вот этим средством
а чем это средство можно заменить??? кто и как чистил датчик ХХ?
Реклама на сайте |
|
0
Чистим датчик холостого хода
Автор NERO, 09 июн 2008 11:54
Сообщений в теме: 16
#1 OFFLINE
-
- Прохожий
- 863 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:CCCP
Отправлено 09 июня 2008 - 11:54
вот тут увидел как чистят датчик ХХ
вот этим средством
а чем это средство можно заменить??? кто и как чистил датчик ХХ?
вот этим средством
а чем это средство можно заменить??? кто и как чистил датчик ХХ?
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#2 OFFLINE
-
- Прохожий
- 83 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:в центре СПб
Отправлено 09 июня 2008 - 12:36
preview_1149057719.jpg 1,76К
43 Количество загрузок:Аэрозольный очиститель карбюратора / Air intake & carburettor cleaner
Код 54179 – 325 мл.
Аэрозольный очиститель карбюратора удаляет грязь и отложения c впусного коллектора и видимых деталей карбюратора. Очень быстро растворяет и удаляет грязь, распыляется сильной струей для усиления очистки. Наносится на видимые части карбюратора , в воздухозаборник инжекторных и карбюраторных бензиновых двигателей.
#3 OFFLINE
-
- Модераторы
- 6 064 сообщений
- Откуда:Королев МО
Отправлено 09 июня 2008 - 13:31
опять мой патент украли!
кста! там под металлическим колпачком (подддевается отверточкой) есть маленькие фильтрики, их тоже мыть, а иначе счастья не видать.
кста! там под металлическим колпачком (подддевается отверточкой) есть маленькие фильтрики, их тоже мыть, а иначе счастья не видать.
#4 OFFLINE
-
- Прохожий
- 863 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:CCCP
Отправлено 09 июня 2008 - 14:15
спасибо коллеги
#5 OFFLINE
-
- Прохожий
- 83 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:в центре СПб
Отправлено 09 июня 2008 - 14:36
Пожалуйста!
вот еще средства:
http://www.avtochemistry.ru/
http://www.permatexauto.ru/
вот еще средства:
http://www.avtochemistry.ru/
http://www.permatexauto.ru/
Сообщение отредактировал buk@: 09 июня 2008 - 15:03
#6 OFFLINE
-
- Прохожий
- 273 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г.Ростов-на-Дону
- Машина:Hyundai Tucson 2,7 4wd 2005г.
Отправлено 09 июня 2008 - 17:25
В моем случае чистка не помогла совсем - как глох Жужик , так и продолжал 
. После изучения сего девайса (а я все-же называл бы его не датчиком, а регулятором) выяснил следующее:
Регулятор состоит из электромагнитного клапана и штока с тарелкой на нем. Сия тарелка перекрывает канал подачи воздуха во впускной тракт в обход дроссельной заслонки. При отсутствии питания на клеммах э.м. клапана, тарелка перекрывает канал (не полностью - величина открытия без напряжения зависит от регулировочного винта, который есть в торце э.м. клапана). При подаче напряжения тарелка должна открывать канал максимально. Сама тарелка со стороны э.м. клапана подпирается пружиной э.м. клапана (которая сжимается при подаче напряжения на клеммы), а со стороны каналов подпирается другой пружиной, которую видно через каналы и которая отвечает за то, чтобы тарелка открыла каналы как можно больше (т.е. прибавила холостых оборотов) при подаче напряжения на э.м клапан. Так вот эта пружина, в моем случае, просела, т. е. стала короче и не отодвигала тарелку на нужное расстояние. Т. е. срабатывание клапана не приводило к увеличению сечения канала холостого хода на нужную величину.
Так как извлечь и растянуть сию пружину не представлялось возможным, я вырезал из жести полоску шириной около 3мм и обжал эту полоску под основанием пужины как-бы удлинняя ее. Таким образом, тарелка теперь открывает канал на бОльшую величину и машина не глохнет при торможении и в другие неподходящие моменты
Уф! Вот это я загнул! :embarr: Сфотографировать сию процедуру не представляется возможным ввиду миниатюрности деталей, так что пришлось на словах объяснять. Если будут вопросы -постараюсь ответить
. После изучения сего девайса (а я все-же называл бы его не датчиком, а регулятором) выяснил следующее: Регулятор состоит из электромагнитного клапана и штока с тарелкой на нем. Сия тарелка перекрывает канал подачи воздуха во впускной тракт в обход дроссельной заслонки. При отсутствии питания на клеммах э.м. клапана, тарелка перекрывает канал (не полностью - величина открытия без напряжения зависит от регулировочного винта, который есть в торце э.м. клапана). При подаче напряжения тарелка должна открывать канал максимально. Сама тарелка со стороны э.м. клапана подпирается пружиной э.м. клапана (которая сжимается при подаче напряжения на клеммы), а со стороны каналов подпирается другой пружиной, которую видно через каналы и которая отвечает за то, чтобы тарелка открыла каналы как можно больше (т.е. прибавила холостых оборотов) при подаче напряжения на э.м клапан. Так вот эта пружина, в моем случае, просела, т. е. стала короче и не отодвигала тарелку на нужное расстояние. Т. е. срабатывание клапана не приводило к увеличению сечения канала холостого хода на нужную величину.
Так как извлечь и растянуть сию пружину не представлялось возможным, я вырезал из жести полоску шириной около 3мм и обжал эту полоску под основанием пужины как-бы удлинняя ее. Таким образом, тарелка теперь открывает канал на бОльшую величину и машина не глохнет при торможении и в другие неподходящие моменты
Уф! Вот это я загнул! :embarr: Сфотографировать сию процедуру не представляется возможным ввиду миниатюрности деталей, так что пришлось на словах объяснять. Если будут вопросы -постараюсь ответить
Сообщение отредактировал GregoryT: 09 июня 2008 - 17:26
#7 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 528 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:город Архангельск
- Машина:SUZUKI LIANA универсал, 2002
Отправлено 09 июня 2008 - 20:41
GregoryT (9.6.2008, 18:25) писал:
Вот это я загнул!
#8 OFFLINE
-
- Прохожий
- 863 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:CCCP
Отправлено 09 июня 2008 - 23:47
прикупил вот этот
CARBURATOR CLEANER
ОЧИСТИТЕЛЬ КАРБЮРАТОРА
Современный уникальный состав превосходно очищает от нагара, углеродистых отложений и грязи детали карбюратора. Нормализует и поддерживает на заданном уровне впрыск топлива. Очищает, смазывает и препятствует засорению топливных жиглеров. Предотвращает образование отложений и нагара в карбюраторе, на клапанах и в камере сгорания. Улучшает приемистость автомобиля. Существенно снижает расход бензина и токсичность выхлопных газов. Безопасен для кислородных датчиков.
но самое главное я на нем вычитал что он еще предназначен для чистки клапана PCV значит еще и его нужно чистить, а где он у кашек расположен??? вот ТУТ коллеги подробно описывают принцип работы этого чуда а кто нить вообще его хоть раз чистил и знает где его искать и желательно или схему или фотку места расположения
а вот так в мондее выглядит
CARBURATOR CLEANER
ОЧИСТИТЕЛЬ КАРБЮРАТОРА
Современный уникальный состав превосходно очищает от нагара, углеродистых отложений и грязи детали карбюратора. Нормализует и поддерживает на заданном уровне впрыск топлива. Очищает, смазывает и препятствует засорению топливных жиглеров. Предотвращает образование отложений и нагара в карбюраторе, на клапанах и в камере сгорания. Улучшает приемистость автомобиля. Существенно снижает расход бензина и токсичность выхлопных газов. Безопасен для кислородных датчиков.
но самое главное я на нем вычитал что он еще предназначен для чистки клапана PCV значит еще и его нужно чистить, а где он у кашек расположен??? вот ТУТ коллеги подробно описывают принцип работы этого чуда а кто нить вообще его хоть раз чистил и знает где его искать и желательно или схему или фотку места расположения
а вот так в мондее выглядит
#9 OFFLINE
-
- Прохожий
- 12 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
Отправлено 13 августа 2009 - 14:57
Кстати, ссылка обновилась: http://www.kaklub.co.uk/pwpcontrol.php?pwpID=1898
#10 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 723 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Одесса
- Машина:Ford KA 09/2000 snow qween
Отправлено 13 августа 2009 - 17:30
Сергей Третьяк (13.8.2009, 14:57) писал:
Кстати, ссылка обновилась: http://www.kaklub.co.uk/pwpcontrol.php?pwpID=1898
Немного дополнений. По ссылке все нормально , но надо не забывать про следующие моменты изложеные уже ранее на форуме :
- про маленький фильтрик под колпачком , его лучше заменить
- про то , что промывка попадая внутрь катушки клапана может
1. растворить накопившуюся там сухую грязь,превратив ее в липучую массу - результат будет хуже или его не будет
2. вымыть из сердечника катушки грязь , которая являлась "смазкой" устраняющей прилипания сердечника
- причиной может быть уставшая пружина.
- после промывки стоит снять клему с акума дабы сбросить данные адаптации ХХ сделанные электроникой под грязный регулятор.
Вообщем к мойке деталей мотора надо в принципе относится без фанатизма , грязь не всегда причина проблем , а устраняя ее всегда могут быть и неожиданные последствия в худшую сторону.
. Будьте готовы.
#11 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 528 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:город Архангельск
- Машина:SUZUKI LIANA универсал, 2002
Отправлено 13 августа 2009 - 19:29
Красиво написал. В одном сообщении описал все особенности связанные с датчиком ХХ.
#12 OFFLINE
-
- Прохожий
- 863 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:CCCP
Отправлено 13 августа 2009 - 22:38
а у меня теперь нет датчика ХХ и регулятора ХХ нет :tong:, но дроссель и форсунки чистить надо будет со временем все ровно.
Есть модуль управления двигателем (PCM),в который встроена программа Европейской бортовой диагностики(EOBD),основное назначение которой - контролировать стандарты токсичности выхлопных газов. Вот этот модуль и управляет параметрами работы двигателя,в том числе и ХХ в режиме прогрева :cool:
и регулятора ХХ нет :tong:, но дроссель и форсунки чистить надо будет со временем все ровно. Есть модуль управления двигателем (PCM),в который встроена программа Европейской бортовой диагностики(EOBD),основное назначение которой - контролировать стандарты токсичности выхлопных газов. Вот этот модуль и управляет параметрами работы двигателя,в том числе и ХХ в режиме прогрева :cool:
#13 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 723 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Одесса
- Машина:Ford KA 09/2000 snow qween
Отправлено 13 августа 2009 - 22:49
NERO (13.8.2009, 22:38) писал:
а у меня теперь нет датчика ХХ и регулятора ХХ нет :tong:, но дроссель и форсунки чистить надо будет со временем все ровно.
Есть модуль управления двигателем (PCM),в который встроена программа Европейской бортовой диагностики(EOBD),основное назначение которой - контролировать стандарты токсичности выхлопных газов. Вот этот модуль и управляет параметрами работы двигателя,в том числе и ХХ в режиме прогрева :cool:
и регулятора ХХ нет :tong:, но дроссель и форсунки чистить надо будет со временем все ровно. Есть модуль управления двигателем (PCM),в который встроена программа Европейской бортовой диагностики(EOBD),основное назначение которой - контролировать стандарты токсичности выхлопных газов. Вот этот модуль и управляет параметрами работы двигателя,в том числе и ХХ в режиме прогрева :cool:
. Кроме датчика положения дросельной заслонки еще есть датчик положения педали газа , вообщем "мертвая электронная петля "
#14 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 465 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Нью Васюки
- Машина:ножной привод
Отправлено 11 июля 2010 - 22:37
А никто не пробовал сам чистить форсунки? Как-то попадалась информация, что там самостоятельно можно все разобрать и почистить, без всяких дорогостоящих ультразвуковых чисток, которые кстати якобы больше вредят, чем пользы приносят (вроде как эффект будет только временный, а потом форсунки надо будет менят целиком).
#15 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 723 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Одесса
- Машина:Ford KA 09/2000 snow qween
Отправлено 11 июля 2010 - 23:30
Grizzly (11 июля 2010 - 22:37) писал:
А никто не пробовал сам чистить форсунки? Как-то попадалась информация, что там самостоятельно можно все разобрать и почистить, без всяких дорогостоящих ультразвуковых чисток, которые кстати якобы больше вредят, чем пользы приносят (вроде как эффект будет только временный, а потом форсунки надо будет менят целиком).
Ультразвук не вредит. А вот повышеные "промывочные" частоты, подаваемые при промывке , для достижения эффекта кавитации, могут навредить.
Друзья собирали простейший "стенд" из бензонасоса , регулятора давления и генератора импульсов, ну там всякие шланги. Не спеша все отмывается в рабочем(по отношению к форсунке)режиме.
Есть описания от некоторых кулибыных о том как обойтись без промывочных станций. Просто подключаеш аэрозольный промывочный балон к форсунке , а питание подаеш прямо от акума короткими импульсами. Думаю так тоже можно если не очень грязные , иначе замахаешся от таких ручных манипуляций.
Сообщение отредактировал KAmen: 11 июля 2010 - 23:36
#16 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 56 сообщений
- Откуда:Пенза
- Машина:Ford Ka 1.3 60
Отправлено 30 апреля 2011 - 10:13
После первой чистки датчика ХХ его хватило на пару недель, после второй и последующей чисток его хватало на день-два, тогда я почистил его следующим образом:
1.полностью и несколько раз вымываем всякую бяку аэрозолью для чистки карбюраторов, не забываем вытащить фильтрик и прочистить иголкой отверстия забора воздуха
2.Шприц+моторное масло смазываем шток, пружинку, короче все движущиеся-трущиеся части внутри клапана
3.ставим клапан на место, заводим машину и даем ей поработать на холостых минут 10-20 ( на газ лучше не нажимать, после отпускания педали машина будет сразу глохнуть)
4.Снимаем клапан и тем же спреем удаляем масло (не так капитально как при промывке, но пару-тройку раз побрызгать слить можно)
5.кладем клапан на ночь на горячую батарею
6, Утром ставим на место, не забыв поставить новый фильтр очистки воздуха.
После такой процедуры, езжу уже пару месяцев, и без проблем, пропали все провалы при торможении, при повороте руля в крайнее положение ит.п.
1.полностью и несколько раз вымываем всякую бяку аэрозолью для чистки карбюраторов, не забываем вытащить фильтрик и прочистить иголкой отверстия забора воздуха
2.Шприц+моторное масло смазываем шток, пружинку, короче все движущиеся-трущиеся части внутри клапана
3.ставим клапан на место, заводим машину и даем ей поработать на холостых минут 10-20 ( на газ лучше не нажимать, после отпускания педали машина будет сразу глохнуть)
4.Снимаем клапан и тем же спреем удаляем масло (не так капитально как при промывке, но пару-тройку раз побрызгать слить можно)
5.кладем клапан на ночь на горячую батарею
6, Утром ставим на место, не забыв поставить новый фильтр очистки воздуха.
После такой процедуры, езжу уже пару месяцев, и без проблем, пропали все провалы при торможении, при повороте руля в крайнее положение ит.п.
#17 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 13 сообщений
- Откуда:Киев, Украина
- Машина:Ford KA, 1997, 1.3l ; Ford Transit 1995 2.5d
Отправлено 16 июля 2011 - 15:24
Можно всё то же самое что говорил француз но только кинуть его наночь в керосин, а потом уже все действия в чистом керосине с кисточкой....
Да и вообще... Когда только купил машину мне мастер помыл его винсом с щёточкой, главное там "Расходить" шток с пружинкой....Ща обороты чуть чуть плавают, но это не из-за этого
Ах, да... Форсунки лучше чистить на стенде, но у "Старых карбюраторщиков"... Тот стенд не ультразвуковой а обычный который чистит разным давлением!
По договорённости покупаете виннс промывочный банку и литр керосина, собственно дешевле чем они предлагают, и со своими жидкостями чистите
Мне помогло - были 2 норм 2 сдохшие, так за 5 часов винса и керосина пробили таки и начали работать...
Ещё совет. после часов двух промывки пусть мастер снимет их со стенда и и на белой тряпочке простучит об стол с двух сторон, посмотрите сколько грязи выпадет!
Да и вообще... Когда только купил машину мне мастер помыл его винсом с щёточкой, главное там "Расходить" шток с пружинкой....Ща обороты чуть чуть плавают, но это не из-за этого
Ах, да... Форсунки лучше чистить на стенде, но у "Старых карбюраторщиков"... Тот стенд не ультразвуковой а обычный который чистит разным давлением!
По договорённости покупаете виннс промывочный банку и литр керосина, собственно дешевле чем они предлагают, и со своими жидкостями чистите
Мне помогло - были 2 норм 2 сдохшие, так за 5 часов винса и керосина пробили таки и начали работать...
Ещё совет. после часов двух промывки пусть мастер снимет их со стенда и и на белой тряпочке простучит об стол с двух сторон, посмотрите сколько грязи выпадет!
