klaster Опубликовано 23 февраля, 2019 Поделиться Опубликовано 23 февраля, 2019 мотор насоса того.... щеточный узел или втулки, а скорее и то и другое. Недолго оно живет, но если не очень убито, то в принципе восстановимо. Это от пробега зависит, а то может и разъем поджарился... Но готовится стОит к замене насоса, если себе нужно надежно и надолго. Не надо сидеть и гадать - снимать его надо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ypu Опубликовано 23 февраля, 2019 Поделиться Опубликовано 23 февраля, 2019 Прозвонил по клеомам насос, с 1 до почти 0 , значит обрыва нет, я правильно понимаю? На колодке не двух центральных проводах напряжение 0,23 и падает до 0,18 v. За секунд 15-20, что может быть? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ypu Опубликовано 24 февраля, 2019 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2019 Сгорел предохранитель, напрямую подал 12 вольт, а в ответ тишина . Но при этом он звонится. Возможно он заклинил. Поменял предохранитель, но вольтаж при включённом зажигании 0,23, а не 12 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
twik Опубликовано 24 февраля, 2019 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2019 5 часов назад, ypu сказал: Сгорел предохранитель, напрямую подал 12 вольт А, Вас, не напрягло то, почему сгорел предохранитель? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ypu Опубликовано 24 февраля, 2019 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2019 2 часа назад, twik сказал: А, Вас, не напрягло то, почему сгорел предохранитель? Ещё как напрягло, аж аккумулятор посадил, только вот после замены фильтров не думал, что так скоро может клина схватить насос. Фигово что на яму не заехать, так бы вывел сразу фто под бак. Интересно сколько можно проехать без фильтра 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 24 февраля, 2019 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2019 (изменено) 17 минут назад, ypu сказал: Интересно сколько можно проехать без фильтра Да пока ДВС клина не схватит....... шютка... А клин насоса весьма распространенная вещь. Фильтра менять бесполезно, если уж время пришло, то ремонт должен быть комплексным. Скупой платит дважды.... Изменено 24 февраля, 2019 пользователем klaster 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ypu Опубликовано 25 февраля, 2019 Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2019 причем здесь скупость? на форуме черным по белому написано, поменять фильтр - колбу и лапоть - фильтр, если бы кто нибудь написал, что подгорания контактов это не только проблемы с фильтром, но и предсмертные муки насоса, то конечно же я купил в сборе крауф и радовался как ребенок. а так в течении нескольких тысяч км. пробега два раза разбирать насос и ковыряться в бензине это перебор. сдуру постучал по колбе и походу пробил ее, начался бензин сочиться. теперь в раздумьях сделать выносной фот и купить насос, или поставить крауф в сборе. в любом случае если я выведу силовые провода наружу и здесь их соединю, где гарантия что при нагрузке насоса контакты далее по цепочке, с другой стороны косы не начнут плавиться. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 25 февраля, 2019 Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2019 54 минуты назад, ypu сказал: на форуме черным по белому написано, поменять фильтр - колбу и лапоть - фильтр Ну, на заборе много чего написано.... Не читать надо, а думать что написано и к чему. 55 минут назад, ypu сказал: если бы кто нибудь написал, что подгорания контактов это не только проблемы с фильтром, но и предсмертные муки насоса, то конечно же я купил в сборе А вот это написано везде, многократно, и проходит основной мыслью через все проблемы насоса, да и просто совершенно очевидно, если чуть-чуть задуматься. Ну не идиоты конструировали именно такую конфигурацию... Засраный фильтр, сгоревшие контакты, стертая турбинка, щетки моторчика - это одна единственная проблема и решается гарантированно только заменой узла и только.... Все остальные потуги лишь способ дважды потратиться в итоге и нажить гемор на свою пятую точку Судя по продолжению Вашего поста, разгребать этот гемор и дальше - такой стиль жизни... Имеет право на существование, однако. Это не мое дело, разумеется. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ypu Опубликовано 25 февраля, 2019 Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2019 31 минуту назад, klaster сказал: Ну, на заборе много чего написано.... Не читать надо, а думать что написано и к чему. А вот это написано везде, многократно, и проходит основной мыслью через все проблемы насоса, да и просто совершенно очевидно, если чуть-чуть задуматься. Ну не идиоты конструировали именно такую конфигурацию... Засраный фильтр, сгоревшие контакты, стертая турбинка, щетки моторчика - это одна единственная проблема и решается гарантированно только заменой узла и только.... Все остальные потуги лишь способ дважды потратиться в итоге и нажить гемор на свою пятую точку Судя по продолжению Вашего поста, разгребать этот гемор и дальше - такой стиль жизни... Имеет право на существование, однако. Это не мое дело, разумеется. Удачи. за стиль жизни обидно.. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 25 февраля, 2019 Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2019 @ypu не ну я не в обиду.... Это действительно такой стиль - копаться везде и всюду без нужды, просто так забавы ради и зачастую себе в ущерб. Я тоже иногда такое себе позволяю по жизни, просто от скуки или бог знает от чего.... Но машина - вещь крайне системообразующая, одухотворенная и туда я лезу с предельными осторожностями, десять раз подумав... с любовью... и мои машинки платят мне тем же... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ypu Опубликовано 25 февраля, 2019 Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2019 я тоже не сторонник лезть по 25 раз в один и то же узел ради посмотреть, в молодости на камазах наигрался. сейчас после штудирования форума и drive2, думаю над тем, что это болячка постоянная и если вынести фот наружу и купить новую турбину, а потом менять каждое то этот фильтр. или послать все к едрене фене и просто поставить новый модуль крауфа. только вот вопрос надолго ли крауф протянет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 25 февраля, 2019 Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2019 Сколько Крауф протянет я не знаю, но если с умом и любовью относиться к машине, то проблем от нее не будет. Никакой особой болячки у насосов нет - это у хозяев проблемы! Две последние машины отбегали у меня всю свою жизнь со стоковыми насосами и благополучно бегают у других хозяев. Одна 320 и 16 лет, предпоследняя 400 тыщ и 11 лет, и обращаю внимание - насосы стоковые, родные, как и все фильтры, и я далеко не один такой тут. Это совсем не уникально. Золотое правило - не трогай технику и она никогда тебя не подведет! И люби нежно У машины есть душа и она все чуйствует. Правда насос обычно всегда подвергается полной переборке и доводке у профессиональных спецов - это залог безотказности и лишь потому что изначальная сборка агрегатов отвратительна! Просто брак... Думаю что и из Крауфа можно сделать вполне съедобную конфетку. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DNJ102 Опубликовано 28 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2019 Всем привет, бегло полистал тему, но ответа не нашел. Ситуация стандартная титаник 2012гв. 2.3 АТ 135к пробега за два месяца владения машиной вчера 3ий раз снимал бак резать рука не поднимается не у меня не у механика. Первый раз был приговорен насос с фишкой, второй и третий раз фишка на насосе, кто как лечил? Какие варианты перепайки или какого иного колхоза есть? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dreamart Опубликовано 28 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2019 1 час назад, DNJ102 сказал: Всем привет, бегло полистал тему, но ответа не нашел. Ситуация стандартная титаник 2012гв. 2.3 АТ 135к пробега за два месяца владения машиной вчера 3ий раз снимал бак резать рука не поднимается не у меня не у механика. Первый раз был приговорен насос с фишкой, второй и третий раз фишка на насосе, кто как лечил? Какие варианты перепайки или какого иного колхоза есть? По моему лечить нечего абсолютно, замена насоса и жгута(ещё раз) а рука механика не поднимается, потому что это его работа- снимать бак. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 28 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2019 2 часа назад, Dreamart сказал: рука механика не поднимается, потому что это его работа- снимать бак 5+++ Ни один механик не заинтересован в слишком качественной работе. Мнение и рассуждения механиков, особенно по финансовой части, это самое последнее на что вообще следует обращать внимание! Степень наглости может сильно разнится, но она всегда больше нуля.... Решение принимать должен хозяин, взвешенно и обоснованно. Контакты горят от низкого качества оных - (сменить поставщика запчастей) Крайне грязного топлива, забивающего фильтр и увеличивающего ток насоса - (сменить заправку или фильтровать топливо) Просто некачественного ремонта на скорую руку механиком - (воткнул фишку абы как, не поджав контакты, не почистив, не проверив герметичность и целостность прокладок фишки, заинтересован видеть клиента почаще) Присутствие всех пунктов выше в какой то степени одновременно Мой пепелац пробежал больше 400 тыщ, из которых последние 350 на одном насосе и все время жизни на стоковой косе и ни разу ни одного намека на фишку. Но и механиков никогда не видел, только меня и "дырку", выпиленную, есессно, сразу при первой необходимости. Как то так... Я не хвастаюсь, я лишь констатирую факт, что это все зависит только от желания хозяина и тут хватает и других кто также или даже больше проехал без подобных проблем. Пару раз в год разобрать фишку, почистить, смазать... потратив на это всего 10 минут времени и 0 денег. Да и дырка - 0 денег.. и все! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
toxa101717 Опубликовано 29 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2019 Всем доброго времени суток!Одноклубники подскажите какой расход топлива должен быть в л/ч на прогретом двигателе на хол.оборотах?Как то странно стал гудеть бензонасос(грешу на топливо или тнвд),ошибок по насосу нет,мощность не потерял,вот только ошибки по распредвалу иногда выдаёт, но без"чека".Уровень масла не растёт, запаха бензина в масле нет.Мондео экобуст 200л.с. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
toxa101717 Опубликовано 29 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2019 Может кто знает основные параметры для проверки тнвд и каталожный номер?Какое давление рабочее и т.д.Буду признателен,с бензиновыми дело не имел,только с дизелями. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Miha888 Опубликовано 1 июня, 2019 Поделиться Опубликовано 1 июня, 2019 Здравствуйте. Ну что, купил я моторчик ЕРА мессер, с фильтром в комплекте, при снятии бака, сразу, обнаружился дефект на фишке у косы проводов. Прогорело все так, что пины выпали сразу...заменили моторчик, кое-как( потому что он для прямого насоса, а у меня г-образный и трубка гофра от моторчика еде натянулась на крышку насоса) ну все поставили. Запаяли провода напрямую к косе, поставили все обратно, дыру пилить не стали, думал на этом мои приключения закончились. Но нет) Пришлось через месяц ехать снова в «Чип-форд» в один момент снова не завелась. Приехал, сняли бак, разобрали насос, проверили давление, 4 атм все норм. Поставили все обратно, оказалось после того как глушишь, давление в системе падает до 0. Сказали обратный клапан на насосе сдох. Теперь машина заводится со второго раза. Один раз завёл, сразу глохнет, со второго норм-схватывает. Внимание, как говорится вопрос! Какой модуль насоса лучше купить в сборе, чтоб понадёжнее, и косу проводов тоже?! Если посоветуете, буду рад. Колхоз не сработал, к сожалению) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dreamart Опубликовано 1 июня, 2019 Поделиться Опубликовано 1 июня, 2019 2 часа назад, Miha888 сказал: Здравствуйте. Ну что, купил я моторчик ЕРА мессер, с фильтром в комплекте, при снятии бака, сразу, обнаружился дефект на фишке у косы проводов. Прогорело все так, что пины выпали сразу...заменили моторчик, кое-как( потому что он для прямого насоса, а у меня г-образный и трубка гофра от моторчика еде натянулась на крышку насоса) ну все поставили. Запаяли провода напрямую к косе, поставили все обратно, дыру пилить не стали, думал на этом мои приключения закончились. Но нет) Пришлось через месяц ехать снова в «Чип-форд» в один момент снова не завелась. Приехал, сняли бак, разобрали насос, проверили давление, 4 атм все норм. Поставили все обратно, оказалось после того как глушишь, давление в системе падает до 0. Сказали обратный клапан на насосе сдох. Теперь машина заводится со второго раза. Один раз завёл, сразу глохнет, со второго норм-схватывает. Внимание, как говорится вопрос! Какой модуль насоса лучше купить в сборе, чтоб понадёжнее, и косу проводов тоже?! Если посоветуете, буду рад. Колхоз не сработал, к сожалению) по надёжнее конечно сименс VDO. Ступенькой или прямой без разницы. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
twik Опубликовано 1 июня, 2019 Поделиться Опубликовано 1 июня, 2019 Мой набор состоял из: VDO A2C 532 87860Z (прямой, дешевле) Жгут 177 59 74 2 года, 40 тыс. км.- вопросов нет. (тьфу,тьфу,тьфу - через левое плечо) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tanliz Опубликовано 1 июня, 2019 Поделиться Опубликовано 1 июня, 2019 7 минут назад, twik сказал: 177 59 74 Или этот 1 934 058 .....я когда покупал ....74 не было в автодоке, поэтому брал ....58 И аналоги ,типа крауфа , появились по 1200 р. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Miha888 Опубликовано 3 июня, 2019 Поделиться Опубликовано 3 июня, 2019 Спасибо, люди добрые, буду заказывать... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
с Дона Опубликовано 10 июня, 2019 Поделиться Опубликовано 10 июня, 2019 Купил ВДО, он вроде и на конвейере ставится. Заменил, все Ок. Но то, что снял... это отдельная песня ! Как он еще вообще работал ??? Коричневый кусок дерьма, на сетке отверстий нет... Заправки только Газпром и Лукойл... Да, менял с коротким шлейфом, он вроде сейчас имеет модернизированные разъемы, не горят контакты. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tom Cat Опубликовано 15 июня, 2019 Поделиться Опубликовано 15 июня, 2019 Жесть столько страниц... Сорян все не осилил, про бензонасос только более менее понял что брать. В общем как у всех по ходу, Мондео 4, 2 литра 145 лошадей, 2011 год. Первый раз замена косы и насоса по гарантии на 35кк, сейчас 120 кк - и снова то мотор сработает и машина заведётся, то по нулям. Официалы в Форде на Витебскрм (СПб) зарядили 60 000 за замену и мотор!!!!!! В общем понятно к черту... Вопрос: вот что пока не нашёл на страницах, это номер косы, сразу поменять для приличия. Напишите пожалуйста 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tanliz Опубликовано 15 июня, 2019 Поделиться Опубликовано 15 июня, 2019 @Tom Cat Ну ты даёшь....пару сообщений выше ,что???? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.