Сцепление

[Ниночка Андревночка]

Возможны варианты:

 

1. Неисправен датчик коленвала.

2. Срезался установочный штифт на коленвале

3. Проворот зубчатого венца маховика или повреждение его задающего диска

 

Если тот кто диагностировал на 100% уверен, что это именно маховик, то сочувствую... Работа не очень дешевая, как и запчасть. Посмотрите в "Из рук в руки" и на других электронных досках - возможно повезет с ценой

 

 

 

 

Спасибо!

 

 

 

[Phant0m]

и в итоге на 140000 насчитали. Я В ШОКЕ!

Шот блок новый не дешевле стоит?

И что то я так и не понял, что явилось причиной поломки двигателя?

Изменено 11 февраля, 2011 пользователем Phant0m

[Alex2110]

Шот блок новый не дешевле стоит?

И что то я так и не понял, что явилось причиной поломки двигателя?

 

Короткий блок нужно еще собрать и установить, предварительно сняв старый двигатель... Работа дешевой не бывает, особенно у официалов

 

Не поломка двигателя, а его "незаводка" вследствие рассогласования зубьев маховика(задающего диска) и ДПКВ.

[denis222]

Приветствую всех. Не дочитал весь форум, пишу свою проблему. при резкой остановки машины или резком переключении передачи не включаются, ни какая.Сцепление в норме, машина не дёргается, ничего не хрустит.По ходу движения проблем вообще никаких с переключением нет, пальцем переключаю, мягко переключается. Что может быть????

[Phant0m]

Может сцепление не полностью выжимаете.

Чудес не бывает, если при нормальной еде все включается, то и при резком включении должно все срабатывать. Тем более вы говорите, что хруста нет при переключении. Может не попадаете?

Да и дерганье это не есть симптомы кончины сцепления.

[Alex2110]

Приветствую всех. Не дочитал весь форум, пишу свою проблему. при резкой остановки машины или резком переключении передачи не включаются, ни какая.Сцепление в норме, машина не дёргается, ничего не хрустит.По ходу движения проблем вообще никаких с переключением нет, пальцем переключаю, мягко переключается. Что может быть????

 

Проверь подушки-опоры силового агрегата - возможно "подсели" и происходит смещение(ничтожное), которое провоцирует недовключение передач...

[Gremeka]

sity999,мне очень близка твоя проблема! Случалось у меня подобное, было четыре случая невозможности переключить передачи,один раз чуть в аварию не попал.....Началось все это у меня где-то в июле,абсолютно те же признаки что и у тебя(только движки и коробки у нас разные),НО у меня так же был некий шум(ели слышный,похожий на щелканье),он пропадал когда сцепление было выжато. Было установлено,что шум идет из коробки...все закончилось благополучно замена коробки,сцепления и маховика по гарантии,но пришлось РЕАЛЬНО насесть на дилера (вот ссылка:http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=38810& st=20 )

Mondeo 4 2.5T Tit X 4d sedan

 

 

Тот же звук (((( машина не гарантийная уже так что готовлю деньги ((( подскажите кто что может (сервис, мастеров, как лечить если можно ещё )

 

[payne]

Привет всем!

 

У меня такая проблема:

 

Трогаюсь с места резко/не резко неважно -машина уверенно набирает скорость, естественно при более резком старте происходит пробуксовка колес но все же машина ускоряется активно.

 

Далее после включения 2-й передачи и всех последующих происходит следующее:

 

При резком нажатии на педаль акселератора растут обороты до 5-6 тыс. (в зав. от того сколько жать), потом обороты падают и авто начинает ускоряться, если повторно ударить по газу- происходит тоже самое, на 1-й передаче почему то такого нет, специально пробовал различные режимы старта. Когда обороты (на 2-й и далее) взмывают вверх авто более вяло, но разгоняется.

 

Пробег 55 т.км., эксплуатация без спорт. амбиций, зимой естественно как и все несколько раз буксовал, свечи и форсунки и дроссель еще ни разу не менял ни промывал. Было на подобии в свое время на 14-й, менял сцепление, но там авто вообще не разгонялось при нажатии газа. Здесь при более менее плавной езде если газ совсем уж не давить все нормально.

 

Подскажите: у кого-то так было? готовиться к замене сцепления или может какой датчик или свечи с форсунками? И сколько цена сцепления для нашего авто и цена работ?

 

и еще вопросик: в Мондео ход педали сцепления регулируется? может подтянуть что-то?

Изменено 4 апреля, 2011 пользователем payne

[Alex2110]

Больше всего похоже на износ фрикционных накладок сцепления... В 1.6 ответил...

[from2000]

Всем привет!!! Вообщем у меня такая неприятная хрень случилась. Не знаю почему, но всё же. Еду я по городу, всё, как обычно, и тут вдруг перестали переключаться передачи, ну не в какую. Припарковаля у обочины и пытаюсь при заведённой машине пробовать включать передачю и никак. Когда подвожу рычаг к включению 1 скорости, передача не включается (не вщёлкивается), но машина пытается двигаться вперёд (естественно). Короче пипец. Заглушил машину, передачи переключаются. Завожу при выжитой педали на 1 передачи и машина начинает двигаться тихонечко. Педаль работает хорошо, значит гидравлика в порядке. Вообщем так и пришлось своим ходом добираться через весь город к дому. Заводил на скорости и ехал, во время движения передачи с большим трудом, но всё же переключались. На светофораз приходилось глушить и заводиться на включённой передаче. Позвонил к своим ремонтникам, описал ситуацию, сказали, что комплект сцепления. Вообщем, сегодня сняли коробку и обнаружили таку картину (фото прилагается). Все в ахуе (простите меня), как такое могло быть, и как я вообще ехал своим ходом. Диск состоял из двух частей. Вырвало и срезало все заклёпки. Поменяли сцепу и выжимной. Сейчас езжу и весь боюсь. Как такое могло получиться. Езжу я не один десяток лет и спортивным стилем езды никогда не отличался. У меня мондео 4, 1,8tdci. Может в дизелях есть особенность езды??? Или брак какой-нить.

[from2000]

почему-то фотки не вставились. Отправляю фотки

[mukk]

Всем привет!!! Вообщем у меня такая неприятная хрень случилась. Не знаю почему, но всё же. Еду я по городу, всё, как обычно, и тут вдруг перестали переключаться передачи, ну не в какую. Припарковаля у обочины и пытаюсь при заведённой машине пробовать включать передачю и никак. Когда подвожу рычаг к включению 1 скорости, передача не включается (не вщёлкивается), но машина пытается двигаться вперёд (естественно). Короче пипец. Заглушил машину, передачи переключаются. Завожу при выжитой педали на 1 передачи и машина начинает двигаться тихонечко. Педаль работает хорошо, значит гидравлика в порядке. Вообщем так и пришлось своим ходом добираться через весь город к дому. Заводил на скорости и ехал, во время движения передачи с большим трудом, но всё же переключались. На светофораз приходилось глушить и заводиться на включённой передаче. Позвонил к своим ремонтникам, описал ситуацию, сказали, что комплект сцепления. Вообщем, сегодня сняли коробку и обнаружили таку картину (фото прилагается). Все в ахуе (простите меня), как такое могло быть, и как я вообще ехал своим ходом. Диск состоял из двух частей. Вырвало и срезало все заклёпки. Поменяли сцепу и выжимной. Сейчас езжу и весь боюсь. Как такое могло получиться. Езжу я не один десяток лет и спортивным стилем езды никогда не отличался. У меня мондео 4, 1,8tdci. Может в дизелях есть особенность езды??? Или брак какой-нить.

Это нормально давно известно, что у Мондео-IV и S-MAX с двигателем 1.8 TDCI сцепление и маховик самое слабое место, я на своем предедущем S-MAX поменял сцепление на 48600 км. Накладки на диске сцепления вообще не было, вся в труху.

Сцепление на этом движке не любит пробуксовки. После замены сцепления даже себе взял про запас комплект сцепления.

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем mukk

[from2000]

Интересно, почему именно в этих двиглах самое слабое место и почему не любят пробуксовки.

Накладки на диске сцепления вообще не было, вся в труху.

Ведь у меня накладки были в хорошем состоянии, было вырвана центральная часть диска.

[Alex2110]

Интересно, почему именно в этих двиглах самое слабое место и почему не любят пробуксовки.

 

Ведь у меня накладки были в хорошем состоянии, было вырвана центральная часть диска.

 

Тут все-таки не об особенности конкретного двигателя речь... И не о пробуксовке... Возможно нередко педаль сцепления отпускалась не плавно - резкие скачки нагрузки и приличный крутящий момент дизеля на низах сделали свое дело...

[from2000]

Интересно, заводиться нужно с выжитым сцеплением? И, вообще, как правильно переключать передачи в режиме города. 11 лет езды на бензине сказывается. И действительно нельзя резко педаль сцепы отпускать?

[mukk]

Интересно, заводиться нужно с выжитым сцеплением? И, вообще, как правильно переключать передачи в режиме города. 11 лет езды на бензине сказывается. И действительно нельзя резко педаль сцепы отпускать?

Заводится и глушить двигатель лучше с выжатым сцепление.

[Alex2110]

Глушить то зачем?

[mukk]

Глушить то зачем?

На этом движке очень нежный двухмассовый маховик, призванный гасить колебания, при выжатом сцеплении ему меньше достается. Если глушить без выжима сцепления движек глохнет так сказать жестко, а при выжатом "мягенько" . Описать не могу, нужно на себе прочувствовать.

[from2000]

Кстати, сегодня пробовал глушить с выжитым сцеплением и действительно немного по другому машина выключается.

Не могу понять, когда педаль нажимаешь, диск сцепления крутиться или нет????????????

[Alex2110]

На этом движке очень нежный двухмассовый маховик, призванный гасить колебания, при выжатом сцеплении ему меньше достается. Если глушить без выжима сцепления движек глохнет так сказать жестко, а при выжатом "мягенько" . Описать не могу, нужно на себе прочувствовать.

 

 

Меньше достается чего???

Что значит жестко глохнет???

 

Это из разряда фантастики... Динамическая нагрузка не распространяется на детали трансмиссии при выключении зажигания... А вот несколько раз подряд "кинуть" педаль сцепления на оборотах выше среднего - вот это будет довольно таки "жестко" при крутящем моменте дизеля

[Alex2110]

Не могу понять, когда педаль нажимаешь, диск сцепления крутиться или нет????????????

 

Ты серьезно?

[from2000]

Да серьёзно, серьёзно! Я понимаю диск всегда крутиться. Просто не могу понять почему у меня так получилось (фотки я выкладывал выше), что мого произойти. Что значит "кинуть" педаль на оборотах выше среднего? И вообще, на каких оборотах надо переключать передачи, чтоб всем было хорошо (и двиглу, и сцепе и мне)?

[mukk]

Меньше достается чего???

Что значит жестко глохнет???

 

Это из разряда фантастики... Динамическая нагрузка не распространяется на детали трансмиссии при выключении зажигания... А вот несколько раз подряд "кинуть" педаль сцепления на оборотах выше среднего - вот это будет довольно таки "жестко" при крутящем моменте дизеля

Сразу видно что ты на дизеле не ездил. Чисто теоретик, а на практике все по другому.

Вопрос зачем на дизелях ставят двухмассовые маховики? И их принцип действия?

Изменено 26 апреля, 2011 пользователем mukk

[from2000]

Дык двухмассовые маховики и на бензиновых ставят. Это демплефлерные пружины, которых теперь нет на дисках сцепления.

[Lellik]

Ох, чувствую после двухмесячного общения с Монькой уже мании развиваться начинают)))...

вобщим-то лет десять катался на механике, последние полгода на автомате жёниной астры...после тупизма данного аппарата, када при обгоне какой-нить фуры волосы во всех местах седели, моньку выбирал осозннано с МКПП... и вот толи разучился на палке ездить, толи чего то не так в сцепе-коробке машины...

Вобщим-то пробег 3200 км, как эйфория от новья прошла, стал замечать траблы:

1) тронуться плавно практически невозможно обязательно клевок, связываю с поздим схватыванием сцепы и заторможенностью эл. педали газа (хотя на предыдущей вектре тоже оная была, но трогался плавно), но эт тока догадки... хотя приноровился газку побольбе и сцепу плавненько-плавненько до самого конца, тада вродеб дерганья нет...

однако на вектре просто педаль практически бросал и газ давал и оно плавно "пуляло"... также можно было тронуться просто потихоньку отпуская сцепление без газа, на моньке такие фокусы не проходят - дергается, обороты падают и чтоб не насиловать мотор приходится газку добавлять...

2) периодически дёрганья происходят и при переключениях в движении, опять же догадки мож сцепление у мони такое нежное и резковато бросаю его...

3) иногда вторая, третья втыкаются с хорошо различимым звуком из коробки, при всём при том что все передачи( в том числе и первая и задняя) втыкаются четко и без усилий...

4) И САМОЕ НАСТОРАЖИВАЮЩЕЕ - иногда особенно в пробках при "тошнении" на первой, выжимаю сцепление чтоб покатится накатом или на вторую переключиться и происходит ощутимый толчок с негромким клацаньем из под капота... оч редко ощущал толчки при выжиме сцепы и на других скоростях...

вот этот пункт уже напрягает, т.к. обьяснений не нахожу...

 

Пункты 2-4 носят периодический характер и отследить условия возникновения проблематично - поэтому "ткнуть носом" дилера может и не получиться ... тем более никаких дрожи или вибраций педали нет, скорости четко втыкаются...

Господа соклубники, развейте сомнения - мож оно так и должено быть или всёж таки дилера надо навестить? так пока ничо не отвалилось отмажутся же ((

Изменено 29 апреля, 2011 пользователем Lellik