Помощь
цепочка: кулачок распредвала-толкатель-штанга-
коромысло-клапан
двигатель ендура-е а шо у меня такое!?
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#22
- Группа: Мондео клуб
- Сообщений: 1 649
- Регистрация: 01 июля 08
- Пол:Мужчина
- Откуда:Одесса
- Машина:Ford KA 09/2000 snow qween
Отправлено 14 июля 2009 - 09:48
kats (14.7.2009, 7:04) писал:
что за клапанный толкатель такой? он где расположен? Я так предпологаю что внутри него ходит клапан? А стаканчик этот находиться со стороны камеры сгорания?
деталь номер 6500
Сообщение отредактировал KAmen: 14 июля 2009 - 09:54
#23
- Группа: Мондео клуб
- Сообщений: 1 500
- Регистрация: 06 декабря 06
- Пол:Мужчина
- Откуда:город Архангельск
- Машина:SUZUKI LIANA универсал, 2002
Отправлено 14 июля 2009 - 10:44
Ну теперь понятно, я раньше думал что кулачок распредвала сразу по штанге бьет. А судя по фото я так понял что стаканчик на толкателе просто исчез (он я так понимаю служит как стопорное кольцо).
Сообщение отредактировал kats: 14 июля 2009 - 10:47
#24
- Группа: Мондео клуб
- Сообщений: 142
- Регистрация: 27 февраля 09
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:WF0BXXWPRBVJ83222 WDB2100351A666146
Отправлено 14 июля 2009 - 14:01
нэт,немного не так,каждый из стаканчиков (их 8 шт.,1 на каждый кулачок распредвала), скользит в направляющих отверстиях в блоке цилиндров и фиксирует вертикальное перемещение от кулачка на штангу, отбортовка по низу выполнена видимо для большей площади контакта с кулачком, кстати она,в моем случае не отломилась,а просто стерлась
#26
- Группа: Мондео клуб
- Сообщений: 142
- Регистрация: 27 февраля 09
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:WF0BXXWPRBVJ83222 WDB2100351A666146
Отправлено 14 июля 2009 - 15:01
теоретически рассуждая, они закалены, и при запущенной регулировке клапанных зазоров, закаленный слой металла повреждается-разрушается, а дальше по обычному металлу изнашивается
#30
- Группа: Мондео клуб
- Сообщений: 235
- Регистрация: 19 апреля 10
- Пол:Мужчина
- Откуда:МО ИВАНТЕЕВКА
- Машина:ФОРД КА 2005
Отправлено 12 апреля 2011 - 19:52
unr104-1 (14 июля 2009 - 15:01) писал:
теоретически рассуждая, они закалены, и при запущенной регулировке клапанных зазоров, закаленный слой металла повреждается-разрушается, а дальше по обычному металлу изнашивается
а распредва цел или тоже подизношен был?
#35
- Группа: Мондео клуб
- Сообщений: 142
- Регистрация: 27 февраля 09
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:WF0BXXWPRBVJ83222 WDB2100351A666146
Отправлено 15 апреля 2011 - 20:23
О чем Вы говорите))))
Снять - разобрать - поменять - собрать - поставить двигатель с коробкой + толкатели, диск сцепления, прокладка поддона)))и всееее)))
А если рассматривать переборочку, то где-то в 35 кР встанет, без поршней))
Снять - разобрать - поменять - собрать - поставить двигатель с коробкой + толкатели, диск сцепления, прокладка поддона)))и всееее)))
А если рассматривать переборочку, то где-то в 35 кР встанет, без поршней))
Сообщение отредактировал unr104-1: 15 апреля 2011 - 20:24
#38
- Группа: Мондео клуб
- Сообщений: 211
- Регистрация: 27 сентября 10
- Пол:Мужчина
- Откуда:Воронеж
- Машина:Форд Ка-50лошадок-JJB движок-1996год
Отправлено 20 июня 2011 - 21:06
ребят описываю проблему-
1.После некоторых событий заправки хорошего топлива, и регулировки клапанов, началось творится что тоне понятное,
при запуске двигателя на холодную, давление масла стало тухнуть с запозданием, а машина стрекочет непонятно как, блин чуть не как вертлет, после хорошего прогрева, все уходит, и стрекотание прекращается, и слышно лишь изредка по-немногу.что это может быть? и цоканье как будто цикличное, как будто каждый цок происходит только когда какае-то деталь стучит, но ходит по кругу или вращается, не понимаю.кто что может подсказать? может кто сталкивался?
1.После некоторых событий заправки хорошего топлива, и регулировки клапанов, началось творится что тоне понятное,
при запуске двигателя на холодную, давление масла стало тухнуть с запозданием, а машина стрекочет непонятно как, блин чуть не как вертлет, после хорошего прогрева, все уходит, и стрекотание прекращается, и слышно лишь изредка по-немногу.что это может быть? и цоканье как будто цикличное, как будто каждый цок происходит только когда какае-то деталь стучит, но ходит по кругу или вращается, не понимаю.кто что может подсказать? может кто сталкивался?
#39
- Группа: Мондео клуб
- Сообщений: 1 649
- Регистрация: 01 июля 08
- Пол:Мужчина
- Откуда:Одесса
- Машина:Ford KA 09/2000 snow qween
Отправлено 20 июня 2011 - 21:15
xot_tab (20 июня 2011 - 21:06) писал:
ребят описываю проблему-
1.После некоторых событий заправки хорошего топлива, и регулировки клапанов, началось творится что тоне понятное,
при запуске двигателя на холодную, давление масла стало тухнуть с запозданием, а машина стрекочет непонятно как, блин чуть не как вертлет, после хорошего прогрева, все уходит, и стрекотание прекращается, и слышно лишь изредка по-немногу.что это может быть? и цоканье как будто цикличное, как будто каждый цок происходит только когда какае-то деталь стучит, но ходит по кругу или вращается, не понимаю.кто что может подсказать? может кто сталкивался?
1.После некоторых событий заправки хорошего топлива, и регулировки клапанов, началось творится что тоне понятное,
при запуске двигателя на холодную, давление масла стало тухнуть с запозданием, а машина стрекочет непонятно как, блин чуть не как вертлет, после хорошего прогрева, все уходит, и стрекотание прекращается, и слышно лишь изредка по-немногу.что это может быть? и цоканье как будто цикличное, как будто каждый цок происходит только когда какае-то деталь стучит, но ходит по кругу или вращается, не понимаю.кто что может подсказать? может кто сталкивался?
Может не надо все до кучи вязать, разделяй и властвуй. Лампочка давление это что-то одно, а стучит при прогреве, что-то другое. Потому что не хочется предполагать, что застучал коленвал и это вызывает потерю давления масла.
- Лампочка может дольше тухнуть, чем раньше, потому что в фильтре подзадубел обратный клапан, и масло за время стоянки стекает в поддон. При запуске уходит время на его закачку в фильтр. Смени фильтр.
- Запиши звук и давай послушаем.
#40
- Группа: Мондео клуб
- Сообщений: 211
- Регистрация: 27 сентября 10
- Пол:Мужчина
- Откуда:Воронеж
- Машина:Форд Ка-50лошадок-JJB движок-1996год
Отправлено 20 июня 2011 - 21:20
хорошо завтра сделаю, а масло с фильтром менял, но когда меняли выкрутили масляный фильтр вместе с трубкой на какую он навинчивается, и сказали мол такое видят впервый раз, тогда когда все сделали я завел машину, давление не тухло очень долго, могли что то не правильно вкрутить?
10,05МБ