Перейти к содержимому

Реклама на сайте


ST-220 vs всё остальное

Автор Pezo406user, 03 дек 2008 18:14

Сообщений в теме: 727

#81 OFFLINE   pav

  • Модераторы
  • 9 259 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва
  • Машина:S-Max 2.5T

Отправлено 22 марта 2010 - 17:23

Просмотр сообщенияBовчик (22 марта 2010 - 17:17) писал:

ST с обвесом и две трубы сзади. Есть еще 2.5 и 3.0 обычные. Ты как определил, что там 3.0 то?)
З.Ы. А машина и правда неплохая, после 100 так вообще хорошо едет)
Вовчик, ты его видео-то видел? 4.5 до 100 )
Видимо раз из зеркал не пропал - значит 3.0 )
Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт? Партнер клуба вам поможет..
Помните!
Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет.

#82 OFFLINE   Bовчик

  • Модераторы
  • 8 208 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва
  • Машина:S-MAX 2,0 TDCI АКПП

Отправлено 22 марта 2010 - 17:25

Просмотр сообщенияpav (22 марта 2010 - 17:23) писал:

Вовчик, ты его видео-то видел? 4.5 до 100 )
Видимо раз из зеркал не пропал - значит 3.0 )
Я ж неспроста про две трубы написал, это единственное, что он бы смог увидеть в СТ с такой овощной динамикой)))

#83 OFFLINE   Vi112

  • Прохожий
  • 10 сообщений
  • Откуда:Петербург
  • Машина:Forester 2.5T

Отправлено 22 марта 2010 - 17:48

Вроде, две трубы было, но на 100% не уверен... Может, это и просто 3.0 был.

2.5, думаю, не стал бы даже пытаться заезжать, форестеров не так мало ездит по дорогам, так вот стокового форестера, особенно на АКПП после 100 вполне реально 3.0 обычный может объехать, а вот 2.5 - не думаю. Я думаю, раз человек так активно заехать хотел, то он ожидал другого результата.

Вообще, водитель на мондео очень адекватный был, один раз заехали на пустом участке, после чего поперемигивались и поехали дальше спокойно, а то бывает, начинают по потоку в шашки шнырять, да по встречке обгонять.

Кстати, с камри 3.5, или infiniti g35x заезжал кто-нибудь?

Сообщение отредактировал Vi112: 22 марта 2010 - 17:52

#84 OFFLINE   tolikM

  • Мондео клуб
  • 655 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москаль
  • Машина:ST220 E220XA , GC SRT8

Отправлено 22 марта 2010 - 18:34

Просмотр сообщенияVi112 (22 марта 2010 - 17:48) писал:

Кстати, с камри 3.5, или infiniti g35x заезжал кто-нибудь?
Уезжают сместа обе. :( с ходу не пробывал.
На следующей неделе куплю джип град чироки буду мстить всем за мондюка :)

#85 OFFLINE   alexpro

  • Мондео клуб
  • 493 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва
  • Машина:ST220, 2006; M4 2,5T, 2007

Отправлено 22 марта 2010 - 18:42

Просмотр сообщенияtolikM (22 марта 2010 - 18:34) писал:

Уезжают сместа обе. :( с ходу не пробывал.
На следующей неделе куплю джип град чироки буду мстить всем за мондюка :)
вообще с места должны уезжать, но я делал обоих, возможно они просто берегли свои АКПП

Сообщение отредактировал alexpro: 22 марта 2010 - 19:02

#86 OFFLINE   alexpro

  • Мондео клуб
  • 493 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва
  • Машина:ST220, 2006; M4 2,5T, 2007

Отправлено 22 марта 2010 - 18:46

Просмотр сообщенияVi112 (22 марта 2010 - 15:27) писал:

Нет он меня не сделал, там шансов не было. У меня форестер немного доработан, едет в среднем вот так:


думается мне, что если СТ немного доработать, на такуюже сумму что и этот форрестер, то СТ не хуже будет разгоняться..., 100 может за 4.5 и не сможет, но 200 за 17 секунд наберет.

кстати по паспорту максималка у форрестера 2,5Т 220кмч всего.

Сообщение отредактировал alexpro: 22 марта 2010 - 22:20

#87 OFFLINE   pav

  • Модераторы
  • 9 259 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва
  • Машина:S-Max 2.5T

Отправлено 23 марта 2010 - 11:27

Просмотр сообщенияalexpro (22 марта 2010 - 18:46) писал:

кстати по паспорту максималка у форрестера 2,5Т 220кмч всего.
овощ ))))

мне все-же кажется что 4.5 - фантастика. Может не форестер, а другая машина на Ф, а автор просто описался? )))

А вообще 0-200 так я и на своем снять смогу - вывесил колеса и снимай спидометр, еще и быстрее получиться. )

#88 OFFLINE   Bовчик

  • Модераторы
  • 8 208 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва
  • Машина:S-MAX 2,0 TDCI АКПП

Отправлено 23 марта 2010 - 13:05

Просмотр сообщенияalexpro (22 марта 2010 - 18:46) писал:

кстати по паспорту максималка у форрестера 2,5Т 220кмч всего.
Посмотрел характеристики - с места за счет полного привода уедет, но после 100 у стокового Форестера никаких шансов, если уж WRX отстает, то этот тем более.

#89 OFFLINE   Vi112

  • Прохожий
  • 10 сообщений
  • Откуда:Петербург
  • Машина:Forester 2.5T

Отправлено 23 марта 2010 - 13:08

Господа, ну что вы накинулись-то :)

Хотите тюнить - тюньте, правда, бюджет на атмо совсем не тот будет, в 60 тыр никак не уложитесь. У меня форик лишь слегка тюненый, для комфортной беспроблемной езды, в том числе на треке, за рекордами мощности не гонялся. Реально тюненые субары и эвики - это другая лига.

Хотите ездить на скоростях за 300 - ездите. Хотите вывешивать колеса и замерять 0-200 - замеряйте :)

4.5 для полного привода далеко не фантастика, а норма, посмотрите на тюненые Jeep SRT8 - там 2.8 не редкость. На полном приводе совсем другой старт, чем на переднем. Зато максималка меньше и на скоростях за 120 реально потери сказываться начинают. 220 максималка у нового фора на 4-х ступенчатой АКПП, который действительно овощной.

Просто не пытайтесь с полным приводом примерно одной энерговооруженности с места зарубаться, с 60-80 кмч ежайте и будет вам щастье.

#90 OFFLINE   Bовчик

  • Модераторы
  • 8 208 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва
  • Машина:S-MAX 2,0 TDCI АКПП

Отправлено 23 марта 2010 - 13:19

Просмотр сообщенияVi112 (23 марта 2010 - 13:08) писал:

Господа, ну что вы накинулись-то :)
Почему накинулись-то, вроде очень даже дружелюбная беседа :)
А по поводу тюнинга СТ дальше разговоров как правило дело не доходит - дорого это на атмосферном моторе, ну может так по-мелочи - выхлоп поставить, чип и всё) А на мой взгляд еще и неоправданно, так как полного привода у нас нет.
З.Ы. Ездил я на Спек С, разгон конечно слов нет, просто чумовой, правда поворачивать не хочет, приходится её заставлять :D

#91 OFFLINE   Vi112

  • Прохожий
  • 10 сообщений
  • Откуда:Петербург
  • Машина:Forester 2.5T

Отправлено 23 марта 2010 - 13:32

Цитата

З.Ы. Ездил я на Спек С, разгон конечно слов нет, просто чумовой, правда поворачивать не хочет, приходится её заставлять
Дайте мне срочно поездить на том, что поворачивает :)
Если честно, ничего еще не видел, что поворачивает лучше Спеки, хоть на ней и голимый макферсон спереди :) Она же одним газом и дифом как угодно крутится. Может, колесико управление дифом в неправильном положении стояло?
Или про какие повороты речь? Субары лучше всего в затычных медленных поворотах себя ведут, пологие повороты на скоростях за 200 - не их стихия, тут нужны немецкие кольцевые авто.

Вообще, по тюнингу, на любом авто, IMHO, надо начинать с тюнинга прокладки, потом - тормозов, потом - подвески, а двигло уже опционально.

Кстати, если WRX отстает после 100, то камри 3.5 должны делать. А как с 330 BMW ездите?

Сообщение отредактировал Vi112: 23 марта 2010 - 13:34

#92 OFFLINE   Bовчик

  • Модераторы
  • 8 208 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва
  • Машина:S-MAX 2,0 TDCI АКПП

Отправлено 23 марта 2010 - 13:42

Просмотр сообщенияVi112 (23 марта 2010 - 13:32) писал:

Дайте мне срочно поездить на том, что поворачивает :)
Если честно, ничего еще не видел, что поворачивает лучше Спеки, хоть на ней и голимый макферсон спереди :) Она же одним газом и дифом как угодно крутится. Может, колесико управление дифом в неправильном положении стояло?
Или про какие повороты речь? Субары лучше всего в затычных медленных поворотах себя ведут, пологие повороты на скоростях за 200 - не их стихия, тут нужны немецкие кольцевые авто.
Да пожалуйста - Эво 8 или лучше 9.
З.Ы. Ездил на 6,8,9,10 - по управляемости все понравились гораздо больше, правда Суба была убитая, но я так понимаю что они все едут примерно одинаково - если за 50 метров до поворота боком не поставил, то будешь торчать в отбойнике))

Просмотр сообщенияVi112 (23 марта 2010 - 13:32) писал:

Вообще, по тюнингу, на любом авто, IMHO, надо начинать с тюнинга прокладки, потом - тормозов, потом - подвески, а двигло уже опционально.
Вот пока все остальные занимаются тюнинхом всего чего можно я как раз тюнингую прокладку :D

Просмотр сообщенияVi112 (23 марта 2010 - 13:32) писал:

Кстати, если WRX отстает после 100, то камри 3.5 должны делать. А как с 330 BMW ездите?
Не вижу связи - у Камри мощи дофига и едет она насколько я понимаю ого-го, а у врыкса мощность такая же как у СТ, только еще полный привод тащить приходится.

#93 OFFLINE   alexpro

  • Мондео клуб
  • 493 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва
  • Машина:ST220, 2006; M4 2,5T, 2007

Отправлено 23 марта 2010 - 13:52

Просмотр сообщенияVi112 (23 марта 2010 - 13:08) писал:

Господа, ну что вы накинулись-то :)

Хотите тюнить - тюньте, правда, бюджет на атмо совсем не тот будет, в 60 тыр никак не уложитесь. У меня форик лишь слегка тюненый, для комфортной беспроблемной езды, в том числе на треке, за рекордами мощности не гонялся. Реально тюненые субары и эвики - это другая лига.

сомневаюсь что 60 тыс руб можно сделать чтобы стоковый форик сотню за 4,5с и 200 за 17с

а что касается srt8 (кстатит от тоже атмосферный изначально), то чтобы он быстро ездил ему отключают таки полный привод.

Сообщение отредактировал alexpro: 23 марта 2010 - 13:59

#94 OFFLINE   pav

  • Модераторы
  • 9 259 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва
  • Машина:S-Max 2.5T

Отправлено 23 марта 2010 - 13:53

Просмотр сообщенияBовчик (23 марта 2010 - 13:19) писал:

Почему накинулись-то, вроде очень даже дружелюбная беседа :)
А по поводу тюнинга СТ дальше разговоров как правило дело не доходит - дорого это на атмосферном моторе, ну может так по-мелочи - выхлоп поставить, чип и всё) А на мой взгляд еще и неоправданно, так как полного привода у нас нет.
З.Ы. Ездил я на Спек С, разгон конечно слов нет, просто чумовой, правда поворачивать не хочет, приходится её заставлять :D
во-во на второй этаж, в отдел фантастики не послали.
Из М3 есть смысл тюнить только 2.2 TDCI )
во всех остальных случаях дешевле и правильней брать СТшку или другую машину )

Просмотр сообщенияVi112 (23 марта 2010 - 13:32) писал:

Дайте мне срочно поездить на том, что поворачивает :)
ну если денег много(очень много) то можешь обратиться в клиентское отделение Феррари - поездишь на болиде 2008 года )

#95 OFFLINE   alexpro

  • Мондео клуб
  • 493 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва
  • Машина:ST220, 2006; M4 2,5T, 2007

Отправлено 23 марта 2010 - 13:58

а вообще вот хороший сайтик http://www.dragtimes.info/ :)

#96 OFFLINE   Vi112

  • Прохожий
  • 10 сообщений
  • Откуда:Петербург
  • Машина:Forester 2.5T

Отправлено 23 марта 2010 - 13:58

Просмотр сообщенияBовчик (23 марта 2010 - 13:42) писал:

Да пожалуйста - Эво 8 или лучше 9.
З.Ы. Ездил на 6,8,9,10 - по управляемости все понравились гораздо больше, правда Суба была убитая, но я так понимаю что они все едут примерно одинаково - если за 50 метров до поворота боком не поставил, то будешь торчать в отбойнике))
Это - религия :)
Мне стиха больше эвы по управляемости нравится, но тут - на вкус и цвет :)
Согласен, что эва больше всего "сама" делает, но предел у неё ближе, IMHO

Цитата

Вот пока все остальные занимаются тюнинхом всего чего можно я как раз тюнингую прокладку :D
Это правильно :)
А я вот занимаюсь странной вещью - пытаюсь научиться нормально ездить на треке на АКПП :) Мне даже стало больше нравиться, чем на палке :)

Цитата

Не вижу связи - у Камри мощи дофига и едет она насколько я понимаю ого-го, а у врыкса мощность такая же как у СТ, только еще полный привод тащить приходится.
Камри едет после 100 примерно как врикс, он легче и на механике. Отъезжает камри после 160 где-то, и то не очень сильно.

#97 OFFLINE   pav

  • Модераторы
  • 9 259 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва
  • Машина:S-Max 2.5T

Отправлено 23 марта 2010 - 14:06

Просмотр сообщенияalexpro (23 марта 2010 - 13:52) писал:

сомневаюсь что 60 тыс руб можно сделать чтобы стоковый форик сотню за 4,5с и 200 за 17с
кстати да, что сделано-то?

#98 OFFLINE   EvilTwin

  • Мондео клуб
  • 4 756 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Зеленоградский АО ,г Москвы
  • Машина:FM3 , 2.0 MT 2006 year / LR ушел.

Отправлено 23 марта 2010 - 14:09

Моторчик от пылесоса Кирби на впуске...

з.ы По эво и суба....
катался на Ево 7 520 лошадей и на субе WRX 97года 350 сил

Субьективно суба на старте в разы лучше , она прям выскакивает с места , эво более демократичная , но после 150 ева уезжает в точку.... Впринципе...что суба что эво - не для города... через 2 полосы не развернешся ниразу ))

#99 OFFLINE   pav

  • Модераторы
  • 9 259 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва
  • Машина:S-Max 2.5T

Отправлено 23 марта 2010 - 14:11

Просмотр сообщенияhondroz (23 марта 2010 - 14:09) писал:

Моторчик от пылесоса Кирби на впуске...
не бюджет. Кирби вроде за около 100 впаривают ))

#100 OFFLINE   Vi112

  • Прохожий
  • 10 сообщений
  • Откуда:Петербург
  • Машина:Forester 2.5T

Отправлено 23 марта 2010 - 14:12

Цитата

сомневаюсь что 60 тыс руб можно сделать чтобы стоковый форик сотню за 4,5с и 200 за 17с
Турбина от STi, кулер от STi, выхлоп 3", всё б/у, прошивка и поехали... Да, у меня дороже, потому что не б/у и с извращениями, но турбировать атмосферник - проще купить другую машину. :)

Цитата

обратиться в клиентское отделение Феррари - поездишь на болиде 2008 года
Можно и дешевле - на ближайший картинг :) И знаете, гораздо лучше ферры поворачивать будет.

Давайте о реальных машинах говорить, которые массово на наших дорогах ездят. Кстати, на ферру в затычном повороте на среднем московском асфальте я бы посмотрел, да.

Про драгтаймс знаю. Номер 126 там, Руслан, когда замерялся имел примерно такой же тюнинг - турбина, выхлоп, прошивка.
Обратно в ST220 форум ФМ3 · Следующая непрочитанная тема →


  1. Форумы Форд Мондео клуба
  2. → Ремонт и эксплуатация Ford Mondeo
  3. → Мондео III форум (2000-- 2007> г.в)
  4. → ST220 форум ФМ3
  5. Правила форума
???????@Mail.ru ?????? ???????????