Dimazavr125 Опубликовано 23 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2017 Добрый день. Столкнулся с проблемой. При переключении с 1 на 2 и с D на R, получается удар сильный. Но если с места разгонять резко машину, до 4000 оборотов, то удара с 1 на 2 нету. Подскажите, в чем проблема? Спасибо 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 23 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2017 Добрый день. Столкнулся с проблемой. При переключении с 1 на 2 и с D на R, получается удар сильный. Но если с места разгонять резко машину, до 4000 оборотов, то удара с 1 на 2 нету. Подскажите, в чем проблема? Спасибо Частота валов не синхронизирована. Либо датчик скорости, либо датчик турбины чудит. Делай диагностику, номера ошибок в студию 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dimazavr125 Опубликовано 23 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2017 Частота валов не синхронизирована. Либо датчик скорости, либо датчик турбины чудит. Делай диагностику, номера ошибок в студиюДиагностика только на СТО или самому можно как-нибудь? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 23 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2017 Любым сканнером по протоколу OBD II, можно даже китайским ELM327 за 300 рублей с алиэкспресса 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dimazavr125 Опубликовано 23 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2017 (изменено) Любым сканнером по протоколу OBD II, можно даже китайским ELM327 за 300 рублей с алиэкспрессаА сама программа будет в комплекте с разъемом или отдельно? Прошу прощения, новичок во всем этом деле)И вот такой подойдет? https://imgur.com/a/d4NeZ Изменено 23 ноября, 2017 пользователем Dimazavr125 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 23 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2017 А сама программа будет в комплекте с разъемом или отдельно? Прошу прощения, новичок во всем этом деле) И вот такой подойдет? https://imgur.com/a/d4NeZ Вполне подойдет Программу с интернета скачайте - http://forscan.org/ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D-Stream Опубликовано 24 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2017 Программу с интернета скачайте - http://forscan.org/И оттуда же - список адаптеров, которые реально работают, а не делают вид что иногда работают. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dimazavr125 Опубликовано 29 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2017 Добрый день. Хочу заменить масло в АКПП. Как это сделать правильней? Как нюансы есть и на что стоит обратить внимание? Какое масло лить и сколько? Спасибо 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 29 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2017 Нюанс один - 90% поломок акпп возникает после замены масла - отмывается и поднимается вся грязь, накоплоенная за многие годы работы и забивает фильтр, гидроблок и прочее, что ведет к поломке 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexkug Опубликовано 4 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 4 декабря, 2017 бред не бывает там отложений просто масло начинают менять в надежде что оно уберет проблемы с коробкой 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Joey Опубликовано 4 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 4 декабря, 2017 @alexkug,как это не бывает? А куда тогда девается мусор от износа деталей? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexkug Опубликовано 4 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 4 декабря, 2017 не поверишь-в фильтр и на магниты 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 4 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 4 декабря, 2017 не поверишь-в фильтр и на магниты Откуда же тогда черный налет на щупе и деталях акпп берется, непонятно 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Александр Ко Опубликовано 11 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2017 (изменено) ФОРД мондео 3 2006 г.в. 2.0 л. 145,5 л.с. АКПП CD4E. Здравствуете! Проблему у меня такая: коробка переключается на 3 и 4 передачу при 3500 обор. как только переключился на з пропадает приемлемость под нагрузкой (небольшая горка), двигатель ревет(4000об.) а скорость не набирается. если ехать по прямой на 4 передачу переключается с трудом так как трудно разогнаться и переключение после перегазовки. На 1 и 2 передачи проблем нет. Масло мутное хотя проехал на нем меньше 15000 км. и в основном по трассе. Подскажите что может быть, чтоб иметь хоть какуето информацию перед поездкой к мастерам? И возможно это сделать самому? Провел диагностику показал ошибку датчика детонации двигателя по коробке ошибок нет. Мастер предположил что не исправен гидроблок и остальное вскрытие покажет. Изменено 12 декабря, 2017 пользователем Александр Ко 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 12 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 ФОРД мондео 3 2006 г.в. 2.0 л. 145,5 л.с. АКПП CD4E. Здравствуете! Проблему у меня такая: коробка переключается на 3 и 4 передачу при 3500 обор. как только переключился на з пропадает приемлемость под нагрузкой (небольшая горка), двигатель ревет(4000об.) а скорость не набирается. если ехать по прямой на 4 передачу переключается с трудом так как трудно разогнаться и переключение после перегазовки. На 1 и 2 передачи проблем нет. Масло мутное хотя проехал на нем меньше 15000 км. и в основном по трассе. Подскажите что может быть, чтоб иметь хоть какуето информацию перед поездкой к мастерам? И возможно это сделать самому? Провел диагностику показал ошибку датчика детонации двигателя по коробке ошибок нет. Мастер предположил что не исправен гидроблок и остальное вскрытие покажет. Я думаю что фрикционы. 4000руб/комплект. Переключается с трудом из за забитого масляного фильтра 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kiks2010 Опубликовано 13 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2017 Добрый день. Автомобиль Mazda 3, 2007 год, 1.6. Акпп fn4ael (4f27e Ford). Проблема: букс при переключении со 2-й на 3-ю передачу. Что сделано: заменена задняя крышка на новую фордовскую (до этого ставил контрактную маздовскую в идеальном состоянии, не помогло), соответственно тефлоновые кольца всегда новые, заменён пакет фрикционов 3-4 передачи (ставил и двусторонние и односторонние, всегда новые), заменена лента, проверены поршни и ретейлеры муфты 3-4 передачи. Соленоиды полностью рабочие. Масло idemitsu новое естественно. Ошибок по obd нет. Все передачи включаются вовремя и на должных оборотах. На что ещё стоит обратить внимание? Заранее благодарен. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexkug Опубликовано 15 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2017 (изменено) на поршень сервопривода,смотри отверстие под шток пс тема про ремонт CD4E ! Изменено 15 декабря, 2017 пользователем alexkug 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kiks2010 Опубликовано 16 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2017 на поршень сервопривода,смотри отверстие под шток пс тема про ремонт CD4E ! Спасибо большое!Извиняюсь))) Хотел в личку спросить, но пока не могу по сообщениям. Можно уточняющий вопрос. Как проверить отверстие под поршень? В том смысле должен ли быть там зазор и сколько? Сам поршень я проверял. Он в отличном состоянии. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ВладимирТоп Опубликовано 5 января, 2018 Поделиться Опубликовано 5 января, 2018 Здравствуйте Товарищи фордоводы. Ищу себе вагон 1 или 2 поколения на автомате. И ищу долго, а почитав слегка этот журнал. Начал уже сомнеаться в своей хотелке. И теперь даже неуверен что это нормальная хотелка. Один вопрос : Стоит мне брать Форд Мондео 1-2 поколения на АКПП? . Спасибо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
La_Cavaliere Опубликовано 5 января, 2018 Поделиться Опубликовано 5 января, 2018 Здравствуйте Товарищи фордоводы. Ищу себе вагон 1 или 2 поколения на автомате. И ищу долго, а почитав слегка этот журнал. Начал уже сомнеаться в своей хотелке. И теперь даже неуверен что это нормальная хотелка. Один вопрос : Стоит мне брать Форд Мондео 1-2 поколения на АКПП? . Спасибо. Я бы сказала, что проблемные места 1-2 поколения - скорее кузов и электрика, а не АКПП с двигателем... Если эксплуатировали адекватно, конечно) Если эксплуатировали неадекватно, то оно либо уже не едет, либо стоит контракт, с которым или повезёт, или нет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ВладимирТоп Опубликовано 5 января, 2018 Поделиться Опубликовано 5 января, 2018 Я бы сказала, что проблемные места 1-2 поколения - скорее кузов и электрика, а не АКПП с двигателем... Если эксплуатировали адекватно, конечно) Если эксплуатировали неадекватно, то оно либо уже не едет, либо стоит контракт, с которым или повезёт, или нет. Спасибо. Значит тогда буду искать с МКПП 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ikar68 Опубликовано 9 января, 2018 Поделиться Опубликовано 9 января, 2018 Здравствуйте. Подскажите, ситуация такая... Задняя работает, вперёд никакая скорость не работает (ни D ни 1 ни 2). Увеличение газа не приводит к переключению скоростей. Шпиндель на датчике скоростей крутится. Если переключить на холодную, то чувствуется включение, но слабое. Назад включается и нормально едет. Что может быть. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
La_Cavaliere Опубликовано 9 января, 2018 Поделиться Опубликовано 9 января, 2018 Здравствуйте. Подскажите, ситуация такая... Задняя работает, вперёд никакая скорость не работает (ни D ни 1 ни 2). Увеличение газа не приводит к переключению скоростей. Шпиндель на датчике скоростей крутится. Если переключить на холодную, то чувствуется включение, но слабое. Назад включается и нормально едет. Что может быть. Сними разъем с коробки, должна остаться 3 вперед и задняя. Если не поедет вперед- то проблемы внутри коробки. Дополнительная информация на 66 странице мануала. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ikar68 Опубликовано 9 января, 2018 Поделиться Опубликовано 9 января, 2018 Дополнительная информация на 66 странице мануала. А Датчик диапазона коробки передач не может не работать нормально? Ведь движение назад есть. Да и при холодном двигателе (т.е. на датчике ничего не прогрето) включение, хоть и не сильное, всё же есть. Спасибо за информацию со стр. 66. Завтра проверю со снятым разъёмом. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VovaC3 Опубликовано 10 января, 2018 Поделиться Опубликовано 10 января, 2018 Здравствуйте. CD4E PTAT.Cougar 2.5V6 99г. Поставили контрактную коробку. Проехал 20 км в очень активном режиме, все было ОК. Далее загорелась ошибка P1744. Коробка стала в аварию. Заглушил/завел все нормализовалось. Масло залили старое, протестировать. На вид уже не кондиция. Пробовать менять масло? Либо еще что-то порекомендуете? Попутно прочистить/промыть/прверить и тп. По факту блокировку включает пока холодная точно, когда хорошо прогреется под вопросом. Сегодня буду тестировать повторно. Заканчивается гарантия на КПП, поэтому вопрос срочный. Буду благодарен любому совету. Спасибо! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.