Lenya Опубликовано 3 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 3 мая, 2018 Парадокс. Ставил сайленты ТРВ. Пробегами тыщ 30-40 с ними и продал аналогично . До сих пор стоят, правда один уже отработал свое. Вскоре беде менять рычаги. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sedoj13 Опубликовано 5 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 5 мая, 2018 мля..))) і тут Silver63 всех учіт))) жаль только что заблокіровать не получается своіх оппонентов как на драйве) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stels3nik Опубликовано 5 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 5 мая, 2018 (изменено) аналогично . До сих пор стоят, правда один уже отработал свое. Вскоре беде менять рычаги. Парадокс. Ставил сайленты ТРВ. Пробегами тыщ 30-40 с ними и продал лично мое мнение, срок службы данного сайлента зависит не только от фирмы производителя и от того где ездит авто, ведь можно 40 тысч. проехать не съезжая с асфальта, а кто-то на рыбалку по гравийке и пересеченке лето отъездит и подвеске опа, НО и от того бонально сколько раз поддомкрачивалось авто, не говоря уже про замену стойки. Т.К. даже при просто поддомкрачивании для смены колеса, сайлент нагрузается до предела на разрыв, рычаг практически упирается в подрамник. А если еще были манипуляции со стойкой, без опускания подрамника, там идет еще минус к его сроку службы. Поэтому и получается что с завода по Европам оригинальные рычаги по 100-150-200 тыс.км. выхаживали, где отличные дороги, нету зим с солью, никто не перекидывает резину по сезону, и единицы ремонтируют авто сами и не узлами. Изменено 5 мая, 2018 пользователем stels3nik 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Silver63 Опубликовано 5 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 5 мая, 2018 @sedoj13, главное что тебя в чс отправил - и намного меньше вони стало. А на драйве многие что раньше как ты воняли - почему-то в личку стучаться и просят совета 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GreyR Опубликовано 6 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 6 мая, 2018 У нас форум хороших людей 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GreyR Опубликовано 6 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 6 мая, 2018 Завтра привезут лимфердер. За 80 тыс два раза менял. Первый феби, второй моог. Моог через 1 тыс треснул пыльник шаровой. Менял колодки и обратил внимание. Поменял пыльники осенью. Зимой сайлентблоки разорвались - машинка стала плавать. Ни в феби, ни в моог нет и намека на гель. Разрезал и смотрел. Решил лимф попробовать. Знакомого токаря нет))))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Anubis Опубликовано 6 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 6 мая, 2018 А я все-таки внедрю полиуретан вместо гидросайлентов. Очень хочу нормальную управляемость. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GreyR Опубликовано 7 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 7 мая, 2018 А я все-таки внедрю полиуретан вместо гидросайлентов. Очень хочу нормальную управляемость. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk X5 задние и передние сайленты лежат в Exist на Щукинской. Долго мне везли, обманули со сроками. За это время я передумал. Если есть желание, приезжай и бери. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GreyR Опубликовано 9 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 9 мая, 2018 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GreyR Опубликовано 9 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 9 мая, 2018 Терзают меня сомнения в подлинности 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Anubis Опубликовано 9 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 9 мая, 2018 @GreyR, судя по этой записи https://www.drive2.ru/l/475683915621728428/ вид рычагов именно такой. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GreyR Опубликовано 9 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 9 мая, 2018 @GreyR, судя по этой записи https://www.drive2.ru/l/475683915621728428/ вид рычагов именно такой. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk Спасибо! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stels3nik Опубликовано 9 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 9 мая, 2018 Терзают меня сомнения в подлинности я брал сайленты с припиской 01 они были Турция и вроде Венгрия, теперь еще и Тайвань... Смысл платить за такой Лемфердер теперь уже наверно непонятен. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GreyR Опубликовано 9 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 9 мая, 2018 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stels3nik Опубликовано 10 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 10 мая, 2018 Вот за такую работу надо прям на месте глушить таких мастеров! Шаровую он не мог с опущеным подрамником завести? Надо мОнтировкой сайлент рвать. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lenya Опубликовано 11 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 11 мая, 2018 @GreyR,такие же лежат, все никак не заменю. все один в один. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GreyR Опубликовано 30 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 30 мая, 2018 Заменил сам. Отпустил задние болты подрамника на 20-30мм и все встало без напрягов. Ощущение я вам скажу - совсем другая машина! Два раза новые рычаги ставил, так хорошо не ехела. Как по рельсам, скорость вообще теперь не чувствуется, мягко, сбито. Я доволен. Плюс поменял стойки стаба на полиуретан точка опоры. На вид капитальные такие железки. Посмотрим, как будут ходить. Предыдущие умерли через 15 тыс. Делал в сервисе "автосервис на час" в Строгино. Их все интрументы, жидкости, смазки и приспособления плюс кофе, чай и помощь при необходимости. Заплатил за 4 часа 1100 р. поменял за это время еще и масло в моторе, прокачал тормоза и заменил тросики ручника. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lenya Опубликовано 4 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 4 июня, 2018 Заменил оба рычага, сделал схождение вроде бы ничего, хотя и старые были еще в очень приличном состоянии . Сделаю позже фото выкину, заодно и посмотрю записи сколько отходили. Один только нюанс, шаровые стали очень плотно, и при повороте почему то стало проворачивать защиту шаровой (металическую). Как ее закрепить? Вроде бы и поставил как обычно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
yrigiy Опубликовано 4 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 4 июня, 2018 спасибо,пацаны-тоже предстоит это делать уже заказал-правда сайленты отдельно-будет чуточку проблематичнее(,но ни чего-пресс есть) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lenya Опубликовано 5 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 5 июня, 2018 13 часов назад, yrigiy сказал: спасибо,пацаны-тоже предстоит это делать уже заказал-правда сайленты отдельно-будет чуточку проблематичнее(,но ни чего-пресс есть) Никаких проблем, я в прошлый раз как раз таки их перепресовывал. Кстати сайленты ТРВ отходили 65 тыс. и еще живые, что не скажешь про шаровые. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maratemail Опубликовано 7 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 7 июня, 2018 никак не найду номера сайлентов, подскажите 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Manergeim Опубликовано 8 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 8 июня, 2018 Лови 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
yrigiy Опубликовано 11 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 11 июня, 2018 привет,всем! вчера всё сделал-подрамник пришлось опускать-иначе болт не вылазит( в гараже есть пресс-перепрессовал -собрал и попёр машинка стала жоще!!! всё отлично всем спасибо! за советы ! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MrAlex Опубликовано 18 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 18 июня, 2018 @GreyR @Lenya да, лемфердер уже не тот что раньше, оригинал со спиленным значком. Посмотри, даже втулка большого сайлентблока круглая, а не овальная, как на оригинале. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Anubis Опубликовано 31 июля, 2018 Поделиться Опубликовано 31 июля, 2018 Все-таки решился я на переделку под сайленты от транзита, и ни капли не жалею. Посторонних звуков спереди нет вообще. Управляемость - просто класс. Колея не чувствуется вообще. По мне, жесткость подвески не увеличилась, стыки проходятся очень комфортно.Бюджет переделки:Рычаги с разбора - 1000 р.Работа токаря - 2200 р.Шаровые опоры as metal - 1200 р. за пару.Сайлентблоки lemforder - 700 р. за пару.Итого 5100.Если кто хочет повторить опыт - дам контакты токаря в личке. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.