июня, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 16 июня, 2009 Вопрос такого плана, а шаровые в рычагах никак не поменяешь? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kats Опубликовано 16 июня, 2009 Поделиться Опубликовано 16 июня, 2009 Вопрос такого плана, а шаровые в рычагах никак не поменяешь? А вот хрен знает, мне лично показалось что они вроде как одно целое с рычагом. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Salatuk Опубликовано 16 июня, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 16 июня, 2009 Т.е. получается, надо рычаги менять, вотчорт, ладно бум заказывать, вроде как от 1500 за рычаг 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KAmen Опубликовано 16 июня, 2009 Поделиться Опубликовано 16 июня, 2009 Вопрос такого плана, а шаровые в рычагах никак не поменяешь? Поменяеш. Новые шаровые продаются в комплекте с 3 -мя болтами т.к. родные шаровые держат ,кажется заклепки , и их надо срезать. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kats Опубликовано 16 июня, 2009 Поделиться Опубликовано 16 июня, 2009 т.к. родные шаровые держат ,кажется заклепки , и их надо срезать. ну вот из-за этих самых заклепок я и сделал вывод что все это одно целое. Сейчас на экзист, заходил почему-то на рисунке не видел там шаровую отдельно от рычага. Или слепой или плохо искал. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Salatuk Опубликовано 16 июня, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 16 июня, 2009 Тоже искал на Экзисте, там как то шаровых отдельно не нашел 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KAmen Опубликовано 16 июня, 2009 Поделиться Опубликовано 16 июня, 2009 (изменено) Тоже искал на Экзисте, там как то шаровых отдельно не нашел Про экзист ничего не знаю , недавно покупал на рынке в фордовском магазине ,еще не ставил . Цена смешная 11 уе шт, как пост. клиенту , фирму изготовитель не помню. Вообще оно расчитано на замену рычага целиком , но на наших дорогах шаровые умирают в 3 раза быстрее сайлентблоков , порэтому есть резон в замене только шаровых. Изменено 16 июня, 2009 пользователем KAmen 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kats Опубликовано 16 июня, 2009 Поделиться Опубликовано 16 июня, 2009 (изменено) Вообще оно расчитано на замену рычага целиком , но на наших дорогах шаровые умирают в 3 раза быстрее сайлентблоков , порэтому есть резон в замене только шаровых. 2.5 года езжу на Кахе, шаровые не менял и на тех осмотре ничего не говорили, а сайленты уже заменил. А вот косточки стабилизатора в среднем каждые полгода меняю. P.S. Кстати может номерок есть этих шаровых. По номеру хоть на них посмотрим. Изменено 16 июня, 2009 пользователем kats 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Salatuk Опубликовано 17 июня, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 17 июня, 2009 В общем где-то всё в сумме по запчастям вышло на 6500, в общем сделать раз и не париться, да и думаю масло с масляным фильтром на сервисе поменяю, рычаги и косточки, а задние ступичные сам махну, когда задние колодки меняли - там ничего сложного ;) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexandr Опубликовано 17 июня, 2009 Поделиться Опубликовано 17 июня, 2009 кстати насчет косточек, тоже менял часто, потом разозлился и взял самые дешевые, пластиковые не оригинал для фокуса, тип рувила, ну не помню, шарнирчики в них туго ходят, так тысяч 15 прехали, так и продал с ними. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Salatuk Опубликовано 17 июня, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 17 июня, 2009 Я вообще с ними 30ку откатал, ща греметь стали, всё разом и меняю! А из колодок понравились Феродо, ща пагид стоят - они не очень. Феродо отходили у меня ровно 20тыщ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mischock Опубликовано 23 июня, 2009 Поделиться Опубликовано 23 июня, 2009 Меня тут на сервисе нагрузили, типа свои з/ч привозишь - мы тебе все делаем за 4500-5000 руб.Работы: 1. Масло, фильтры 2. 2 рычага и 2 стойки стабилизатора 3. Подшипники ступичные задние дорого масло с фильтром - 300р стойки даже без ямы меняются Подшипники ступичные задние тоже без ямы меняли на коленке (пне) )))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kats Опубликовано 23 июня, 2009 Поделиться Опубликовано 23 июня, 2009 (изменено) а задние ступичные подшипники поменять, это же просто подковырнуть колпочек ,выкрутить гайку, достать (там вроде 2 с каждой стороны) самоконтрящиеся подшиники и обратно собрать и все? Изменено 23 июня, 2009 пользователем kats 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vladsoff Опубликовано 8 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 8 октября, 2009 Тоже искал на Экзисте, там как то шаровых отдельно не нашел плохо искали )) G3-060, 17785, JBJ 145 - номера шаровых на вскидку 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kats Опубликовано 8 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 8 октября, 2009 плохо искали )) G3-060, 17785, JBJ 145 - номера шаровых на вскидку Ну не то чтобы плохо. Искали как обычно, через оригинальный код микроката. А где взять этот код если его в микракате в принципе нету. А так я потом без помощи микроката очень много этих шаровых от разных производителей на наши машинки находил. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zhenya Опубликовано 16 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 16 октября, 2009 (изменено) Решил поменять задние ступичные подшипники. если верить картинке, ремкомплект одного колеса включает уплотнение и два подшипника. Заказал ремкомплект (fag), гайку (febi) и колпачек. Через некоторое время манагер сообщил, что колпачки больше никто не поставляет. А когда пришел заказ, дома выяснилось, что ремкомплект состоит также из смазки, колпачка и двух гаек (с левой и правой резьбой). Вот теперь не знаю какую гайку ставить слоенную или монолитную. может все три? Изменено 16 октября, 2009 пользователем zhenya 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KAmen Опубликовано 16 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 16 октября, 2009 Вот теперь не знаю какую гайку ставить слоенную или монолитную. может все три? Оставь родные провереные гайки. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexannnn-Der Опубликовано 20 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 20 октября, 2009 Решил поменять задние ступичные подшипники. если верить картинке, ремкомплект одного колеса включает уплотнение и два подшипника.Заказал ремкомплект (fag), гайку (febi) и колпачек. Через некоторое время манагер сообщил, что колпачки больше никто не поставляет. А когда пришел заказ, дома выяснилось, что ремкомплект состоит также из смазки, колпачка и двух гаек (с левой и правой резьбой). Вот теперь не знаю какую гайку ставить слоенную или монолитную. может все три? ..что-то я не понял по фото - у нас подшипники не конические роликовые разве? На днях менял резину (поставил Жужику зимние валенки), покачал колесо - люфта радиального нет. Странно. Что Гольф-2, что Ауди-100 требовали раз в год регулировки, подшипиников более чем на пару лет не хватало (кирпичи возил, но немного)? У Форда неужедли настолько качественнее? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kats Опубликовано 20 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 20 октября, 2009 Да вроде конические насколько я помню. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zhenya Опубликовано 20 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 20 октября, 2009 (изменено) Выкладываю фотку конусов. Кто подскажет, подшипники сидят крепко? то есть смогу я их сам снять/поставить? или лучше на сервис под пресс? В книжке сказано только про замену передних. А точнее, про невозможность замены на коленке. Изменено 20 октября, 2009 пользователем zhenya 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.