Помощь
:embarr: повеселились? я рада
Глохнет двигатель на нейтралке
#21
- Группа: Прохожий
- Сообщений: 37
- Регистрация: 05 сентября 08
- Пол:Женщина
- Откуда:Санкт-Петербург
Отправлено 14 апреля 2009 - 19:59
:cool: ...ну...я и не такое еще выучила..., так и знала что не в тему, но чес.слово меняла, тоже глохла после аварии, потом оказалось что лямбда повреждена, поменяла - все ок.
:embarr: повеселились? я рада
:embarr: повеселились? я рада
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#23
- Группа: Мондео клуб
- Сообщений: 1 649
- Регистрация: 01 июля 08
- Пол:Мужчина
- Откуда:Одесса
- Машина:Ford KA 09/2000 snow qween
Отправлено 15 апреля 2009 - 23:50
sintez (7.4.2009, 12:33) писал:
Снова начала глохнуть. Имеет смысл поменять регулятор холостого хода? Промывки на неделю хватило.
Там выше писалось про фильтрик , так вот если он сильно грязный , то при промывке он наврядли отмоется скорее всего невымытая грязь засохнет снова . Я свой когда увидел , то понял что мыть нет смысла , просто камешек (хотя не глохла) .Я его поменял изготовив из фильтровальнй ваты (позаимствовал с жигулевского воздушного фильтра).
Еще тут ранее была уже тема по оживлению регулятора хх , там было предложено заменить пружину(со временем она устает) .
Как вариант поломки еще бывает подклинивание регулятора из-за магнитного прилипания сердечника к катушке . Лечиться восстановлением на сердечнике не магнитящегося напыления(графитным карандашом) , в сети есть такая статья , где не помню .
Вариант с лямбдой тоже может быть , погрешность в ее показаниях может обеднять смесь . Надо подъехать на диагностику.
#24
- Группа: Мондео клуб
- Сообщений: 111
- Регистрация: 27 мая 07
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:FordKa (The Evil SrortKa's Twin)
Отправлено 17 апреля 2009 - 10:51
Была проблема с холостыми. Когда машина едет, если выключить передачу или просто выжать сцепление обороты поднимаются тысяч до ~4.
Меня больше всего смущает, что как только скорость падает ниже ~5 км/ч, обороты быстро нормализуются. Никаких намеков на заглохнуть!
Если просто сбросить ошибки, помогает на 1-2 километра.
А когда поменял клапан не помогло вообще!
Вылечилось ТОЛЬКО ОДНОВРЕМЕННОЙ заменой этого клапана на новый и сбросом ошибок.
Хватило на год. Сейчас всё снова здарова.
Я не понимаю, откуда там такая грязь? (я имею ввиду все что после дросельной заслонки). там грязи больше чем на воздушном фильтре!
Вопросы:
О какой пружине речь? там их три.
Кто нибудь крутил регулировачный винт, который под силиконовой пломбой у разъема? Есть ли результаты?
в чем ещё может быть проблема?
Меня больше всего смущает, что как только скорость падает ниже ~5 км/ч, обороты быстро нормализуются. Никаких намеков на заглохнуть!
Если просто сбросить ошибки, помогает на 1-2 километра.
А когда поменял клапан не помогло вообще!
Вылечилось ТОЛЬКО ОДНОВРЕМЕННОЙ заменой этого клапана на новый и сбросом ошибок.
Хватило на год. Сейчас всё снова здарова.
Я не понимаю, откуда там такая грязь? (я имею ввиду все что после дросельной заслонки). там грязи больше чем на воздушном фильтре!
Вопросы:
О какой пружине речь? там их три.
Кто нибудь крутил регулировачный винт, который под силиконовой пломбой у разъема? Есть ли результаты?
в чем ещё может быть проблема?
#25
- Группа: Мондео клуб
- Сообщений: 1 649
- Регистрация: 01 июля 08
- Пол:Мужчина
- Откуда:Одесса
- Машина:Ford KA 09/2000 snow qween
Отправлено 17 апреля 2009 - 12:54
zhenya (17.4.2009, 10:51) писал:
Была проблема с холостыми. Когда машина едет, если выключить передачу или просто выжать сцепление обороты поднимаются тысяч до ~4.
Клапан хх сам по себе не может поднимать обороты хх до таких пределов т .к . он не командное устройство ,а исполнительное . Если он и збоит механически то в небльших пределах . Обороты поднимает электроника потому что датчик положения дросельной заслонки не сообщает электронике о нулевом положении (дросель закрыт) , а когда вы останавливаетесь обороты отсекаются по данным датчика скорости. датчик положения дросельной заслонки(ДПДЗ или TPS sensor) может не показывать ноль из-за сильного загрязнения дроселя, неисправности самого датчика ,и по причине перелома его проводки из-за ее изгибания в процессе работы мотора(мотор покачивается на подушках).
zhenya (17.4.2009, 10:51) писал:
Вопросы:
О какой пружине речь? там их три.
Кто нибудь крутил регулировачный винт, который под силиконовой пломбой у разъема? Есть ли результаты?
в чем ещё может быть проблема?
О какой пружине речь? там их три.
Кто нибудь крутил регулировачный винт, который под силиконовой пломбой у разъема? Есть ли результаты?
в чем ещё может быть проблема?
Поищите поиском по форуму , есть описание какой пружины и как ремонтировать.
Покрутите , раскажите. Должны меняться обороты хх .
#26
- Группа: Прохожий
- Сообщений: 18
- Регистрация: 09 мая 09
- Пол:Мужчина
- Откуда:Архангельск
Отправлено 18 июня 2009 - 09:57
У меня другая проблема. Когда после ночной или длительной стоянки завожу Каху, первый старт двигателя заканчивается резким падением оборотов и в конечном итоге глохнет (т.е. работае не более 10 секунд). При повторном старте, все нормализуется. Мож кто знает, в чем причина? сенкс... :)
#27
- Группа: Мондео клуб
- Сообщений: 1 500
- Регистрация: 06 декабря 06
- Пол:Мужчина
- Откуда:город Архангельск
- Машина:SUZUKI LIANA универсал, 2002
Отправлено 18 июня 2009 - 12:32
Похожую фигню на наших ВАЗ наблюдал. Тоже заводилась и глохла, так и не поняли в чем проблема, да и ваще нашавтопром загадочный, потом прошло.
А фильтр воздушный живой? Советую все же почистить датчик ХХ, а главное не забыть сменить фильтрик под колпачком снаружи.
А фильтр воздушный живой? Советую все же почистить датчик ХХ, а главное не забыть сменить фильтрик под колпачком снаружи.
#28
- Группа: Мондео клуб
- Сообщений: 1 649
- Регистрация: 01 июля 08
- Пол:Мужчина
- Откуда:Одесса
- Машина:Ford KA 09/2000 snow qween
Отправлено 18 июня 2009 - 14:57
San4ago (18.6.2009, 9:57) писал:
У меня другая проблема. Когда после ночной или длительной стоянки завожу Каху, первый старт двигателя заканчивается резким падением оборотов и в конечном итоге глохнет (т.е. работае не более 10 секунд). При повторном старте, все нормализуется. Мож кто знает, в чем причина? сенкс... :)
Начните с воздушного фильтра. Откройте перед утренним запуском его коробку и заведитесь без него , если причина в нем то поменяйте .
#29
- Группа: Прохожий
- Сообщений: 18
- Регистрация: 09 мая 09
- Пол:Мужчина
- Откуда:Архангельск
Отправлено 19 июня 2009 - 22:47
KAmen (18.6.2009, 15:57) писал:
Начните с воздушного фильтра. Откройте перед утренним запуском его коробку и заведитесь без него , если причина в нем то поменяйте .
Спасибо, но не помогло. фильтр почти чистый. Надо бы очистить датчик хх, вот только одно, я в инжекторах оч хреново разбираюсь, по сему, какой именно, и как его чистить я не знаю. подскажите плиз.
#30
- Группа: Прохожий
- Сообщений: 863
- Регистрация: 26 ноября 07
- Пол:Мужчина
- Откуда:CCCP
Отправлено 19 июня 2009 - 23:13
San4ago (19.6.2009, 23:47) писал:
Спасибо, но не помогло. фильтр почти чистый. Надо бы очистить датчик хх, вот только одно, я в инжекторах оч хреново разбираюсь, по сему, какой именно, и как его чистить я не знаю. подскажите плиз.
а заодно советую почистить дроссельную заслонку. иногда и вот так бывает
С внешней стороны ничего не обычного.
с нижней стороны
а вот и сам впускной коллектор
просто попалось сегодня на глаза, это не кашка но тоже форд и чистить там нужно 100%
#31
- Группа: Мондео клуб
- Сообщений: 111
- Регистрация: 27 мая 07
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:FordKa (The Evil SrortKa's Twin)
Отправлено 20 июня 2009 - 07:53
В апреле снял клапан и разобрал его (это было трудно). Большой отверткой разогнул металлический корпус и увидел следующее...
Шток на котором круглая перегородка не связан с электромагнитом.
Перегородка управляется пневматическим устройством (его почти не видно. оно находится между электромагнитом и воздушной камерой)
Пневматическое устройство представляет из себя цилиндр и поршень.
В зависимости от того с какой стороны от поршня высасывается воздух, он пойдет в ту или другую сторону. Этим занимается электромагнит.
На штоке электромагнита есть резиновая шайба, которая закрывает микро отверстие и при 12в отскакивает от него.
1) Если попытаться включить клапан от аккумулятора, ничего не увидите.
Чтобы увидеть как работает перегородка можно поднести к воздушной камере сопло пылесоса и пощелкать 12 вольт.
2) После промывки ?резиновое? кольцо на поршне становится липким, и работает ещё хуже.
Надо обязательно капнуть масла через микроотверстие.
San4ago Если глохнет попробуйте открутить регулировочный винт (под пломбой) на четверть оборота. Разница будет в любом случае.
Шток на котором круглая перегородка не связан с электромагнитом.
Перегородка управляется пневматическим устройством (его почти не видно. оно находится между электромагнитом и воздушной камерой)
Пневматическое устройство представляет из себя цилиндр и поршень.
В зависимости от того с какой стороны от поршня высасывается воздух, он пойдет в ту или другую сторону. Этим занимается электромагнит.
На штоке электромагнита есть резиновая шайба, которая закрывает микро отверстие и при 12в отскакивает от него.
1) Если попытаться включить клапан от аккумулятора, ничего не увидите.
Чтобы увидеть как работает перегородка можно поднести к воздушной камере сопло пылесоса и пощелкать 12 вольт.
2) После промывки ?резиновое? кольцо на поршне становится липким, и работает ещё хуже.
Надо обязательно капнуть масла через микроотверстие.
San4ago Если глохнет попробуйте открутить регулировочный винт (под пломбой) на четверть оборота. Разница будет в любом случае.
Отправлено 20 июня 2009 - 18:25
#34
- Группа: Мондео клуб
- Сообщений: 11
- Регистрация: 15 января 09
Отправлено 20 августа 2009 - 11:42
Долго искал причину этой проблемы на русских и зарубежных форумах. В большинстве случаев, для Фордов и не только, проблема глушения двигателя на нейтралке, при снятии с передачи и снижении скорости (например при торможении перед светофором или повороте), решается заменой датчика скорости. На зетеках он находится на коробке, со стороны водителя. В него заходит трос спидометра. Если проверка датчика показывает что датчик исправен, надо проверить контакты, штуцер, проводку идущую к датчику. 
MTX75_3_2.jpg (95,9К)
Количество загрузок:: 40
MTX75_3_2.jpg (95,9К)
Количество загрузок:: 40
#35
- Группа: Прохожий
- Сообщений: 6
- Регистрация: 14 октября 08
Отправлено 09 сентября 2009 - 15:36
Была такая проблема Пробовал мыть датчик хх. Пнрвой промывки хватило на 3 месяца, второй - на 2, далее по нисходящей. Последний раз хватило на 1 поездку. Пришлось разориться на новый. 
Брал неоригинал. Все стало ОК.
Пробовал мыть датчик хх. Пнрвой промывки хватило на 3 месяца, второй - на 2, далее по нисходящей. Последний раз хватило на 1 поездку. Пришлось разориться на новый. Брал неоригинал. Все стало ОК.
#36
- Группа: Модераторы
- Сообщений: 2 801
- Регистрация: 02 марта 06
- Пол:Женщина
- Откуда:Питер
- Машина:Киа Рио 2011, 1,6 АТ
Отправлено 09 сентября 2009 - 23:14
KArl (9.9.2009, 16:36) писал:
Была такая проблема Пробовал мыть датчик хх. Пнрвой промывки хватило на 3 месяца, второй - на 2, далее по нисходящей. Последний раз хватило на 1 поездку. Пришлось разориться на новый. Брал неоригинал. Все стало ОК.
Пробовал мыть датчик хх. Пнрвой промывки хватило на 3 месяца, второй - на 2, далее по нисходящей. Последний раз хватило на 1 поездку. Пришлось разориться на новый. Брал неоригинал. Все стало ОК.у меня неоригинал стал снова выдавать тоже самое уже через пол года
#37
- Группа: Прохожий
- Сообщений: 6
- Регистрация: 14 октября 08
Отправлено 10 сентября 2009 - 13:23
Сергеевна (10.9.2009, 0:14) писал:
у меня неоригинал стал снова выдавать тоже самое уже через пол года
Ну не знаю... Пол года прошло. :) Брал VDO, Германия. От оригинала отличается только отсутствием клейма Ford (на вид). А в остальном - время покажет...
#38
- Группа: Мондео клуб
- Сообщений: 415
- Регистрация: 01 мая 10
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва,Братеево
- Машина:форд мондео3 2001г.в 1,8Мкпп 125
Отправлено 04 мая 2010 - 16:49
KArl (10 сентября 2009 - 13:23) писал:
Ну не знаю... Пол года прошло. 
Брал VDO, Германия. От оригинала отличается только отсутствием клейма Ford (на вид). А в остальном - время покажет...
Брал VDO, Германия. От оригинала отличается только отсутствием клейма Ford (на вид). А в остальном - время покажет...http://mondeoclub.ru...um/topic/85524/
http://mondeoclub.ru...um/topic/85524/
это клапан ХХ там находиться фильтр??
#39
- Группа: Мондео клуб
- Сообщений: 367
- Регистрация: 14 января 09
- Пол:Мужчина
- Откуда:Cazzostan
Отправлено 04 мая 2010 - 21:23
San4ago (18 июня 2009 - 09:57) писал:
У меня другая проблема. Когда после ночной или длительной стоянки завожу Каху, первый старт двигателя заканчивается резким падением оборотов и в конечном итоге глохнет (т.е. работае не более 10 секунд). При повторном старте, все нормализуется. Мож кто знает, в чем причина? сенкс...
На всякий случай проверьте уровень масла.
И еще попробуйте также завестись с утра с выжатой педалью сцепления.
#40
- Группа: Прохожий
- Сообщений: 93
- Регистрация: 15 февраля 10
- Откуда:Москва
- Машина:Ford KA
Отправлено 11 мая 2010 - 09:54
По поводу "заводится и глохнет", заметил тоже и на своей машине, в том случае если в холодную (-5 примерно) погоду заводился с выжатой педалью тормоза, машинка заводилась но немножко поработав глохла, повторный запуск более успешен, без выжатой педали заводится с первого раза.
10,31МБ